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Texas版 - 休斯敦直飞上海的航线极有可能由东航在今年夏季开通
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从国内来休斯顿哪个航线最合适?不看好Houston飞北京的直飞
国航终于下手了国航休斯顿的直飞,搞个IAH机场到达拉斯的班车服务如何?
问一个休斯敦直飞香港的订票问题买到7月从北京到休斯敦的直达机票了!
关于赶回国飞机的问题国航直飞IAH机场接机是那个terminal啊?
~~~别再德州加州/油工硅工/贫困线神马的争了,都进来支持一下~~~Houston国航直飞北京是IAH哪个登机口?
有从中国直飞休斯顿的飞机吗?北京直飞休斯顿 接机问题
国航明年七月开始北京飞休斯顿航线怎么用里程买houston到北京的直飞呀?
相关话题的讨论汇总
话题: 航线话题: 东航话题: iah话题: 上海话题: 国航
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1 (共1页)
l*****f
发帖数: 2198
1
来源:
http://www.jiemian.com/article/1002005.html
https://en.wikipedia.org/wiki/George_Bush_Intercontinental_Airport
上海-休斯顿
开航日期:计划于2017年夏秋季
执飞航空:中国东方航空
北美航线其实是东航投入最大飞机最新的航线,全新的777-300ER机型几乎全部用来执
飞北美航线,洛杉矶、芝加哥、纽约等航点均维持较高的上座率,2017年再新开飞往美
国南部的航线就不足为奇了。
尽管休斯顿并非美国南部最为人熟识的城市(相比迈阿密和新奥尔良而言),但众多商
务需求预计成为另一条高上座率航线。对游客而言无需再在美国东西海岸通过超4小时
的国内中转航班即可抵达南部城市,拓宽了游客的选择方向。
From wiki:
China Eastern Airlines has recently shown interest in a Shanghai - Houston
flight in 2017, as there is a potential market that is unserved. Many rumors
speculate a 2017 launch date.[65]
另外国泰可能开通香港直飞:
Cathay Pacific is interested in starting nonstop flights from Houston to
Hong Kong.[63]
b*****M
发帖数: 244
2
zan!

【在 l*****f 的大作中提到】
: 来源:
: http://www.jiemian.com/article/1002005.html
: https://en.wikipedia.org/wiki/George_Bush_Intercontinental_Airport
: 上海-休斯顿
: 开航日期:计划于2017年夏秋季
: 执飞航空:中国东方航空
: 北美航线其实是东航投入最大飞机最新的航线,全新的777-300ER机型几乎全部用来执
: 飞北美航线,洛杉矶、芝加哥、纽约等航点均维持较高的上座率,2017年再新开飞往美
: 国南部的航线就不足为奇了。
: 尽管休斯顿并非美国南部最为人熟识的城市(相比迈阿密和新奥尔良而言),但众多商

c********e
发帖数: 2726
3
终于开通了,我等的都快入土了。
d*****0
发帖数: 68029
4
东航和国泰转机找UA帮忙吗?

【在 l*****f 的大作中提到】
: 来源:
: http://www.jiemian.com/article/1002005.html
: https://en.wikipedia.org/wiki/George_Bush_Intercontinental_Airport
: 上海-休斯顿
: 开航日期:计划于2017年夏秋季
: 执飞航空:中国东方航空
: 北美航线其实是东航投入最大飞机最新的航线,全新的777-300ER机型几乎全部用来执
: 飞北美航线,洛杉矶、芝加哥、纽约等航点均维持较高的上座率,2017年再新开飞往美
: 国南部的航线就不足为奇了。
: 尽管休斯顿并非美国南部最为人熟识的城市(相比迈阿密和新奥尔良而言),但众多商

d********f
发帖数: 43471
5
没啥戏,开航线这种事情跟航空公司根本没啥关系,iah board如果愿意开直通线的话
全中国的航空公司都会来,看看iah这种烂board给国航安排的时段你就知道了

【在 l*****f 的大作中提到】
: 来源:
: http://www.jiemian.com/article/1002005.html
: https://en.wikipedia.org/wiki/George_Bush_Intercontinental_Airport
: 上海-休斯顿
: 开航日期:计划于2017年夏秋季
: 执飞航空:中国东方航空
: 北美航线其实是东航投入最大飞机最新的航线,全新的777-300ER机型几乎全部用来执
: 飞北美航线,洛杉矶、芝加哥、纽约等航点均维持较高的上座率,2017年再新开飞往美
: 国南部的航线就不足为奇了。
: 尽管休斯顿并非美国南部最为人熟识的城市(相比迈阿密和新奥尔良而言),但众多商

d*******u
发帖数: 2
6
等了多少年了!
