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Military版 - 有一个可能
相关主题
高铁事故过程和原因已经基本明确了zz温州动车追尾事故附近D3212次列车遭雷击停驶
“ D3115次在区间,注意运行。” D301次司机应答知道。(转帖)D301追尾脱轨,我老婆就在车上
[转载]动车追尾事故前后的一些信号讯息不杀几个看来是不行的了,列车控制协调系统失控?
动车事故当晚车站早有异常情况 电脑调度被迫改人工说下这个动车事故
D301/D3115调度记录来了按某乘客的说法,火车不是停着时被追尾的
动车前车停下后那六分钟在干什么果然问题是在调度
追尾详细经过:20:30-20:40时间线还原事故发生经过的合理猜测——依据调度报告推理(转)
[撞车时间 20:31] 总结一下目前看来比较经得起推敲的追尾经过即使调度员睡着了 计算机也会自动报警
相关话题的讨论汇总
话题: d301话题: d3115话题: 19话题: 温州话题: 可能
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c****a
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1
D3115应该是19:47从永嘉开出,19:57到温州南,
而D301是19:12从温岭出发,19:42到温州南,追尾发生在20点27分,在未到温州南站的
位置发生追尾。
本来是D301在D3115的前面,不知道是因为什么原因:
事实上D301跑到了D3115的后面,会不会因此调度方面出现了混乱,以为D3115后面暂时
没有车,所以没有通知D301?
s****c
发帖数: 11300
2
这个很有可能
但是从行车调度角度来讲 任何车辆的实时位置 前后关系都是最重要的信息
这个东西怎么可能出错。。。
L*********d
发帖数: 7037
3
正点还有可能,都误点了还这么假设太没道理了

【在 c****a 的大作中提到】
: D3115应该是19:47从永嘉开出,19:57到温州南,
: 而D301是19:12从温岭出发,19:42到温州南,追尾发生在20点27分,在未到温州南站的
: 位置发生追尾。
: 本来是D301在D3115的前面,不知道是因为什么原因:
: 事实上D301跑到了D3115的后面,会不会因此调度方面出现了混乱,以为D3115后面暂时
: 没有车,所以没有通知D301?

x****o
发帖数: 29677
4
前车肯定通知调度了,现在问题是后车为什么没有得到减速甚至停车的信息,还有区间
闭塞系统为什么没有启动
最后保险是两车之间计算机有避撞系统,也没起作用
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即使调度员睡着了 计算机也会自动报警D301/D3115调度记录来了
动车追尾事故幸存者亲历动车前车停下后那六分钟在干什么
转贴:一个火车司机对723事故的分析追尾详细经过:20:30-20:40时间线还原
权威说法:凤凰网独家事故还原[撞车时间 20:31] 总结一下目前看来比较经得起推敲的追尾经过
高铁事故过程和原因已经基本明确了zz温州动车追尾事故附近D3212次列车遭雷击停驶
“ D3115次在区间,注意运行。” D301次司机应答知道。(转帖)D301追尾脱轨,我老婆就在车上
[转载]动车追尾事故前后的一些信号讯息不杀几个看来是不行的了,列车控制协调系统失控?
动车事故当晚车站早有异常情况 电脑调度被迫改人工说下这个动车事故
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话题: d301话题: d3115话题: 19话题: 温州话题: 可能