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发帖数: 2169 | 1 http://sports.qq.com/underworld/34.htm
杭州“70码”事件在2009年引发了公众对城市飙车族的声讨，在北京，曾经的极速传
说“二环十三郎”也经历了被“人肉”而出并遭受批判。实际上，十三郎2006年因飙车
被治安拘留之后不久，他就转而成为一个“正常”的业余赛车手……
有一位来自北京的业余车手连续两回合捧得了CL3组的冠军奖杯：第一回合他赢得毫
无悬念一路高歌，第二回合他遭遇赛车故障冲出赛道，重回赛道超车逆袭，一样的结果
不一样的曲折。
这位车手名叫陈震，与这个平凡的名字不同，他的另一个名号声震天下，那就是大
名鼎鼎的“二环十三郎”。
在陈震登上领奖台之前，人们看到的只是一个赛车手，他驾驶600cc的摩托车在赛道上
疾驰，比在场所有1000cc组的选手都快，能在全长3.751km的鄂尔多斯国际赛车场赛道
上做出1:57.713的个人最快单圈。作为一个非职业车手，这已算是个中好手。
陈震人很外向，与场上的车手，场下的工作人员都很友善。比赛结束，夺得冠军的
他驾驶赛车回到维修区，赛车停在颁奖台下方，接受观众欢呼祝贺，他一下车就笑得恣
意并举起手跟大家打招呼，甚至鞠躬致谢。
等陈震登上领奖台，主持人赛车专家周才鸿老师介绍这位CL3组冠军的时候，才说
出：“他的另一个名号大家一定都知道，他就是大名鼎鼎的‘二环十三郎’”。场下众
人恍然大悟，刚才那个帅气有礼一直笑着的车手，原来是个人物。
不可否认，那13分钟的确是让所有人都觉得神奇，陈震现在的车队经理金涛就绘声
绘色的讲了一桩趣事：
当时金涛在国外留学，有一天忽然被外国同学抓着手问：你是二环十三郎么？你不
是很喜欢赛车么。金涛却一头雾水：什么？什么是二环十三郎？国际友人解释说：就是
那个13分钟跑完北京市二环的人，人们都叫他“二环十三郎”。他当时想，这人出名了
，这个称号已经“响彻全球”了……
江湖传言，“十三郎”在晚上九点钟正常车流量的时候，开车绕北京二环一圈，只
要13分钟。最快的时候，甚至只需要8分钟。北京二环的长度是32.7公里，熟练的老司
机在同样的时间段绕行一圈至少需要80分钟。“十三郎”拥有一辆并不出名的白色战车
，屡屡在夜间出没。从北京二环钟楼过街桥处开始，也在这里结束。2005年的夏天，他
最终完成了13分钟绕行二环一圈的记录，并树立了自己“十三郎”的名号。
有关注当然就有人会质疑，13分钟真的可以吗？陈震表示，确实是可以的，“但是
时间对于马路飙车来说是没有意义的。任何一秒的路况，任何一秒的道路情况都不一样
，有可能有水，也可能没水，有可能你的路线上有一辆别的车，也可能没有。”
当时，舆论对二环飙车的事情进行了大篇幅报道，口诛笔伐，有甚者还特别找心理
学专家分析“十三郎”的心态。陈震却说当时公路飙车，只是为了寻求刺激而已。
更多人会赞叹，“十三郎”每分钟超车200辆，一定是车技了得。陈震解释说：我
没什特别的技术，想在马路上开快车主要靠两点：一是胆大，二是够幸运。我想我就是
幸运的那个，这个跟技术不技术没关系。
回忆当初的日子，陈震表示“其实到了后期，我也觉得很无聊，因为太多人都来跑
，有好些人的车都比我的好，我压力越来越大，又好面子，怕输，所以只能越开越快。”
2006年2月，陈震在二环飙车时被警方拦截，后被治安拘留7天，成为北京首个因超
速行驶被拘者。他自己说：“这是最好的结束方式了，现在想起来，当时继续（飚车）
下去只有两个结局，要么因为开得太快，我就出了事故，要么被人赢了，很没面子。”
和陈震面对面的时候，他正在准备第二回合的比赛。身材匀称高挑，穿着赛车服，带着
Oakley的太阳眼镜，左耳有一颗闪闪发亮的耳钉。他的赛车到处贴着他最爱吃的胡萝卜
，头盔摆在赛车上，醒目的地方也贴着胡萝卜，但是头盔两侧写满细密的小字：斗魂、
弱肉强食、超高速、横切痕、胜负……问起这个头盔，他说“觉得上面的词都很赞”。
提到“二环十三郎”这个名号，陈震倒很坦然，他早有准备一般地说：“别人说（
