z****n
发帖数: 3189 | 1 菜车中只剩下几个负偶顽抗的，
人民车，
丰田一部分，
美车。
等假美丽也换CVT之后，传统AT波箱可以说大势已去了。。。
当初大家都不看好的东西，愣是推广了开来，日产确实牛逼 |
g***n
发帖数: 14250 | |
I***a
发帖数: 13467 | 3 说实话，
汽车界这几十年，有啥进步吗？
20年前的车子跟2018的比，没啥进步。 |
z****n
发帖数: 3189 | 4 发动机技术来说的话,还是有不少的.
【在 I***a 的大作中提到】
: 说实话，
: 汽车界这几十年，有啥进步吗？
: 20年前的车子跟2018的比，没啥进步。
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g***n
发帖数: 14250 | 5 现在的车子主要进步在主动安全，驾驶辅助。电脑处理的进步。
20 年前的车子，想都不敢想
发动机上，还是更省油了一些，主要是缸内直喷比较普及了，然后就是混动技术，
atkins engine，目的也是省油
【在 z****n 的大作中提到】
: 发动机技术来说的话,还是有不少的.
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a*****3
发帖数: 10373 | 6 所以说软件控制的东西越来越多，越来越重要了。软件出问题会严重影响到安全性和可
靠性，是不能轻描淡写说没测好就敷衍过去，黑屏蓝屏有bug会死人的，不能整天让用
户回去dealer那里喝咖啡打补丁。这跟软软的思维方式有很大不同的。
【在 g***n 的大作中提到】
: 现在的车子主要进步在主动安全，驾驶辅助。电脑处理的进步。
: 20 年前的车子，想都不敢想
: 发动机上，还是更省油了一些，主要是缸内直喷比较普及了，然后就是混动技术，
: atkins engine，目的也是省油
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f****t
发帖数: 15913 | 7
开宝马、托丰田、能面对一万一千个全局变量谈笑风生、对死于自动加速的丰田用户熟
视无睹，这要多强大的心理、多厚的脸皮啊。
能给大家说说六个月的等待是一种什么样的心情么？这里有谁定个丰田车等六个月的吗？
【在 a*****3 的大作中提到】
: 所以说软件控制的东西越来越多，越来越重要了。软件出问题会严重影响到安全性和可
: 靠性，是不能轻描淡写说没测好就敷衍过去，黑屏蓝屏有bug会死人的，不能整天让用
: 户回去dealer那里喝咖啡打补丁。这跟软软的思维方式有很大不同的。
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e*******e
发帖数: 9616 | 8 应该说丰田主打产品都不相信CVT，总销量第四的RAV4, 还有佳美，就是说全线SUV和中
型以上的色胆，卡车，都没有用CVT |
H**r
发帖数: 10015 | 9 日产连Maxima都是CVT，否则我就买了
作为消费者一定要团结起来抵制CVT
反正我这辈子都不会买CVT的，我发誓。 |
f****t
发帖数: 15913 | 10 尼桑的前驱车现在都是CVT，统统是垃圾。
【在 H**r 的大作中提到】
: 日产连Maxima都是CVT，否则我就买了
: 作为消费者一定要团结起来抵制CVT
: 反正我这辈子都不会买CVT的，我发誓。
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l*******k
发帖数: 922 | 11 想起当年鄙视数码相机，只推崇胶片机的遗老遗少。 |
b********r
发帖数: 837 | 12 特斯拉就是进步啊。汽油车就没什么进步可言了，传统商品。
【在 I***a 的大作中提到】
: 说实话，
: 汽车界这几十年，有啥进步吗？
: 20年前的车子跟2018的比，没啥进步。
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r****a
发帖数: 1212 | |
f****t
发帖数: 15913 | 14
CVT就是个地沟油技术，目的是降低生产成本、增加利润，和技术进步没有任何关系，
真正的技术进步是特斯拉这样的公司。
【在 l*******k 的大作中提到】
: 想起当年鄙视数码相机，只推崇胶片机的遗老遗少。
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b********6
发帖数: 35437 | 15 特斯拉有个屁的技术
[在 foxbat (PMICO-BRCM) 的大作中提到：]
:CVT就是个地沟油技术，目的是降低生产成本、增加利润，和技术进步没有任何关系，
:真正的技术进步是特斯拉这样的公司。 |
l*******k
发帖数: 922 | 16 CVT当然有优点。成本低是一方面，换挡平滑，省油都是它的优点。只不过以前有些材
料，技术不成熟，所以可靠性低。这个和数码相机刚出来一样。那个时候数码相机的解
析度，宽容度都比不上胶片。等到两者水平相当的时候，很多遗老遗少还坚持认为数码
相机永远赶不上胶片。现在你想用胶片都找不到地方冲洗了。
现在CVT技术其实已经接近成熟，这几年的CVT没听说过有大面积出问题的，虽然还有些
共振之类的小问题，但都不是很难解决的。等到再过若干年CVT技术成熟，寿命达到20
万迈以上，一般的菜车基本都会是CVT的天下，你想买非CVT的恐怕要和现在买MT的车一
样难了。
【在 f****t 的大作中提到】
:
: CVT就是个地沟油技术，目的是降低生产成本、增加利润，和技术进步没有任何关系，
: 真正的技术进步是特斯拉这样的公司。
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f****t
发帖数: 15913 | 17
20
CVT居然是新技术了，人家达芬奇600多年前就想出了这个主意，现在的CVT车没有一个
好的，像subaru的CVT按托们的说法是CVT中的翘楚，但是急加速时破烂本质暴露无遗，
听听那尖叫声就明白是个什么货色了，居然还说换挡平滑，CVT车开个10年10万麦后就
是个废物了，如果这是你对CVT的期望值，那没有问题，很多人指望10年后半价卖车，
如果是CVT的话就是一个笑话了。
你不信的话可以在全世界范围内找找还能开得CIVIC HX，保证你十个手指头足够数了，
这还是不到20年新的本田，当年造了不少，现在都死绝了，同年代的正常CIVIC在路上
还能见到很多。
【在 l*******k 的大作中提到】
: CVT当然有优点。成本低是一方面，换挡平滑，省油都是它的优点。只不过以前有些材
: 料，技术不成熟，所以可靠性低。这个和数码相机刚出来一样。那个时候数码相机的解
: 析度，宽容度都比不上胶片。等到两者水平相当的时候，很多遗老遗少还坚持认为数码
: 相机永远赶不上胶片。现在你想用胶片都找不到地方冲洗了。
: 现在CVT技术其实已经接近成熟，这几年的CVT没听说过有大面积出问题的，虽然还有些
: 共振之类的小问题，但都不是很难解决的。等到再过若干年CVT技术成熟，寿命达到20
: 万迈以上，一般的菜车基本都会是CVT的天下，你想买非CVT的恐怕要和现在买MT的车一
: 样难了。
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