c***p
发帖数: 2554 | 1 LD看见家门口sedan，SUV碰撞，sedan totally, SUV一点事没有，遂下令要换大车。
没米，在网上搜搜00年附近的100系列，13mpg只能local了，好在我这地方户外运动很
流行。 |
p******r
发帖数: 6213 | |
f********m
发帖数: 8397 | 3 这个逻辑不对吧，我老爷子说在kenya只有landrover defender能跑，你说那也是牛逼
的不得了
的。这个和当地的政治环境有很大关系吧。比如kenya被英国殖民，日本80年代起对中
国的援助等等
【在 p******r 的大作中提到】
: 好车, 当年在国内去新疆进沙漠唯一的安全车.
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T******g
发帖数: 21328 | 4 绝对好车，基本和老奔驰制造的思路一样
个人更喜欢FJ80，因为有前中后locker |
c*********r
发帖数: 19468 | 5 主要是流行程度，Land Cruiser到西藏坏了很容易找到修车师傅和配件
Defender恐怕就不成了
反之亦然
【在 f********m 的大作中提到】
: 这个逻辑不对吧，我老爷子说在kenya只有landrover defender能跑，你说那也是牛逼
: 的不得了
: 的。这个和当地的政治环境有很大关系吧。比如kenya被英国殖民，日本80年代起对中
: 国的援助等等
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T******g
发帖数: 21328 | 6 land cruiser比defender贵多了，配件不便宜也不是随便找，不是每个toyota都是大陆
货的。很多人选它主要是在恶劣条件下不容易坏，比开其他车踏实多了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 主要是流行程度，Land Cruiser到西藏坏了很容易找到修车师傅和配件
: Defender恐怕就不成了
: 反之亦然
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d*******s
发帖数: 15155 | 7 re，80神车，超级结实。90.100都不行，车架变软了
【在 T******g 的大作中提到】
: 绝对好车，基本和老奔驰制造的思路一样
: 个人更喜欢FJ80，因为有前中后locker
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p*********e
发帖数: 32207 | 8 这都是说一二十年前的事儿
早先LC在国内确实是容易修配件也容易找,历史原因.
【在 T******g 的大作中提到】
: land cruiser比defender贵多了，配件不便宜也不是随便找，不是每个toyota都是大陆
: 货的。很多人选它主要是在恶劣条件下不容易坏，比开其他车踏实多了
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f********m
发帖数: 8397 | 9 defender也要us $60k吧
【在 T******g 的大作中提到】
: land cruiser比defender贵多了，配件不便宜也不是随便找，不是每个toyota都是大陆
: 货的。很多人选它主要是在恶劣条件下不容易坏，比开其他车踏实多了
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T******g
发帖数: 21328 | 10 呵呵，我一般盯着FJ80看，不容易找呀，high mileage还贵的要死
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这都是说一二十年前的事儿
: 早先LC在国内确实是容易修配件也容易找,历史原因.
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 你上趟青藏就知道了，平时不坏不等于上高原不坏，关键还是后勤
【在 T******g 的大作中提到】
: land cruiser比defender贵多了，配件不便宜也不是随便找，不是每个toyota都是大陆
: 货的。很多人选它主要是在恶劣条件下不容易坏，比开其他车踏实多了
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T******g
发帖数: 21328 | 12 呵呵，不清楚，defender在美国就九十年代卖过一些
现在英国的好像卖大概$44,990
美国land cruiser大概65,970
【在 f********m 的大作中提到】
: defender也要us $60k吧
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c***p
发帖数: 2554 | 13 98年前的80?
我这有个97年的lx450
【在 d*******s 的大作中提到】
: re，80神车，超级结实。90.100都不行，车架变软了
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T******g
发帖数: 21328 | 14 呵呵，平时不坏那是最基本的，很多车都可以担任
西藏那里还有其他很多野外是靠不了后勤的，除非车队跟着或者直升机
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你上趟青藏就知道了，平时不坏不等于上高原不坏，关键还是后勤
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T******g
发帖数: 21328 | 15 嗯, lx450是披了马甲的fj80，有三个locker吗？
【在 c***p 的大作中提到】
: 98年前的80?
