发帖数: 1 | 1 有意思的美国民航法律：当一位驾驶员上厕所时，另外一位驾驶员需要带上氧气面罩。
照片是我一位民航飞行员朋友Bob Solomon晒在Facebook上的。 &#
8203;
因为现在机舱门从外面是基本上无法打开的，如果机舱失压导致驾驶员昏迷，那驾驶室
舱门就没人可以打开了。 |
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发帖数: 1 | 2 飞机上终于可以使用手机了，传说的手机“飞行模式”终于能飞行了。
从2017年10月，交通运输部第五次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定
规则》开始实施，到今年1月16日，中国民用航空局飞行标准司《机上便携式电子设备
（PED）使用评估指南》下发，再到1月17日、18日，先后有两家航空公司在飞行过程中
，允许使用开启飞行模式的手机，飞机上用手机，从之前被高调处罚的“违法”状态，
进入了日常化服务。
关于这个改变这些年争议颇多，网络上对解禁使用手机的呼吁也不绝于耳，这些呼声多
以国外航空公司实际操作规定来例证。事实上，多年前，美国联邦航空管理局和联邦空
管局的专门研究，发现当初禁止飞机上使用手机是缺乏科学依据的，于是在2013年全面
废除了禁用手机“飞行模式”的规定。之后不少国家和地区做了跟进。
但是，前几年中国的相关部门的反应有一些慢，依然对飞机上使用手机案件进行严肃处
理，不能用手机一度成为不可触碰的红线。因此，这次次中国民航解禁手机，是管理机
构顺应民众诉求、打破以往过时规定的进步；航空公司快速响应“落地”操作，也是在
满足全球航空市场需求。
2017年，国际海事卫星组织... 阅读全帖 |
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q*d
发帖数: 22178 | 3 动车组与飞机的“天地之争”，最近出现了两种结局：在1000公里以下的短距离内，包
括高速列车在内的动车组的开通，逼停了曾经风光无限的民航航班；但在1000-2000公
里长途线路上，试图挑战航班的动车组碰了一鼻子灰，车厢内空空荡荡，开了一段时间
，只好草草收停运。
4月15日同时停运的两条线路，分别是北京—福州和青岛—汉口。由于路程长，没
有多少价格优势的动车组，速度再快也快不过飞机。
北京南至福州的D371次动车全程运行16小时，比直达特快列车缩短3小时，比快速
列车缩短18小时。但票价不菲，软卧上下铺1055元、1185元的价格偏高，不仅与飞机、
长途客车相比无竞争优势，就是与直达特快列车、快速列车相比，票价高出许多。差距
也比较明显。其中，Z59/60列车的硬座价格为200多元，硬卧价格为400多元，软卧价格
为600多元。
青岛-汉口动车组运行时间为11小时26分，虽然比普通列车缩短10小时13分，但相
对于只有一个多小时的飞机航行时间依然长了很多。打折后的票价为：软卧下铺790元
，上铺700元；一等软座586元、二等软座488元，但机票打折后只有三四百元，普通列
车只有一二 |
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w*****n
发帖数: 2260 | 4 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanshan (扶着墙进Buffet店 扶着墙出Buffet店), 信区: Military
标 题: 破猫： 以后民航可能是ABC争雄了(airbus, boeing, c919)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 17 16:04:17 2010, 美东)
今日开幕的珠海航展受到众多国外媒体高度关注。有报道称此次航展将是中国航空业
的 “里程碑”。而在航展上亮相的C919大型客机也成为媒体关注焦点，有分析表示，
中国将借此摆脱对外国飞机的依赖。
英国《独立报》11月15日报道称，第八届中国航展也是一个“提示器”，显示了中
国从1996年首届航展以来取得的巨大进步。报道称，在当时，几乎除了中国以外的所有
国家都不看好中国想打造自己航空工业的计划，认为该计划“太过乐观”，当时许多分
析人士还预计说，即使这个梦想能够成为现实，也得需要几十年的时间。报道称，“他
们大错特错了！”
报道说，北京国际机场在今年早些时候取代伦敦的希思罗机场成为全球第二大繁忙
机场，而中国商用飞机有限责任公司（Comac）在此次航展期... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 5 这玩意关键还是考保养、维护和管理， 老毛子解体以前民航出事率远远没有现在高，
他们那些老旧的飞机， 现在保养维护真的异常糟糕，不出事才怪，
俺 去过莫斯科开会一趟， 坐的图154， 我考， 空调坏了， 热的要死， 坐在里面提
心吊胆的， 呵呵 |
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l****w