这个名号），现在感觉也无所谓了，不过有段时间很介意，后来想通了。我对我那时候
的错误已经负了责任，受了处罚，更主要的是我已经改了。所以随大家愿意这么叫就叫
吧。”
接受采访时，陈震数次强调“我是个业余车手，这是副业，我平时都是打卡上班的
”。
诚然，现在生活中的陈震并没有那么出神入化。他表示，自己被神化（或是妖魔化
）了。他对自己的定位很低调，他说“我一很正常的北京孩子”。
“走下神坛”的陈震现在在一家网站做试车手，跟大家分享自己开车的感觉，对不
同款车子的理解。参加成吉思汗大赛车房车组比赛的美女车手俞小西说：“他在试车的
圈子里很有名”，陈震便谦虚的表示自己并没有什么出众，“还好，还好，现在我们赛
车的这个圈子，大家对汽车的理解基本都一样。”
问他还不不会公路飚车，他最先提到的是家庭，“我31岁了，儿子都三岁了”，然
后他半是玩笑的说：“别说飙了，我现在超速都没有，开车很慢，每年（驾照）都不扣
分的，几乎很少违章。因为没必要，有什么着急的事儿啊，着急就早出来一会儿，再着
急就坐地铁。”
看似低调平庸的生活着，陈震对速度的追求却从来没有停止过，2008年至今陈震都
坚持参加赛车比赛。问陈震为什么投身赛车，他毫不犹豫的说“我喜欢刺激，不可否认
，我依然喜欢速度带来的刺激。”
当问起在赛道上赛车和在马路飙车的区别时，他笑称“那时候可没有这么刺激，更好
的是，现在还有人发给我奖杯，这是最重要的！”然而他认为最重要的是：赛道更安全
。无论是对别人还是对自己。
陈震表示，自己并不是职业车手，只是业余车手。非职业车手面临的一个很严峻的
问题就是：资金的投入。他们通常需要自掏腰包支付赛车、维护、交通和食宿等等费用
。陈震在今年加入了911DC车队，车队的赞助让他可以更加专注于赛车本身。陈震POLO
杯时代的前辈、美女车手俞小西表示，当时参赛（POLO杯）经常是要在车队租车比赛，
加上其它费用每场要花费一万元以上，每年都有十几站，是个很大的负担。
陈震自己也表示：在汽车和摩托车里，我更喜欢摩托车。“第一，赛汽车很贵，我
赛不起；第二，摩托车更像身体的延伸，每过一个弯道，都像是操控自己的右手或者右
腿一样，每个动作，对车都是完全信任的，它就是你身体一样，虽然车手的肢体并没有
在路上，但是车子的两个轮胎在路上，我驾驭它，控制它，这种感觉特别特别重要，比
汽车刺激多了。”
虽然赛摩托车很刺激，但是却并不意味着它是危险的。陈震的理解是，危险是相对
的。保护自己有很多措施，比如头盔、手套、护膝、胸板，还有皮衣、靴子，其实这些
装备已经把情况都考虑到了最坏。而赛道更是如此，赛道都有足够宽的缓冲区，即使很
快的速度，已经刹不住车了，也有空间缓冲，而且沙石带通常比较软，可以帮助减速，
这些是在马路上没有的。陈震表示现在赛车圈，大家对赛道，对安全理解都是一样的。
这些理解让车手们更理性的对待赛车运动。“比赛之前会做好准备，冷静的想，怎
么超……即使遇到极端的情况，也会很冷静。每场比赛下来之后都是要做分析的。”陈
震说，“因为对自己的车会百分之百相信，它的避震器、刹车等等，都是为我量身调校
的，所以在赛道上会很清楚自己的状态，即使有状况，也会选择，让危险降到最低。”
911车队的营销经理金涛提到陈震时表示：“很佩服他，关键是他敢于直面自己的
过去，并且能够彻底的改正过去的错误，把这些负能量转化成正能量，把更多的精力用
在赛车上。”
再传奇的过去，也只是曾经。现在我们看到的陈震，是一个赛场里勇往直前的赛车
手，赛场外守法顾家的好男人。他热爱赛车，不畏极速带来的危险，更懂得偶尔停下看
看身边的风景…… | e**a
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发帖数: 36289 | | e**a
发帖数: 2169 | 5 另外胖哥试车，新车评这些节目也不错，可以让我们了解国内外的新车，无论是超级跑
车还是家用汽车。 | l****y
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