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Military版 - 其他的小城市就不要发展高铁了
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我老对高铁气候技术的担心,没想到一语成谶。中国保GDP应该是还是大兴土木
八横八纵确定 京台高铁真要来了?徐州算3线城市,与石家庄 银川 南宁 这种差不多
京沪高铁直达为啥要在南京停一下?去掉省会后各省人均gdp下降程度
当年坐火车最喜欢车站的售货车36个中心城市低保标准一览表(2010年6月)
南京武汉人民把京广线京沪线断了!中国5条已在运营高铁亏损严重 上座率低是主因
二三十年前, 坐火车 京沪线笔京广线好很多啊高铁降至经济时速 安全省钱双赢
省会城市里面属于3线城市的有:新浪也开始黑高铁???中国在运高铁亏损严重 上座率难以保证
2014年中国大陆所有省会城市降水量[CJPT]教授不改反对建高铁态度 叹政府管不住铁老大
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话题: 高铁话题: 八横八纵话题: br话题: 南宁话题: 呼和浩特
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x****o
发帖数: 29677
1
其他的小城市就不要发展高铁了,由高铁网上的干线主城市换乘,这样达到中心城市集
中建设,辐射周边的模式
当时所谓八横八纵就是个扯淡策略,4横4纵就够了
现在东部高铁运营还好,西部问题比较大
g*q
发帖数: 26623
2
4横4纵不够的,但是八横八纵为了硬凑8+8,给西部鸟不拉屎的地方线路太多,真的修出来
只能让高铁赔死.而且打着开发西部的政治旗号,还真不容易否掉.其实凑出6+6或者7+7
就合适了
4横4纵连合肥-南昌-深圳都没有.也没有青岛-上海.而且京沪线部分已经饱和(徐州-蚌
埠现在安排的车已经达到东海道新干线2010年左右的水平),必须有分流的线路.
八横八纵最扯的是八纵有一个包头-重庆-南宁-海口,同时还有一个呼和浩特-南宁的通
道.包海是最不靠谱的,但是贵阳-南宁段已经名义上开工了.呼和浩特-南宁其实还好,基
本上是给京广线分流.北京-成都/重庆-昆明也是很牵强.
八横里面北京-兰州的呼和浩特-银川一段也是扯谈,已经有银川-太原-北京的规划了.其
他还好.
其实高铁本来就是以中短途乘客为主,长途乘客以没有机场的中小城市进京长珠为主,但
是超过2000公里的还是不多.西部人口稀少的地方就不应该修那么多.
T****t
发帖数: 11162
3
始发和到达俩城市,双方都有机场的高铁4个小时为界以内比较方便, 没机场的话在各
加2小时。


: 4横4纵不够的,但是八横八纵为了硬凑8 8,给西部鸟不拉屎的地方线路太多,真的
修出来

: 只能让高铁赔死.而且打着开发西部的政治旗号,还真不容易否掉.其实凑出6 6或
者7 7

: 就合适了

: 4横4纵连合肥-南昌-深圳都没有.也没有青岛-上海.而且京沪线部分已经饱和(徐
州-蚌

: 埠现在安排的车已经达到东海道新干线2010年左右的水平),必须有分流的线路.

: 八横八纵最扯的是八纵有一个包头-重庆-南宁-海口,同时还有一个呼和浩特-南
宁的通

: 道.包海是最不靠谱的,但是贵阳-南宁段已经名义上开工了.呼和浩特-南宁其实
还好,基

: 本上是给京广线分流.北京-成都/重庆-昆明也是很牵强.

: 八横里面北京-兰州的呼和浩特-银川一段也是扯谈,已经有银川-太原-北京的规
划了.其

: 他还好.



