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Military版 - 中央和泰国高层合作拿下超级大单!日本不攻自破(转载)
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话题: 中泰话题: 铁路话题: 泰国话题: 合作话题: 建设
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L*****y
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据中国官方媒体报道,中国与泰国之间的铁路项目合作在历经一波三折之后终于
敲定。中铁建东南亚公司总经理朱锡均26日在曼谷表示,中泰铁路合作至今已举行六轮
会谈,双方拟于9月上旬签署中泰铁路合作的政府间框架协议,预计10月底举行开工典
礼。
今年恰逢中泰两国建交40周年,也是中国“一带一路”倡议实施之年,具有历
史意义的中泰铁路备受瞩目。
商业部对高铁外销很重视
朱锡均表示,中泰计划3年内完成铁路建设,中泰铁路合作将给泰国经济社会发
展带来实惠。中泰铁路建成运营之后,将极大方便人们出行,从昆明到曼谷的往返铁路
票价约每人3600泰铢(约合700元人民币),相当于飞机票价的一半或三分之一,货运
费用相当于航空费用的九分之一。每年或将为泰国增加200万中国游客,为泰国农产品
出口进一步提供便利,使泰国成为东盟的交通枢纽。
中国驻泰使馆临时代办吴志武表示,中泰铁路合作是中国“一带一路”倡议与
泰国巴育基础设施建设规划有效对接的范例。在此基础上,中泰双方还可继续加强在港
口、机场等基础设施大项目方面的合作。谣言很快就不攻自破。7月1日,中泰铁路合作
第五次会议取得了具体进展,双方就可行性研究、融资框架方案和人员培训方案等问题
达成一系列共识和成果。
中泰铁路关系到中国与东南亚的互连互通战略,向北连接老挝万象、直达昆明
,向南则通向马来西亚和新加坡,或将构成泛亚铁路规划的重要一环。中泰铁路合作包
括四条路线:曼谷—坎桂、坎桂—玛塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊开,形成一个“人
”字形,横贯泰国曼谷以北的南北国土。
2013年10月,中国总理李克强在泰国访问期间再次推进两国高铁合作项目,之
后两国共同发表《中泰关系发展远景规划》,但这一计划却因泰国局势变化而一波三折。
好事不怕多磨。2014年年底,李克强和泰国总理巴育见证了中泰铁路合作和农
产品贸易谅解备忘录的签署,开启了两国铁路合作进程。之后双方就线路规划、运行速
度、投资方式等进行了多轮商谈。这条铁路也是泰国巴育政府2014年上台后,批准的8
年基础设施建设项目中的一部分。
然而,就在中泰双方推进合作的过程中,今年5月底一则泰日签署高铁合作备忘
录的消息引爆了中日争夺泰国高铁的讨论,甚至有日本媒体传称“中方放弃泰国高铁项
目”。中国官方对此予以否认。中方强调,中泰铁路合作是两国务实合作的重要组成部
分,双方将按照互利友好的原则推动项目“快上马、早建成”。泰国总理巴育此前曾表
示,中泰铁路项目8月必须起步,并按照预期在今年10月开工建设。
谣言很快就不攻自破。7月1日,中泰铁路合作第五次会议取得了具体进展,双
方就可行性研究、融资框架方案和人员培训方案等问题达成一系列共识和成果。
规划中的中泰铁路全长867公里,双方已商定运行时速为180公里,比时速250公
里的方案减少了建设成本。中泰铁路将把泰国北部边境的廊开府与首都曼谷连接起来,
被认为是一项“历史性”的铁路工程。
由于“一带一路”建设的启动,东盟国家的基础设施建设在加强。以泰国为例
,中泰铁路建设,将带动中国装备制造业走出去,三一重工已尝到甜头。在泰国一个火
车站的建设中,就获得了8000万美元的订单。
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