E*********r
发帖数: 4984 | 1 Model 3 之前的ER没有意义。 Tesla的死活就靠Model 3 卖得好坏。 到了真金实银掏
出来的时候，消费者就不会那么疯狂了。 3.5万美元的车Bull Shit。 Model3 基本均
价4.2万，差不多宝马三系列、奔驰C级的水平。 这个不是大众车的价格， 大部分消费
者还是买不起。 其它关于电动车不利的因素我就不说了。看看50万的预订量真正买的
有多少吧！ |
I*0
发帖数: 4200 | 2 大牛你能不能靠谱点？虽然我从来没有交易过tsla，但你这种拍脑袋拉风的做法非常可
笑 |
E*********r
发帖数: 4984 | 3 你要是能够在Tesla这波High的时候赚到钱，我真心祝福你，有勇气有胆量。 但是适可
而止，毕竟这种公司股价是被人操纵得很厉害，没有盈利，股价分分秒秒会暴跌。 |
E*********r
发帖数: 4984 | 4 Model 3 决定了Tesla的前途，卖得好，高处不胜寒，其它车厂马上蜂拥而至，推出海
量电动车来抢市场。卖得不好，我不说了。这个不是拍脑袋的。 Tesla至今没有经受过
真正的考验。一个不盈利的公司股价超越每年卖近千万量车的GM，难道不奇怪吗？
【在 I*0 的大作中提到】
: 大牛你能不能靠谱点？虽然我从来没有交易过tsla，但你这种拍脑袋拉风的做法非常可
: 笑
|
I*0
发帖数: 4200 | 5 基本上每只股票都有cycle，tsla也不例外。股票大跌很正常，但说倒闭就太夸张了
[在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]
:你要是能够在Tesla这波High的时候赚到钱，我真心祝福你，有勇气有胆量。 但是适
可而止，毕竟这种公司股价是被人操纵得很厉害，没有盈利，股价分分秒秒会暴跌。 |
d********e
发帖数: 1720 | 6
只要能增发就不会倒闭，最终用增发的钱填平了债务就会活下来，但会dilute成怎样没
人知道。DRYS现在也还活着，TSLA不可能这么容易死。
【在 E*********r 的大作中提到】
: Model 3 之前的ER没有意义。 Tesla的死活就靠Model 3 卖得好坏。 到了真金实银掏
: 出来的时候，消费者就不会那么疯狂了。 3.5万美元的车Bull Shit。 Model3 基本均
: 价4.2万，差不多宝马三系列、奔驰C级的水平。 这个不是大众车的价格， 大部分消费
: 者还是买不起。 其它关于电动车不利的因素我就不说了。看看50万的预订量真正买的
: 有多少吧！
|
E*********r
发帖数: 4984 | 7 TSLA如果Model 3卖得不好的话，除了倒闭我还想不出有其它的出路。其实Elon Musk现
在倒是处于胜者为王，败者为寇的局面。 Model3如果卖的不好的话，主要原因是市场
现在还没有这种需求， 这个他是无法左右的 。
另外一种可能性，Tesla成为一个小众玩票的电动车公司，这个可能性有，或许赚点电
动车玩家的小钱，但是无法大规模普及，处于半死不活的状态。 但是根据Elon的性格
， 宁为玉碎，不为瓦全，有可能就不做了。 |
s*******o
发帖数: 951 | 8 i wish you posted in when it was 311 today! I was so enticed to buy then,
but without your endorsement, i chickened. Damn! |
f*******e
发帖数: 5277 | 9 我好奇的是，爱丁堡盘后这么久才出来，那这次底部到底是320左右，还是350左右？ |
c******a
发帖数: 4400 | 10 你们都没有理解到。特斯拉就是车中的苹果，艺龙就是乔布斯。甚至说眼界说理想，比
乔布斯还要伟大。无尽的创新能力和把事情做成的能力，就是华尔街的春药。他现在是
不想挣钱而已，一挣钱吓死你 |
|
|
s***d
发帖数: 15421 | 11 爱丁堡大牛太坏了,这么晚才法帖,没法盘后加仓了!!!!!! |
a*********e
发帖数: 220 | 12 有些股票再涨我也不碰的，比如Tesla和NVidia，因为都是玩概念，风险太大，技术储
备、创新能力等等，后劲不足。
赞同楼主对Tesla的看法。 |
n****i
发帖数: 1772 | 13 我猜yeson是爱丁堡的马甲，先加仓了。
【在 s***d 的大作中提到】
: 爱丁堡大牛太坏了,这么晚才法帖,没法盘后加仓了!!!!!!
|
y***n
发帖数: 2318 | 14 搞笑啊？TSLA和AMZN这种股票，风险太大，玩玩可以，投资影响身心健康，不值得；更
何况，又碰巧我对巨蟹男Musk和摩羯男Bezos都很鄙视，绝对不值得为自己鄙视的CEO凑
份子。
我看马云还行。
另外RDFN的原始股什么时候解禁？
【在 n****i 的大作中提到】
: 我猜yeson是爱丁堡的马甲，先加仓了。
|
f*******e
发帖数: 5277 | 15 应该不是，不过确实可以继承衣钵
【在 n****i 的大作中提到】
: 我猜yeson是爱丁堡的马甲，先加仓了。
|
w*l
发帖数: 754 | 16 楼主，有个规律，你一说Tesla要破产或倒闭时，Tesla的股票就会涨，这不，今天又涨
了+6.32 (1.98%) ，很灵验，你能解释一下为什么吗？ |
y***n
发帖数: 2318 | 17 可以继承其衣钵的人多了。看TSLA这种永远没有盈利的“烂股”和烂人品的Musk不顺眼
的大有人在。我既没有持该股也从不做空，相对该股票，我更讨厌model S这种做工粗
糙的美国车打着“电车革命”的幌子黑心卖高价。
再有，真是什么样的股票就有什么样的股民，在车版讨论model S的质量设计价格问题
和Musk的人品时，很有些个疯狂的暴民百般诋毁，人身攻击，不少自己承认是特的股民
。
【在 f*******e 的大作中提到】
: 应该不是，不过确实可以继承衣钵
|
z*********e
发帖数: 32 | |
d******r
发帖数: 1247 | 19 iphone刚出来的时候有些人也这个调调。4万美元的车在美国买得起的人太多了，买的
人少只是没有激情去买，花4万买个宝马3系有什么意思？还巨耗油。Tesla就不一样了
，跟当初iphone一个道理 Model 3的革命性会激发很多人去买。
【在 E*********r 的大作中提到】
: Model 3 之前的ER没有意义。 Tesla的死活就靠Model 3 卖得好坏。 到了真金实银掏
: 出来的时候，消费者就不会那么疯狂了。 3.5万美元的车Bull Shit。 Model3 基本均
: 价4.2万，差不多宝马三系列、奔驰C级的水平。 这个不是大众车的价格， 大部分消费
: 者还是买不起。 其它关于电动车不利的因素我就不说了。看看50万的预订量真正买的
: 有多少吧！
|
E*********r
发帖数: 4984 | 20 理性一点吧，哥们。 Model 3 革命在哪里？ 拿个笔记本电脑的电池叫做革命？ 买车