: 我这有个97年的lx450
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c***p
发帖数: 2554 | 16 看不出来，怎么看？
ms是fzj80平台
150000mile，迈8500
【在 T******g 的大作中提到】
: 嗯, lx450是披了马甲的fj80，有三个locker吗？
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T******g
发帖数: 21328 | 17 有没有这个？
【在 c***p 的大作中提到】
: 看不出来，怎么看？
: ms是fzj80平台
: 150000mile，迈8500
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c***p
发帖数: 2554 | 18 卖家帖的图里看不到
我来问问
【在 T******g 的大作中提到】
: 有没有这个？
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c***p
发帖数: 2554 | 19 80咋个好法？
【在 T******g 的大作中提到】
: 绝对好车，基本和老奔驰制造的思路一样
: 个人更喜欢FJ80，因为有前中后locker
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c***p
发帖数: 2554 | 20 mention the factory front, center, and rear locking differentials
It has 3 lockers. |
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T******g
发帖数: 21328 | 21 强度和新的差不了太多，但是有前中后三个locker这个option
【在 c***p 的大作中提到】
: 80咋个好法？
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c***p
发帖数: 2554 | 22 Reliability呢？
【在 T******g 的大作中提到】
: 强度和新的差不了太多，但是有前中后三个locker这个option
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d*******s
发帖数: 15155 | 23 在美国买新的LC就是缺心眼了，在toyota dealer看到一个新车，卖8W，不如去抢啊
【在 T******g 的大作中提到】
: 强度和新的差不了太多，但是有前中后三个locker这个option
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 现在的LC已经改走豪华路线啦
早十几年前4500或者更老的LC还挺朴素的
【在 T******g 的大作中提到】
: 呵呵，不清楚，defender在美国就九十年代卖过一些
: 现在英国的好像卖大概$44,990
: 美国land cruiser大概65,970
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T******g
发帖数: 21328 | 25 topnotch
【在 c***p 的大作中提到】
: Reliability呢？
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T******g
发帖数: 21328 | 26 FJ80还是很多offroader的优先选择
【在 p*********e 的大作中提到】
: 现在的LC已经改走豪华路线啦
: 早十几年前4500或者更老的LC还挺朴素的
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p*********e
发帖数: 32207 | 27 走坏路的话不错,严肃越野的话不好说吧.
不过这个我不懂,自己不搞.
但进藏的话老LC确实是占维修方便的便宜太多
另外老发动机技术落后也没那么多fancy的设计,对差油容忍度高
这对进藏来说也是非常大的优势
很多牛车都是进藏没多久加了次烂油就挂了,回来花好几万清洗油路
【在 T******g 的大作中提到】
: FJ80还是很多offroader的优先选择
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c***p
发帖数: 2554 | 28 3 lockers
值得搞不
【在 T******g 的大作中提到】
: topnotch
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T******g
发帖数: 21328 | 29 严肃越野是指什么？
你是说进藏沿着公路开长途road trip路上有修车店的？因为老旧的LC部件多有优势？
我考虑的是美国或者非洲大洋洲之类，野外offroad没路的山林沼泽打猎钓鱼这些情况。
你说的考虑劣质油这个特殊情况，看样子和什么车没什么大的关系了，只和年代有关了
【在 p*********e 的大作中提到】
: 走坏路的话不错,严肃越野的话不好说吧.
: 不过这个我不懂,自己不搞.
: 但进藏的话老LC确实是占维修方便的便宜太多
: 另外老发动机技术落后也没那么多fancy的设计,对差油容忍度高
: 这对进藏来说也是非常大的优势
: 很多牛车都是进藏没多久加了次烂油就挂了,回来花好几万清洗油路
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T******g
发帖数: 21328 | 30 车况好的可以接受了
个人觉得7.5k左右性价比高一些
这里一堆200k，300k miles的还要五六千
【在 c***p 的大作中提到】
: 3 lockers
: 值得搞不
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p*********e
发帖数: 32207 | 31 爬石头冲泥那种专门为了越野而越野的,我是指
进藏的话还是以坏路居多
你说的这种专门跑没路的山林沼泽好像跟西藏的情况不大一样.