发帖数: 515 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: Re: 高铁降速也一样能挤垮民航吧？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 10 22:25:56 2011, 美东)
抢工期因为国家不给钱，还卡价格。 |
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s********n
发帖数: 26222 | 7 也是非常扯淡的，民航要是有出息就早日把自己的大飞机搞出来，才可以和高铁一争高
下，专门当波音空客的外Ｆ买办，有啥出息，又凭啥和高铁争锋！
真ｔｍｄ恬不知耻。 |
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s********n
发帖数: 26222 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: 无人机图像传输技术可以完全用以实现民航飞安实时地面监控
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 4 10:31:59 2012, 美东)
如果飞行中可以实现网络通讯的话，所有飞机的录像监控都可以由地面飞安中心实时监
控，从根本上杜绝飞行中的恐怖主义活动。
鉴于无人机已经实现定点攻击，表明图像传输没有技术问题，只需要把这种技术军转民
就可以了。 |
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T*****m
发帖数: 3480 | 9 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: TrueSam (奥赛金牌--前MITBBS十大优秀版主), 信区: Military
标 题: 天朝民航现在需要努力改进飞行员英语
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 2 00:00:30 2009)
这个对飞行安全很重要啊
听下面国航飞行员和美国塔台控制人员的对话录像， 能笑死你， 也能吓死你
还有一个是东方航空的空姐英语广播： |
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s******g
发帖数: 3530 | 10 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sweetbug (正牌网站买买提首席侦探), 信区: Military
标 题: 以后民航飞机数据应该实时传给卫星云存储，取消黑匣子
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 5 00:38:25 2014, 美东)
看现在这个找黑匣子那个费劲啊， 现在技术， 完全能做到 吧关键数据、飞行参数，
甚至驾驶舱、客舱视频通过卫星当场就即时传送出去， 搞一个云存储，
这样就再不需要费这么大牛劲去找啥鸡巴黑匣子了， 谁是劫机者， 当场从地面总控
就可以看得清清楚楚，
黑匣子都是落伍的50年的技术手段了 |
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s******g
发帖数: 3530 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sweetbug (正牌网站买买提首席侦探), 信区: Military
标 题: 三大流氓：美国、中国、俄罗斯都有击落民航客机的
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 17 12:24:46 2014, 美东)
光荣历史 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 12 中共那是50年代吧，没文化不懂国际法，以为英国既然是美帝的同伙，那英国的民航飞
机里面自然也都是敌人，打下来准没错。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 13 维修人员检视破洞。（路透）
西南（Southwest）航空公司编号812从凤凰城飞往北加州沙加缅度的一架飞机，周五下午因机身顶端破了一个大洞、舱压遽降而上演九霄惊魂记，消息传出震惊民航界。
事实上，联邦航空管理局（FAA）纪录显示，西南航空公司早有前科。2009年它的一架班机在3万尺高空机舱顶部破了一尺长大洞，最后紧急降落西维吉尼亚州一座机场。当年它也因6万架次班机未做机身裂痕安检而遭FAA重罚750万元。
全国交通安全委员会前任主席、飞安顾问霍尔（Jim Hall ）说：「细究西南航空公司的历史，此事格外令人关切，人人皆知该公司『狠操』它们的飞机。」
回顾美国民航史，机龄老旧、机身空中破裂的惊恐事件早在1988年即发生了。当年Aloha航空公司一架波音737客机，飞往檀香山途中因机身破裂前端天花板被掀掉，造成一名空服员被吸出机外，61位旅客受伤。
被拍成电影的这宗惊魂事件促使联邦当局从严规定飞机安检，但这些年来还是有多家航空公司发生飞机在飞行途中机身破裂情况。