需要激情？ 又不是做爱， 买车需要的还是理智。目前Tesla就好比VCD出来的时候比较
稀奇，但是很快就被DVD取代了。 买燃油车的多少人？ 买电动车的多少，1%好像都不
到吧。 最关键一点，你买电动车做啥？ 交通工具还是为了激情？
【在 d******r 的大作中提到】
: iphone刚出来的时候有些人也这个调调。4万美元的车在美国买得起的人太多了，买的
: 人少只是没有激情去买，花4万买个宝马3系有什么意思？还巨耗油。Tesla就不一样了
: ，跟当初iphone一个道理 Model 3的革命性会激发很多人去买。
|
|
|
t***l
发帖数: 3644 | 21 为了激情也没错啊，据说电动车里车震巨爽无比。
[在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]
:理性一点吧，哥们。 Model 3 革命在哪里？ 拿个笔记本电脑的电池叫做革命？ 买车
:需要激情？ 又不是做爱， 买车需要的还是理智。目前Tesla就好比VCD出来的时候比
较稀奇，但是很快就被DVD取代了。 买燃油车的多少人？ 买电动车的多少，1%好像都不
:到吧。 最关键一点，你买电动车做啥？ 交通工具还是为了激情？ |
s*****g
发帖数: 614 | 22 呵呵 什么时候政府说的话能拿来当论据了？看看90年代的政治课本 还说2000年要多么
多么牛b呢
“为什么未来是电动车“？ 来 你给“不丢人现眼”的展开讲讲？ |
N*****d
发帖数: 9872 | 23 没啥可笑的。爱大牛是带着（托盘）任务来的
[在 ID0 (那些年) 的大作中提到：]
:大牛你能不能靠谱点？虽然我从来没有交易过tsla，但你这种拍脑袋拉风的做法非常
可笑 |
d*******u
发帖数: 5337 | |
c*******9
发帖数: 9032 | 25 其它车厂不是没尝试，基本在技术上都失败了。
【在 E*********r 的大作中提到】
: Model 3 决定了Tesla的前途，卖得好，高处不胜寒，其它车厂马上蜂拥而至，推出海
: 量电动车来抢市场。卖得不好，我不说了。这个不是拍脑袋的。 Tesla至今没有经受过
: 真正的考验。一个不盈利的公司股价超越每年卖近千万量车的GM，难道不奇怪吗？
|
E*********r
发帖数: 4984 | 26 就像你的ID一样， Naïve, sometimes too simple. 中国政府早就说要降房价，
降了没有？ 不降反升。 政府的规划一回事，实际操作又是一回事。 美国政府早在几
十年前说要在今后20年攻克癌症，攻克了没有？ 再说，新能源车一定是电动车主导？
这话是你说的还是某位大牛说的？ |
E*********r
发帖数: 4984 | 27 就像你的ID一样， Naïve, sometimes too simple. 中国政府早就说要降房价，
降了没有？ 不降反升。 政府的规划一回事，实际操作又是一回事。 美国政府早在几
十年前说要在今后20年攻克癌症，攻克了没有？ 再说，新能源车一定是电动车主导？
这话是你说的还是某位大牛说的？ |
E*********r
发帖数: 4984 | 28 哈哈，特斯拉的核心技术是哪些？ 至少连电池技术都是人家的。 其它车厂只是隔山观
虎斗， 让Tesla去打头阵。商业范围内，排头兵往往是死在沙滩上的。车厂真正掌握的
哪些技术没有人知道，只是根据市场需求来安排产品的发放。现在燃油车卖得好好的，
为啥要去搞新能源车砸了自己的市场？ 环保不环保不是车厂考虑的首要问题，赚钱才
是第一！
【在 c*******9 的大作中提到】
: 其它车厂不是没尝试，基本在技术上都失败了。
|
n*******A
发帖数: 273 | 29 花4-5万买车还 care油耗的差别？
【在 d******r 的大作中提到】
: iphone刚出来的时候有些人也这个调调。4万美元的车在美国买得起的人太多了，买的
: 人少只是没有激情去买，花4万买个宝马3系有什么意思？还巨耗油。Tesla就不一样了
: ，跟当初iphone一个道理 Model 3的革命性会激发很多人去买。
|
o**o
发帖数: 3964 | 30 作为已经成为经典的反指，在这样的时候敢出来说话是很需要勇气的！因为纵使不发声
，丝毫无损盛誉。然而，义无反顾跳出来：
万一反指失灵，特斯拉应声而跌怎么办？万一涨，但得没涨到预言的烈度怎么办？
这些嘴炮们无需考虑的枝节问题，却是楼主难以承受之轻。所幸，楼主从没有让大伙儿
失望！
所以说，现象级的legacy之所以成为legacy，无外乎通过以下两点假设检验：
1）每跳必能反指零假设（一类误差为零！）
2）逆命题同时成立（二类误差也为零！） |
|
|
w********9
发帖数: 8613 | 31 我没有空过tsla，也没买过。持中立态度。
我觉得现在的股价太高，即使未来可能不错。
不会破产。电动车是未来的大趋势。美国政府会扶持它不让它倒。
我认为几十年后会是自动驾驶电动车的时代。出远门不一定要用自家车。街上到处摆放
着可用的出租车。打个电话就有车自己来了。在中间休息的时候如果车的电不足了可以
在很多地方换车。车们自己会联系接替。
因此，tesla确实可能成为一个未来时代的巨头。在现在的社会条件下，电动车的功能
确实还很有限。 |
h*********n
发帖数: 11319 | 32 全美新车的中位价钱是3万左右，你说4万2的车脱离了大部分人的预算也没错，大概离
中位数差了一个半标准差，有20%的人会考虑model 3。 这是多少量来着？
电动车可以走carpool lane，这一项对我就值5k。
Model 3在电动车里有碾压性的技术优势
个人而言我不是50万预订人之一，我过去5年开的3辆车总共有14升排量，但是我现在对
model 3非常感兴趣。
【在 E*********r 的大作中提到】
: Model 3 之前的ER没有意义。 Tesla的死活就靠Model 3 卖得好坏。 到了真金实银掏
: 出来的时候，消费者就不会那么疯狂了。 3.5万美元的车Bull Shit。 Model3 基本均
: 价4.2万，差不多宝马三系列、奔驰C级的水平。 这个不是大众车的价格， 大部分消费
: 者还是买不起。 其它关于电动车不利的因素我就不说了。看看50万的预订量真正买的
: 有多少吧！
|
E*********r
发帖数: 4984 | 33 问题是价格4万多的Model 3， 各项水平大概就2万不到车的级别， 贵是贵在电池，而
且电池还可能定期要更换，你后续的钱还且花了去了。
我倒是决定本田的氢动能车更靠谱，没有污染，只要解决安全问题，或许更值得期待。
【在 h*********n 的大作中提到】
: 全美新车的中位价钱是3万左右，你说4万2的车脱离了大部分人的预算也没错，大概离
: 中位数差了一个半标准差，有20%的人会考虑model 3。 这是多少量来着？
: 电动车可以走carpool lane，这一项对我就值5k。
: Model 3在电动车里有碾压性的技术优势