沿路有修车的,虽然不至于随便一找就是一个,
lc的部件多,另外因为修的熟所以诊断维修都快,这都是优势.
况。
【在 T******g 的大作中提到】
: 严肃越野是指什么？
: 你是说进藏沿着公路开长途road trip路上有修车店的？因为老旧的LC部件多有优势？
: 我考虑的是美国或者非洲大洋洲之类，野外offroad没路的山林沼泽打猎钓鱼这些情况。
: 你说的考虑劣质油这个特殊情况，看样子和什么车没什么大的关系了，只和年代有关了
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T******g
发帖数: 21328 | 32 那种老旧的LC美国这里都没卖的了，呵呵。
肯定不是每辆进藏的车都要修的吧，如果国内普通的车进藏没问题的话，FJ80肯定比那
些车强多了。
路再坏，一般车都能过，FJ80这种骨子里就是按offroad设计的肯定没问题。
进藏那是特例，大部分人offroad，是没有修车店的。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 爬石头冲泥那种专门为了越野而越野的,我是指
: 进藏的话还是以坏路居多
: 你说的这种专门跑没路的山林沼泽好像跟西藏的情况不大一样.
: 沿路有修车的,虽然不至于随便一找就是一个,
: lc的部件多,另外因为修的熟所以诊断维修都快,这都是优势.
:
: 况。
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p*********e
发帖数: 32207 | 33 其实也看具体走什么路线
现在进藏的路已经好很多了,人一奥拓也能往里开,这就显不出来lc啥
早先路差的时候,烂车颠到一半可能悬挂半轴啥的就有问题了
这时候lc的可靠性就很占优,零件好找也占优
这边offroad啥情况我就完全不知道了,其实国内的我也是道听途说,自己没搞过
【在 T******g 的大作中提到】
: 那种老旧的LC美国这里都没卖的了，呵呵。
: 肯定不是每辆进藏的车都要修的吧，如果国内普通的车进藏没问题的话，FJ80肯定比那
: 些车强多了。
: 路再坏，一般车都能过，FJ80这种骨子里就是按offroad设计的肯定没问题。
: 进藏那是特例，大部分人offroad，是没有修车店的。
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y*******n
发帖数: 10103 | 34 我看一牛人贴图，骑一yamaha R1公路赛上西藏，而且还是2个人。
不服不行啊。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 35 猫版说的是爬石头之类的吧，干这个LC肯定比Wrangler差远了
进藏的问题，很多国内经常进藏的朋友都是这么说的
西藏有钱的牧民都是LC，marketing做的早吧
如果西藏人都用Defender，进藏最佳选择肯定就是Defender
同样的道理，Wrangler和BJ212哪个越野好使？进藏你选哪个？
有经验的人100%选BJ212，呵呵
况。
【在 T******g 的大作中提到】
: 严肃越野是指什么？
: 你是说进藏沿着公路开长途road trip路上有修车店的？因为老旧的LC部件多有优势？
: 我考虑的是美国或者非洲大洋洲之类，野外offroad没路的山林沼泽打猎钓鱼这些情况。
: 你说的考虑劣质油这个特殊情况，看样子和什么车没什么大的关系了，只和年代有关了
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 不是肯定坏，但是坏的可能性很大，你绝对不敢拼rp，那是要命的事了……
这么说吧，进藏你选奥拓都比Defender靠谱，呵呵
【在 T******g 的大作中提到】
: 那种老旧的LC美国这里都没卖的了，呵呵。
: 肯定不是每辆进藏的车都要修的吧，如果国内普通的车进藏没问题的话，FJ80肯定比那
: 些车强多了。
: 路再坏，一般车都能过，FJ80这种骨子里就是按offroad设计的肯定没问题。
: 进藏那是特例，大部分人offroad，是没有修车店的。
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p****n
发帖数: 9263 | 37 比骑自行车还强吗？
【在 y*******n 的大作中提到】
: 我看一牛人贴图，骑一yamaha R1公路赛上西藏，而且还是2个人。
: 不服不行啊。
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T******g
发帖数: 21328 | 38 我相信LC/FJ80比一般车坏的可能性还是小很多的，普通维护下开个200k,300k miles很
平常。而且
所有部件都为了offroad加强过的。
如果只是为了进藏我还是坐火车好了
如果要开公路那我就找个奥拓，呵呵
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不是肯定坏，但是坏的可能性很大，你绝对不敢拼rp，那是要命的事了……
: 这么说吧，进藏你选奥拓都比Defender靠谱，呵呵
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o****o
发帖数: 8077 | 39 "考虑劣质油这个特殊情况，看样子和什么车没什么大的关系了"
still does
check here:豪华SUV进藏全军覆没 .....
