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发帖数: 30882 | 1 IGBT中国技术不差，差距在于产业化
科工力量
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（文/ 铁流）
由于中国IGBT需要大量进口，而这个产业又被西方国家把持，对于中国正在大力发展的
高铁和新能源汽车来说是一个潜在的威胁。不过，在IGBT技术上，中国其实并不差，大
量依赖进口，并非技术水平不行。
造成大量进口国外产品的局面，只是因为商业上和其他一些原因。
IGBT市场基本被外商垄断
IGBT英文全称是Insulated Gate Bipolar Transistor，也就是绝缘栅双极型晶体管。
最初是为了解决MOSFET的高导通压降而难于制成兼有高压和大电流特性的功率器件，以
及GTR的工作频率低、驱动电路功率大等不足而研制的双机理复合器件。
由于IGBT集MOSFET和GTR的优点于一体，具有开关速度快、热稳定性好、驱动电路简单
、驱动电流小、通态压降小、耐压高及承受电流大等优点，因此在电机控制和开关电源
，以及要求快速、低损耗的应用领域广泛使用。无论是民用领域的轨道交通、新能源汽
车、白色家电，还是工业控制、智能电网、国防军工，都离不开IGBT。
然而，就是这样一种比较重要的功率器件，却基本被英飞凌、三菱、富士电机、仙童等
国外企业垄断了全球市场。国内市场需求80%以上需要进口，中国市场已然成为英飞凌
等国外巨头的现金奶牛——近年来，英飞凌的IGBT模块在中国工业应用领域的市场份额
长期处于第一位。其中，通用变频器超过55%；中高压变频器超过80%；逆变电焊机超过
50%；感应加热超过80%；运输领域超过70％。
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中国国内企业在市场竞争中不敌国外厂商，一方面的原因是国内厂商起步发展晚，失去
了先机，且西方国家的工业基础比中国更强。另一方面，也因为IGBT这个行业的特殊性
导致政府和企业不太愿意去投入大量资金发展IGBT。
中国IGBT的技术水平并不差
虽然中国IGBT企业在商业上完全不敌英飞凌、富士通、三菱等国外大厂，但不能说中国
在相关技术上差很多。诚然，国内大部分企业在IGBT技术上和国外大厂差距明显，但有
一家企业的IGBT水平很强，相对于国内其他IGBT厂商可以说是鹤立鸡群的存在，那就是
中国中车。
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通过收购英国丹尼克斯公司，中国企业掌握了世界一流的技术。这里介绍一下丹尼克斯
，是英国一家在IGBT方面有较深厚技术积累的企业，曾经研发出全世界第一条8英寸
IGBT线。
虽然丹尼克斯在技术上很不错，但由于“我大英自有国情在此”，英国的不少高科技企
业先后被出售，丹尼克斯也位列其中。虽然技术是买来的，但收购下来并实现消化吸收
的技术，就是我们自己的技术。
目前，株洲那条生产线一年的产能大约为20万片，主要供应国家战略领域和军工领域需
求。由于产能非常有限，而且针对特殊领域也只是勉强满足，自然就没有余力开拓商业
市场了。
政府和企业缺乏投资IGBT的动力
既然国内IGBT技术水平并不差，那为何不去搞军民融合，扩大产能，开拓民用市场呢？
主要还是IGBT行业自身的特点，使政府和企业缺乏投资IGBT产业的动力。
首先，IGBT的市场规模偏小。目前，全球IGBT市场规模总共也就100亿美元左右。作为
对比，存储芯片NAND FLASH和DRAM的市场规模则超过800亿美元。由于投资人都是趋利
的，肯定会优先投资市场规模更大的芯片。这也是近年来，以紫光为代表的一批中国企
业纷纷投资存储芯片的原因之一。
