C*********l
发帖数: 10248 | 1 对许多前往美国和加拿大城市的中国旅客来说，首尔已经成了一个重要的中转站，原因
何在？这既是因为乘客们受到了有吸引力的机票价格的诱惑，也是因为从中国到北美的
直达航班数量不足。
这有助于解释韩亚航空(Asiana Airlines)那架在旧金山失事的班机上全部291名乘客中
为何有近一半（141人）是中国人。据韩国外交部说，上周六发生的这起事故中丧生的
两名乘客都是中国女性。
几十年来，首尔一直在亚洲和北美间的空中交通方面扮演着重要角色。韩国最大航空公
司大韩航空(Korean Air Lines Co.)在北美的航班目的地多年来一直比任何其他的亚洲
航空公司都多，目前依然是这种情况。而在2010年与达美航空公司(Delta Air Lines
Inc.)合并的美国西北航空公司(Northwest Airlines)从上世纪90年代初起就将首尔作
为了自己的一个主要航空枢纽。
但随着亚洲地区的许多航空公司纷纷增加往返太平洋两岸的航班，各航空公司争夺客源
的竞争也愈演愈烈。但在中国，尽管市场对北美航线的航班需求大幅增长，但中国几大
国有航空公司在增加飞行运力方面却一直行动迟缓，因此机票价格不断上涨。美中航班
数量还受到了两国间一个受到高度监管的双边协议的限制，这一协议降低了航空公司为
满足市场需要而增加航班数量方面的灵活性。
中国飞往北美的跨太平洋直达航班主要从北京或上海出发。南方城市广州与北美间也有
数量不多的几趟直达航班。这意味着中国其他地方的人要想前往北美，必须前往上述这
几座城市搭乘飞机。
过去几年中，韩国和日本的航空公司大幅增加了飞中国的航班数量，这一定程度上意在
满足过境旅客数量不断增长带来的需求。大韩航空目前在首尔与中国大陆约22个城市间
开通了航班，韩亚航空在韩国与中国21个城市间有航班服务，这两家公司的中国业务规
模在拥有在华业务的外国航空公司中都名列前茅。日本航空(Japan Airlines)有飞往中
国大陆15个城市的航班。
据分析人士说，日本与中国间的领土纠纷促使更多从中国前往北美的旅客转而经由韩国
进行中转。许多韩国航空公司提供的廉价机票也对乘客产生了吸引力。
举例来说，在韩亚航空公司的网站上，最低可以只花人民币4,800元就能买到上海与旧
金山间的经济舱往返机票，而中国国有的中国东方航空公司(China Eastern Airlines
Corp.)的网站显示，该公司上海与旧金山间直飞航班的机票价格可能达到人民币7,600
元左右。 |
x*******e
发帖数: 1517 | 2 那中国除了北上广港之外，好像没有一个城市的单独客流能支撑中美航线啊。假设在青
岛或者大连弄个直飞，跟首尔直飞有什么区别？都要转机。 |
H**r
发帖数: 10015 | 3 武汉马上就有一条到加州的,东航
【在 x*******e 的大作中提到】
: 那中国除了北上广港之外，好像没有一个城市的单独客流能支撑中美航线啊。假设在青
: 岛或者大连弄个直飞，跟首尔直飞有什么区别？都要转机。
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x*******e
发帖数: 1517 | 4 听说成都也要开了，反正这就是个利润问题，客流量足够了，自然就开了，我觉得上升
不到民族国家的高度。
另外不管是成都也好，武汉也好，整个东三省加山东的人还是得去首尔转机，方便啊，
而且不要提行李。这一点也是个很大的plus
【在 H**r 的大作中提到】
: 武汉马上就有一条到加州的,东航
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F*******o
发帖数: 287 | 5 Aug 8, 青岛开通到洛杉矶,还是三翻的,
路线: 青岛->上海浦东->三翻
【在 x*******e 的大作中提到】
: 听说成都也要开了，反正这就是个利润问题，客流量足够了，自然就开了，我觉得上升
: 不到民族国家的高度。
: 另外不管是成都也好，武汉也好，整个东三省加山东的人还是得去首尔转机，方便啊，
: 而且不要提行李。这一点也是个很大的plus
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F*******o
发帖数: 287 | 6 青岛开通了,停一下上海,然后直飞
【在 x*******e 的大作中提到】
: 那中国除了北上广港之外，好像没有一个城市的单独客流能支撑中美航线啊。假设在青
: 岛或者大连弄个直飞，跟首尔直飞有什么区别？都要转机。
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w*****s
发帖数: 438 | 7 北美的航线利润高，所以中国民航只把这些资源留给几大国有航空公司，其他的都不开
。类似经济学中的price ceiling，所以供给不足，航空公司赚取超额利润。
他们的票价高也不愁没有客源，首先供给少，所以equilibrium price本来就高；其次
，很多票都是直接卖给国企出国的人，凡是公务出国的，都规定不许乘坐外国航空公司
的航班，一般就是国航。
所以，根本问题是中国的政府管制和垄断，把超额利润留给少数企业和个人，让老百姓
吃亏，就这么简单。 |
F*******o
发帖数: 287 | 8 美国航班早就经营中国业务了,为什么不多开几个航班?