: 个人而言我不是50万预订人之一，我过去5年开的3辆车总共有14升排量，但是我现在对
: model 3非常感兴趣。
|
h*********n
发帖数: 11319 | 34 2万的车是sentra 跟corolla，你真好意思跟Model3比？想放炮可以去军版。
4万多可以买到加速堪比野马，过弯看齐335，能走carpool还带lv 4自动驾驶的
车，不是贵，而是真tmd便宜。
性价比就是Model 3的game changer，重点在性能。跟之前的leaf volt prius纯卖个省
油结果开到报废都挣不回来油费完全不是一个概念。
tesla的电池10年衰减5%。连GM都能做到10年10%。电池性能上也许不够，但是可靠性上
早就不是问题了。
。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 问题是价格4万多的Model 3， 各项水平大概就2万不到车的级别， 贵是贵在电池，而
: 且电池还可能定期要更换，你后续的钱还且花了去了。
: 我倒是决定本田的氢动能车更靠谱，没有污染，只要解决安全问题，或许更值得期待。
|
w********9
发帖数: 8613 | 35
在将来的电动车大市场里会有很多各国大公司在竞争。现在tesla的market cap （全年
销量的5倍以上）就有57B了。确实是有些疯狂了。
在现实情况下，电动车最大的问题是不适合开3-4小时以上的长途。出外旅行就太不方
便了。还有其它的情况，比如很多家庭有小孩经常出去比赛都没法用。
【在 w********9 的大作中提到】
: 我没有空过tsla，也没买过。持中立态度。
: 我觉得现在的股价太高，即使未来可能不错。
: 不会破产。电动车是未来的大趋势。美国政府会扶持它不让它倒。
: 我认为几十年后会是自动驾驶电动车的时代。出远门不一定要用自家车。街上到处摆放
: 着可用的出租车。打个电话就有车自己来了。在中间休息的时候如果车的电不足了可以
: 在很多地方换车。车们自己会联系接替。
: 因此，tesla确实可能成为一个未来时代的巨头。在现在的社会条件下，电动车的功能
: 确实还很有限。
|
d********1
发帖数: 2462 | 36 还期待看到tsla model v呢，看是破产快，还是model v出来的快：）。。 |
r***s
发帖数: 737 | 37 大侠没开过旧车，没自己鼓捣过修车吧。
当初我当学生的时候开辆二手车，也就10万迈的样子，要维护的东西一大堆
机油，皮带，水泵，冷却液，油泵，氧传感器，发电机，
传动油，还有一大堆的馆子，等等等等
这还是一般维护，另外各大厂商的发动机或是变速箱都会有一些常见问题
碰上了要修就不便宜。
这些电动车统统没有。
电池上的损耗，高里程的model s一大堆了，自己去查吧
等过了十来年大家意识到4万的车能跑50万迈，而且除了刹车和轮胎以外
免维护，这价格就一点都不贵了。
。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 问题是价格4万多的Model 3， 各项水平大概就2万不到车的级别， 贵是贵在电池，而
: 且电池还可能定期要更换，你后续的钱还且花了去了。
: 我倒是决定本田的氢动能车更靠谱，没有污染，只要解决安全问题，或许更值得期待。
|
C***3
发帖数: 1719 | 38 说的电动车只有刹车和轮胎一样.......
【在 r***s 的大作中提到】
: 大侠没开过旧车，没自己鼓捣过修车吧。
: 当初我当学生的时候开辆二手车，也就10万迈的样子，要维护的东西一大堆
: 机油，皮带，水泵，冷却液，油泵，氧传感器，发电机，
: 传动油，还有一大堆的馆子，等等等等
: 这还是一般维护，另外各大厂商的发动机或是变速箱都会有一些常见问题
: 碰上了要修就不便宜。
: 这些电动车统统没有。
: 电池上的损耗，高里程的model s一大堆了，自己去查吧
: 等过了十来年大家意识到4万的车能跑50万迈，而且除了刹车和轮胎以外
: 免维护，这价格就一点都不贵了。
|
b*****n
发帖数: 128 | 39 我还真不行电动车这么耐用了
【在 C***3 的大作中提到】
: 说的电动车只有刹车和轮胎一样.......
|
S****U
发帖数: 230 | 40 电动车没有气缸曲轴变速箱等等燃油车的复杂系统，日常的保养维护和油费要省下多少
钱啊，其实每个人一年当中几天的开车的距离会超过两百英里的啊，真跑超级
长途租个车啊！ |
|
|
d******r
发帖数: 1247 | 41 你的问题是目光短浅，逻辑也不够严密，就这样你也好意思跑出来争论。
4万的车都嫌贵？0-60 mph 才5秒钟，还不用去加油站（每天晚上在家里充好电），这
还不够激情？难道汽油车更激情？
【在 E*********r 的大作中提到】
: 理性一点吧，哥们。 Model 3 革命在哪里？ 拿个笔记本电脑的电池叫做革命？ 买车
: 需要激情？ 又不是做爱， 买车需要的还是理智。目前Tesla就好比VCD出来的时候比较
: 稀奇，但是很快就被DVD取代了。 买燃油车的多少人？ 买电动车的多少，1%好像都不
: 到吧。 最关键一点，你买电动车做啥？ 交通工具还是为了激情？
|
E*********r
发帖数: 4984 | 42 呵呵，你拉倒吧！争论本身就是有正负两方的， 你不喜欢，别动不动贬低你的对手，
太没有风度了！对于汽车每个人的预算都不一样。你可能觉得4万的车不贵，但是绝大
部分的老百姓都选择2万以下的车。人家只是作为一个代步工具，以最小的成本达到目
的，岂不是更理性？ 0-60 mph 加速别说5秒，即便0.1秒又怎么样？ 老百姓在乎吗？
难道马路都是赛车场？ 你的逻辑严密在哪里？ 你要在家充电是要有前提的，如果你的
车只能Street Parking，你还家里充电？ 你要开在外面，发现电量不多了，于是还想
去其它地方只能作罢， 还谈何激情？ 汽油车非常灵活，哪里都是加油站，想去哪里去
哪里，还不够激情？ 花大价钱买个大不方便，还井底之蛙般地自我感觉非常激情，除
了可笑，我还不知道如何评价你的思维。是非自有公道，大家看了都明白谁说得更有道
理。好了，周末愉快吧！
【在 d******r 的大作中提到】
: 你的问题是目光短浅，逻辑也不够严密，就这样你也好意思跑出来争论。
: 4万的车都嫌贵？0-60 mph 才5秒钟，还不用去加油站（每天晚上在家里充好电），这
: 还不够激情？难道汽油车更激情？
|
d******r
发帖数: 1247 | 43 没有single family house的人确实充电不便，但你要知道美国人口基数大部分都住SFH
，tesla只要占到这部分人小部分市场份额就不得了了，这种方便的东西一用上就不会
回头。加速度不重要？为了赛车？你搞歪了吧！你试试在双向单车道超车加速度重不重
要，这和人身安全和驾驶效率有关系！
你应该把这个贴保留，明年这个时候TSLA起码500以上。 |
l*******8
发帖数: 386 | 44 Dude, promise me. Every time you say anything about TSLA.
