中国战机已掌握二次空中受油创下滞空时间纪录(zz) - Military版

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Military版 - 中国战机已掌握二次空中受油创下滞空时间纪录(zz)

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加受油机，曾是中国空军几代人的梦想。空中加油机是歼击机的“充电站”，空中加油
能够提高飞机的作战半径与机动航程、有效载荷与滞空时间、纵深突击与战场生存能力。
如果空军能够提高以空中加受油能力为标志的攻防兼备作战能力，就能延长滞空时间，
夺取并扼守制空权，进行远程奔袭突击，拒敌于空中疆域之外。
上个世纪80年代末，党中央、中央军委纵观世界强国空军，敏锐地意识到这一战略性技
术的重大意义，随即号令全国范围内的顶尖级军事专家、学者，研究我国空中加受油技
术的自主创新之路。
1996年，飞机列装到广空航空兵某团。
加油飞行是一项高风险、高难度的课目，其理念和方法均与传统的飞行习惯大相径庭。
该团官兵“斗三伏”、“战三九”，短时间内熟练掌握了加油机的基本性能。
1997年，第一个空中加油机团正式在广州军区成立。两年后的国庆大阅兵，他们以间隔
20米、高度700米、时速550公里飞越天安门上空。
今年的国庆大阅兵，由轰油-6和歼-8D、歼-10等三种机型共6架战机组成的加受油机编
队，再次向世人展示了中国空军加受油机部队实现的“战略性对接”。
金秋时节，记者走近这支先后10次被军区空军评为“军事训

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