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=10456710
况。
【在 T******g 的大作中提到】
: 严肃越野是指什么？
: 你是说进藏沿着公路开长途road trip路上有修车店的？因为老旧的LC部件多有优势？
: 我考虑的是美国或者非洲大洋洲之类，野外offroad没路的山林沼泽打猎钓鱼这些情况。
: 你说的考虑劣质油这个特殊情况，看样子和什么车没什么大的关系了，只和年代有关了
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T******g
发帖数: 21328 | 40 那些sport utility crossover我基本没考略过，呵呵
前面主要是对一些血统里的offroader的讨论
FJ80是丰田单独投资研究的车型，下了很大功夫，能用的好东西都用上了，不是一般的truck放个壳
（4runner之类），或者sedan加高（pilot之类），发动机除了皮实还对爬大坡下陡坡优化，贵还是
有贵的原因的。可惜美国着里开suv的风气不一样，神车FJ80很多优点都浪费了。
我不觉得让X5,FX35之类出问题的油也会让FJ80呛着
【在 o****o 的大作中提到】
: "考虑劣质油这个特殊情况，看样子和什么车没什么大的关系了"
: still does
: check here:豪华SUV进藏全军覆没 .....
: http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=10456710
:
: 况。
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f********m
发帖数: 8397 | 41 以前不都是用212进去么？带上2个避震就是了
【在 o****o 的大作中提到】
: "考虑劣质油这个特殊情况，看样子和什么车没什么大的关系了"
: still does
: check here:豪华SUV进藏全军覆没 .....
: http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=10456710
:
: 况。
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o****o
发帖数: 8077 | 42 now ppl have money!
【在 f********m 的大作中提到】
: 以前不都是用212进去么？带上2个避震就是了
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o****o
发帖数: 8077 | 43 I didn't say FJ80 will have problem with the gas. I think FJ80 is one of the
most favoriable options in Xizang and Xinjiang
the post I mentioned is for fun....when offroad, ppl need reliable,
sometimes low tech stuffs rather than those fancy but highly sophisticated
stuffs
的truck放个壳
坡优化，贵还是
【在 T******g 的大作中提到】
: 那些sport utility crossover我基本没考略过，呵呵
: 前面主要是对一些血统里的offroader的讨论
: FJ80是丰田单独投资研究的车型，下了很大功夫，能用的好东西都用上了，不是一般的truck放个壳
: （4runner之类），或者sedan加高（pilot之类），发动机除了皮实还对爬大坡下陡坡优化，贵还是
: 有贵的原因的。可惜美国着里开suv的风气不一样，神车FJ80很多优点都浪费了。
: 我不觉得让X5,FX35之类出问题的油也会让FJ80呛着
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T******g
发帖数: 21328 | 44 i agreed.
no one should use any crossover for serious offroad activities.
on the other hand, i don't think a road trip to xizang can be called
offroading based on the road condition seen from the pictures...
poor quality gas killed those fancy german crossovers' engines is
another story. it could happen anywhere if you use dirty fuel.
