由买买提看人间百态

boards

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档,一周内的贴子最多显示50字,超过一周显示500字 访问原贴
Military版 - 大陆研发“永磁浮”列车 号称时速800公里
相关主题
中国研发“永磁浮”列车如飞机 时速达800公里(图) (转载)我对高铁的理解
中国研发太快了!永磁浮列车如飞机 时速800公里中国高铁悲剧了
(ZZ)中国研发“永磁浮”列车如飞机 时速达800公里铁路已无刘跨越,高铁被日本超过了
中国研发太快了!永磁浮列车如飞机 时速800公里大兴机场轨道交通为什么要35块?
中国高铁试验车明年将冲击近600公里时速真是人有多大胆地有多大产啊
日本早就有500公里的高速列车了是不是中国研发真空磁悬浮列车时速最高1,000公里
380km/h, 华东“第一速度”打败波音空客的最后一根稻草
轮轨高铁----中国铁路之殇继续悲愤,中国建成时速600公里高速列车实验平台
相关话题的讨论汇总
话题: 磁浮话题: 列车话题: 技术话题: 日本话题: 轮轨
进入Military版参与讨论
1 (共1页)
t******t
发帖数: 15246
1
继高铁之后,中国大陆又大力研发磁浮列车(大陆称「磁悬浮」)的新型技术。目前,
已有大陆企业研制新型永磁浮(永久磁铁与轨道)轮轨列车技术。一旦技术成熟,号称
时速最高可达八百公里以上。
中国经济网指出,在二○一○年中国国际专利技术与产品交易会上,中国企业大连奇想
科技已研发出新一代永磁浮轮轨列车技术。目前世界上的磁浮体系有德国的常导电磁浮
和日本的超导电动磁浮,大连的永磁浮将是第三种磁浮体系。
点击图片看原样大小图片 点






这种技术是将永磁浮技术与轮轨列车结合为一,具有磁浮列车和轮轨列车的双重优势,
耗能还可节省八成以上。
永磁浮轮轨列车的悬浮技术并非用日本的液氦超低温超导浮技术,因此无须使用昂贵的
低温超导材料,而是以不耗电的永久强磁材料和永磁浮技术,所以成本和耗能也可大幅
降低减。
同时,轨道上也不用铺设大量的铜铝线圈,因而建设成本将比日本磁浮高铁技术少一半
左右,运行可靠性提高,驱动速度也可以达到更高。最高时速号称可达八百公里以上。
中国之所以积极研发磁浮列车技术,与日本有部分关系。日本原本还怕输出磁浮列车技
术给中国后,中国会回过头打击日本的海外磁浮市场。
日本东海旅客铁道株式会社董事长葛西敬之先前告诉华尔街日报,日本公司当初同意为
中国大陆建造高速列车时,想到的是自己即将进入大陆蓬勃发展的新市场、拿下数十亿
美元的合同,没想到仅仅几年之后中国就成为日本的强劲对手。因此,日本暂时不会向
中国出口磁浮高铁。
日本东海旅客铁道株式会社拥有世界上最先进的磁浮高铁技术,该公司磁浮试验线路至
今仍保持时速五百八十公里的世界纪录。
y****e
发帖数: 23939
2
强磁材料的磁性会逐渐衰退吧,开着开着火车就掉下来了
1 (共1页)
进入Military版参与讨论
相关主题
继续悲愤,中国建成时速600公里高速列车实验平台中国高铁试验车明年将冲击近600公里时速
中国高铁明年冲击600公里时速 美韩主动提出合作日本早就有500公里的高速列车了是不是
磁悬浮成低科技380km/h, 华东“第一速度”
鳖启动时速600公里磁浮与400公里可变轨距高速列车研发轮轨高铁----中国铁路之殇
中国研发“永磁浮”列车如飞机 时速达800公里(图) (转载)我对高铁的理解
中国研发太快了!永磁浮列车如飞机 时速800公里中国高铁悲剧了
(ZZ)中国研发“永磁浮”列车如飞机 时速达800公里铁路已无刘跨越,高铁被日本超过了
中国研发太快了!永磁浮列车如飞机 时速800公里大兴机场轨道交通为什么要35块?
相关话题的讨论汇总
话题: 磁浮话题: 列车话题: 技术话题: 日本话题: 轮轨