上海一带的人都知道休斯敦的,因为前些年姚明在这里打球。当时如果有直航,会有不
少上海土豪来看球赛。
y**l
发帖数: 91
7
等开通了再高兴吧。
d********f
发帖数: 43471
8
你们要搞明白开航线主要的阻力在机场,国航这条北京线上座率足够了吧,还不是安排
到夜里1点,北京和上海和两大空港国内航空公司基本都搞不定,需要洋大人的金子招
牌,东航真要开连联营的找不到,delta不可能跟他们联营一条非hub的国际直飞航线把

【在 d*******u 的大作中提到】
: 等了多少年了!
: 上海一带的人都知道休斯敦的,因为前些年姚明在这里打球。当时如果有直航,会有不
: 少上海土豪来看球赛。

d*******u
发帖数: 2
9
其实国航的夜里一点出发挺好的。上飞机睡一大觉,一早就到北京了,一点不误事。
真希望上海的直航也能安排在夜间出发呢。
d********f
发帖数: 43471
10
排这种时间几乎公务舱就废了。一般好时段是夜里到第二天早上飞,国航只能争取到下
午高峰期到夜里一点滚蛋的超级垃圾时段

【在 d*******u 的大作中提到】
: 其实国航的夜里一点出发挺好的。上飞机睡一大觉,一早就到北京了,一点不误事。
: 真希望上海的直航也能安排在夜间出发呢。

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~~~别再德州加州/油工硅工/贫困线神马的争了,都进来支持一下~~~[合集] 老人 北京——休斯顿, 请问哪个航线好?
有从中国直飞休斯顿的飞机吗?不看好Houston飞北京的直飞
国航明年七月开始北京飞休斯顿航线国航休斯顿的直飞,搞个IAH机场到达拉斯的班车服务如何?
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l*****f
发帖数: 2198
11
国航这班我坐了三四次,头等舱公务舱生意好着呢,登机的时候大把人坐这两舱。经济
舱就更不用说了登机队伍排的老长还得拐弯,我几次淡季飞的时候,上座率都在90%以
上,还有大把的老美乘客
这个时间好的很,晚上不急不忙不堵车到机场,送机也不耽误上班
睡一觉早上四五点到机场,转高铁大巴或国内航班都来得及
一个航班时间好坏不仅仅是看出发时间,还要看到达时间。让你晚上十一二点到北京你
愿意?
国航和长荣的这两班都是凌晨出发早上到,时间好的很。
别以为航空公司的一群决策者都是傻子,就只有琐男最聪明考虑最周到应该被航空公司
高薪聘请去当救世主?lol

【在 d********f 的大作中提到】
: 排这种时间几乎公务舱就废了。一般好时段是夜里到第二天早上飞,国航只能争取到下
: 午高峰期到夜里一点滚蛋的超级垃圾时段

d********f
发帖数: 43471
12
牛b,某索南好不容易坐两回飞机就能看出航空公司赚不赚钱。国航这条线这么好为什
么淡季还随便cancel航班?一周航班减半,不要告诉我钱多得不想赚了。你要不去问问
你们公司出差能给你订夜里一点的公务舱不。
东航这个事无非炒作一个内部吹牛b的ppt,外管局全年数据从上海出发终点休斯敦的一
共8万人,东航认为国航7万也能开起来那上海8万肯定能开,问题是国航主要是吃石油
公司的商务旅客,上海有什么什么石油公司阿?再问你一个现实问题啊,中美航线传统
都要共享航权,东航是天盟,你觉得delta能给你开一个共享航班不?现实问一下delta
怎么搞定iah阿?