FAA为确保飞航安全，今年稍早实施新规定，要求额外检查波音757与737飞机的结构，并驳回西南航空公司延后受检要求。该公司表... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 14 记者 is a bitch
的事情，他们同样也能感受到。就拿时常为国人所病垢的质量问题来说吧，《朱镕基讲
话实录》中就记载了他在这方面所遇到的纠结、尴尬和愤怒。
，请专门做服装的师傅做西装，一穿，扣子在上，扣眼在下，老师傅十分着急。我说，
这不怪你，是管理不善。”这是他在中国工会第十三次全国代表大会上，做经济形势的
报告中讲述的事情。
剪，我们并不是没有，但我没有用过好的指甲剪。我今天带来了两个指甲剪，都是别人
送给我的。我们自己产的剪两天就剪不动了。这个是台湾产的，用起来很灵便，剪后指
甲也不掉在地下，都掉在剪
也让朱镕基赶上了。对于这段经历，他是这样说的“我今年4月份访问西欧，早晨到机
场后才知道飞机不能起飞。原因是飞机油泵管坏了，要换，要开票、办手续，因此要晚
点到下午两点半起飞，但到br />
的时候，朱镕基讲了这样一件事情。一次，他在上海机场迎接一位外国总统，一切都是
最高规格的礼宾待遇。可是在飞机到达停稳之后，意想不到的事情发生了：客梯车出了
问题，外国总统下不来飞机了。对此，朱镕基讲“民航的
脉。当年国家投以数百亿之巨，整治加固长江大堤。对此，朱镕基说：“工程质量关系
... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 15 3月19日，一架迪拜航空客机在俄罗斯顿河河畔罗斯托夫降落时坠毁，机上55名乘客和7名机组全部遇难，这是2016年第一起重大空难。由于是降落时坠毁，飞机残骸都在机场附近，两个黑匣子也全部找到了，相信事故的真相很快就会水落石出。调查报告公布前，笔者先结合已有的信息，对这次空难进行分析。
恶劣的天气
当笔者看到现场的图片时，心里就咯噔了一下：地面上一片湿滑，还下着雪。在这种气候条件下，降落是有着一定的风险，而FZ981航班就不幸坠毁了。
从外媒信息来看，事故发生时机场附近的风速达到27-43节，根据塔台与FZ981机长的对话录音，塔台通报的风速是23节，阵风35节，能见度3500米。机场上空还遇到了罕见的发生在低空的空气急流，根据相关报道，该空气急流风速约有58节，高度仅有629米——通常空气急流发生在5000-12000米的高空。同时机场还有着强烈的风切变，这对于起降中的飞机来说是非常致命的。
纵观民航空难史，90%空难发生在起降之中。这时的飞机速度低，状态变化大，受干扰的因素多，尤其在降落中，更是危险。而风切变由于其风向与风速变化不定，更是给飞机的降落增加了极大的风险。
举个例子，飞机对... 阅读全帖 |
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m********s
发帖数: 55301 | 16 马航这架失事飞机，最悲催的不是被击落下来，而是因为是被乌克兰政府军击落的所以
国际社会都不再关心了。
涅茨克地区坠毁，机上约280名乘客及15名机组人员全部遇难。
乌克兰政府和东部民间武装均否认是己方击落了该架飞机。
示，“我们没有击落飞机”。
间，一美国高级官员称，在MH17坠毁前，雷达检测到一台地对空导弹系统启动并锁定了
一架飞机。二次雷达在航班被击中时检测到热反应。但不能确定导弹来自何方。
屡发生，因此，避免这类人为惨剧的发生是世界各国应一致努力的事。以下是较为重大
的民航客机被攻击事件列表：
SIGINT DC-3，机上人员全部死亡。 |
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s****9
发帖数: 2226 | 17 如果一架民航飞机在太平洋中央坠毁，乘客穿着救生衣飘在海面上，救援人员会在多久
抵达？在这段时间内，人能坚持多久？假设没有鲨鱼攻击，但有正常海浪。
（穿着救生衣就不怕海浪吗？貌似海水温度只有几度，人会在1-2小时内失温冻死，这
段时间内陆地派来的搜救队不可能抵达出事海域，所以发现并获救的可能性极小，除非
附近刚好有船只，是这样吗？） |
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w****j
发帖数: 6262 | 18 王伟掉到南海家门口，用了上万艘船也没找着
你说民航上那几位掉太平洋中间，有多大生还的希望？
太平洋不是后院的游泳池，太平洋比世界上所有的陆地加一块还大。 |
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c*****d
发帖数: 858 | 20 动车组与飞机的“天地之争”，最近出现了两种结局：在1000公里以下的短距离内
，包括高速列车在内的动车组的开通，逼停了曾经风光无限的民航航班；但在1000-
2000公里长途线路上，试图挑战航班的动车组碰了一鼻子灰，车厢内空空荡荡，开了一
段时间，只好草草收停运。
4月15日同时停运的两条线路，分别是北京—福州和青岛—汉口。由于路程长，没
有多少价格优势的动车组，速度再快也快不过飞机。