of the
sophisticated
【在 o****o 的大作中提到】
: I didn't say FJ80 will have problem with the gas. I think FJ80 is one of the
: most favoriable options in Xizang and Xinjiang
: the post I mentioned is for fun....when offroad, ppl need reliable,
: sometimes low tech stuffs rather than those fancy but highly sophisticated
: stuffs
:
: 的truck放个壳
: 坡优化，贵还是
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f********m
发帖数: 8397 | 45 I assume that Wrangler and Cherokee were designed for this purpose as
well, right? maybe 212 too.
the
sophisticated
【在 o****o 的大作中提到】
: I didn't say FJ80 will have problem with the gas. I think FJ80 is one of the
: most favoriable options in Xizang and Xinjiang
: the post I mentioned is for fun....when offroad, ppl need reliable,
: sometimes low tech stuffs rather than those fancy but highly sophisticated
: stuffs
:
: 的truck放个壳
: 坡优化，贵还是
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o****o
发帖数: 8077 | 46 I think so. but as year goes by, Chrysler's taste swive around
【在 f********m 的大作中提到】
: I assume that Wrangler and Cherokee were designed for this purpose as
: well, right? maybe 212 too.
:
: the
: sophisticated
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y*******n
发帖数: 10103 | 47 我觉得以公路赛那种姿势，那种超硬的悬挂，还2个人，开西藏的烂路，可能比骑自行
车还受罪，人车都
受罪。
【在 p****n 的大作中提到】
: 比骑自行车还强吗？
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d*******s
发帖数: 15155 | 48 去内蒙给我们开车的是一个武警，他说他曾经开着他的80警车在草原中间没油了，副油
箱也用光了，结果丫愣是往油箱里扔了几块石头进去，就这么开回来了。后来我问他那
现在石头拿出来没，他说没有，还在油箱里呢。。。
还有一个亲身经历，我们那次看到路边的马群，想下去照相，半天没找到出口，武警哥
们直接就打轮想从草坡下去（去过草原的都知道，草原公路很高的），结果，不幸的是
我们正好骑在一个排水沟上（就是那种一人多高，横穿公路下面的大水泥管子），四轮
悬空，就这么坐滑梯一样，用底盘滑下来了。。。当时我就想，完蛋了，这前不着村后
不着店的。结果下来以后，他趴下来看了看，说没事。我不信，趴下去一看，一点变形
没有，只有几道看不太清楚地划痕，要知道当时车上可坐了6个人啊。他说这车如果换
了旗长现在的LC100，铁定趴窝。然后我们就接着一路140-160公里的速度继续狂飙到了
满洲里。
the
【在 o****o 的大作中提到】
: I didn't say FJ80 will have problem with the gas. I think FJ80 is one of the
: most favoriable options in Xizang and Xinjiang
: the post I mentioned is for fun....when offroad, ppl need reliable,
: sometimes low tech stuffs rather than those fancy but highly sophisticated
: stuffs
:
: 的truck放个壳
: 坡优化，贵还是
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d*******s
发帖数: 15155 | 49 Please，别再把小切跟这些车混为一谈，ok？
虽然我喜欢小切，但也不认为他能和这些有梁结构的硬汉放在一起相提并论。小切是第
一个无梁结构（承载车身）的越野车，是SUV的鼻祖。虽然现在回过头去看，小切底盘
依然很高，公路性能不好，但在当时已经是很超前的设计了。但它绝对不适合hardcore
的越野，就那个小身板，飞个坡就能“腰折”。我亲戚的小切就是，没去玩几次，尾门
位置明显变形，两边接缝一个大一个小，说明车的框架已经变形了。
212和Wrangler严格来说系出同门，只是212除了结合威利斯，也结合了苏联越野车的设
计。和LC80一样是真正的越野车
【在 f********m 的大作中提到】
: I assume that Wrangler and Cherokee were designed for this purpose as
: well, right? maybe 212 too.