【在 w*****s 的大作中提到】
: 北美的航线利润高，所以中国民航只把这些资源留给几大国有航空公司，其他的都不开
: 。类似经济学中的price ceiling，所以供给不足，航空公司赚取超额利润。
: 他们的票价高也不愁没有客源，首先供给少，所以equilibrium price本来就高；其次
: ，很多票都是直接卖给国企出国的人，凡是公务出国的，都规定不许乘坐外国航空公司
: 的航班，一般就是国航。
: 所以，根本问题是中国的政府管制和垄断，把超额利润留给少数企业和个人，让老百姓
: 吃亏，就这么简单。
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e***t
发帖数: 14386 | 9 有航空协定限制吧
【在 F*******o 的大作中提到】
: 美国航班早就经营中国业务了,为什么不多开几个航班?
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x*******e
发帖数: 1517 | 10 在上海上人么？
如果在上海上人就说明青岛的客流不足。不上人刀上海停了干嘛？加油？
【在 F*******o 的大作中提到】
: 青岛开通了,停一下上海,然后直飞
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T*R
发帖数: 36302 | 11 扯，我们福州足够。
【在 x*******e 的大作中提到】
: 那中国除了北上广港之外，好像没有一个城市的单独客流能支撑中美航线啊。假设在青
: 岛或者大连弄个直飞，跟首尔直飞有什么区别？都要转机。
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x*******e
发帖数: 1517 | 12 你不是河北保定的么？
【在 T*R 的大作中提到】
: 扯，我们福州足够。
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T*R
发帖数: 36302 | 13 那是我媳妇家。我可是喝闽江水长大的。
【在 x*******e 的大作中提到】
: 你不是河北保定的么？
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y*h
发帖数: 25423 | 14
呵呵，要是那么简单就好了。
从哪里飞，多少班飞都是双方政府协议严格规定的，要多开一个航班一个航线是非常难
的，要经过漫长的政府间谈判，特别是对中美这种双方都是大国都要考虑很多利益和国
家尊严的情况下。
【在 F*******o 的大作中提到】
: 美国航班早就经营中国业务了,为什么不多开几个航班?
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l******t
发帖数: 55733 | 15 彰显
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 呵呵，要是那么简单就好了。
: 从哪里飞，多少班飞都是双方政府协议严格规定的，要多开一个航班一个航线是非常难
: 的，要经过漫长的政府间谈判，特别是对中美这种双方都是大国都要考虑很多利益和国
: 家尊严的情况下。
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y*h
发帖数: 25423 | 16
上海停一下肯定可以上人。但是上人本身并不必然说明青岛的客流不足，因为上海是
中美航空协定谈好的几个可以直航的空港之一，这个航班算上海到美国城市的航班，
技术和政策难度小。要是从青岛直飞美国的话，需要中美进行新的航空谈判签订新的
协议，这得等到猴年马月了，在中美关系以扯皮为常态的情况下。
【在 x*******e 的大作中提到】
: 在上海上人么？
: 如果在上海上人就说明青岛的客流不足。不上人刀上海停了干嘛？加油？
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M*****n
发帖数: 16729 | 17 票价便宜是王道
小孩子夏令营肯定是定最便宜的
除非是官二代，富二代，票价就无所谓了。 |
F*******o
发帖数: 287 | 18 2代花钱也有很节省的,父母虽然千万,百万,但是花钱那时一样省的很
【在 M*****n 的大作中提到】
: 票价便宜是王道
: 小孩子夏令营肯定是定最便宜的
: 除非是官二代，富二代，票价就无所谓了。
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y*h
发帖数: 25423 | 19 真二代谁参加这种屌丝夏令营啊？瓜瓜参加过吗？
【在 M*****n 的大作中提到】
: 票价便宜是王道
: 小孩子夏令营肯定是定最便宜的
: 除非是官二代，富二代，票价就无所谓了。
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r******l
发帖数: 10760 | 20 这么算的话岂不是很多城市(只要有直飞北京上海的)都有直飞美国的航班了？
【在 F*******o 的大作中提到】
: 青岛开通了,停一下上海,然后直飞
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y*h
发帖数: 25423 | 21 理论上换了航班号就不算了，实际上当然没有本质区别。
【在 r******l 的大作中提到】
: 这么算的话岂不是很多城市(只要有直飞北京上海的)都有直飞美国的航班了？
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r******l
发帖数: 10760 | 22 乘客才不管航班号呢。这种所谓直飞应该就是广告而已吧？
【在 y*h 的大作中提到】
: 理论上换了航班号就不算了，实际上当然没有本质区别。
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F*******o
发帖数: 287 | 23 不是,行李呢?
【在 r******l 的大作中提到】
: 这么算的话岂不是很多城市(只要有直飞北京上海的)都有直飞美国的航班了？
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y*h
发帖数: 25423 | 24
行李都是联程自动分拣送到终点站的，怎么换飞机都是一样的。
【在 F*******o 的大作中提到】
: 不是,行李呢?
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r******l
发帖数: 10760 | 25 行李有什么区别？
【在 F*******o 的大作中提到】
: 不是,行李呢?
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n**u
发帖数: 6997 | 26 你还是关心一下
为什么 奢侈品现在40%是中国人消费 更有意义 |
m****a
发帖数: 4032 | |
c****h
发帖数: 4968 | 28 明年4月，UA将开通旧金山-成都的直飞。这将是第一条美国本土直飞中国二线城市的航
线，意义重大。至于青岛、武汉那些“美国航线”都是东航的忽悠；虽然是一机到底，
却要经停浦东，在上海出关。 |
a******7
发帖数: 7936 | 29 太可笑了，青岛飞到上海还得往回飞从青岛上空飞到阿拉斯加再飞到三藩，累不累？
【在 F*******o 的大作中提到】
: 青岛开通了,停一下上海,然后直飞
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