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发帖数: 10330 | 1 马反对派：马方明知航班不在南海 却让各方仍然搜寻
2014年03月17日 02:24
来源：新京报
原标题：飞机联络卫星时或已降落
马方称已开始调查所有机组成员和乘客；难以确定事件涉恐
新京报讯 马方昨日表示已经开始调查所有机组人员、乘客和飞机起飞前检修的技术人
员，此外，MH370正副机长并未要求一同执飞。马航CEO称，飞机最后信号可能发自航班
降落后，但目前仍并无组织宣布对此负责。昨日下午，马方发布会透露了上述信息。
飞机最后信号或发自降落后
在昨日马方的新闻发布会上，马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁表示，目前马
方已经开始对所有机组成员、乘客和飞机起飞前检修的技术人员进行调查。马航CEO称
，飞机最后信号可能发自航班降落后，但目前仍无组织宣布对此负责。
另外在发布会结束之前，马来西亚民航局总监拿督阿兹哈鲁丁也表示，目前尚不能确认
飞机最后一次与卫星联络时飞机的位置，但当卫星接收到信号时，“飞机已经着陆也是
有可能的”。
但对于飞机备降的可能性，他表示，适合备降的场地主要出现在北线的国家和地区，目
前正在逐一进行排查，而南线的一些岛国也有适合备降的场地，但除此以外，“大多数
地区为深海”。
调查人员“重飞”失联客机航线
据中新网转述法新社报道，马来西亚军方一位高官昨日表示，负责调查马航失联客机的
人员此前驾驶一架飞行模拟器，重飞了一遍根据军事雷达监测到的客机航线。包括可能
是为躲避雷达采取的曲折路线，以“案件重演”的方式确认失联客机可能飞往的两个方
向。
马航MH370客机失联已经第九天，此前，主要搜寻力量集中在我国南海海域。依据马方
宣布，目前国际搜救力量将转向跨越孟加拉湾，并延伸到印度洋南部的两个新搜索区域
，新搜索地区的范围要比此前未有相关发现的南海和泰国湾大许多。
失联航班燃油可飞行8小时
马来西亚民航局总监拿督阿兹哈鲁丁表示，失联航班上的燃油可以支持飞行7.5或8小时
，且此次飞行并未携带附加燃料。但“一般情况”下，飞机上的贮备燃油能够支持飞机
进行45分钟至1小时的额外飞行。
阿兹哈鲁丁介绍称，目前马方和专家已经拥有飞机高度信息。在飞行过程中，飞机高度
出现大幅变化，目前正在与专家们确认这一情况。
马拒评论失联为9·11式袭击
对于失联飞机的调查是否存在劫机、破坏、恐怖袭击的可能，马来西亚皇家警察总长丹
斯里卡立表示，目前没有任何组织提出任何要求，因此难以确定是否涉及恐怖主义，尚
未找到有特定一两个人有相关动机的信息，也没有任何人和组织与政府联络并提出要求
，目前正在等待更多信息以便弄清楚MH370航班上哪位乘客可能精通飞行技术。
但同时，希沙姆丁拒绝就航班失联是否是“9·11”式的恐怖袭击进行评论，他说，内
部安全预警信息运转很好，未发现飞机朝城市等陆地目标行进。
“马方未及时分享信息致搜救乱象”
马来西亚反对派领袖表示，马航事件暴露马来安保系统严重失调
有消息称失联航班机长扎哈里是马来西亚反对党党员，在起飞几小时前他曾参加了反对
党领导人的司法听证会，暗示他有可能对听证会结果不满而制造了马航绑架事件。昨日
，该党否认了先前英国媒体关于他是一名“政治狂热分子”。马来西亚反对派领袖，人
民公正党副主席蔡添强（Tian Chua）接受新京报专访时表示，失联事件和其后的危机
处理暴露出马来整个安保系统严重失调。
新京报：您如何评价对于此次马来政府在此次客机事故中的应对？
蔡添强：事件暴露出马来西亚整个安保系统严重失调。马来政府在整个危机处理中没有
采取积极的措施。很多资料都没有第一时间告知公众。也不和国际社会进行良好的分享
，造成调查工作和搜救工作出现了很多乱象。
新京报：最新消息称失联航班最后一次联系的时间是8时11分，而马来政府为何这么长
时间才公布？
蔡添强：马方有足够的资料证明航班并不在南海，却用近一周的时间让各方在南海花费
大量精力寻找。一直到西方媒体公布之后，马方政府才承认事实，我们怀疑是否有政府
不愿公开。
马来不愿分享的资料，可能是怕公布之后会让马来人民和国际社会对政府产生质疑。比
如护照的事件，马来的官员发布的数据自相矛盾。显示出马来西亚的护照检验系统和整
个关卡或可能存在贪污、资料不齐全等问题。
另外有可能是马来的雷达和整个侦察系统也不齐全，马军方担心公布后会对国家安全产
生影响。
新京报：整个事件过程中都是执政党在应对，作为反对党，在整个事件是否有作出相应
措施？
蔡添强：我们在事件之间中进行祈祷，希望人们平安，另外我们不断地敦促政府，并对
他们不负责的言论进行批评。作为反对党要持续地监察政府，希望政府应对危机的能力
加以改善。 |
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