|
|---|
|
|
|
|
|
|
b*****t
发帖数: 9671 | 1 下午10:30（26 分钟前）中国秘而不宣：林彪飞机黑匣子已取回来了！从 明镜博客 作
者：今朝那些事儿
3月15日，舒云博客爆料：据说有人听了林彪飞机黑匣子，里面有林彪的声音“回国”。
舒云独家披露：2011年是林彪事件40年。我非常关心林彪飞机黑匣子，曾建议能搞到大
量苏联档案的朋友想办法。朋友说有研究者向俄国要过，但俄国没给。2010年底有朋友
在公开场合说林彪事件黑匣子被中国要回来了。我根本不相信。
几个月过去，朋友私下告诉我，至今健在的某中共元老2008年在中南海听了林彪事件黑
匣子，里面有林彪的声音。我赶快问说了什么，朋友说林彪说“回来”。
我顺着线索往前追，从另一位朋友那里，我又得到一个信息，说黑匣子里林彪说“回国
”。
不管是“回来”，还是“回国”，意思都一样。朋友说：如果公布黑匣子的内容，林彪
叛国就将改写！
我还是问号多多，但是又极力说服自己相信。好，我们来分析一下温都尔汗坠机现场的
照片。
林彪飞机的机尾坠毁时高高竖着，没有燃烧爆炸，黑匣子之一的飞机状态记录器肯定完
好无损。而装有黑匣子之二语音记录器的机头架子，也完好无损。蒙古人公布苏联拿走
黑匣子，这是没有疑义的。奇怪的是苏联不仅没有公布黑匣子的内容，甚至连林彪事件
黑匣子被他们拿走了的事实都从来没有承认过。
我们从澳大利亚记者汉纳姆的文章中看到，苏联当事人说林彪的死因全苏联只有勃列日
涅夫等四个人知道。这就更加奇怪了。只有四个人知道？难道林彪的死因与众所周知的
飞机坠毁完全不一样？
从汉纳姆的文章中，我们还看到他提了一句黑匣子，说黑匣子里没有与地面通话的声音
。这话没有错，林彪飞机始终没有与地面联系。但是机内通话的。声音有没有呢？汉纳
姆的文章没有说。
最奇怪的是，苏联包括后来的俄国，对于九一三事件始终讳莫如深。如果林彪事件黑匣
子里的声音与中国关于林彪飞机坠毁的结论一样，有什么必要严格保密40年呢？看来这
个神秘的黑匣子大有名堂。
首先没有任何证据表明，有人告诉林彪当晚去苏联。林彪女儿林豆豆没有说，林彪警卫
秘书李文普没有说，林彪办公室的工作人员都没有说。8341部队副团长张宏接到北京指
示，要他去报告林副主席，林立果和叶群要挟持他走。张宏没走几步，被二大队长姜作
寿拦回。
姜作寿的考虑也没有错，张宏去告诉林彪，姜作寿要陪他去。而林立果、刘沛丰有枪，
万一他们回不来，北戴河的警卫部队谁管？
至于叶群和林立果是怎样对吃了安眠药、已经睡下的林彪说的，是说去大连还是去苏联
，没有人知道。但林彪临走对内勤小陈说去大连。林彪飞机坠毁在赤塔以南的温都尔汗
，机头朝南。有人解释说这是飞机寻找迫降场。更有苏联退休克格勃高官在接受凤凰卫
视采访时说，听当地老百姓说，林彪飞机飞到了赤塔。苏联驻蒙古的导弹部队都是吃干
饭的？苏联克格勃更是吃干饭的？要听当地老百姓说？太可笑了吧？
根据计算，林彪飞机不可能飞到赤塔。但是我最新得到的“情报”—蒙古关于林彪飞机
坠毁的调查报告，说“目击者看见飞机自东北向西南方向飞过，不久响起巨响”。这是
不是说明，林彪飞机在飞回中国的路上？根据中俄目前的友好关系，我相信，如果中国
开口要林彪事件黑匣子，俄国没有任何理由不给。
再如果，中国要回林彪事件黑匣子，里面有林彪“回国”的声音，就应该尽快重审林彪
案，别再拖了。上述消息，在博客上引起网友热议：为什么中共不敢公布事实真相？只
有一种可能，黑匣子足以彻底颠覆官方以往对林彪疑案的全部结论！ | x**********n
发帖数: 1262 | | C********g
发帖数: 9656 | 3 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%BB%91%E5%8C%A3%E5%AD%90
飞行纪录仪
维基百科，自由的百科全书
飞行记录器
飞行记录器，俗称黑匣子（英语：Black box），是安装在航空器上，用于帮助航空器
事故的调查或是维修和飞行试验。装设的位置在空难时最常被完整保留下来的机尾上。
1953年，世界上第一个飞行记录器由澳大利亚研究实验室的戴维·沃伦（David Warren
）博士[1]发明。
很多的空难发生后只有飞行记录器能够向调查人员提供飞机出事故前各系统的运作情况
，因为空难时通常发生在一瞬间，飞行员和全部乘客都同时遇难，调查事故的原因会有
很大困难，而飞行记录器则可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的
飞行状况、机上设备的工作情况等；驾驶舱话音记录器能帮助人们根据机上人员的各种
对话分析事故原因，以便对事故作出正确的结论。
目录
[隐藏]
* 1 研发历史
* 2 记录器
* 3 结构与外观
* 4 功能
* 5 参考资料
[编辑] 研发历史
1956年，沃伦与同事试验成功了可保持4个小时语音和飞行数据的“黑匣子”雏形，但
遭到澳大利亚航空界的排斥。澳大利亚皇家空军认为“这种设备并无多大用处，无助于
