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发帖数: 8912 | 1 核心提示：7/23温州动车追尾事故发生后，中国政府称原因是信号系统失灵。阿尔斯通
公司的中国合资公司是该线路的调度硬件提供商，但中国业务总裁Dominique
Pouliquen表示，他们并未提供任何跟事故有关的信号技术，因此无需对该事故负责。
华尔街日报10月1日报道 阿尔斯通公司(Alstom SA, ALO.FR)中国业务总裁Dominique
Pouliquen表示，其中国合资公司是7月份发生追尾事故的铁路线路的调度硬件提供商，
但强调称，该公司并未提供任何据称与事故有关的信号技术；中国政府称，事故发生的
原因是信号系统失灵。
Pouliquen称，阿尔斯通与中国铁路通信信号股份有限公司(China Railway Signal &
Communication Corp., 简称：中国通号)合资的卡斯柯信号有限公司(Casco Signal
Ltd.)无需对7月份发生的动车事故负责。因为该对半持股的合资公司并不为这条铁路线
路提供核心信号技术。
Pouliquen周五在接受《华尔街日报》(The Wall Street Journal)采访时表示，该合资
公司只为沿途每个车站的调度室提供名为调度集中系统(CTC)的硬件设备。
Pouliquen称，这条事故线路的轨道或运行列车均未使用卡斯柯信号技术。
他表示，关于卡斯柯和阿尔斯通需对7月份事故负责的报道及观点是毫无依据的。
(本文来源：网易探索) | e**o
发帖数: 6038 | 2 防雷装置是谁的
绿灯怎么搞的
【在 s****n 的大作中提到】
: 核心提示：7/23温州动车追尾事故发生后，中国政府称原因是信号系统失灵。阿尔斯通
: 公司的中国合资公司是该线路的调度硬件提供商，但中国业务总裁Dominique
: Pouliquen表示，他们并未提供任何跟事故有关的信号技术，因此无需对该事故负责。
: 华尔街日报10月1日报道 阿尔斯通公司(Alstom SA, ALO.FR)中国业务总裁Dominique
: Pouliquen表示，其中国合资公司是7月份发生追尾事故的铁路线路的调度硬件提供商，
: 但强调称，该公司并未提供任何据称与事故有关的信号技术；中国政府称，事故发生的
: 原因是信号系统失灵。
: Pouliquen称，阿尔斯通与中国铁路通信信号股份有限公司(China Railway Signal &
: Communication Corp., 简称：中国通号)合资的卡斯柯信号有限公司(Casco Signal
: Ltd.)无需对7月份发生的动车事故负责。因为该对半持股的合资公司并不为这条铁路线
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