:
: the
: sophisticated
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c*********r
发帖数: 19468 | 50 你说的苏式越野车实际上就是嘎斯69，我小时候部队上还有不少
这个嘎斯69又可以上述到二战，那时候都是Ford帮助苏联搞得
而Jeep的出身就是源于Willys和Ford的合作，战而的美军越野车Ford是主要的供货商吧
所以说，其实嘎斯69本来就和Willys源远流长，说来说去
BJ212的祖师爷还是美吉普，和现在的Jeep Wrangler是师出同门的
论起辈份也许还能混个师叔啥的当当呢……
hardcore
【在 d*******s 的大作中提到】
: Please，别再把小切跟这些车混为一谈，ok？
: 虽然我喜欢小切，但也不认为他能和这些有梁结构的硬汉放在一起相提并论。小切是第
: 一个无梁结构（承载车身）的越野车，是SUV的鼻祖。虽然现在回过头去看，小切底盘
: 依然很高，公路性能不好，但在当时已经是很超前的设计了。但它绝对不适合hardcore
: 的越野，就那个小身板，飞个坡就能“腰折”。我亲戚的小切就是，没去玩几次，尾门
: 位置明显变形，两边接缝一个大一个小，说明车的框架已经变形了。
: 212和Wrangler严格来说系出同门，只是212除了结合威利斯，也结合了苏联越野车的设
: 计。和LC80一样是真正的越野车
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f********m
发帖数: 8397 | 51 这小战士也太不懂得珍惜东西了
【在 d*******s 的大作中提到】
: 去内蒙给我们开车的是一个武警，他说他曾经开着他的80警车在草原中间没油了，副油
: 箱也用光了，结果丫愣是往油箱里扔了几块石头进去，就这么开回来了。后来我问他那
: 现在石头拿出来没，他说没有，还在油箱里呢。。。
: 还有一个亲身经历，我们那次看到路边的马群，想下去照相，半天没找到出口，武警哥
: 们直接就打轮想从草坡下去（去过草原的都知道，草原公路很高的），结果，不幸的是
: 我们正好骑在一个排水沟上（就是那种一人多高，横穿公路下面的大水泥管子），四轮
: 悬空，就这么坐滑梯一样，用底盘滑下来了。。。当时我就想，完蛋了，这前不着村后
: 不着店的。结果下来以后，他趴下来看了看，说没事。我不信，趴下去一看，一点变形
: 没有，只有几道看不太清楚地划痕，要知道当时车上可坐了6个人啊。他说这车如果换
: 了旗长现在的LC100，铁定趴窝。然后我们就接着一路140-160公里的速度继续狂飙到了
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d*******s
发帖数: 15155 | 52 嗯，就是嘎斯这个比较YD名字的车。其实我小时候进口了不少苏联的Nova（好像是这个
名字）的越野车，车头是大圆灯那种，性能也不错
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你说的苏式越野车实际上就是嘎斯69，我小时候部队上还有不少
: 这个嘎斯69又可以上述到二战，那时候都是Ford帮助苏联搞得
: 而Jeep的出身就是源于Willys和Ford的合作，战而的美军越野车Ford是主要的供货商吧
: 所以说，其实嘎斯69本来就和Willys源远流长，说来说去
: BJ212的祖师爷还是美吉普，和现在的Jeep Wrangler是师出同门的
: 论起辈份也许还能混个师叔啥的当当呢……
:
: hardcore
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d*******s
发帖数: 15155 | 53 到了生死攸关地方，只要能活命啥不能干？大草原上，又不是公路，谁知道下次走到这
的车多久才会有？
【在 f********m 的大作中提到】
: 这小战士也太不懂得珍惜东西了
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f********m
发帖数: 8397 | 54 照个像又不是生死攸关的时候，泛着找那么毁车么？野外开车的人都是非常小心的。这
样毁车的，师傅
看见了会打人的。
老爷子在草原戈壁上跑了20年，我没吃过猪肉也见过猪跑。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 到了生死攸关地方，只要能活命啥不能干？大草原上，又不是公路，谁知道下次走到这
: 的车多久才会有？
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p*********e
发帖数: 32207 | 55 我估计你们俩说的不是一码事,他以为你说的是往油箱里扔石头呢
(我也以为,你好像回的是那个贴...)
