p****o
发帖数: 9 | 1 我们的父母要在10月19号从北京飞芝加哥再转飞奥斯丁，但是芝加哥机场里面很大，他
们不知道怎么坐机场火车到登机口（特别是有时候登机口临时改变）。如果哪位好心人
正好也乘坐那天的航班，或者从芝加哥转飞奥斯丁，并且愿意帮我们这个忙，请与我们
联系p*****[email protected], 我们将不胜感激你的帮助！
下面是航班的信息：
10月19号，UA 850 ,bejijing to chicago, UA 7618, chicago to austin |
s******x
发帖数: 15232 | 2 一看就是没有帮父母准备过的样子。
什么叫“不知道怎么坐机场火车到登机口”，这跟“登机口临时改变”有什么关系
http://www.mitbbs.com/article_t/Reunion/31272647.html
【在 p****o 的大作中提到】
: 我们的父母要在10月19号从北京飞芝加哥再转飞奥斯丁，但是芝加哥机场里面很大，他
: 们不知道怎么坐机场火车到登机口（特别是有时候登机口临时改变）。如果哪位好心人
: 正好也乘坐那天的航班，或者从芝加哥转飞奥斯丁，并且愿意帮我们这个忙，请与我们
: 联系p*****[email protected], 我们将不胜感激你的帮助！
: 下面是航班的信息：
: 10月19号，UA 850 ,bejijing to chicago, UA 7618, chicago to austin
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f**l
发帖数: 4396 | 3 以前有人发过芝加哥机场转机示意图。
不过说个更实用的。我爸妈来，我给打得示意图人根本没用。到哪里坐火车、坐哪个方
向、在哪一站下车，全靠问。问中国人就说中文，问老美就把机票往人面前一摊，立马
就知道是问路的，给比划一下方向或上下楼。
我爸妈到下一站的登机口只用了40分钟，比俺第一次来还快了半小时。还借了手机给俺
打电话来炫耀，说是各个色儿的人都问过，效率比自己找高多了...
【在 p****o 的大作中提到】
: 我们的父母要在10月19号从北京飞芝加哥再转飞奥斯丁，但是芝加哥机场里面很大，他
: 们不知道怎么坐机场火车到登机口（特别是有时候登机口临时改变）。如果哪位好心人
: 正好也乘坐那天的航班，或者从芝加哥转飞奥斯丁，并且愿意帮我们这个忙，请与我们
: 联系p*****[email protected], 我们将不胜感激你的帮助！
: 下面是航班的信息：
: 10月19号，UA 850 ,bejijing to chicago, UA 7618, chicago to austin
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e*******7
发帖数: 922 | 4 这个对一些老人还是有点难度的，尤其是没怎么出过门的。
【在 s******x 的大作中提到】
: 一看就是没有帮父母准备过的样子。
: 什么叫“不知道怎么坐机场火车到登机口”，这跟“登机口临时改变”有什么关系
: http://www.mitbbs.com/article_t/Reunion/31272647.html
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p****o
发帖数: 9 | 5 回答2楼的问题，国内航班有时候会临时改变登机口，我自己就经历过，原因居然是前
面的飞机早到了，所以就占用了我们的。至于说找不到airtram，是因为机场里面路况
太复杂，说得都糊涂了，听得就更糊涂了，如果能有gps就好了。不过还是感谢大家的
关心。 |
s******x
发帖数: 15232 | 6 中国来的飞机，如果都是一个公司的，在中国上飞机的时候一路的BOARDING PASS都打
好了。但是美国国内段的GATE一般不出来，因为还太早。所以到了ORD的国内TERMINAL
是无论如何都要自己看显示屏，然后找自己的GATE的。在他们飞跃太平洋的时候无论后面一
班的GATE有没有改，他们下飞机以后应该做的事情都是一样的。
所以把ORD的地图给他们看一下，大致有个概念，然后帮助他们学会识别最基本的看机
场路牌的本领，应该比只知道拿张打印着过时GATE休息的BOARDING PASS找人帮忙来得
有用。
ORD的国际TERMINAL出来，就一个ATS可以坐，哪怕做反的最终都可以到T1的，下来以后
自己进去，看牌子，找GATE。实在不行，随便找任何一个GATE的工作人员问就可以了（
反正里面全都是UA的）
所有这些事情，包括怎么坐机场火车到登机口，完全不受“有时候登机口临时改变”的影响。不可能因为“有时候登机口临时改变”就不坐ATS，或者需要坐不同的车，或者下车以后要做不同的事情。国际的就一定T5到，国内的就一定T1发，T5到T1就一定是坐这个ATS。
【在 p****o 的大作中提到】
: 回答2楼的问题，国内航班有时候会临时改变登机口，我自己就经历过，原因居然是前
: 面的飞机早到了，所以就占用了我们的。至于说找不到airtram，是因为机场里面路况
: 太复杂，说得都糊涂了，听得就更糊涂了，如果能有gps就好了。不过还是感谢大家的
: 关心。
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i*n
发帖数: 9793 | 7 UA可能在T1也可能在T2
TERMINAL
后面一
【在 s******x 的大作中提到】
: 中国来的飞机，如果都是一个公司的，在中国上飞机的时候一路的BOARDING PASS都打
: 好了。但是美国国内段的GATE一般不出来，因为还太早。所以到了ORD的国内TERMINAL
: 是无论如何都要自己看显示屏，然后找自己的GATE的。在他们飞跃太平洋的时候无论后面一
: 班的GATE有没有改，他们下飞机以后应该做的事情都是一样的。
: 所以把ORD的地图给他们看一下，大致有个概念，然后帮助他们学会识别最基本的看机
: 场路牌的本领，应该比只知道拿张打印着过时GATE休息的BOARDING PASS找人帮忙来得
: 有用。
: ORD的国际TERMINAL出来，就一个ATS可以坐，哪怕做反的最终都可以到T1的，下来以后
: 自己进去，看牌子，找GATE。实在不行，随便找任何一个GATE的工作人员问就可以了（
: 反正里面全都是UA的）
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s******x
发帖数: 15232 | 8 你是对的。
好在T1进去了也可以坐车到T2
最重要的，还是在ORD 的时候看显示牌。
【在 i*n 的大作中提到】
: UA可能在T1也可能在T2
:
: TERMINAL
: 后面一
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s********n
发帖数: 248 | 9 我爸妈夏天来的，定了UA轮椅服务，一下飞机就有人等，然后帮忙转行李、转机，一路
非常顺利。他们飞机晚点一个多小时，转机只用了40分钟，然后下一班飞机起飞前20多
分钟到了登机口。小费$20刀。
PS：不要打国语服务台定wheelchair service,他们唧唧歪歪问你很多，而且基本都会用一些理由退掉，不会帮你定；要打英语服务或者milage plus服务，说明自己可以上下楼就可以了，他们接线员不会多嘴多问，也不会跟你打官腔。 |