Please let me know, I'll buy more TSLA. |
n****0
发帖数: 284 | 45 他的帖子又不是这一个，还用保留？ 从TSLA 100多就开始TRASH TALK，基本每次都是
精确反指，脸早被打烂了。
SFH
【在 d******r 的大作中提到】
: 没有single family house的人确实充电不便，但你要知道美国人口基数大部分都住SFH
: ，tesla只要占到这部分人小部分市场份额就不得了了，这种方便的东西一用上就不会
: 回头。加速度不重要？为了赛车？你搞歪了吧！你试试在双向单车道超车加速度重不重
: 要，这和人身安全和驾驶效率有关系！
: 你应该把这个贴保留，明年这个时候TSLA起码500以上。
|
E*********r
发帖数: 4984 | 46 美国人口都住SFH? 关键不敢开长路， 除非你家里为此再买一辆车。 TSLA的成败看
Model3， 其实之前股价的高低没有任何指导意义。 Tesla的挑战还刚刚开始。
SFH
【在 d******r 的大作中提到】
: 没有single family house的人确实充电不便，但你要知道美国人口基数大部分都住SFH
: ，tesla只要占到这部分人小部分市场份额就不得了了，这种方便的东西一用上就不会
: 回头。加速度不重要？为了赛车？你搞歪了吧！你试试在双向单车道超车加速度重不重
: 要，这和人身安全和驾驶效率有关系！
: 你应该把这个贴保留，明年这个时候TSLA起码500以上。
|
E*********r
发帖数: 4984 | 47 美国人口都住SFH? 关键不敢开长路， 除非你家里为此再买一辆车。 TSLA的成败看
Model3， 其实之前股价的高低没有任何指导意义。 Tesla的挑战还刚刚开始。
SFH
【在 d******r 的大作中提到】
: 没有single family house的人确实充电不便，但你要知道美国人口基数大部分都住SFH
: ，tesla只要占到这部分人小部分市场份额就不得了了，这种方便的东西一用上就不会
: 回头。加速度不重要？为了赛车？你搞歪了吧！你试试在双向单车道超车加速度重不重
: 要，这和人身安全和驾驶效率有关系！
: 你应该把这个贴保留，明年这个时候TSLA起码500以上。
|
z*****h
发帖数: 17 | 48 贡献一个标本：
第一天就定了model 3，目前没有准备取消的想法，估计选择基本款加5000的升级包和
自动驾驶，大概45000吧，顺便提一下，我家只有一台车，原车价低于2万，有了model
3以后估计把原车卖掉，只保留一台车。
我喜欢电动车的自动驾驶和维护简单，可靠性高。但电动车只会考虑特斯拉，不会考虑
其他品牌。这就是我真实的想法给大家分析。 |
i*****9
发帖数: 3157 | 49 我是属于基本不会买 Tesla 的
坐标南加，上下班单程55迈，全程高速有carpool. 目前开 volt, 家里有充电桩，公司
免费充电。
由于 plugin 的 HOV sticker 2019 到期，所以到时候基本一定要买电车，range 200
迈以上必须满足。考虑基本上是Bolt, 如果本田，福特出满足需求的电车也可以考虑。
Cadillac 如果出纯电版也在考虑范围内。
不买 Tesla 的主要原因是定价虚高。电池上相对其他车厂没啥优势，自动驾驶纯粹扯
淡，tesla的自动驾驶可以说是所有做自动驾驶的企业中技术最差的，却是最敢吹的。
网站主页全是情怀，具体数据啥都没有。
另外未来几年需要替换现有的 minivan 成高配，优先考虑 plugin 版本，电池部分达
到30迈即可，主要目的是省得去加油站。目前的备选只有 Pacifica 和 xc 90, 没见到
主流品牌的选择。不过反正这个不急。
：贡献一个标本：
：第一天就定了model 3，目前没有准备取消的想法，估计选择基本款加5000的升级包和 |
E*********r
发帖数: 4984 | 50 无需分析，讨论总是有正负两方的，只要你不觉得钱白花就好。
另外我不知道汽油车和电动车相比维护复杂在哪里？无非就是3-6月换一次机油， 20多
块钱，15分钟搞定，好像也不复杂。
model
【在 z*****h 的大作中提到】
: 贡献一个标本：
: 第一天就定了model 3，目前没有准备取消的想法，估计选择基本款加5000的升级包和
: 自动驾驶，大概45000吧，顺便提一下，我家只有一台车，原车价低于2万，有了model
: 3以后估计把原车卖掉，只保留一台车。
: 我喜欢电动车的自动驾驶和维护简单，可靠性高。但电动车只会考虑特斯拉，不会考虑
: 其他品牌。这就是我真实的想法给大家分析。
|
|
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L***m
发帖数: 4594 | |
y***n
发帖数: 2318 | 52 理性分析我喜欢。
Tesla让人恶心的一是其产品设计做工质量就是标准的美国大路货，但Musk借着电车革
命的幌子黑心卖高价;二是所谓自动驾驶根本就是半成品（包括所谓二代），这是拿公
众的性命当小白鼠。根本原因Tesla是一家极为缺钱的公司，这又反称出Musk的人品低
下。
200
【在 i*****9 的大作中提到】
: 我是属于基本不会买 Tesla 的
: 坐标南加，上下班单程55迈，全程高速有carpool. 目前开 volt, 家里有充电桩，公司
: 免费充电。
: 由于 plugin 的 HOV sticker 2019 到期，所以到时候基本一定要买电车，range 200
: 迈以上必须满足。考虑基本上是Bolt, 如果本田，福特出满足需求的电车也可以考虑。
: Cadillac 如果出纯电版也在考虑范围内。
: 不买 Tesla 的主要原因是定价虚高。电池上相对其他车厂没啥优势，自动驾驶纯粹扯
: 淡，tesla的自动驾驶可以说是所有做自动驾驶的企业中技术最差的，却是最敢吹的。
: 网站主页全是情怀，具体数据啥都没有。
: 另外未来几年需要替换现有的 minivan 成高配，优先考虑 plugin 版本，电池部分达
|
Q********g
发帖数: 2465 | 53 我已经三辆车了，包括一辆皮卡
实在放不下了，否则真想去买一辆特斯拉上班用
你们老说的内饰，这玩意重要吗？我更在乎加速和操控性能
那些追求内饰的车，更嫌疑夹杂私货捆绑式卖你一堆奢侈品
比如ford的150 king ranch, $62,000, 3.6L V6的发动机带个涡轮增压
然后打包一对电子噱头外加按摩椅啥的就敢卖$62,000 |
i*****9
发帖数: 3157 | 54 Tesla 的自动驾驶根本就是第三方的解决方案，所有豪车都有差不多的辅助驾驶系统，
只有 Tesla 敢吹自动驾驶。
太阳能板和储能电池也类似，在最大的几家中，tesla的技术是最差的，设计是最好看
的。网站上除了情怀啥都找不到。
当然，对于股价我不评论，一个牛市周期内股价能到多高和技术能力半毛钱关系都没有。
：理性分析我喜欢。
： |
i*****9
发帖数: 3157 | 55 Tesla 在加州破产之前不会破产的，加州政府的一堆补贴压根就是定向补贴 Tesla 的
，因为技术不成熟，只有Tesla 敢拿出来卖
加州还有几百M的 power self storage 补贴。其补贴价格刚好超过Tesla 的产品的卖
价。 但 Tesla的价格之所以便宜是因为他缺少和太阳能板及电网通讯的基本能力，从
使用上说浪费严重。但是电池够大，补贴骗得够多。
：理性分析我喜欢。
： |
h*********n
发帖数: 11319 | 56 你是说mobileye？早就被T自家的autopilot系统给phase out了
有。
【在 i*****9 的大作中提到】
: Tesla 的自动驾驶根本就是第三方的解决方案，所有豪车都有差不多的辅助驾驶系统，
: 只有 Tesla 敢吹自动驾驶。
: 太阳能板和储能电池也类似，在最大的几家中，tesla的技术是最差的，设计是最好看
: 的。网站上除了情怀啥都找不到。
: 当然，对于股价我不评论，一个牛市周期内股价能到多高和技术能力半毛钱关系都没有。
:
: ：理性分析我喜欢。
: ：
|
E*********r
发帖数: 4984 | 57 Model 3 之前的ER没有意义。 Tesla的死活就靠Model 3 卖得好坏。 到了真金实银掏
出来的时候，消费者就不会那么疯狂了。 3.5万美元的车Bull Shit。 Model3 基本均
价4.2万，差不多宝马三系列、奔驰C级的水平。 这个不是大众车的价格， 大部分消费
者还是买不起。 其它关于电动车不利的因素我就不说了。看看50万的预订量真正买的