【在 f********m 的大作中提到】
: 照个像又不是生死攸关的时候，泛着找那么毁车么？野外开车的人都是非常小心的。这
: 样毁车的，师傅
: 看见了会打人的。
: 老爷子在草原戈壁上跑了20年，我没吃过猪肉也见过猪跑。
|
d*******s
发帖数: 15155 | 56 那个排水沟根本看不见，全被草挡住了（是那种长长的草，不是戈壁那种，如果你没去
过呼伦贝尔见过那边的草势，不知道也难怪）两边都是草坡，他还是特意小心翼翼看了
半天，找了一个坡不那么抖的地方，速度很慢的下去，要不然也不会用底盘硬滑下来了
，速度快就直接飞下来了。只能说运气太背
【在 f********m 的大作中提到】
: 照个像又不是生死攸关的时候，泛着找那么毁车么？野外开车的人都是非常小心的。这
: 样毁车的，师傅
: 看见了会打人的。
: 老爷子在草原戈壁上跑了20年，我没吃过猪肉也见过猪跑。
|
d*******s
发帖数: 15155 | 57 ...
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我估计你们俩说的不是一码事,他以为你说的是往油箱里扔石头呢
: (我也以为,你好像回的是那个贴...)
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f********m
发帖数: 8397 | 58 咱可是内蒙长大的，嘿嘿
【在 d*******s 的大作中提到】
: 那个排水沟根本看不见，全被草挡住了（是那种长长的草，不是戈壁那种，如果你没去
: 过呼伦贝尔见过那边的草势，不知道也难怪）两边都是草坡，他还是特意小心翼翼看了
: 半天，找了一个坡不那么抖的地方，速度很慢的下去，要不然也不会用底盘硬滑下来了
: ，速度快就直接飞下来了。只能说运气太背
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w******x
发帖数: 4396 | 59 内蒙哪？问问。
【在 f********m 的大作中提到】
: 咱可是内蒙长大的，嘿嘿
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d*******s
发帖数: 15155 | 60 内蒙也一样，我给呼市的哥们看我去呼伦贝尔的相片，丫都惊讶原来草能长那么茂盛。
。。
【在 f********m 的大作中提到】
: 咱可是内蒙长大的，嘿嘿
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f********m
发帖数: 8397 | 61 老大，我跟着老爷子跑来跑去，不是没见过草原呀
【在 d*******s 的大作中提到】
: 内蒙也一样，我给呼市的哥们看我去呼伦贝尔的相片，丫都惊讶原来草能长那么茂盛。
: 。。
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c***p
发帖数: 2554 | 62 这个有几个locker?
【在 T******g 的大作中提到】
: 有没有这个？
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d*******s
发帖数: 15155 | 63 图片看不清
【在 c***p 的大作中提到】
: 这个有几个locker?
