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发帖数: 5892 | 1 “作为一个国家，加拿大面向太平洋是幸运的。”在此行访问过程中，记者经常可以听到类似的表述，在很多加拿大官员与企业高管看来，面向太平洋就意味着面向亚洲，面向中国——一个充满机遇和未来的代名词。
对于面向太平洋深感幸运
西临浩瀚太平洋、南与美国接壤的不列颠哥伦比亚省（简称ＢＣ省）是加拿大连接亚太地区和北美洲最主要的门户，占尽地利。ＢＣ省交通厅厅长雪莉·邦德对于面向太平洋深感幸运，她介绍说，温哥华是“亚太门户计划”实施的核心城市。温哥华国际机场是北美西海岸第二大国际客运通道，也是日益扩展的货运集散中枢。温哥华港则是距离中国、日本、韩国以及香港和台湾地区最近的北美主要港口。
大温哥华港承担北美与亚洲间双向货柜运输，是自然条件优越的深水港。
说起“亚太门户计划”，就不得不说ＢＣ省，邦德厅长告诉记者，其实，“门户”概念在ＢＣ省已经酝酿了15年，这是一个很长的沟通和协商的过程，而与中国，与广东还有着很深的渊源。近10年来，有近10万来自不同国度的移民定居在ＢＣ省，随之而来的是海外商务联系网和跨文化交流的精英。作为加拿大的太平洋门户，ＢＣ省是整个北美洲里亚洲移民最集中的地区，人口中有40％来自亚洲，而17％都是华裔，其中来自中国大陆的移民里广东省又占据最大比例，“这是我们的优势，也是一笔最为珍贵的无形资产，”在邦德厅长看来，正是有了无数中国移民的到来，先建立起一条文化的纽带，进而催生出一条连接亚洲与北美，连接现在与未来的贸易和物流通道。
说起与中国的渊源，大多伦多区机场管理局航空服务发展部高级经理马克·鲁尔更是津津乐道，他告诉记者，多伦多是北美第六大都市区，人口数量在加拿大位居第一，仅次于洛杉矶和芝加哥，国际移民人口占50％，是一个名副其实的多元化城市，而其中的亚裔人口也占国际移民的40％，马克·鲁尔透露，有很多加拿大当地物流企业乐意雇佣中国移民，因为他们既了解加拿大业务操作流程，也通晓中国商业环境，为中加之间的商业往来提供了便利。
期望产生“门户连锁效应”
的确，记者所到之处都深刻体会：“亚太门户”计划的实施意味着整个加拿大发展重点已经转向亚洲特别是中国，这不是一种简单的转变，而是一种综合意义上的转变，甚至包括工作方式。为了更加有力地推进该计划，加拿大铁路、航空和船运企业负责人组成团队前往亚太地区主要城市宣传，“其相互合作的力度是空前的，要知道，在通常情况下，他们在国际物流领域是竞争对手，但因为有了这一计划，让大家认识到，要想打开亚洲之门，就必须以一个整体来协作发展和壮大。”邦德厅长介绍说。
据加拿大外交与国际贸易部的数据显示，目前加拿大经济对国际贸易的依存度在世界上排名第二，而“亚太门户计划”对于加拿大来说还意味一种特殊的 “门户经济”。“门户”不仅意味着货物的中转和运输，它还是环境之门、资源之门、教育之门。中国在全球制造业占据了很大的市场份额，加拿大意在中国制造业中做出更大贡献，如加拿大的环保技术和清洁能源技术向中国出口这也是“门户”的组成部分。
温哥华在燃料电池领域里申请的专利北美第一，“很多加拿大新能源开发企业看好中国市场的前景和潜力，我知道深圳在这一领域也是处于中国最领先的地位，相比加拿大来说，新能源商业化在中国更可能实现规模效益，进而降低成本，”邦德厅长希望通过亚太门户计划打开一扇与深圳在可再生能源技术研发和投资的合作的大门，最终使人类早日进入无碳时代。
加企为迎接中国需求做准备
加拿大联邦政府从“亚太门户计划”一开始，即承诺投入5．91亿加元主要用于各种交通运输基础设施的建设和升级改造。2007年初承诺向一个国家级基金投入21亿加元用于门户和边境通道基础设施，目前，总投资14亿加元的温哥华国际机场扩建项目正在进行之中。
毫无疑问，不论是货物流，还是人流，都将受益于这些基础设施的兴建。“金融危机带来的不利影响迟早会消退，以中国为代表的亚洲货物和访客将会扑面而来，我们应积极为市场做准备。”马克·鲁尔的话很好地代表了加拿大企业欲迎接中国需求的心声。 |
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