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发帖数: 22479 | 1 波音将对F/A-18“超级大黄蜂”进行隐身化升级, 隐身能力虽不如F-35，但不逊于歼20
中国航空新闻网讯：据《航空周刊》网站3月22日报道，美国总统特朗普在访问波音公
司的圣路易斯工厂时宣称，该公司新推出的F/A-18“超级大黄蜂”（Super Hornet）战
斗机将配备“最新和最大的隐形装备，而且该机还将配备很多人们甚至未曾听过的装备
”，因此在Twitter上被嘲笑。
但事实证明，特朗普的话并非无稽之谈。波音公司即将启动一项全面计划，将美国海军
的舰载飞行联队转变为新一代攻击战斗机“Block III”超级大黄蜂。该战斗机将具有
更远的射程，并配备新的传感器、更强大的计算机以及增强隐形涂层。
波音公司F/A-18和EA-18项目经理Dan Gillian表示，这些变化将使“超级大黄蜂”与洛
克希德马丁公司的F-35C一起成为海军舰载飞行联队的主力军，而且主力地位保持到至
少2040年。
特朗普在3月14日访问圣路易斯的工厂时预览了这架新型改进战斗机。该工厂自1978年
以来一直在建造F/A-18型飞机，包括较早的A-D“大黄蜂”，以及之后的E/F“超级大黄
蜂”。
Gillian证实，改进的低可见度（LO）涂层将成为Block III“超级大黄蜂”的五个关键
特征之一。他表示，这架战斗机目前已经是“一架隐形程度很高的飞机”，但新的涂料
工程师可以将此种涂层应用于飞机的不同表面，以使其隐形程度更高。
F/A-18的设计并非专门针对隐形，并且缺乏洛克希德马丁公司F-35和F-22机身的许多基
本隐形特性。但是它有其他一些增强隐形的方法，比如在机身上的某些位置增加LO涂层
和改进的雷达吸波材料。一些简单的改变“就可以提高性能、降低成本并且简便操作，
”Gillian说道。
海军已同意购买的加速型飞机与波音2013年提出的“先进超级大黄蜂”（Advanced
Super Hornet）提案截然不同，后者专注于隐形。波音公司的工程师表示，他们需要做
出妥协设计，例如通过限制荷载，以显著降低飞机的雷达截面。
这促使波音公司在最新的软件包中放弃了2013年提案的某些功能，例如封闭的武器舱和
内部红外搜索与跟踪（IRST）传感器。
海军将在2019财年购买24架Block III“超级大黄蜂”。来源：波音
海军将在2019财年购买24架Block-III“超级大黄蜂”，其中第一架将在2020年从生产
线上下架。在接下来的五年中，海军拟另行购买110架“超级大黄蜂”，其中包括三年
采购期，这相比去年的预算要求，有了显著的提高。与此同时，海军将加快传统“大黄
蜂”的退役，并于2018年完成最后一个现役中队向“超级大黄蜂”的转变。海军计划最
迟于2030财年完成最后一架F/A-18 A-D战机的退役。
Gillian表示，波音计划在2024年前向每个舰载飞行联队交付一个Block III中队，并在
2027年前向每个舰载飞行联队交付两个Block III中队。
波音公司将通过建造新的“超级大黄蜂”和将原有的Block II飞机升级到Block III来
实现这一目标。该公司计划于4月份在圣路易斯的Block II飞机上启动服役寿命修改（
SLM）工作。
SLM最初的重点是将机身寿命从6,000小时延长到9,000小时。之后，SLM将努力提高飞机
的可维护性——例如整饰机身线条、解决腐蚀问题以及更换导管。
Gillian称，SLM将在21世纪20年代初完成Block II到Block III的转换。这意味着LO改
进；带有大屏显示屏的先进驾驶舱系统，以改善用户界面；具有更强大功能的分布式目
标处理器网络；以及用于传递信息的更大数据通道的战术瞄准网络技术（TTNT）和保形
油箱（CFT）。
CFT将使飞机航程延长100-120海里，其目的旨在取代“超级大黄蜂”目前在其机翼下方
的副油箱，减轻重量和降低阻力，并增加额外的有效载荷。
今年2月，波音获得了2.196亿美元的订单，用于设计、开发、测试和整合CFT。Gillian
表示，这项工作将体现在2020年服役的新建飞机上，以及从Block II转变为Block III
的飞机上。
最后，Block III升级中还包括一个远程IRST传感器，它将使“超级大黄蜂”能够远程
检测和跟踪远距离的威胁。
Gillian预计每架飞机的SLM工作可能需要18个月的时间，但他希望将这一时间缩短到12
个月。（普林斯/编译） |
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