m*******i
发帖数: 8711 | 1 >$100M per mile. That's how our tax dollar is spent and people still need to
pay toll to drive on it.
It's time for all Joes to stand up. |
e**s
发帖数: 4638 | 2 1M 可以create 4个jobs/年，这1B 可以雇4000 人/年 |
m*******i
发帖数: 8711 | 3 把这1B做small business loan,可以创造更多的工作。
【在 e**s 的大作中提到】
: 1M 可以create 4个jobs/年，这1B 可以雇4000 人/年
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b*****h
发帖数: 821 | 4 这个比把钱扔在养那些不干活的懒人们好多了，至少多了一条高速路。而且修高速路的人也赚钱了。
每英里1亿美元的造价并不高，刚刚通车的湘渝高速武隆至黔江段117公里，造价116亿元，双向四车道，这还是在拆迁征地费用较低，而且民工供应量很大的西部地方。在东部，北京连城区普通公路的造价都接近1亿/公里，主要是拆迁，征地，建设费用，但比起地铁的6亿/公里还是低很多。
而且中国的高速公路收费更厉害，我看比美国贵。
总的来说，如果都是需要花钱制造工作，我还是希望美国学习天朝，在基础设施上下功夫，多一些公路铁路机场港口，美国当年发展迅速也就是因为他的高速公路以及其他基础设施是首屈一指的，我看湾区的很多高速公路都需要拓宽，尤其是半岛或者南湾，或者修筑新的高速公路，把那个84变成高速吧。
to
【在 m*******i 的大作中提到】
: >$100M per mile. That's how our tax dollar is spent and people still need to
: pay toll to drive on it.
: It's time for all Joes to stand up.
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b*******r
发帖数: 6655 | 5 不当家不知柴米贵，不开挖不知土方贵, 不清理不知垃圾贵.
美国或者任何国家要学习天朝搞资本主义，必须先饿死5%population，除此别无他途
的人也赚钱了。
亿元，双向四车道，这还是在拆迁征地费用较低，而且民工供应量很大的西部地方。在
东部，北京连城区普通公路的造价都接近1亿/公里，主要是拆迁，征地，建设费用，但
比起地铁的6亿/公里还是低很多。
功夫，多一些公路铁路机场港口，美国当年发展迅速也就是因为他的高速公路以及其他
基础设施是首屈一指的，我看湾区的很多高速公路都需要拓宽，尤其是半岛或者南湾，
或者修筑新的高速公路，把那个84变成高速吧。
【在 b*****h 的大作中提到】
: 这个比把钱扔在养那些不干活的懒人们好多了，至少多了一条高速路。而且修高速路的人也赚钱了。
: 每英里1亿美元的造价并不高，刚刚通车的湘渝高速武隆至黔江段117公里，造价116亿元，双向四车道，这还是在拆迁征地费用较低，而且民工供应量很大的西部地方。在东部，北京连城区普通公路的造价都接近1亿/公里，主要是拆迁，征地，建设费用，但比起地铁的6亿/公里还是低很多。
: 而且中国的高速公路收费更厉害，我看比美国贵。
: 总的来说，如果都是需要花钱制造工作，我还是希望美国学习天朝，在基础设施上下功夫，多一些公路铁路机场港口，美国当年发展迅速也就是因为他的高速公路以及其他基础设施是首屈一指的，我看湾区的很多高速公路都需要拓宽，尤其是半岛或者南湾，或者修筑新的高速公路，把那个84变成高速吧。
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g*q
发帖数: 26623 | 6 武隆至黔江什么地形你知道么？这才$23M/mile。
平原地区没有拆迁的话，中国的高速公路还要便宜一半。
的人也赚钱了。
亿元，双向四车道，这还是在拆迁征地费用较低，而且民工供应量很大的西部地方。在
东部，北京连城区普通公路的造价都接近1亿/公里，主要是拆迁，征地，建设费用，但
比起地铁的6亿/公里还是低很多。
功夫，多一些公路铁路机场港口，美国当年发展迅速也就是因为他的高速公路以及其他
基础设施是首屈一指的，我看湾区的很多高速公路都需要拓宽，尤其是半岛或者南湾，
或者修筑新的高速公路，把那个84变成高速吧。
【在 b*****h 的大作中提到】
: 这个比把钱扔在养那些不干活的懒人们好多了，至少多了一条高速路。而且修高速路的人也赚钱了。
: 每英里1亿美元的造价并不高，刚刚通车的湘渝高速武隆至黔江段117公里，造价116亿元，双向四车道，这还是在拆迁征地费用较低，而且民工供应量很大的西部地方。在东部，北京连城区普通公路的造价都接近1亿/公里，主要是拆迁，征地，建设费用，但比起地铁的6亿/公里还是低很多。
: 而且中国的高速公路收费更厉害，我看比美国贵。
: 总的来说，如果都是需要花钱制造工作，我还是希望美国学习天朝，在基础设施上下功夫，多一些公路铁路机场港口，美国当年发展迅速也就是因为他的高速公路以及其他基础设施是首屈一指的，我看湾区的很多高速公路都需要拓宽，尤其是半岛或者南湾，或者修筑新的高速公路，把那个84变成高速吧。
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g*q
发帖数: 26623 | 7 如果是connect，贵一点也正常。具体要看修了多少ramp什么的。
85/101在mountain view那个桥，5年前重修的，花了237M。只是两个方向(85N-101N,
101S-85S，一般的桥都是8个方向)，还有85N carpool-101N carpool没修完(没钱修了)。
to
【在 m*******i 的大作中提到】
: >$100M per mile. That's how our tax dollar is spent and people still need to
: pay toll to drive on it.
