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发帖数: 750 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: qwxqwsean (qiu), 信区: Automobile
标 题: 在美国为什么不可能普及自行车？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 7 15:59:17 2013, 美东)
１， 主要难在保养， 自行车是要经常保养的。 在普及自行车的初级阶段， 专业维修
店很少， 必需以自己动手保养为主。 而美国人智商低动手能力差， 认为自己动手修
自行车是很困难的事。
中国在普及自行车初期， 应该也是以自己动手保养为主， 中国人动手能力强， 在几
乎没有修车店的情况下， 通过自己动手修车， 也能在民间初步普及自行车。
在美国普及自行车， 卡在了第一步： 类似于美国人缺乏自己动手洗衣做饭的能力，
美国人也普遍缺乏自己动手修自行车的能力。
２， 在美国不可能出现众多的便捷的修车店。 中国的修车网点， 大多是一个修车老
头， 在街边摆上几件工具就营业， 中国人在城市里， 自行车坏了， 推两百米， 就
能在路边找到这么个修车老头， 像内胎爆了， 花两元人民币， 不到十分钟就修好了
可以继续骑。 而这样的情景， 在美国不可能发生。 美国是资本家控制的， 严厉禁
止自由小贩， 像中国的路边修车老头这样的小贩， 如果出现在美国城市街头， 很快
就会被逮捕， 美国民众也是把自己当做资本家的， 人民普遍仇视小贩。
当然， 美国人动手能力差，即使在路边摆摊修车是合法的， 美国的人口中，也没几个
人有能力去修车。
而只有这样的路边小贩， 才能提供最便宜最快速的修车服务， 那些有营业执照的修车
铺， 在修车的方便程度，速度， 和价格上都无法与路边无照小贩竞争。 中国的路边
修车老头花十分钟十元人民币能修好的毛病， 美国修车铺可能要花几个小时， 上百美
元。 修车网点的永久性缺席， 使美国人无法解决修车难的问题， 也就难以普及自行
车。
３， 美国是资本家的国家， 国家政策受资本家的影响， 资本家为了普及小汽车赚更
多的钱， 要抑制公交车， 抑制火车客运， 也要打击自行车。 资本家不希望人们
骑自行车上下班， 如果人们不交钱就解决了交通问题，资本家就要喝西北风了。 资本
家让社区设计得很分散， 让市中心荒芜化， 刻意使人们交通不便， 使人们难以通过
步行和骑自行车解决交通， 抑制电动车摩托车三轮车， 推销小汽车。 | Z****a
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