有多少吧！ |
I*0
发帖数: 4200 | 58 大牛你能不能靠谱点？虽然我从来没有交易过tsla，但你这种拍脑袋拉风的做法非常可
笑 |
E*********r
发帖数: 4984 | 59 你要是能够在Tesla这波High的时候赚到钱，我真心祝福你，有勇气有胆量。 但是适可
而止，毕竟这种公司股价是被人操纵得很厉害，没有盈利，股价分分秒秒会暴跌。 |
E*********r
发帖数: 4984 | 60 Model 3 决定了Tesla的前途，卖得好，高处不胜寒，其它车厂马上蜂拥而至，推出海
量电动车来抢市场。卖得不好，我不说了。这个不是拍脑袋的。 Tesla至今没有经受过
真正的考验。一个不盈利的公司股价超越每年卖近千万量车的GM，难道不奇怪吗？
【在 I*0 的大作中提到】
: 大牛你能不能靠谱点？虽然我从来没有交易过tsla，但你这种拍脑袋拉风的做法非常可
: 笑
|
|
|
I*0
发帖数: 4200 | 61 基本上每只股票都有cycle，tsla也不例外。股票大跌很正常，但说倒闭就太夸张了
[在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]
:你要是能够在Tesla这波High的时候赚到钱，我真心祝福你，有勇气有胆量。 但是适
可而止，毕竟这种公司股价是被人操纵得很厉害，没有盈利，股价分分秒秒会暴跌。 |
d********e
发帖数: 1720 | 62
只要能增发就不会倒闭，最终用增发的钱填平了债务就会活下来，但会dilute成怎样没
人知道。DRYS现在也还活着，TSLA不可能这么容易死。
【在 E*********r 的大作中提到】
: Model 3 之前的ER没有意义。 Tesla的死活就靠Model 3 卖得好坏。 到了真金实银掏
: 出来的时候，消费者就不会那么疯狂了。 3.5万美元的车Bull Shit。 Model3 基本均
: 价4.2万，差不多宝马三系列、奔驰C级的水平。 这个不是大众车的价格， 大部分消费
: 者还是买不起。 其它关于电动车不利的因素我就不说了。看看50万的预订量真正买的
: 有多少吧！
|
E*********r
发帖数: 4984 | 63 TSLA如果Model 3卖得不好的话，除了倒闭我还想不出有其它的出路。其实Elon Musk现
在倒是处于胜者为王，败者为寇的局面。 Model3如果卖的不好的话，主要原因是市场
现在还没有这种需求， 这个他是无法左右的 。
另外一种可能性，Tesla成为一个小众玩票的电动车公司，这个可能性有，或许赚点电
动车玩家的小钱，但是无法大规模普及，处于半死不活的状态。 但是根据Elon的性格
， 宁为玉碎，不为瓦全，有可能就不做了。 |
s*******o
发帖数: 951 | 64 i wish you posted in when it was 311 today! I was so enticed to buy then,
but without your endorsement, i chickened. Damn! |
f*******e
发帖数: 5277 | 65 我好奇的是，爱丁堡盘后这么久才出来，那这次底部到底是320左右，还是350左右？ |
c******a
发帖数: 4400 | 66 你们都没有理解到。特斯拉就是车中的苹果，艺龙就是乔布斯。甚至说眼界说理想，比
乔布斯还要伟大。无尽的创新能力和把事情做成的能力，就是华尔街的春药。他现在是
不想挣钱而已，一挣钱吓死你 |
s***d
发帖数: 15421 | 67 爱丁堡大牛太坏了,这么晚才法帖,没法盘后加仓了!!!!!! |
a*********e
发帖数: 220 | 68 有些股票再涨我也不碰的，比如Tesla和NVidia，因为都是玩概念，风险太大，技术储
备、创新能力等等，后劲不足。
赞同楼主对Tesla的看法。 |
n****i
发帖数: 1772 | 69 我猜yeson是爱丁堡的马甲，先加仓了。
【在 s***d 的大作中提到】
: 爱丁堡大牛太坏了,这么晚才法帖,没法盘后加仓了!!!!!!
|
y***n
发帖数: 2318 | 70 搞笑啊？TSLA和AMZN这种股票，风险太大，玩玩可以，投资影响身心健康，不值得；更
何况，又碰巧我对巨蟹男Musk和摩羯男Bezos都很鄙视，绝对不值得为自己鄙视的CEO凑
份子。
我看马云还行。
另外RDFN的原始股什么时候解禁？
【在 n****i 的大作中提到】
: 我猜yeson是爱丁堡的马甲，先加仓了。
|
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f*******e
发帖数: 5277 | 71 应该不是，不过确实可以继承衣钵
【在 n****i 的大作中提到】
: 我猜yeson是爱丁堡的马甲，先加仓了。
|
w*l
发帖数: 754 | 72 楼主，有个规律，你一说Tesla要破产或倒闭时，Tesla的股票就会涨，这不，今天又涨
了+6.32 (1.98%) ，很灵验，你能解释一下为什么吗？ |
y***n
发帖数: 2318 | 73 可以继承其衣钵的人多了。看TSLA这种永远没有盈利的“烂股”和烂人品的Musk不顺眼
的大有人在。我既没有持该股也从不做空，相对该股票，我更讨厌model S这种做工粗
糙的美国车打着“电车革命”的幌子黑心卖高价。
再有，真是什么样的股票就有什么样的股民，在车版讨论model S的质量设计价格问题
和Musk的人品时，很有些个疯狂的暴民百般诋毁，人身攻击，不少自己承认是特的股民
。
【在 f*******e 的大作中提到】
: 应该不是，不过确实可以继承衣钵
|
z*********e
发帖数: 32 | |
d******r
发帖数: 1247 | 75 iphone刚出来的时候有些人也这个调调。4万美元的车在美国买得起的人太多了，买的
人少只是没有激情去买，花4万买个宝马3系有什么意思？还巨耗油。Tesla就不一样了
，跟当初iphone一个道理 Model 3的革命性会激发很多人去买。
【在 E*********r 的大作中提到】
: Model 3 之前的ER没有意义。 Tesla的死活就靠Model 3 卖得好坏。 到了真金实银掏
: 出来的时候，消费者就不会那么疯狂了。 3.5万美元的车Bull Shit。 Model3 基本均
: 价4.2万，差不多宝马三系列、奔驰C级的水平。 这个不是大众车的价格， 大部分消费
: 者还是买不起。 其它关于电动车不利的因素我就不说了。看看50万的预订量真正买的
: 有多少吧！
|
E*********r
发帖数: 4984 | 76 理性一点吧，哥们。 Model 3 革命在哪里？ 拿个笔记本电脑的电池叫做革命？ 买车
需要激情？ 又不是做爱， 买车需要的还是理智。目前Tesla就好比VCD出来的时候比较
稀奇，但是很快就被DVD取代了。 买燃油车的多少人？ 买电动车的多少，1%好像都不
到吧。 最关键一点，你买电动车做啥？ 交通工具还是为了激情？
【在 d******r 的大作中提到】
: iphone刚出来的时候有些人也这个调调。4万美元的车在美国买得起的人太多了，买的
: 人少只是没有激情去买，花4万买个宝马3系有什么意思？还巨耗油。Tesla就不一样了
: ，跟当初iphone一个道理 Model 3的革命性会激发很多人去买。
|
t***l
发帖数: 3644 | 77 为了激情也没错啊，据说电动车里车震巨爽无比。
[在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]
:理性一点吧，哥们。 Model 3 革命在哪里？ 拿个笔记本电脑的电池叫做革命？ 买车
:需要激情？ 又不是做爱， 买车需要的还是理智。目前Tesla就好比VCD出来的时候比
较稀奇，但是很快就被DVD取代了。 买燃油车的多少人？ 买电动车的多少，1%好像都不
:到吧。 最关键一点，你买电动车做啥？ 交通工具还是为了激情？ |
s*****g
发帖数: 614 | 78 呵呵 什么时候政府说的话能拿来当论据了？看看90年代的政治课本 还说2000年要多么
多么牛b呢
“为什么未来是电动车“？ 来 你给“不丢人现眼”的展开讲讲？ |
N*****d
发帖数: 9872 | 79 没啥可笑的。爱大牛是带着（托盘）任务来的
[在 ID0 (那些年) 的大作中提到：]
:大牛你能不能靠谱点？虽然我从来没有交易过tsla，但你这种拍脑袋拉风的做法非常
可笑 |
d*******u
发帖数: 5337 | |
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c*******9