: It's time for all Joes to stand up.
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m*******i
发帖数: 8711 | 8 问题是为什么贵。
一个ramp要拖几年才修好，就是为了转人工嘛？
了)。
【在 g*q 的大作中提到】
: 如果是connect，贵一点也正常。具体要看修了多少ramp什么的。
: 85/101在mountain view那个桥，5年前重修的，花了237M。只是两个方向(85N-101N,
: 101S-85S，一般的桥都是8个方向)，还有85N carpool-101N carpool没修完(没钱修了)。
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m*****y
发帖数: 2424 | 9 差不多，很多施工地点一个星期没两天有人干活，建筑工人都是有工会的，能搞的好吗？
【在 m*******i 的大作中提到】
: 问题是为什么贵。
: 一个ramp要拖几年才修好，就是为了转人工嘛？
:
: 了)。
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g*q
发帖数: 26623 | 10 要看具体情况吧。dallas这段路据说很宽，局部24 lane，可能确实要贵。一些立交桥
当然也是比较贵的，工程量不小。
当然美国建筑成本高是没得说的，特别是加州。德州似乎好很多，不然房子裸价(不算
地皮)也不会比加州便宜那么多。
【在 m*******i 的大作中提到】
: 问题是为什么贵。
: 一个ramp要拖几年才修好，就是为了转人工嘛？
:
: 了)。
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m*******i
发帖数: 8711 | 11 差别是建房子没有工会。
【在 g*q 的大作中提到】
: 要看具体情况吧。dallas这段路据说很宽，局部24 lane，可能确实要贵。一些立交桥
: 当然也是比较贵的，工程量不小。
: 当然美国建筑成本高是没得说的，特别是加州。德州似乎好很多，不然房子裸价(不算
: 地皮)也不会比加州便宜那么多。
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m*****y
发帖数: 2424 | 12 也有吧，凡是manual labor的几乎都有。差别是private sector的工会不像public
sector的肆无忌惮。
【在 m*******i 的大作中提到】
: 差别是建房子没有工会。
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i*o
发帖数: 149 | 13 你这是哪来得消息"85N carpool-101N carpool没修完"。
明明是修好了的。
了)。
【在 g*q 的大作中提到】
: 如果是connect，贵一点也正常。具体要看修了多少ramp什么的。
: 85/101在mountain view那个桥，5年前重修的，花了237M。只是两个方向(85N-101N,
: 101S-85S，一般的桥都是8个方向)，还有85N carpool-101N carpool没修完(没钱修了)。
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b*******r
发帖数: 6655 | 14 工会只论大小，不论公私，很多公私兼顾
差别是政府项目都要找工会代表的工人以示公正，大公司也一样，以免被告。
所以本来大项目应该可以由于规模效益省钱，结果变成更浪费
【在 m*****y 的大作中提到】
: 也有吧，凡是manual labor的几乎都有。差别是private sector的工会不像public
: sector的肆无忌惮。
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m*****y
发帖数: 2424 | 15 我的意思是public sector的项目政府根本不会和工会好好谈判维护纳税人的权益，反
正不是他们的钱，而private sector的要考虑公司的bottom line一般会达成比较有利
于资方或至少是公平的协议。
【在 b*******r 的大作中提到】
: 工会只论大小，不论公私，很多公私兼顾
: 差别是政府项目都要找工会代表的工人以示公正，大公司也一样，以免被告。
: 所以本来大项目应该可以由于规模效益省钱，结果变成更浪费
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e**s
发帖数: 4638 | 16 工会 。。。。。。。
outsource 给tg民工的话，最多1/3的刀拉，还可以提前好几年完工。。。。
【在 m*******i 的大作中提到】
: 问题是为什么贵。
: 一个ramp要拖几年才修好，就是为了转人工嘛？
:
: 了)。
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