p*********e
发帖数: 1503 | |
i***z
发帖数: 7508 | 2 靠，这个事故和车没多少关系。日本新干线50年也没出这么大的事故？
【在 p*********e 的大作中提到】
: 前面的日系车被雷一打就趴窝了。
: 见图
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p*********e
发帖数: 1503 | 3 中国就应该和美国联合开发动车，一举多得。
跟小鬼子买车，无异于与虎谋皮。
【在 i***z 的大作中提到】
: 靠，这个事故和车没多少关系。日本新干线50年也没出这么大的事故？
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d********a
发帖数: 3698 | 4
2005年4月25日日本JR福知山线出轨事故, 死亡100多。於第一車廂為女性專用車廂，因此死亡的
107人中女性佔較為多數，另有555人受傷。
【在 i***z 的大作中提到】
: 靠，这个事故和车没多少关系。日本新干线50年也没出这么大的事故？
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a***a
发帖数: 40617 | 5 就这今天微博还有脑残反复传说新干线几十年没出过事情，最近一次是撞死一只熊
，因此死亡的
【在 d********a 的大作中提到】
:
: 2005年4月25日日本JR福知山线出轨事故, 死亡100多。於第一車廂為女性專用車廂，因此死亡的
: 107人中女性佔較為多數，另有555人受傷。
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i***z
发帖数: 7508 | 6 百科名片
奔驰在富士山脚下的新干线
新干线是第一条连结东京与新大阪之间的东海道新干线，于1964年10月1日开始通车营
运，也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。通车多年从未发生过因人为因素导致有
人死亡的事故，因此被称为全球最安全的高速铁路，也是世界上行驶过程最平稳的列车。
，因此死亡的
【在 d********a 的大作中提到】
:
: 2005年4月25日日本JR福知山线出轨事故, 死亡100多。於第一車廂為女性專用車廂，因此死亡的
: 107人中女性佔較為多數，另有555人受傷。
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i***z
发帖数: 7508 | 7 福知山線（ふくちやません，Fukuchiyama Line）是自 兵庫縣尼崎市尼崎車站到京都
府福知山市福知山車站的西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線路。福知山線是連結大
阪與北近畿線路的同時，也是兵庫縣東部各城市往大阪的通勤、通學路線。同時，也是
自大阪前往山陰地方的交通方式之一。
[编辑] 路線數據
管轄（事業種別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
路線距離（營業里程）：106.5km
軌距：1067mm
車站數：30站
複線區間：尼崎 - 篠山口間
電化區間：全線電化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
最高速度：120km/h
運轉指令所：
尼崎 - 新三田：新大阪總合指令所
新三田 - 福知山：福知山運輸指令所
【在 a***a 的大作中提到】
: 就这今天微博还有脑残反复传说新干线几十年没出过事情，最近一次是撞死一只熊
:
: ，因此死亡的
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a***a
发帖数: 40617 | 8 正说着，抠字眼儿的就来了，哼哼，我当然知道JR不是新干线
【在 i***z 的大作中提到】
: 福知山線（ふくちやません，Fukuchiyama Line）是自 兵庫縣尼崎市尼崎車站到京都
: 府福知山市福知山車站的西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線路。福知山線是連結大
: 阪與北近畿線路的同時，也是兵庫縣東部各城市往大阪的通勤、通學路線。同時，也是
: 自大阪前往山陰地方的交通方式之一。
: [编辑] 路線數據
: 管轄（事業種別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
: 路線距離（營業里程）：106.5km
: 軌距：1067mm
: 車站數：30站
: 複線區間：尼崎 - 篠山口間
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c*****n
发帖数: 1347 | 9 对不起，前面的D3115是CRH1，来自瑞典。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 前面的日系车被雷一打就趴窝了。
: 见图
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p*********e
发帖数: 1503 | 10 不懂不要瞎说，和谐号就没有来自瑞典的。
而且只有前面的车是翻到桥下的，从图片看是CRH2，
后车只是出轨。
【在 c*****n 的大作中提到】
: 对不起，前面的D3115是CRH1，来自瑞典。
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I*D
发帖数: 40035 | 11 不是说中国的高铁技术全部是自主产权吗？怎么又搞出日本瑞典的？ |
c*****n
发帖数: 1347 | 12 到底谁不懂？请看
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E8%B0%90%E5%8F%B7CRH1%E5
不懂不要瞎说！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
【在 p*********e 的大作中提到】
: 不懂不要瞎说，和谐号就没有来自瑞典的。
: 而且只有前面的车是翻到桥下的，从图片看是CRH2，
: 后车只是出轨。
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c*****n
发帖数: 1347 | 13 D3115是最早的一批CRH1，座位不可旋转。
愤青反日也不是这样反的，谢谢。 |
c*****n
发帖数: 1347 | 14 很抱歉，您还没有搞清楚，翻到桥下的是后车D301，CRH2E-0139号车，动卧。
前车D3115为CRH1，最后一节车厢受损严重。
真是可笑！！！！！！！！！！！！！
【在 p*********e 的大作中提到】
: 不懂不要瞎说，和谐号就没有来自瑞典的。
: 而且只有前面的车是翻到桥下的，从图片看是CRH2，
: 后车只是出轨。
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h******k
发帖数: 13418 | 15 顶你！
顺便问一个问题，这个铁路是不是设计200公里时速，最后跑了250.
【在 c*****n 的大作中提到】
: 很抱歉，您还没有搞清楚，翻到桥下的是后车D301，CRH2E-0139号车，动卧。
: 前车D3115为CRH1，最后一节车厢受损严重。
: 真是可笑！！！！！！！！！！！！！
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c*****n
发帖数: 1347 | 16 是的，甬台温设计时速200，请看维基这一段：
甬台温铁路建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200公里，建成实际运营
速度为250公里，测试时最高时速达到292公里，创下中国铁路有砟轨道列车运行的最高
速度[5]。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%94%AC%E5%8F%B0%E6%B8%A9%E9%93%
【在 h******k 的大作中提到】
: 顶你！
: 顺便问一个问题，这个铁路是不是设计200公里时速，最后跑了250.
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p*********e
发帖数: 1503 | 17 呦，那冤枉日本人了。
辛酉玛赛！
【在 c*****n 的大作中提到】
: 很抱歉，您还没有搞清楚，翻到桥下的是后车D301，CRH2E-0139号车，动卧。
: 前车D3115为CRH1，最后一节车厢受损严重。
: 真是可笑！！！！！！！！！！！！！
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c*****n
发帖数: 1347 | 18 哈哈，知错就改是好同志。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 呦，那冤枉日本人了。
: 辛酉玛赛！
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C******e
发帖数: 750 | 19 还是多介绍介绍你的健身心得吧，这儿情况太复杂。
【在 a***a 的大作中提到】
: 正说着，抠字眼儿的就来了，哼哼，我当然知道JR不是新干线
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p*********e
发帖数: 1503 | 20 sohu说反了
【在 c*****n 的大作中提到】
: 哈哈，知错就改是好同志。
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