发帖数: 9032 | 81 其它车厂不是没尝试，基本在技术上都失败了。
【在 E*********r 的大作中提到】
: Model 3 决定了Tesla的前途，卖得好，高处不胜寒，其它车厂马上蜂拥而至，推出海
: 量电动车来抢市场。卖得不好，我不说了。这个不是拍脑袋的。 Tesla至今没有经受过
: 真正的考验。一个不盈利的公司股价超越每年卖近千万量车的GM，难道不奇怪吗？
|
E*********r
发帖数: 4984 | 82 就像你的ID一样， Naïve, sometimes too simple. 中国政府早就说要降房价，
降了没有？ 不降反升。 政府的规划一回事，实际操作又是一回事。 美国政府早在几
十年前说要在今后20年攻克癌症，攻克了没有？ 再说，新能源车一定是电动车主导？
这话是你说的还是某位大牛说的？ |
E*********r
发帖数: 4984 | 83 就像你的ID一样， Naïve, sometimes too simple. 中国政府早就说要降房价，
降了没有？ 不降反升。 政府的规划一回事，实际操作又是一回事。 美国政府早在几
十年前说要在今后20年攻克癌症，攻克了没有？ 再说，新能源车一定是电动车主导？
这话是你说的还是某位大牛说的？ |
E*********r
发帖数: 4984 | 84 哈哈，特斯拉的核心技术是哪些？ 至少连电池技术都是人家的。 其它车厂只是隔山观
虎斗， 让Tesla去打头阵。商业范围内，排头兵往往是死在沙滩上的。车厂真正掌握的
哪些技术没有人知道，只是根据市场需求来安排产品的发放。现在燃油车卖得好好的，
为啥要去搞新能源车砸了自己的市场？ 环保不环保不是车厂考虑的首要问题，赚钱才
是第一！
【在 c*******9 的大作中提到】
: 其它车厂不是没尝试，基本在技术上都失败了。
|
n*******A
发帖数: 273 | 85 花4-5万买车还 care油耗的差别？
【在 d******r 的大作中提到】
: iphone刚出来的时候有些人也这个调调。4万美元的车在美国买得起的人太多了，买的
: 人少只是没有激情去买，花4万买个宝马3系有什么意思？还巨耗油。Tesla就不一样了
: ，跟当初iphone一个道理 Model 3的革命性会激发很多人去买。
|
o**o
发帖数: 3964 | 86 作为已经成为经典的反指，在这样的时候敢出来说话是很需要勇气的！因为纵使不发声
，丝毫无损盛誉。然而，义无反顾跳出来：
万一反指失灵，特斯拉应声而跌怎么办？万一涨，但得没涨到预言的烈度怎么办？
这些嘴炮们无需考虑的枝节问题，却是楼主难以承受之轻。所幸，楼主从没有让大伙儿
失望！
所以说，现象级的legacy之所以成为legacy，无外乎通过以下两点假设检验：
1）每跳必能反指零假设（一类误差为零！）
2）逆命题同时成立（二类误差也为零！） |
w********9
发帖数: 8613 | 87 我没有空过tsla，也没买过。持中立态度。
我觉得现在的股价太高，即使未来可能不错。
不会破产。电动车是未来的大趋势。美国政府会扶持它不让它倒。
我认为几十年后会是自动驾驶电动车的时代。出远门不一定要用自家车。街上到处摆放
着可用的出租车。打个电话就有车自己来了。在中间休息的时候如果车的电不足了可以
在很多地方换车。车们自己会联系接替。
因此，tesla确实可能成为一个未来时代的巨头。在现在的社会条件下，电动车的功能
确实还很有限。 |
h*********n
发帖数: 11319 | 88 全美新车的中位价钱是3万左右，你说4万2的车脱离了大部分人的预算也没错，大概离
中位数差了一个半标准差，有20%的人会考虑model 3。 这是多少量来着？
电动车可以走carpool lane，这一项对我就值5k。
Model 3在电动车里有碾压性的技术优势
个人而言我不是50万预订人之一，我过去5年开的3辆车总共有14升排量，但是我现在对
model 3非常感兴趣。
【在 E*********r 的大作中提到】
: Model 3 之前的ER没有意义。 Tesla的死活就靠Model 3 卖得好坏。 到了真金实银掏
: 出来的时候，消费者就不会那么疯狂了。 3.5万美元的车Bull Shit。 Model3 基本均
: 价4.2万，差不多宝马三系列、奔驰C级的水平。 这个不是大众车的价格， 大部分消费
: 者还是买不起。 其它关于电动车不利的因素我就不说了。看看50万的预订量真正买的
: 有多少吧！
|
E*********r
发帖数: 4984 | 89 问题是价格4万多的Model 3， 各项水平大概就2万不到车的级别， 贵是贵在电池，而
且电池还可能定期要更换，你后续的钱还且花了去了。
我倒是决定本田的氢动能车更靠谱，没有污染，只要解决安全问题，或许更值得期待。
【在 h*********n 的大作中提到】
: 全美新车的中位价钱是3万左右，你说4万2的车脱离了大部分人的预算也没错，大概离
: 中位数差了一个半标准差，有20%的人会考虑model 3。 这是多少量来着？
: 电动车可以走carpool lane，这一项对我就值5k。
: Model 3在电动车里有碾压性的技术优势
: 个人而言我不是50万预订人之一，我过去5年开的3辆车总共有14升排量，但是我现在对
: model 3非常感兴趣。
|
h*********n
发帖数: 11319 | 90 2万的车是sentra 跟corolla，你真好意思跟Model3比？想放炮可以去军版。
4万多可以买到加速堪比野马，过弯看齐335，能走carpool还带lv 4自动驾驶的
车，不是贵，而是真tmd便宜。
性价比就是Model 3的game changer，重点在性能。跟之前的leaf volt prius纯卖个省
油结果开到报废都挣不回来油费完全不是一个概念。
tesla的电池10年衰减5%。连GM都能做到10年10%。电池性能上也许不够，但是可靠性上
早就不是问题了。
。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 问题是价格4万多的Model 3， 各项水平大概就2万不到车的级别， 贵是贵在电池，而
: 且电池还可能定期要更换，你后续的钱还且花了去了。
: 我倒是决定本田的氢动能车更靠谱，没有污染，只要解决安全问题，或许更值得期待。
|
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w********9
发帖数: 8613 | 91
在将来的电动车大市场里会有很多各国大公司在竞争。现在tesla的market cap （全年
销量的5倍以上）就有57B了。确实是有些疯狂了。
在现实情况下，电动车最大的问题是不适合开3-4小时以上的长途。出外旅行就太不方
便了。还有其它的情况，比如很多家庭有小孩经常出去比赛都没法用。
【在 w********9 的大作中提到】
: 我没有空过tsla，也没买过。持中立态度。
: 我觉得现在的股价太高，即使未来可能不错。
: 不会破产。电动车是未来的大趋势。美国政府会扶持它不让它倒。
: 我认为几十年后会是自动驾驶电动车的时代。出远门不一定要用自家车。街上到处摆放
: 着可用的出租车。打个电话就有车自己来了。在中间休息的时候如果车的电不足了可以
: 在很多地方换车。车们自己会联系接替。
: 因此，tesla确实可能成为一个未来时代的巨头。在现在的社会条件下，电动车的功能
: 确实还很有限。
|
d********1
发帖数: 2462 | 92 还期待看到tsla model v呢，看是破产快，还是model v出来的快：）。。 |
r***s
发帖数: 737 | 93 大侠没开过旧车，没自己鼓捣过修车吧。
当初我当学生的时候开辆二手车，也就10万迈的样子，要维护的东西一大堆
机油，皮带，水泵，冷却液，油泵，氧传感器，发电机，
传动油，还有一大堆的馆子，等等等等
这还是一般维护，另外各大厂商的发动机或是变速箱都会有一些常见问题
碰上了要修就不便宜。
这些电动车统统没有。
电池上的损耗，高里程的model s一大堆了，自己去查吧
等过了十来年大家意识到4万的车能跑50万迈，而且除了刹车和轮胎以外
免维护，这价格就一点都不贵了。
。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 问题是价格4万多的Model 3， 各项水平大概就2万不到车的级别， 贵是贵在电池，而
: 且电池还可能定期要更换，你后续的钱还且花了去了。
: 我倒是决定本田的氢动能车更靠谱，没有污染，只要解决安全问题，或许更值得期待。
|
C***3
发帖数: 1719 | 94 说的电动车只有刹车和轮胎一样.......