【在 l*****f 的大作中提到】
: 国航这班我坐了三四次,头等舱公务舱生意好着呢,登机的时候大把人坐这两舱。经济
: 舱就更不用说了登机队伍排的老长还得拐弯,我几次淡季飞的时候,上座率都在90%以
: 上,还有大把的老美乘客
: 这个时间好的很,晚上不急不忙不堵车到机场,送机也不耽误上班
: 睡一觉早上四五点到机场,转高铁大巴或国内航班都来得及
: 一个航班时间好坏不仅仅是看出发时间,还要看到达时间。让你晚上十一二点到北京你
: 愿意?
: 国航和长荣的这两班都是凌晨出发早上到,时间好的很。
: 别以为航空公司的一群决策者都是傻子,就只有琐男最聪明考虑最周到应该被航空公司
: 高薪聘请去当救世主?lol

l*****f
发帖数: 2198
13
我上帖内容只是针对你说的航班时间差公务舱废了作出的回复。
航班赚不赚钱,怎么赚钱,为何经常取消,如何共享航班,如何搞定IAH都跟我无关
您要是关心这些事情欢迎在这继续抬杠,继续showcase您的分析能力逻辑能力
我就不浪费时间给您答疑解惑跟您继续互相抬杠了
lol

delta

【在 d********f 的大作中提到】
: 牛b,某索南好不容易坐两回飞机就能看出航空公司赚不赚钱。国航这条线这么好为什
: 么淡季还随便cancel航班?一周航班减半,不要告诉我钱多得不想赚了。你要不去问问
: 你们公司出差能给你订夜里一点的公务舱不。
: 东航这个事无非炒作一个内部吹牛b的ppt,外管局全年数据从上海出发终点休斯敦的一
: 共8万人,东航认为国航7万也能开起来那上海8万肯定能开,问题是国航主要是吃石油
: 公司的商务旅客,上海有什么什么石油公司阿?再问你一个现实问题啊,中美航线传统
: 都要共享航权,东航是天盟,你觉得delta能给你开一个共享航班不?现实问一下delta
: 怎么搞定iah阿?

d********f
发帖数: 43471
14
别阿,一到来干货就开始缩就不好了,我希望东航海航甚至川航都来开(lax这些可都
有阿),现实问题就是后臀本来就没啥吸引力。continental吃了ua之后其实也把iah作
为二奶的地位。东航自己都未必能搞定pvg,我看更不可能搞定iah了,很难想象他能拿
到比国航还好的时段,

【在 l*****f 的大作中提到】
: 我上帖内容只是针对你说的航班时间差公务舱废了作出的回复。
: 航班赚不赚钱,怎么赚钱,为何经常取消,如何共享航班,如何搞定IAH都跟我无关
: 您要是关心这些事情欢迎在这继续抬杠,继续showcase您的分析能力逻辑能力
: 我就不浪费时间给您答疑解惑跟您继续互相抬杠了
: lol
:
: delta

l******u
发帖数: 36
15
涓滄柟鑸┖杩樹笉濡傚紑涓婃捣鍗庣洓椤IMO
H*****r
发帖数: 106
16
话说我还真崇拜博导,就算瞎说,这么大的知识储备量也的确牛逼。说真的,我看你从
石油IT历史政治生物等等领域都能说得头头是道,好奇你的阅读量。就算我临时wiki一
堆,我的逻辑也不能这么连贯。。。

【在 d********f 的大作中提到】
: 别阿,一到来干货就开始缩就不好了,我希望东航海航甚至川航都来开(lax这些可都
: 有阿),现实问题就是后臀本来就没啥吸引力。continental吃了ua之后其实也把iah作
: 为二奶的地位。东航自己都未必能搞定pvg,我看更不可能搞定iah了,很难想象他能拿
: 到比国航还好的时段,

c********e
发帖数: 2726
17
说东行航搞不定pvg,有点扯。东航的老巢就是PVG,你这么说就好似说UNITED搞不定IAH

【在 d********f 的大作中提到】
: 别阿,一到来干货就开始缩就不好了,我希望东航海航甚至川航都来开(lax这些可都