其次，IGBT是一个红海市场。目前，全球IGBT行业共有几百家企业参与市场竞争，市场
竞争异常激烈，而且IGBT市场规模的增长率和未来的增长潜力相对于手机主芯片、存储
芯片来说逊色不少。这又促使企业避开这个领域。
再次，国产化省钱作用不明显。在很多领域，由于国内企业做不出来，外商往往把产品
卖出天价，然后国内企业把产品做出来以后把价格白菜化。但IGBT行业则不然。之前说
了，由于市场竞争非常激烈，行业的集中度远远不像CPU、GPU、FPGA、NAND FLASH和
DRAM等芯片这么高，这就使中国企业能够买到比较便宜的产品。而且由于价格便宜，利
润不高，国内企业即便做出可以和英飞凌匹敌的产品，也会因为利润稀薄无法收回研发
成本而陷入资金链断裂的困局。
最后，就是IGBT的优先级不够高。IGBT是功率器件，和CPU这类逻辑器件存在一个很大
的差别，那就是一般不会像CPU那样可以植入逻辑后门。也就是说购买国外IGBT，不会
像购买CPU那样存在安全风险。另外，虽然近年来中国在各个领域不断取得突破，但现
在中国受制于人的领域还有不少，比如CPU、GPU、FPGA、DSP、NAND FLASH和DRAM等等
，就优先度来说，CPU要比IGBT高不少。在这种情况下，国家也只能抓大放小，先把优
先度高的芯片做起来，在逐步解决优先度更高的芯片之后，才有余力去解决IGBT。
结语
由于IGBT已经是红海市场，且市场规模相对偏小，以及国产化省钱不明显等因素，阿里
、腾讯等不差钱的企业也不会像投资打车软件、共享单车、订餐软件那样去烧钱。毕竟
企业是以利润为导向的，即便一些企业家在媒体上如何表达自己忧国忧民的情怀，展现
自己胸怀天下，但实际上，这些企业家只对股东和投资人负责，未必会对国计民生负责。
国家决策的起点是保证关键领域不被卡脖子，也就是说，现阶段的任务只是关键领域能
够满足基本需求——株洲和中国电科某所的一次会议上就直截了当的说“确保关键领域
不被卡脖子”。就目前来说，国家还不会像扶持存储芯片那样，去扶持IGBT。
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像中车之所以会去搞IGBT，其中一个重要原因也是因为在高铁领域，其他需要攻克的难
关基本都攻克了，出于完全国产化的需要，就顺带把IGBT也搞出来了。
至于在商业市场上把英飞凌、三菱的IGBT赶出中国市场，恐怕还需要等待时机。 |
p*a
发帖数: 7676 | 2 老想着去抢别人的市场不想着自己去开辟一个市场，这就是中企令全世界讨厌的地方。 |
w*********g
发帖数: 30882 | 3
没错。
抢别人饭碗是件非常拉仇恨的事情。
【在 p*a 的大作中提到】
: 老想着去抢别人的市场不想着自己去开辟一个市场，这就是中企令全世界讨厌的地方。
|
P****R
发帖数: 22479 | 4 现在看来根本抢不到。
都是骗钱的把戏。
【在 w*********g 的大作中提到】
:
: 没错。
: 抢别人饭碗是件非常拉仇恨的事情。
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s********i
发帖数: 17328 | 5 一切没有经过市场检验的都是吹牛逼。我的治国才能不差，就是没机会。 |
P****R
发帖数: 22479 | 6 中国IGBT真的逆袭了吗？
编者按：近日，CCTV2做了中国芯生存状态系列报道，主要谈了中国IGBT的进展，本来
这事一件好事，但是有一些好事者认为中国IGBT已经赶美欧，超日了，这种盲目的乐观
对于中国集成电路的建设，不是一件好事，我们不妨来看一下中国IGBT的真实状况。
我们先从什么是IGBT说起。
一说起IGBT，半导体制造的人都以为不就是一个分立器件(Power Disceret)嘛，都很瞧