【在 g*q 的大作中提到】
: 4横4纵不够的,但是八横八纵为了硬凑8+8,给西部鸟不拉屎的地方线路太多,真的修出来
: 只能让高铁赔死.而且打着开发西部的政治旗号,还真不容易否掉.其实凑出6+6或者7+7
: 就合适了
: 4横4纵连合肥-南昌-深圳都没有.也没有青岛-上海.而且京沪线部分已经饱和(徐州-蚌
: 埠现在安排的车已经达到东海道新干线2010年左右的水平),必须有分流的线路.
: 八横八纵最扯的是八纵有一个包头-重庆-南宁-海口,同时还有一个呼和浩特-南宁的通
: 道.包海是最不靠谱的,但是贵阳-南宁段已经名义上开工了.呼和浩特-南宁其实还好,基
: 本上是给京广线分流.北京-成都/重庆-昆明也是很牵强.
: 八横里面北京-兰州的呼和浩特-银川一段也是扯谈,已经有银川-太原-北京的规划了.其
: 他还好.

g******t
发帖数: 11249
4
西部是战略线
运兵的

7

【在 g*q 的大作中提到】
: 4横4纵不够的,但是八横八纵为了硬凑8+8,给西部鸟不拉屎的地方线路太多,真的修出来
: 只能让高铁赔死.而且打着开发西部的政治旗号,还真不容易否掉.其实凑出6+6或者7+7
: 就合适了
: 4横4纵连合肥-南昌-深圳都没有.也没有青岛-上海.而且京沪线部分已经饱和(徐州-蚌
: 埠现在安排的车已经达到东海道新干线2010年左右的水平),必须有分流的线路.
: 八横八纵最扯的是八纵有一个包头-重庆-南宁-海口,同时还有一个呼和浩特-南宁的通
: 道.包海是最不靠谱的,但是贵阳-南宁段已经名义上开工了.呼和浩特-南宁其实还好,基
: 本上是给京广线分流.北京-成都/重庆-昆明也是很牵强.
: 八横里面北京-兰州的呼和浩特-银川一段也是扯谈,已经有银川-太原-北京的规划了.其
: 他还好.

g*q
发帖数: 26623
5
有直达航班的,4小时以内高铁绝对优势,5小时两者平分秋色,7小时以上高铁还可以靠价
格招来一些乘客.北京-长沙,北京-广州都有不少高铁乘客的.
没有直达航班但是有机场的,坐6小时高铁直达比转机方便多了.
没有机场的,就看开车去旁边机场要多久了.

【在 T****t 的大作中提到】
: 始发和到达俩城市,双方都有机场的高铁4个小时为界以内比较方便, 没机场的话在各
: 加2小时。
:
:
: 4横4纵不够的,但是八横八纵为了硬凑8 8,给西部鸟不拉屎的地方线路太多,真的
: 修出来
:
: 只能让高铁赔死.而且打着开发西部的政治旗号,还真不容易否掉.其实凑出6 6或
: 者7 7
:
: 就合适了
:
: 4横4纵连合肥-南昌-深圳都没有.也没有青岛-上海.而且京沪线部分已经饱和(徐
: 州-蚌

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相关主题
[CJPT]教授不改反对建高铁态度 叹政府管不住铁老大南京武汉人民把京广线京沪线断了!
高铁盈利地图:东部赚翻,中西部巨亏运椅子二三十年前, 坐火车 京沪线笔京广线好很多啊
高铁盈利状况良好,仍存较大涨价空间.省会城市里面属于3线城市的有:
欧洲盛行。 即便在中国2014年中国大陆所有省会城市降水量
我老对高铁气候技术的担心,没想到一语成谶。中国保GDP应该是还是大兴土木
八横八纵确定 京台高铁真要来了?徐州算3线城市,与石家庄 银川 南宁 这种差不多
京沪高铁直达为啥要在南京停一下?去掉省会后各省人均gdp下降程度
当年坐火车最喜欢车站的售货车36个中心城市低保标准一览表(2010年6月)
相关话题的讨论汇总
话题: 高铁话题: 八横八纵话题: br话题: 南宁话题: 呼和浩特