【在 r***s 的大作中提到】
: 大侠没开过旧车，没自己鼓捣过修车吧。
: 当初我当学生的时候开辆二手车，也就10万迈的样子，要维护的东西一大堆
: 机油，皮带，水泵，冷却液，油泵，氧传感器，发电机，
: 传动油，还有一大堆的馆子，等等等等
: 这还是一般维护，另外各大厂商的发动机或是变速箱都会有一些常见问题
: 碰上了要修就不便宜。
: 这些电动车统统没有。
: 电池上的损耗，高里程的model s一大堆了，自己去查吧
: 等过了十来年大家意识到4万的车能跑50万迈，而且除了刹车和轮胎以外
: 免维护，这价格就一点都不贵了。
|
b*****n
发帖数: 128 | 95 我还真不行电动车这么耐用了
【在 C***3 的大作中提到】
: 说的电动车只有刹车和轮胎一样.......
|
S****U
发帖数: 230 | 96 电动车没有气缸曲轴变速箱等等燃油车的复杂系统，日常的保养维护和油费要省下多少
钱啊，其实每个人一年当中几天的开车的距离会超过两百英里的啊，真跑超级
长途租个车啊！ |
d******r
发帖数: 1247 | 97 你的问题是目光短浅，逻辑也不够严密，就这样你也好意思跑出来争论。
4万的车都嫌贵？0-60 mph 才5秒钟，还不用去加油站（每天晚上在家里充好电），这
还不够激情？难道汽油车更激情？
【在 E*********r 的大作中提到】
: 理性一点吧，哥们。 Model 3 革命在哪里？ 拿个笔记本电脑的电池叫做革命？ 买车
: 需要激情？ 又不是做爱， 买车需要的还是理智。目前Tesla就好比VCD出来的时候比较
: 稀奇，但是很快就被DVD取代了。 买燃油车的多少人？ 买电动车的多少，1%好像都不
: 到吧。 最关键一点，你买电动车做啥？ 交通工具还是为了激情？
|
E*********r
发帖数: 4984 | 98 呵呵，你拉倒吧！争论本身就是有正负两方的， 你不喜欢，别动不动贬低你的对手，
太没有风度了！对于汽车每个人的预算都不一样。你可能觉得4万的车不贵，但是绝大
部分的老百姓都选择2万以下的车。人家只是作为一个代步工具，以最小的成本达到目
的，岂不是更理性？ 0-60 mph 加速别说5秒，即便0.1秒又怎么样？ 老百姓在乎吗？
难道马路都是赛车场？ 你的逻辑严密在哪里？ 你要在家充电是要有前提的，如果你的
车只能Street Parking，你还家里充电？ 你要开在外面，发现电量不多了，于是还想
去其它地方只能作罢， 还谈何激情？ 汽油车非常灵活，哪里都是加油站，想去哪里去
哪里，还不够激情？ 花大价钱买个大不方便，还井底之蛙般地自我感觉非常激情，除
了可笑，我还不知道如何评价你的思维。是非自有公道，大家看了都明白谁说得更有道
理。好了，周末愉快吧！
【在 d******r 的大作中提到】
: 你的问题是目光短浅，逻辑也不够严密，就这样你也好意思跑出来争论。
: 4万的车都嫌贵？0-60 mph 才5秒钟，还不用去加油站（每天晚上在家里充好电），这
: 还不够激情？难道汽油车更激情？
|
d******r
发帖数: 1247 | 99 没有single family house的人确实充电不便，但你要知道美国人口基数大部分都住SFH
，tesla只要占到这部分人小部分市场份额就不得了了，这种方便的东西一用上就不会
回头。加速度不重要？为了赛车？你搞歪了吧！你试试在双向单车道超车加速度重不重
要，这和人身安全和驾驶效率有关系！
你应该把这个贴保留，明年这个时候TSLA起码500以上。 |
l*******8
发帖数: 386 | 100 Dude, promise me. Every time you say anything about TSLA.
