q*******n
发帖数: 20306 | | s*****r
发帖数: 43070 | | q*******n
发帖数: 20306 | 3 哪的火车在用?
【在 s*****r 的大作中提到】
: 你文科生吧，几十年前就有的技术
| c*******n
发帖数: 2764 | 4 可能看不上这点儿电吧
或者节省下来的电钱与改造现有动力系统的开销比不划算
【在 q*******n 的大作中提到】
: 哪的火车在用?
| q*******n
发帖数: 20306 | 5 我设想这样的火车和汽车, 在刹车的时候, 把动能转化为势能, 使车体升高半米. 车启
动时, 车的高度下降, 势能转化为动能, 虽然每次节省能源很少, 但也积少成多.
【在 c*******n 的大作中提到】
: 可能看不上这点儿电吧
: 或者节省下来的电钱与改造现有动力系统的开销比不划算
| c*******n
发帖数: 2764 | 6 这么上下浮动回晕车的 囧~~
现在的hybrid汽车应该都有动能回收装置，你可以百度一下动能回收
【在 q*******n 的大作中提到】
: 我设想这样的火车和汽车, 在刹车的时候, 把动能转化为势能, 使车体升高半米. 车启
: 动时, 车的高度下降, 势能转化为动能, 虽然每次节省能源很少, 但也积少成多.
| x***y
发帖数: 89 | 7 动车早就用了
【在 q*******n 的大作中提到】
: 列车刹车时发电, 能节省大量能源.
| x***y
发帖数: 89 | 8 直接电磁感应产生电能反补电网了。。转成机械能太小儿科了
【在 q*******n 的大作中提到】
: 我设想这样的火车和汽车, 在刹车的时候, 把动能转化为势能, 使车体升高半米. 车启
: 动时, 车的高度下降, 势能转化为动能, 虽然每次节省能源很少, 但也积少成多.
| j****c
发帖数: 19908 | 9 这个回帖终于暴露了是个文科生
【在 q*******n 的大作中提到】
: 我设想这样的火车和汽车, 在刹车的时候, 把动能转化为势能, 使车体升高半米. 车启
: 动时, 车的高度下降, 势能转化为动能, 虽然每次节省能源很少, 但也积少成多.
| r*****t
发帖数: 547 | 10 还不如把高铁站修高个10米8米的来的省事（虽然也节省不了什么能量） |
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