b******2
发帖数: 573 | 1 为了维护路权而死，轻于鸡巴毛。
真正的老司机是完全不考虑什么路权的问题。
对于路况和交通的观察，对于可能发生变故的风险预测，
不是基于任何法律和规章的，而是基于常年积累的经验。
当然，你不能把风险过于夸大，那就没法开车了。但是
开的越久，就会越保守。
像这个案列，假设死者是有100%的路权的－－比如说对方
也有STOP SIGN－－看到对方大巴呼啸而来，没有减速
的迹象, 那么一个老司机就会假定对方犯愣，不会停止；
如果自己没有充分的把握能在对方前面冲过去，那么就
绝对不会冒这个险的。你要是冲了，被撞了，那好，你有理！
你正义！对方傻逼，对方要受到处罚！－－你九泉之下就欣慰了？
在如此视线良好，路况简单的情况下，被大巴给撞死了，无论谁有理，
这个司机只能说是不合格。但是从美国的角度看，他是个新司机，
所以我们没必要侮辱他。实际上他比新司机还差，因为他在另外
一个国家长期开车形成的直觉和经验，反而是更有害的。 | L*********g
发帖数: 3001 | 2 大巴呼啸而过的地方会给大巴安装stop sign么？
【在 b******2 的大作中提到】
: 为了维护路权而死，轻于鸡巴毛。
: 真正的老司机是完全不考虑什么路权的问题。
: 对于路况和交通的观察，对于可能发生变故的风险预测，
: 不是基于任何法律和规章的，而是基于常年积累的经验。
: 当然，你不能把风险过于夸大，那就没法开车了。但是
: 开的越久，就会越保守。
: 像这个案列，假设死者是有100%的路权的－－比如说对方
: 也有STOP SIGN－－看到对方大巴呼啸而来，没有减速
: 的迹象, 那么一个老司机就会假定对方犯愣，不会停止；
: 如果自己没有充分的把握能在对方前面冲过去，那么就
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