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c***p
发帖数: 2554 | 64 这个还不清楚呀，只有这个驾驶舱照片，我对应tophuang的照片，找不到那个旋钮，好
多按钮位置也不对英
【在 d*******s 的大作中提到】
: 图片看不清
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T******g
发帖数: 21328 | 65 我那个是英国车
美国车你应该在反方向找FR diff的locker switch，center locker是个button
http://image.off-
roadweb.com/f/9400059/0708or_13_z+1994_toyota_land_cruiser+factory_locker_
knob.jpg
【在 c***p 的大作中提到】
: 这个还不清楚呀，只有这个驾驶舱照片，我对应tophuang的照片，找不到那个旋钮，好
: 多按钮位置也不对英
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T******g
发帖数: 21328 | 66
roadweb.com/f/9400059/0708or_13_z+1994_toyota_land_cruiser+factory_locker_
【在 T******g 的大作中提到】
: 我那个是英国车
: 美国车你应该在反方向找FR diff的locker switch，center locker是个button
: http://image.off-
: roadweb.com/f/9400059/0708or_13_z+1994_toyota_land_cruiser+factory_locker_
: knob.jpg
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t*****u
发帖数: 34 | 67 我的2000 lx470 买了快2年了，感觉总体还不错。之前有个新的04 4runner, 感觉还是
很不一样。 LX 比较笨重，但是很smooth. 开起来四平八稳，很结实安全。去过一些
off road 和冰雪的地方，都不是有难度的地方，还没有发现车子难以控制的情况。 倒
是在highway 高速爬坡常会感到吃力， 太沉了。 4runner 加速，变线，上下坡都会更
轻巧。
最大抱怨是油耗，80% distance 都在highway，～14MPG. 但是一直用87号没问题。还
有cupholder 又小又少。质量确实不错，从没停进车库，塑料木头皮椅从里到外几乎看
不到磨损松动的部件，洗完车还像几年新的一样。
保养简单的自己做,复杂些的也是到普通店，否则toyota dealer X 1.5, lexus X2, 现
在10万多没有任何异常。 如果有更多budget，建议03～04款，多了3档，上坡更方便，
内饰更好，空间更有效利用。
当初挑了几个月，试了很多，$16000 现在觉得值。
【在 c***p 的大作中提到】
: LD看见家门口sedan，SUV碰撞，sedan totally, SUV一点事没有，遂下令要换大车。
: 没米，在网上搜搜00年附近的100系列，13mpg只能local了，好在我这地方户外运动很
: 流行。
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d*******s
发帖数: 15155 | |
c***p
发帖数: 2554 | 69 16000绝对好deal
现在的2000 lx470还要15000-18000
【在 t*****u 的大作中提到】
: 我的2000 lx470 买了快2年了，感觉总体还不错。之前有个新的04 4runner, 感觉还是
: 很不一样。 LX 比较笨重，但是很smooth. 开起来四平八稳，很结实安全。去过一些
: off road 和冰雪的地方，都不是有难度的地方，还没有发现车子难以控制的情况。 倒
: 是在highway 高速爬坡常会感到吃力， 太沉了。 4runner 加速，变线，上下坡都会更
: 轻巧。
: 最大抱怨是油耗，80% distance 都在highway，～14MPG. 但是一直用87号没问题。还
: 有cupholder 又小又少。质量确实不错，从没停进车库，塑料木头皮椅从里到外几乎看
: 不到磨损松动的部件，洗完车还像几年新的一样。
: 保养简单的自己做,复杂些的也是到普通店，否则toyota dealer X 1.5, lexus X2, 现
: 在10万多没有任何异常。 如果有更多budget，建议03～04款，多了3档，上坡更方便，
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e***i
发帖数: 3894 | 70 我还坐过一次70上长白山天池主峰……
狗日的司机在盘山路上一路狂奔阿，当时不懂阿，觉得这么烂的车咋也开这么猛呢 |
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o****o
发帖数: 8077 | 71 why not consider half ton light trucks? such as F150 FX4 or heavy duty F250, or Ram PowerWagon, etc
cheaper, 3 lockers, body on frame, plus you can carry a lot of stuffs
【在 T******g 的大作中提到】
: 强度和新的差不了太多，但是有前中后三个locker这个option
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f********r
发帖数: 3155 | |
y***g
发帖数: 10422 | 73 LC 是很牛屄。不过在美国这种地方，没有特别的用途，LC 真没什么用。。。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 74 看到的LC都是很难看的颜色。。估计都是当保姆车来用。。
【在 y***g 的大作中提到】
: LC 是很牛屄。不过在美国这种地方，没有特别的用途，LC 真没什么用。。。
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N**D
发帖数: 2885 | 75 nod。这里很多人买LC，是因为看它量少。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 看到的LC都是很难看的颜色。。估计都是当保姆车来用。。
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d*******s
发帖数: 15155 | 76 re
而且车架更结实。80能去的地方，100去不了
【在 T******g 的大作中提到】
: 绝对好车，基本和老奔驰制造的思路一样
: 个人更喜欢FJ80，因为有前中后locker
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