S******8
发帖数: 24594 | 1 新浪财经讯 5月15日消息，铁总于昨日披露其经审计的2014年年度财务报告，据数据显
示，铁总2014年全年收入总计为9948.53亿元，相比上一年的10433.94亿元下滑了4.65%
；税后利润为6.36亿元，较上一年的2.57亿元增长了147.5%；截止年底负债达到3.675
万亿元，再创新高，较上年底的3.226万亿元再增4497亿元，增幅为13.94%，负债率为
65.52%。
据2015年一季度报告显示，截止3月31日，铁总的负债已增至3.747万亿元，较去年
底再增717亿元，负债率进一步提高到66.2%，显示公司的负债率在持续攀升。亏损64.6
亿元，从去年4季度的大赚逆转为大亏。
一季度亏损达到了64.61亿元
根据铁总发布的2014年年报显示，公司2014年全年实现利润6.36亿元，同比剧增
147.5%；但是翻查铁总之前发布的报告，2014年1-9月份铁总的净利润为亏损34.42亿元
，据此测算，四季度铁总实现利润达到了40.78亿元。
铁总的2015年一季报显示，公司在一季度亏损达到了64.61亿元，与去年四季度的
利润大增相比，出现了大幅度的逆转。
客运收入保持微涨态势 货运大跌9%
在铁总公布的年报中，全年的收入为9948.53亿元，跌破2013年创下万亿元大关。
在收入当中，运输输入为5920.36亿元，占收入总比重的59.5%；其他收入为4028.17亿
元，较上年的4365.86亿元减少了337.69亿元，降幅为7.7%。
在运输收入中，客运收入仍保持了微涨的态势，全年完成2127.24亿元，较上一年
增长1.95%，占总收入比重的21.4%；而货运收入则出现了下滑的态势，全年共完成收入
2578.85亿元，较上年微降3.1%；不过对应的建设基金收入则出现了104.72亿元的减少
，降幅达到15.67%，对整体收入造成了比较大的影响。
货运输入下降的背景与当前铁路货运持续下滑的趋势向吻合。自2013年3月以来，
受宏观经济影响，铁路货源持续低迷，国家铁路货运量已经连续下滑2年有余。而今年
一季度铁路货运更是大跌9%，运量重新回到5年前的水平。
运输收入虽然出现下降，但运输成本却仍在增加。数据显示，2014年铁总的运输成
本总计达到了6532.69亿元，相比上一年的5976.5亿元增加了556亿元，增幅达到了9.3%。
债务创历史新高 负债率为66.2%
在铁总发布的业绩报告中可以看出铁总的负债额和负债率在持续攀升，至今年3月
31日，债务总额达到了3.747万亿元，创下历史新高，负债率为66.2%。
根据铁总的年报和去年的三季报测算，铁总在去年4季度新增债务1439.39亿元，而
在今年一季度，铁总债务继续增加了717亿元。 |
y******o
发帖数: 921 | |
h*******u
发帖数: 15326 | 3 美帝已成最大输家
65%
675
.6
【在 S******8 的大作中提到】
: 新浪财经讯 5月15日消息，铁总于昨日披露其经审计的2014年年度财务报告，据数据显
: 示，铁总2014年全年收入总计为9948.53亿元，相比上一年的10433.94亿元下滑了4.65%
: ；税后利润为6.36亿元，较上一年的2.57亿元增长了147.5%；截止年底负债达到3.675
: 万亿元，再创新高，较上年底的3.226万亿元再增4497亿元，增幅为13.94%，负债率为
: 65.52%。
: 据2015年一季度报告显示，截止3月31日，铁总的负债已增至3.747万亿元，较去年
: 底再增717亿元，负债率进一步提高到66.2%，显示公司的负债率在持续攀升。亏损64.6
: 亿元，从去年4季度的大赚逆转为大亏。
: 一季度亏损达到了64.61亿元
: 根据铁总发布的2014年年报显示，公司2014年全年实现利润6.36亿元，同比剧增
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a****h
发帖数: 6153 | |
d*****s
发帖数: 5610 | 5 不能砍人，人员成本，燃料成本，其他成本都在上升。
国营的，基本是很难降成本。
【在 a****h 的大作中提到】
: 为什么运输成本不断增加？
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a****h
发帖数: 6153 | 6 燃料成本应该是降啊？
【在 d*****s 的大作中提到】
: 不能砍人，人员成本，燃料成本，其他成本都在上升。
: 国营的，基本是很难降成本。
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l***o
发帖数: 7937 | 7 铁路建设不能停，一定要把高铁修到拉萨！
65%
675
.6
【在 S******8 的大作中提到】
: 新浪财经讯 5月15日消息，铁总于昨日披露其经审计的2014年年度财务报告，据数据显
: 示，铁总2014年全年收入总计为9948.53亿元，相比上一年的10433.94亿元下滑了4.65%
: ；税后利润为6.36亿元，较上一年的2.57亿元增长了147.5%；截止年底负债达到3.675
: 万亿元，再创新高，较上年底的3.226万亿元再增4497亿元，增幅为13.94%，负债率为
: 65.52%。