: 有阿),现实问题就是后臀本来就没啥吸引力。continental吃了ua之后其实也把iah作
: 为二奶的地位。东航自己都未必能搞定pvg,我看更不可能搞定iah了,很难想象他能拿
: 到比国航还好的时段,

d********f
发帖数: 43471
18
就是东航现在占的茅坑太多了,pvg已经要把东航关小黑屋了。你要知道pvg现在超负荷
很严重,很多大航空公司只能挤在t2占一个岛,一班国际航班光出票就要排1小时。东
航这点破客流量还占着茅坑不拉屎

IAH

【在 c********e 的大作中提到】
: 说东行航搞不定pvg,有点扯。东航的老巢就是PVG,你这么说就好似说UNITED搞不定IAH
d********f
发帖数: 43471
19
我们这种53俱乐部的就靠在网上扯犊子避免老年痴呆了

【在 H*****r 的大作中提到】
: 话说我还真崇拜博导,就算瞎说,这么大的知识储备量也的确牛逼。说真的,我看你从
: 石油IT历史政治生物等等领域都能说得头头是道,好奇你的阅读量。就算我临时wiki一
: 堆,我的逻辑也不能这么连贯。。。

h*b
发帖数: 2040
20
石油公司的下游产品,颇有些在上海的。而且石油公司在上海都有办事处,sales
office什么的。
东航最近连开不少条国际线,没觉得失败率高。不会轮到猴屯就蔫了吧

delta

【在 d********f 的大作中提到】
: 牛b,某索南好不容易坐两回飞机就能看出航空公司赚不赚钱。国航这条线这么好为什
: 么淡季还随便cancel航班?一周航班减半,不要告诉我钱多得不想赚了。你要不去问问
: 你们公司出差能给你订夜里一点的公务舱不。
: 东航这个事无非炒作一个内部吹牛b的ppt,外管局全年数据从上海出发终点休斯敦的一
: 共8万人,东航认为国航7万也能开起来那上海8万肯定能开,问题是国航主要是吃石油
: 公司的商务旅客,上海有什么什么石油公司阿?再问你一个现实问题啊,中美航线传统
: 都要共享航权,东航是天盟,你觉得delta能给你开一个共享航班不?现实问一下delta
: 怎么搞定iah阿?

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l**o
发帖数: 1240
21
IAH-PVG的客流量绝对不小。每年OTC就能看出来,江浙有大批的制造商供应美国。我业
务上面认识的人去中国出差,上海永远是第一站。而且休斯顿是去中南美的一个枢纽,
业务不会少。

【在 h*b 的大作中提到】
: 石油公司的下游产品,颇有些在上海的。而且石油公司在上海都有办事处,sales
: office什么的。
: 东航最近连开不少条国际线,没觉得失败率高。不会轮到猴屯就蔫了吧
:
: delta

d********f
发帖数: 43471
22
兄弟阿,我就不说otc过几年还能不能开了。如果一条跨太平洋航线就靠个otc,估计赔
得连袜子都找不着了

【在 l**o 的大作中提到】
: IAH-PVG的客流量绝对不小。每年OTC就能看出来,江浙有大批的制造商供应美国。我业
: 务上面认识的人去中国出差,上海永远是第一站。而且休斯顿是去中南美的一个枢纽,
: 业务不会少。

s**********d
发帖数: 36899
23
看货运吧。货物走上海的还算不少。但会不会从休斯顿进就不好说了。
如果闯爷造成从中国进口量减少,会是一个大问题。

【在 d********f 的大作中提到】
: 兄弟阿,我就不说otc过几年还能不能开了。如果一条跨太平洋航线就靠个otc,估计赔
: 得连袜子都找不着了

1 (共1页)
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