解释事故的原因”。沃伦不得不寻求海外的支持。1958年，一名英国航空官员看到沃伦
的发明后，同意资助沃伦在英国生产“黑匣子”。随后，沃伦率领团队研制出了新的黑
匣子模型。他们把飞行记录器放进一个防震防火的匣子里，并开始在全世界出售。
讽刺的是，1960年澳洲昆士兰州发生一次大空难之后，澳大利亚成为世界上第一个强制
要求所有民用和军用飞机上都安装黑匣子的国家。在接下来的半个世纪里，黑匣子在全
球航空业得到了普遍运用，并成为全世界所有商用飞机和多数军用飞机上的标准设备。
[1]
[编辑] 记录器
一架飞机上的飞行记录器包含两个不同的部份，分别是飞行数据记录器和驾驶舱话音记
录器。
* 飞行数据记录器（Flight Data Recorder，FDR）能记录飞机的系统工作状况和
引擎工作参数等飞行参数，内容包括：空中飞行速度、高度、航向、发动机推力资料、
俯仰与滚动资料、纵向加速度资料及许多参数资料，根据美国联邦航空局对飞行数据记
录器的最低要求，必须包括压力高度、空速、磁航向、加速度及经过时间等5项，除了
上述五项，美国联邦航空局另外再要求俯仰姿态、滚转姿态、发动机动力及襟翼的位置
。计录器是由马达带动的8条磁道，磁带全长约140米，可记录60多种资料25小时。
* 驾驶舱通话记录器（Cockpit Voice Recorder，CVR），又称座舱通话记录器，
仪器上的四条音轨分别记录飞行员与航空管制员的通话，正、副驾驶员之间的对话、驾
驶员、空服员对乘客的广播，以及驾驶舱内各种声音（引擎声、警报声）。记录的时间
约2小时，录完后，会自动倒带从头录起，若发生空难，之前的两个小时会被完整保留
，并持续发出讯号，直到断电为止 (记录器所提供的电力足够发出信号30日)。
[编辑] 结构与外观
飞行记录器虽名为“黑匣子”，但它实际的颜色为橘红色，以求显目便于寻找。黑匣子
的名称由来: 在驾驶座机舱内装设声音纪录器的构想在1954年首度提出，当时飞机内所
有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里。而声音纪录器则放在最坚固
的黑色方盒中。美国民航局（之后改制为美国联邦航空总署）在1957年规定，凡是重量
超过9.09公吨以上的飞机都必须装设这些加强保护的飞行纪录器。8年后，航空局决定
将这“黑匣子”漆成亮红色或橘色，这样在飞机失事的时候，外表醒目的“黑匣子”就
会比较容易被找到。到了1965年，几乎全世界的每一家航空公司都改用橘色的飞行纪录
器，但仍沿用“黑匣子”这个名称。
其外部的材质为钛钢金属，长50厘米、宽20厘米，高15厘米。为了能在强力撞击下保存
下来，飞行记录器必须通过防火防震的考验，根据美国民航局的规定，必须能忍受在
1090℃的火焰中燃烧30分钟，并能承受3米重达230公斤之铁块击中，相当于100G重力之
撞击达11秒，而美国联邦航空局的规定为100G重力之撞击达15秒，由于地球表面大部分
是由水所覆盖，因此也必须能承受2万英尺的水压。飞行记录器的外部加装圆筒型的蜂
鸣器，只要一碰到水，水分会使其线路发生短路，蜂鸣器将会发出37.5kHz频率的鸣叫
持续30天。除此之外，为了防止记录器内磁性记忆遭到电流或磁场破坏，飞行记录器也
要具备抗外界电流、磁场的防护能力。
虽然如此多重的保护，但仍然在有些黑匣子在空难中损坏，所以国际航空机构又规定了
更加严格的标准，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪
，类似于电脑里的存储芯片。
南非航空295号班机坠毁于印度洋后一年，黑匣子才被打捞出水，可是经过长期泡浸于
海水(盐水)中，大部份磁带已被破坏，不能辨别。
[编辑] 功能
1. 事故/空难调查：飞行纪录仪记录的飞行速度、高度、俯仰、航向、垂直过载、
倾侧、操纵面的偏转角、阻力、升力和发动机功率等信号，空难发生时候能把飞行记录
器所记录的资讯，经处理后送入飞行模拟器，重现失事的经过情况，以模拟分析坠毁前
发生的因素。
2. 维修参考：所记录的数据能作为检查维修提供重要的参考资讯。
3. 试飞记录分析：在试飞中的产生的数据除一部分靠遥控天线装置发回到地面外，
大部分使用飞行记录仪记录下来，供进一步分析研究。
[编辑] 参考资料
1. ^ 1.0 1.1 黑匣子之父戴维•沃伦饱受空难伤痛，新华网，2010年08月02日
【在 x**********n 的大作中提到】
: 那时候有黑匣子吗？
| C********g
发帖数: 9656 | 4 林彪说的如果是“回来”，肯定与掉头回国无关。
大概是叫某个人走到他身边去。
至于说飞机落地时的头向，更是跟飞机要去的目的地方向无关。
从洛杉矶飞往亚特兰大的飞机，在起飞后是向西飞到海上的；
从杭州飞往北京的飞机，落地时是从西北向东南飞行的（我坐的那次是那样，据说飞机
向哪个方向着陆与着陆时的风向有关，都是迎风着陆，或者看机场附近的地形，如果机
场附近有山的话）。 |
|
|
|
|
|
|
