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发帖数: 7628 | 1 人民网上海1月8日电 （沈文敏、周正宝、李同山）8日，长江口12.5米深水航道
上延至太仓段进入试通航。第四代集装箱船和5万吨级船舶（实载吃水11.5米）可全潮
通航，第五、六代大型集装箱船舶、10万吨级满载散货船和20万吨级减载散货船可乘潮
单向通航至江苏太仓。
据了解，长江口12.5米深水航道上延至太仓，延伸段航道全程约54公里（约29.2海
里），设计水深12.5米，航道有效宽度350米，局部河段加宽到460米。延伸段的试通航
不仅为深水航道加快向上延伸到南京奠定基础，并将不断激活南京以下 425公里航道两
侧的160公里深水岸线、10多个港口、250多个万吨级泊位的功能拓展。
为保障延伸段通航安全，上海海事部门在尽可能不改变船舶业已形成的航行习惯原
则上制定了《长江上海段航路调整方案》和《长江口深水航道（12.5米）延伸段试通航
暂行规定》，配布航标82座，其中调整位置、更改标名43座，撤除10座，新设虚拟航标
27座，调整虚拟航标位置2座。对长江上海段主航道（深水航道延伸段及两侧中小型船
舶航道）和锚地进行了整体多波束扫测，并完成了涉及水域海图编印、电子海图更新和
宣贯工作。并在去年底组织了5万吨级散货船和10万吨级散货船试航工作。
长江口深水航道延伸段为开放式航道，船舶密度大、交通流复杂，为提升通航效率
，海事部门充分利用航道资源，将深水航道延伸段两侧一定宽度的可航水域纳入主航道
，使主航道宽度达到1000米。采用AIS虚拟航标标识深水航道延伸边界线，并将实体航
标设置在主航道两侧，以便于船舶选择在深水航道延伸段内测或外侧航行。制定航行规
则，进一步规范不同吃水、尺度的船舶航行行为，同时根据申报时间、船舶速度、靠港
顺序、装载情况和船型特点对船舶进行合理编队，避免船舶在航道中滞航。
海事部门提醒航行船舶，长江口12.5深水航道延伸段的全线贯通，进出长江口的船
舶载货量将会提升。但船舶装载后的实际吃水除需满足通过深水航道的最大允许吃水外
，还应考虑其航路前方其它航道、码头前沿以及航道与码头连接水域的水深条件，合理
装载，任何时候均应保留足够的富余水深，确保航行安全。 | p******u
发帖数: 14642 | 2 沿长江芜湖到重庆绝对是我鳖内陆工业化发展的领头羊 | d**g
发帖数: 1727 | 3 上海不想做转口港生意了？
【在 n*******n 的大作中提到】
: 人民网上海1月8日电 （沈文敏、周正宝、李同山）8日，长江口12.5米深水航道
: 上延至太仓段进入试通航。第四代集装箱船和5万吨级船舶（实载吃水11.5米）可全潮
: 通航，第五、六代大型集装箱船舶、10万吨级满载散货船和20万吨级减载散货船可乘潮
: 单向通航至江苏太仓。
: 据了解，长江口12.5米深水航道上延至太仓，延伸段航道全程约54公里（约29.2海
: 里），设计水深12.5米，航道有效宽度350米，局部河段加宽到460米。延伸段的试通航
: 不仅为深水航道加快向上延伸到南京奠定基础，并将不断激活南京以下 425公里航道两
: 侧的160公里深水岸线、10多个港口、250多个万吨级泊位的功能拓展。
: 为保障延伸段通航安全，上海海事部门在尽可能不改变船舶业已形成的航行习惯原
: 则上制定了《长江上海段航路调整方案》和《长江口深水航道（12.5米）延伸段试通航
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