: 据2015年一季度报告显示，截止3月31日，铁总的负债已增至3.747万亿元，较去年
: 底再增717亿元，负债率进一步提高到66.2%，显示公司的负债率在持续攀升。亏损64.6
: 亿元，从去年4季度的大赚逆转为大亏。
: 一季度亏损达到了64.61亿元
: 根据铁总发布的2014年年报显示，公司2014年全年实现利润6.36亿元，同比剧增
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g*q
发帖数: 26623 | |
l***o
发帖数: 7937 | |
g*q
发帖数: 26623 | 10 运输收入实际增幅比文章里说的大多了，但是因为营改增，统计口径发生变化。
2014年完成货运收入（不含建设基金）2,578.85亿元，含增值税口径为2,854.80亿元，
同比增长7.27%，完成客运收入2,127.24亿元，含增值税口径为2,360.95亿元，同比增
长13.15%。 |
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l***o
发帖数: 7937 | 11 这么说鳖共又赢了？
【在 g*q 的大作中提到】
: 运输收入实际增幅比文章里说的大多了，但是因为营改增，统计口径发生变化。
: 2014年完成货运收入（不含建设基金）2,578.85亿元，含增值税口径为2,854.80亿元，
: 同比增长7.27%，完成客运收入2,127.24亿元，含增值税口径为2,360.95亿元，同比增
: 长13.15%。
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S******8
发帖数: 24594 | 12 来自中国铁路总公司的数据，今年一季度，中国铁路货物发送量完成8.7亿吨，与去年
同比下降约9%，其绝对数量回到2010年同期水平。而据一些铁路局反映，一些地区的铁
路货运量甚至退回到了10年前的水平。
与之截然相反，一季度中国铁路旅客发送量完成59077万人次，同比增长8.8%。1至3月
份，中国铁路日均旅客发送量呈阶梯上升，分别为576万、689万和708万，全面超过去
年同期水平。 |
c*******r
发帖数: 547 | 13 没有煤运当然要亏，煤矿减产停产，煤工减薪过半了。 |
g*q
发帖数: 26623 | 14 中国铁路总公司2013年一季度财务报表显示，铁总当期的税后利润为负68.76亿元
铁路总公司2014年一季度税后利润为亏损59.28亿元 |
l***o
发帖数: 7937 | 15 铁路货运量同比下降9%，反映了当前的经济状况。
【在 S******8 的大作中提到】
: 来自中国铁路总公司的数据，今年一季度，中国铁路货物发送量完成8.7亿吨，与去年
: 同比下降约9%，其绝对数量回到2010年同期水平。而据一些铁路局反映，一些地区的铁
: 路货运量甚至退回到了10年前的水平。
: 与之截然相反，一季度中国铁路旅客发送量完成59077万人次，同比增长8.8%。1至3月
: 份，中国铁路日均旅客发送量呈阶梯上升，分别为576万、689万和708万，全面超过去
: 年同期水平。
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w***x
发帖数: 1763 | 16 公共运输业亏损很正常， 如果赚钱会被大骂利用垄断地位搜夸民财吧 |
l***o
发帖数: 7937 | 17 牛！鳖共就没有输的时候。
【在 w***x 的大作中提到】
: 公共运输业亏损很正常， 如果赚钱会被大骂利用垄断地位搜夸民财吧
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w***x
发帖数: 1763 | 18 反正无论怎么做都被大骂。
这世界上公共铁路运输亏损的发达国家和发展中国家和地区大把大把
【在 l***o 的大作中提到】
: 牛！鳖共就没有输的时候。
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u*********r
发帖数: 7835 | 19 让利于民，应该说国人赚了。
【在 l***o 的大作中提到】
: 这么说鳖共又赢了？
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l***o
发帖数: 7937 | 20 这么说亏得还不够多啊，还要再接再厉啊。
【在 w***x 的大作中提到】
: 反正无论怎么做都被大骂。
: 这世界上公共铁路运输亏损的发达国家和发展中国家和地区大把大把
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w***x
发帖数: 1763 | 21 这么说？ 怎么说？ 奇葩的理解力和逻辑
【在 l***o 的大作中提到】
: 这么说亏得还不够多啊，还要再接再厉啊。
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l***o
发帖数: 7937 | 22 当然赚了。虽然价格没降，但货运量下降。高铁拉着没装满的车厢跑得更快啊。
【在 u*********r 的大作中提到】
: 让利于民，应该说国人赚了。
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