不上眼。然而他和28nm/16nm集成电路制造一样，是国家「02专项」的重点扶持项目，
这玩意是现在目前功率电子器件里技术最先进的产品，已经全面取代了传统的Power
MOSFET，其应用非常广泛，小到家电、大到飞机、舰船、交通、电网等战略性产业，被
称为电力电子行业里的「CPU」，长期以来，该产品（包括晶片）还是被垄断在少数IDM
手上(FairChild 、Infineon、TOSHIBA)，位居「十二五」期间国家16个重大技术突破
专项中的第二位（简称「02专项」）
从功能上来说，IGBT就是一个电路开关，用在电压几十到几百伏量级、电流几十到几百
安量级的强电上的。（相对而言，手机、电脑电路板上跑的电电压低，以传输信号为主
，都属于弱电。）可以认为就是一个晶体管，电压电流超大而已。
家里的电灯开关是用按钮控制的。IGBT不用机械按钮，它是由计算机控制的。具体点说
，IGBT的简化模型有3个接口，有两个（集电极、发射极）接在强电电路上，还有一个
接收控制电信号，叫作门极。给门极一个高电平信号，开关（集电极与发射极之间）就
通了；再给低电平信号，开关就断了。给门极的信号是数字信号（即只有高和低两种状
态），电压很低，属于弱电，只要经过一个比较简单的驱动电路就可以和计算机相连。
实际用的“计算机”通常是叫作DSP的微处理器，擅长处理数字信号，比较小巧。
这种可以用数字信号控制的强电开关还有很多种。作为其中的一员，IGBT的特点是，在
它这个电流电压等级下，它支持的开关速度是最高的，一秒钟可以开关几万次。GTO以
前也用在轨道交通列车上，但是GTO开关速度低，损耗大，现在只有在最大电压电流超
过IGBT承受范围才使用；IGCT本质上也是GTO，不过结构做了优化，开关速度和最大电
压电流都介于GTO和IGBT之间；大功率MOSFET快是快，但不能支持这么大的电压电流，
否则会烧掉。
简单讲，是一个非通即断的开关，IGBT没有放大电压的功能，导通时可以看做导线，断
开时当做开路。IGBT融合了BJT和MOSFET的两种器件的优点，如驱动功率小和饱和压降
低等。
现在IGBT技术发展到什么水平了
IGBT (绝缘栅双极型晶体管)发明于 80 年代初，多家公司几乎同时并独立地发明了这
种器件，刚开始各公司对其称谓也不同。GE 公司刚开始称其为 IGR（Insulated-Gate
Rectifer），其论文于 1982 年 12 月 14 日在 IEDM（国际电子器件会议）上发表。
RCA 公司称其为 COMFET（Conductivity-Modulated FET）并在同一天得到美国专利局
的专利批准，接着向 IEDM 提交了正式论文。
Motorola 公司也独立发明了该器件，称为 GEMFET（Gain-Enhanced MOSFET）。加州伯
克利分校发明了类似器件，称为 BMT（Bipolar MOS Transistor）及 IBT（Insulated-
Base Transistor）。GE 公司后来将他们的发明从整流器改称 IGT（Insulated-Gate
Transistor）。德国西门子称其为 IGBT，由于西门子的 IGBT 发展迅猛，研究生产的
IGBT 性能优良，所以人们认同了 IGBT 的称谓。
至今，IGBT经历了六代技术的发展演变，面对的是大量的结构设计调整和工艺上的难题
。回顾IGBT的发展历程，其主要从三方面发展演变：器件纵向结构，栅极结构以及硅片
的加工工艺。
多年以来，IGBT技术改进的追求的目标是：
1， 减小通态压降。达到增加电流密度、降低通态功率损耗的目的。
2， 降低开关时间，特别是关断时间。达到提高应用时使用频率、降低开关损耗的目的。
3， 组成IGBT的大量“原胞”在工作时是并联运行，要求每个原胞在工作温度允许范围
