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t******t
发帖数: 15246 | 1 记者日前从首次在我国举办的欧洲第一大汽车和发动机技术会议——亚琛会议上获悉：
由中国汽车工程研究院（以下简称“中汽院”）与德国FEV公司联合承担的科技部“国
家科技合作计划重点项目——增程式电动车”获得重大突破，目前已经完全具备量产的
可行性。
据中汽院电动汽车工程技术研发中心主任张浩介绍，该项目的突破性在于：在全球范围
内，首次将增程式电动车的整套动力系统（传统发动机+驱动电机+发电电机）呈一字排
列在前舱中，这使之具备了非常良好的适应性，可广泛应用到A0—B级系列的车型中。
而诸如雪佛兰沃蓝达等增程式电动车，驱动电机与发电电机都置于后驱位置。
作为电动汽车的替代方案，增程式电动汽车包括三种工作模式：纯电动模式、增程模式
以及制动能量回收模式。中汽院本次开发的增程式电动汽车能够达到120公里的最高时
速。在城市工况中，每次充满电后能够实现50公里的纯电续驶里程，不仅实现了零排放
，且只需花5元左右的电费。长途行驶时，45升的油箱及1.0升排量的3缸发动机将燃油
转化为电能，以保证长达450公里的续航里程，综合油耗可降至每百公里4.95升。
中汽院电动汽车工程技术研发中心工程师胡平告诉科技日报记者，该款增程式电动汽车
可以使用传统的加油站，家用电源（220V）以及即将大力建设的充电设施进行能源补给
，用户可以根据自身的时间、费用和基础设施的需求来自由选择其能源补给方式。
“目前电动汽车的主要技术瓶颈在于动力电池，低能量密度和高昂的成本导致了设计者
在续驶里程和成本之间难以取舍。”胡平说，增程式电动汽车仅使用相当于纯电动汽车
的1/2动力电池，即可实现相同的动力性能和让用户满意的续驶里程。在目前的电池技
术水平下，相对于纯电动汽车，增程式电动汽车整车的成本能够下降20%。
以当天展示的车型为例，其成本相比较同款传统汽车，只增加了5万元人民币左右，而
根据国家相关规定，该车可获得3.6万元的政策补贴，也就是说，用户只需多花1万多元
，便可拥有一辆轻污染、低花费的新能源汽车，而市面上刚刚发布某款国产纯电动车，
售价将近40万元，且无法离开充电装置，不免让人望而却步。
张浩还告诉记者，中汽院与FEV的工程师们充分发挥增程式电动汽车的优势，将发动机
的工作与车速相结合，使得驾驶员与乘客在行车过程中基本感受不到发动机的噪声。而
基于碰撞安全及NVH（噪声与振动）性能的结构设计也可以消除用户对车辆安全性和舒
适性的忧虑。 | G*****h
发帖数: 33134 | | p******u
发帖数: 14642 | 3 据说byd的f3dm的混动就是外包给fev做的
【在 t******t 的大作中提到】
: 记者日前从首次在我国举办的欧洲第一大汽车和发动机技术会议——亚琛会议上获悉：
: 由中国汽车工程研究院（以下简称“中汽院”）与德国FEV公司联合承担的科技部“国
: 家科技合作计划重点项目——增程式电动车”获得重大突破，目前已经完全具备量产的
: 可行性。
: 据中汽院电动汽车工程技术研发中心主任张浩介绍，该项目的突破性在于：在全球范围
: 内，首次将增程式电动车的整套动力系统（传统发动机+驱动电机+发电电机）呈一字排
: 列在前舱中，这使之具备了非常良好的适应性，可广泛应用到A0—B级系列的车型中。
: 而诸如雪佛兰沃蓝达等增程式电动车，驱动电机与发电电机都置于后驱位置。
: 作为电动汽车的替代方案，增程式电动汽车包括三种工作模式：纯电动模式、增程模式
: 以及制动能量回收模式。中汽院本次开发的增程式电动汽车能够达到120公里的最高时
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