北京南至福州的D371次动车全程运行16小时，比直达特快列车缩短3小时，比快速
列车缩短18小时。但票价不菲，软卧上下铺1055元、 1185元的价格偏高，不仅与飞机
、长途客车相比无竞争优势，就是与直达特快列车、快速列车相比，票价高出许多。差
距也比较明显。其中，Z59/60列车的硬座价格为200多元，硬卧价格为400多元，软卧价
格为600多元。
青岛-汉口动车组运行时间为11小时26分，虽然比普通列车缩短10小时13分，但相
对于只有一个多小时的飞机航行时间依然长了很多。打折后的票价为：软卧下铺790元
，上铺700元；一等软座586元、二等软座488元，但机票打折后只有三四百元，普通列
车只有一 |
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w***u
发帖数: 17713 | 21 http://news.sina.com.cn/c/2010-05-14/102720272090.shtml
动车组与飞机的“天地之争”，最近出现了两种结局：在1000公里以下的短距离内
，包括高速列车在内的动车组的开通，逼停了曾经风光无限的民航航班；但在1000-
2000公里长途线路上，试图挑战航班的动车组碰了一鼻子灰，车厢内空空荡荡，开了一
段时间，只好草草收停运。
4月15日同时停运的两条线路，分别是北京—福州和青岛—汉口。由于路程长，没
有多少价格优势的动车组，速度再快也快不过飞机。
北京南至福州的D371次动车全程运行16小时，比直达特快列车缩短3小时，比快速
列车缩短18小时。但票价不菲，软卧上下铺1055元、 1185元的价格偏高，不仅与飞机
、长途客车相比无竞争优势，就是与直达特快列车、快速列车相比，票价高出许多。差
距也比较明显。其中，Z59/60列车的硬座价格为200多元，硬卧价格为400多元，软卧价
格为600多元。
青岛-汉口动车组运行时间为11小时26分，虽然比普通列车缩短10小时13分，但相
对于只有一个多小时的飞机航行时间依然长了很多。打折后的票价为： |
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a*******m
发帖数: 14194 | 22 你飞机都核动力了，高铁早800年就核动力了。
而且现在用电，电来自核电厂的话，基本相当
于核动力。
发信人: oldguy (老人), 信区: Military
标 题: Re: 高铁挤走民航是巨大的好事。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 14 10:18:26 2010, 美东)
油还是便宜，
飞机将来也可以核动力啊。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 23 你脑子里面没有屎吧？
讲点逻辑好不好。
发信人: oldguy (老人), 信区: Military
标 题: Re: 高铁挤走民航是巨大的好事。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 14 10:22:29 2010, 美东)
所以油不是问题。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 24 油有油的好处，烧油的发动机轻便，易维护，适用范围广。
我们国家油少，当然要想办法找替代。
你不会煞笔到，认为三轮摩托车也要装个核反应堆吧？
发信人: oldguy (老人), 信区: Military
标 题: Re: 高铁挤走民航是巨大的好事。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 14 10:25:33 2010, 美东)
我的意思是高铁不是为了省油而已。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 25 您老没看明白么？
为啥没人骂民航，反而一个劲的骂铁路呢？ |
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s**********d
发帖数: 36899 | 26
讲讲民航怎么全民买单的？
铁路具体买单情况也讲一下。 |
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U********S
发帖数: 1896 | 27 民航是党的人民也是党的，让全民买单有啥不合理。 |
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y****e
发帖数: 23939 | 29 被双规了？是不是灭口啊？
铁路线上撞车身
亡。当地公安部门正在对其死因展开进一步的调查。
局长、党委书记刘
亚军24日下午在广深高速铁路线上撞车身亡。记者从当地公安部门及广州民航界等多方
渠道证实了这一
消息。
速铁路线的广州
东至石牌间K11＋600米处侧，刘亚军与行驶列车相撞死亡。
航空管局工作期
间主管宣传、安全等领域。 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 33 看成了刘志军. 吓一跳.