内温度变化时保持压降一致，达到均流目的。否则会造成IGBT器件因个别原胞过流损坏
而损坏。
4，提高断态耐压水平，以满足应用需要。
具体到每一代的产品发展上。
第一代、第二代早期产品曾采用过“辐照”手段，但却有增加通态压降(会增加通态功
耗)的反作用危险。第一代与第二代由于体内晶体结构本身原因造成“负温度系数”，
造成各IGBT原胞通态压降不一致，不利于并联运行，因此当时的IGBT电流做不大。此问
题在第四代产品中采用了“透明集电区技术”，产生正温度系数效果后基本解决了。
第二代产品采用“电场中止技术”，增加一个“缓冲层”，这样可以用较薄的晶片实现
相同的耐压(击穿电压)。因为晶片越薄，,饱和压降越小，导通功耗越低。此技术往往
在耐压较高的IGBT上运用效果明显。耐压较低的如几百伏的IGBT产品，晶片本来就薄，
再减薄到如100到150微米的话，加工过程极容易损坏晶片。
第三代产品是把前两代平面绝缘栅设计改为沟槽栅结构，即在晶片表面栅极位置垂直刻
槽深入晶片制成绝缘栅。栅极面积加大但占用晶片位置减小，增加了栅极密度。工作时
增强了电流导通能力，降低了导通压降。
第四代非穿通型IGBT(NPT)产品不再采用“外延”技术，代之以“硼离子注入”方法生
成集电极，这就是所谓的“透明集电区技术”。
第五、第六代产品是在IGBT经历了上述四次技术改进实践后对各种技术措施的重新组合
。第五代IGBT是第四代产品“透明集电区技术”与“电场中止技术”的组合。第六代产
品是在第五代基础上改进了沟槽栅结构，并以新的面貌出现。尤其是承受工作电压水平
从第四代的3300V提高到6500V，这是一个极大的飞跃。
上述几项改进技术已经在各国产品中普遍采用，只是侧重面有所不同。除此以外，有报
道介绍了一些其它技术措施如：内透明集电极、砷掺杂缓冲层、基板薄膜化、软穿通技
术等。
全球IGBT的市场发展现状
从市场竞争格局来看，美国功率器件处于世界领先地位，拥有一批具有全球影响力的厂
商，例如 TI、Fairchild、NS、Linear、IR、Maxim、ADI、ONSemiconductor、AOS 和
Vishay 等厂商。欧洲拥有 Infineon、ST 和 NXP 三家全球半导体大厂，产品线齐全，
无论是功率 IC 还是功率分离器件都具有领先实力。
日本功率器件厂商主要有 Toshiba、Renesas、NEC、Ricoh、Sanke、Seiko、Sanyo、
Sharp、Fujitsu、Toshiba、Rohm、Matsushita、Fuji Electric 等等。日本厂商在分
立功率器件方面做的较好，但在功率芯片方面，虽然厂商数量众多，但很多厂商的核心
业务并非功率芯片，从整体市场份额来看，日本厂商落后于美国厂商。但是全球有近70
%的IGBT模块市场被三菱、东芝及富士等日系企业控制。德系的英飞凌也是全球IGBT龙
头企业之一，其独立式 IGBT 功率晶体以24.7%的市场占有率位居第一，IGBT 模块则以
20.5%的市场占有率位居第二。
近年来，中国台湾的功率芯片市场发展较快，拥有立锜、富鼎先进、茂达、安茂、致新
和沛亨等一批厂商。台湾厂商主要偏重于 DC/DC 领域，主要产品包括线性稳压器、
PWMIC(Pulse Width Modulation IC，脉宽调制集成电路)和功率MOSFET，从事前两种
IC 产品开发的公司居多。总体来看，台湾功率厂商的发展较快，技术方面和国际领先
厂商的差距进一步缩小，产品主要应用于计算机主板、显卡、数码产品和 LCD 等设备。
据调研机构IHS于2016年公布的报告，英飞凌以24.5%的份额高居榜首，日本三菱电机则
以24.4%的份额屈居第二，另一日系大厂富士电机则以12.2%的占有率排行第三。
严重依赖进口，中国IGBT厂商差距明显
根据每日经济新闻报道，在高压大功率IGBT芯片方面，由于对IGBT芯片可靠性要求非常