Please let me know, I'll buy more TSLA. |
|
|
n****0
发帖数: 284 | 101 他的帖子又不是这一个，还用保留？ 从TSLA 100多就开始TRASH TALK，基本每次都是
精确反指，脸早被打烂了。
SFH
【在 d******r 的大作中提到】
: 没有single family house的人确实充电不便，但你要知道美国人口基数大部分都住SFH
: ，tesla只要占到这部分人小部分市场份额就不得了了，这种方便的东西一用上就不会
: 回头。加速度不重要？为了赛车？你搞歪了吧！你试试在双向单车道超车加速度重不重
: 要，这和人身安全和驾驶效率有关系！
: 你应该把这个贴保留，明年这个时候TSLA起码500以上。
|
E*********r
发帖数: 4984 | 102 美国人口都住SFH? 关键不敢开长路， 除非你家里为此再买一辆车。 TSLA的成败看
Model3， 其实之前股价的高低没有任何指导意义。 Tesla的挑战还刚刚开始。
SFH
【在 d******r 的大作中提到】
: 没有single family house的人确实充电不便，但你要知道美国人口基数大部分都住SFH
: ，tesla只要占到这部分人小部分市场份额就不得了了，这种方便的东西一用上就不会
: 回头。加速度不重要？为了赛车？你搞歪了吧！你试试在双向单车道超车加速度重不重
: 要，这和人身安全和驾驶效率有关系！
: 你应该把这个贴保留，明年这个时候TSLA起码500以上。
|
E*********r
发帖数: 4984 | 103 美国人口都住SFH? 关键不敢开长路， 除非你家里为此再买一辆车。 TSLA的成败看
Model3， 其实之前股价的高低没有任何指导意义。 Tesla的挑战还刚刚开始。
SFH
【在 d******r 的大作中提到】
: 没有single family house的人确实充电不便，但你要知道美国人口基数大部分都住SFH
: ，tesla只要占到这部分人小部分市场份额就不得了了，这种方便的东西一用上就不会
: 回头。加速度不重要？为了赛车？你搞歪了吧！你试试在双向单车道超车加速度重不重
: 要，这和人身安全和驾驶效率有关系！
: 你应该把这个贴保留，明年这个时候TSLA起码500以上。
|
z*****h
发帖数: 17 | 104 贡献一个标本：
第一天就定了model 3，目前没有准备取消的想法，估计选择基本款加5000的升级包和
自动驾驶，大概45000吧，顺便提一下，我家只有一台车，原车价低于2万，有了model
3以后估计把原车卖掉，只保留一台车。
我喜欢电动车的自动驾驶和维护简单，可靠性高。但电动车只会考虑特斯拉，不会考虑
其他品牌。这就是我真实的想法给大家分析。 |
i*****9
发帖数: 3157 | 105 我是属于基本不会买 Tesla 的
坐标南加，上下班单程55迈，全程高速有carpool. 目前开 volt, 家里有充电桩，公司
免费充电。
由于 plugin 的 HOV sticker 2019 到期，所以到时候基本一定要买电车，range 200
迈以上必须满足。考虑基本上是Bolt, 如果本田，福特出满足需求的电车也可以考虑。
Cadillac 如果出纯电版也在考虑范围内。
不买 Tesla 的主要原因是定价虚高。电池上相对其他车厂没啥优势，自动驾驶纯粹扯
淡，tesla的自动驾驶可以说是所有做自动驾驶的企业中技术最差的，却是最敢吹的。
网站主页全是情怀，具体数据啥都没有。
另外未来几年需要替换现有的 minivan 成高配，优先考虑 plugin 版本，电池部分达
到30迈即可，主要目的是省得去加油站。目前的备选只有 Pacifica 和 xc 90, 没见到
主流品牌的选择。不过反正这个不急。
：贡献一个标本：
：第一天就定了model 3，目前没有准备取消的想法，估计选择基本款加5000的升级包和 |
E*********r
发帖数: 4984 | 106 无需分析，讨论总是有正负两方的，只要你不觉得钱白花就好。
另外我不知道汽油车和电动车相比维护复杂在哪里？无非就是3-6月换一次机油， 20多
块钱，15分钟搞定，好像也不复杂。
model
【在 z*****h 的大作中提到】
: 贡献一个标本：
: 第一天就定了model 3，目前没有准备取消的想法，估计选择基本款加5000的升级包和
: 自动驾驶，大概45000吧，顺便提一下，我家只有一台车，原车价低于2万，有了model
: 3以后估计把原车卖掉，只保留一台车。
: 我喜欢电动车的自动驾驶和维护简单，可靠性高。但电动车只会考虑特斯拉，不会考虑
: 其他品牌。这就是我真实的想法给大家分析。
|
L***m
发帖数: 4594 | |
y***n
发帖数: 2318 | 108 理性分析我喜欢。
Tesla让人恶心的一是其产品设计做工质量就是标准的美国大路货，但Musk借着电车革
命的幌子黑心卖高价;二是所谓自动驾驶根本就是半成品（包括所谓二代），这是拿公
众的性命当小白鼠。根本原因Tesla是一家极为缺钱的公司，这又反称出Musk的人品低
下。
200
【在 i*****9 的大作中提到】
: 我是属于基本不会买 Tesla 的
: 坐标南加，上下班单程55迈，全程高速有carpool. 目前开 volt, 家里有充电桩，公司
: 免费充电。
: 由于 plugin 的 HOV sticker 2019 到期，所以到时候基本一定要买电车，range 200
: 迈以上必须满足。考虑基本上是Bolt, 如果本田，福特出满足需求的电车也可以考虑。
: Cadillac 如果出纯电版也在考虑范围内。
: 不买 Tesla 的主要原因是定价虚高。电池上相对其他车厂没啥优势，自动驾驶纯粹扯
: 淡，tesla的自动驾驶可以说是所有做自动驾驶的企业中技术最差的，却是最敢吹的。
: 网站主页全是情怀，具体数据啥都没有。
: 另外未来几年需要替换现有的 minivan 成高配，优先考虑 plugin 版本，电池部分达
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Q********g
发帖数: 2465 | 109 我已经三辆车了，包括一辆皮卡
实在放不下了，否则真想去买一辆特斯拉上班用
你们老说的内饰，这玩意重要吗？我更在乎加速和操控性能
那些追求内饰的车，更嫌疑夹杂私货捆绑式卖你一堆奢侈品
比如ford的150 king ranch, $62,000, 3.6L V6的发动机带个涡轮增压
然后打包一对电子噱头外加按摩椅啥的就敢卖$62,000 |
i*****9
发帖数: 3157 | 110 Tesla 的自动驾驶根本就是第三方的解决方案，所有豪车都有差不多的辅助驾驶系统，
只有 Tesla 敢吹自动驾驶。
太阳能板和储能电池也类似，在最大的几家中，tesla的技术是最差的，设计是最好看
的。网站上除了情怀啥都找不到。
当然，对于股价我不评论，一个牛市周期内股价能到多高和技术能力半毛钱关系都没有。
：理性分析我喜欢。
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i*****9
发帖数: 3157 | 111 Tesla 在加州破产之前不会破产的，加州政府的一堆补贴压根就是定向补贴 Tesla 的
，因为技术不成熟，只有Tesla 敢拿出来卖
加州还有几百M的 power self storage 补贴。其补贴价格刚好超过Tesla 的产品的卖
价。 但 Tesla的价格之所以便宜是因为他缺少和太阳能板及电网通讯的基本能力，从
使用上说浪费严重。但是电池够大，补贴骗得够多。
：理性分析我喜欢。
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h*********n
发帖数: 11319 | 112 你是说mobileye？早就被T自家的autopilot系统给phase out了
有。
【在 i*****9 的大作中提到】
: Tesla 的自动驾驶根本就是第三方的解决方案，所有豪车都有差不多的辅助驾驶系统，
: 只有 Tesla 敢吹自动驾驶。
: 太阳能板和储能电池也类似，在最大的几家中，tesla的技术是最差的，设计是最好看
: 的。网站上除了情怀啥都找不到。
: 当然，对于股价我不评论，一个牛市周期内股价能到多高和技术能力半毛钱关系都没有。
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: ：理性分析我喜欢。
: ：
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w*********t
发帖数: 94 | 113 无他，只是想确认下Tesla什么时候会破产。呵呵 |
w*********t
发帖数: 94 | 114 无他，只是想确认下Tesla什么时候会破产。呵呵 |
d*******u
发帖数: 5337 | 115
不会的，大街上的TSLA也越来越多。
【在 w*********t 的大作中提到】
: 无他，只是想确认下Tesla什么时候会破产。呵呵
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F****s
发帖数: 3761 | |
d********e
发帖数: 1720 | |
m******c
发帖数: 1202 | 118 特斯拉卖相好，破产了也只会重组不会清算，和GM一样。 |
F****s
发帖数: 3761 | 119 希望爱大牛出来继续砸盘，不过看样子还不到时候。
【在 d********e 的大作中提到】
: 今天为什么要把爱丁堡抬出来?
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: ：顶。
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