不过这个刘亚军肯定是被刘志军给气死的. 铁路大发展, 民航局长气得撞火车. |
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v*****s
发帖数: 20290 | 34 全世界击落过民航客机的还有中国，美国，以色列。 |
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v*****s
发帖数: 20290 | 35 54年，击落了英国民航客机。机上18人，9人遇难。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 37 那时候飞机小，感觉就像大个战斗机差不多，想现在这种几百号人的民航，就不是闹着
玩的了 |
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o****y
发帖数: 26355 | 38 没有问题，火车不能过大洋。
事， 民航怎么看？ |
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c*w
发帖数: 4736 | 39 5小时以下的高铁行程，高铁比飞机时间上有优势
因为飞机有延误，安检，托运的时间，而且机场一般距离市中心比较远。
高铁还舒服得多，而且坐着也踏实。
估计高铁出来，国内民航就得少一多半。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 40 <1000公里的航线基本上是毁灭了，但是也有一些因为高铁绕路之类的原因能活下来。
1000-1500公里距离要看具体情况，比如机场拥挤程度，机场位置，车站位置，线路等
级/票价等等。铁路会拉走大量乘客，但是乘客总量的增长可以补偿。
1500公里以上，特别是2000公里以上干线航线，比如北京-广州,目前高铁没有优势，但
是10年后不好说，特别是如果石油涨价的话。
支线能有高铁直达而没有飞机直达的，或者干脆城市没有机场的，再远都是坐高铁，比
如四平-韶关。个别的可以先飞到上海虹桥这种机场再转高铁，比如苏州到其他城市；
但是目前机场高铁合一的枢纽只有这一个。
事， 民航怎么看？ |
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k*********u
发帖数: 2897 | 42 显然，肉烂在锅里非常重要。
发信人: fook (不明奸状), 信区: Military
标 题: Re: 破猫：中国的高铁对国内民航到底构成多大的危险？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 28 11:31:32 2010, 美东)
那是人民币,肉烂在锅里
自主产权,洋人没份儿 |
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f**k
发帖数: 15238 | 45 高铁这么多
我觉可以搞了
甚至可以学民航搞联运
租车行,旅店也可以进来 |
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d*********t
发帖数: 4393 | 46 没错，应该推行民航化、公交化，打破部门分割，实现无缝连接，方便旅客。 |
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w***u
发帖数: 17713 | 48 民航票务和价格体系，是全世界民航业几十年来一直赚不到钱的原因。令人作呕的MBA
和咨询师们的杰作。 |
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k*********u
发帖数: 2897 | 49 中国高铁滚滚的车轮，肯定会碾碎波音和空客的翅膀。
波音自己的数据是800公里以内的支线飞机运量，占总运量的
80%。 这个80%要是都被高铁抢走，他们还玩个屁呀。
关键是，高铁价格，要再惠民一点，不要太贵。另外，
也留着便宜列车，给民工坐。
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: Re: 数据说话（国外案例）：高铁对民航的竞争力简要分析
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 31 10:37:44 2011, 美东)
怎么还有高铁的价格优势，国外高铁都比飞机贵。 |
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k*********u
发帖数: 2897 | 50 你真能扯淡。
你不要交过桥过路费？你不要停车？
人人买的汽车？ 回回凑够4个人？
发信人: THR (???), 信区: Military
标 题: Re: 数据说话（国外案例）：高铁对民航的竞争力简要分析
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 31 10:45:19 2011, 美东)
你就少废话了。
500里地开车就是2个多小时。油钱就是4，5加仑，100块钱。可以从家门就直接出发，
算上来回高铁站的时间差不多。然后到目的地也不用打车挤公车地铁。
当然啦，如果你是公车痴汉，算我没说。 |
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