高，此前，我国还没有一个厂家能够实现6500V IGBT芯片本土产业化，为此，国内企业
每年需花费数亿元从国外采购IGBT产品。
他们进一步指出，由于国外采购周期长达数月甚至一年以上，严重制约了我国轨道交通
装备的自主创新和民族品牌创立，大大降低了国内动车、机车装备在国际市场的竞争力
。因此发展国内的IGBT产业迫在眉睫。、
而从技术上上看，中国IGBT和国外的差距主要体现在以下几个方面。
（1）IGBT技术与工艺
我国的功率半导体技术包括芯片设计、制造和模块封装技术目前都还处于起步阶段。功
率半导体芯片技术研究一般采取“设计+代工”模式，即由设计公司提出芯片设计方案
，由国内的一些集成电路公司代工生产。
由于这些集成电路公司大多没有独立的功率器件生产线，只能利用现有的集成电路生产
工艺完成芯片加工，所以设计生产的基本是一些低压芯片。与普通IC芯片相比，大功率
器件有许多特有的技术难题，如芯片的减薄工艺，背面工艺等。解决这些难题不仅需要
成熟的工艺技术，更需要先进的工艺设备，这些都是我国功率半导体产业发展过程中急
需解决的问题。
从80年代初到现在IGBT芯片体内结构设计有非穿通型(NPT)、穿通型(PT)和弱穿通型(
LPT)等类型，在改善IGBT的开关性能和通态压降等性能上做了大量工作。但是把上述设
计在工艺上实现却有相当大的难度。尤其是薄片工艺和背面工艺。工艺上正面的绝缘钝
化，背面的减薄国内的做的都不是很好。
薄片工艺，特定耐压指标的IGBT器件，芯片厚度也是特定的，需要减薄到200-100um，
甚至到80um，现在国内可以将晶圆减薄到175um，再低就没有能力了。比如在100~200um
的量级，当硅片磨薄到如此地步后，后续的加工处理就比较困难了，特别是对于8寸以
上的大硅片，极易破碎，难度更大。
背面工艺，包括了背面离子注入，退火激活，背面金属化等工艺步骤，由于正面金属的
熔点的限制，这些背面工艺必须在低温下进行(不超过450°C)，退火激活这一步难度极
大。背面注入以及退火，此工艺并不像想象的那么简单。国外某些公司可代加工，但是
他们一旦与客户签订协议，就不再给中国客户代提供加工服务。
在模块封装技术方面，国内基本掌握了传统的焊接式封装技术，其中中低压模块封装厂
家较多，高压模块封装主要集中在南车与北车两家公司。与国外公司相比，技术上的差
距依然存在。国外公司基于传统封装技术相继研发出多种先进封装技术，能够大幅提高
模块的功率密度、散热性能与长期可靠性，并初步实现了商业应用。
高端工艺开发人员非常缺乏，现有研发人员的设计水平有待提高。目前国内没有系统掌
握IGBT制造工艺的人才。从国外先进功率器件公司引进是捷径。但单单引进一个人很难
掌握IGBT制造的全流程，而要引进一个团队难度太大。国外IGBT制造中许多技术是有专
利保护。目前如果要从国外购买IGBT设计和制造技术，还牵涉到好多专利方面的东西。
（2）IGBT工艺生产设备
国内IGBT工艺设备购买、配套十分困难。每道制作工艺都有专用设备配套。其中有的国
内没有，或技术水平达不到。如：德国的真空焊接机，能把芯片焊接空洞率控制在低于
1%，而国产设备空洞率高达20%到50%。外国设备未必会卖给中国，例如薄片加工设备。
又如：日本产的表面喷砂设备，日本政府不准出口。好的进口设备价格十分昂贵，便宜
设备又不适用。例如：自动化测试设备是必不可少的，但价贵。如用手工测试代替，就
会增加人为因素，测试数据误差大。IGBT生产过程对环境要求十分苛刻。要求高标准的
空气净化系统，世界一流的高纯水处理系统。
要成功设计、制造IGBT必须有集产品设计、芯片制造、封装测试、可靠性试验、系统应
用等成套技术的研究、开发及产品制造于一体的自动化、专业化和规模化程度领先的大
功率IGBT产业化基地。投资额往往需高达数十亿元人民币。 |
