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发帖数: 15372 | 1 上周发布会刚刚结束的时候， Model 3 的预售量就已经突破了 12.5 万。据特斯拉
CEO 埃隆·马斯克透露，截至 4 月 2 日，Model3 的订单数量已经达到 27.6 万辆，
超过了特斯拉目前为止的全部销量总和。特斯拉的股价也受此提振不断高涨，创下去年
10 月以来的新高。
Model 3 大热的背后，让人又不免开始担心 Model 3 生产的方方面面自建工厂是否能
顶得住产能压力？尚未确定的交付日期是否会遥遥无期？同样，很多人也不理解特斯拉
为什么坚持自建工厂，而不是全球制造。
当我们回顾特斯拉的诞生时，曾描述过 Roadster 的量产是怎样一种噩梦——车身面板
由法国制造，发动机则由中国台湾制造，在中国大陆购买的单块电池，运到泰国组装成
电池组，然后在最短的时间内送到英国去清关，以防它们降解。整车在英国组装好后，
经由好望角运至洛杉矶。当时，特斯拉最年轻有活力的一群工程师深陷泰国，督促供应
商给生产电池组的厂棚加上一圈墙壁。
从变速齿轮到挡风玻璃，事实一再证明，特斯拉这种硅谷初创公司即使找到了顶级供应
商，也得不到他们最好的团队的支持，即使特斯拉再有雄心魄力，也很难调动起外包服
务公司的积极性。
弗里蒙特的“终极工厂”
到了生产 Model S 的时候，马斯克不想重蹈覆辙，他希望特斯拉和 SpaceX 一样，搭
建自己的内部生产线，尽可能自主完成生产。
Model S 的原型车是在 SpaceX 工厂里的一个大帐篷里造出来的，特斯拉尽力完成了它
的发布会，但关于量产计划却毫无眉目。根据特斯拉商务副总裁迪尔米德·奥康奈的回
忆，当时的打算还是找厂家代加工车身部件，完成焊接和喷漆再运送过来，但即使这样
也遭受谈判受阻。他只能临危受命，解决建造工厂的资金问题。
好在特斯拉的产品实力让他们在 2010 年和能源部签下 4.65 亿美元的贷款协议。同年
5 月，特斯拉低价收购了加州弗里蒙特（Fremont）的一个旧工厂，这里曾是通用汽车
和丰田汽车在硅谷边缘的旧厂址，51.1 万平方米，你能想象到曾经在这里的样子：黑
色机器，水泥地板，以及经济衰退的年景散发出来的沉闷的味道。
深入特斯拉“终极工厂”
特斯拉不费分毫地获得了巨型金属冲压机等设备，并把这里变成了十足的硅谷风格，喷
在工厂外墙上巨大的“特斯拉”字母，让驾驶经过甚至上空飞过的果壳都能感受到特斯
拉的存在。厂房铺上了洁白的树脂地板，墙壁和梁柱也刷成了白色，生产线上紧密协调
作业的机械臂阵列则被喷成了红色，员工骑着自行车在工厂内走动，天窗洒满阳光，漂
亮的工厂也是吸引人才的一方面，这里看上去就像是圣诞老人工作的地方。
深入特斯拉“终极工厂”
在美国国家地理“终极工厂”系列纪录片《特斯拉》一集，大家可以看到首批量产的
Model S 是如何被生产出来的。在进行量产测试时，距离 Model S 首批交付的日期仅
仅只有两个月。在这个工厂的流水线上，铝片被切割、冲压，每个机械臂都能进行不同
的任务，冲压、焊接、铆接、胶合，它们反复磨合，聪明又棘手，外壳送到在二楼安装
电动感应机马达和由 7000 块小电池组成的电池组，打造出由 14 各段落组成的白色车
身，然后车身被悬吊式运输局送到另一栋楼中的喷漆中心，完整最后的步骤。在首批
Model S 交付仪式上，车主直接从这里把车开出工厂大门。
深入特斯拉“终极工厂”
这个庞大的工厂在 2012 年开始 Model S 的生产，其生产线成本约为 1 亿美元，在空
间上只占用了 20%，剩下的 80% 称之为“暗面”，虚位以待后续第三阶段的车型，也
就是 Model 3，它们量大而物美价优，最终会填满这个工厂。
Gigafactory：未来最大的锂离子电池制造工厂
Model 3 并不只是新推出的一款车型，而是特斯拉伟大抱负的核心，按照特斯拉的计划
，2017 年将实现 Model 3 量产，到 2020 年将电动汽车年产量提高至 50 万辆，长期
目标是每年产量达到 100 万辆。
特斯拉已经消耗了全世界很大一部分锂离子电池，它需要一个比目前规模大得多的新电
池厂生产 Model 3。为了保证这个酝酿多年的计划顺利完成，2014 年，马斯克宣布建
造一个“超级工厂”（Gigafactory）——它将成为世界上最大的锂离子电池工厂。
为什么要自己建造一座电池工厂？埃隆·马斯克说：“汽车公司都认为电池工厂是电池
供应商那边的事，但据我所知，所有供应商都不想花几十亿美元来建造一个电池工厂。
我知道，除了我们，没人会建造这么一个工厂。”
在选址上，超级工厂必须配备铁路沿线，用来把异常沉重的蓄电池送至加州的制造厂。
马斯克的名人光环，加上超级工厂 2020 年最终完工将为当地提供 6500 个就业机会，
引起了七个州的疯狂竞标。最终，特斯拉在内华达州里诺市郊外建造这家工厂，并从该
州拿到了免税、免费土地等优惠……最终特斯拉从政府手中获得了共计价值达 14 亿美
元的奖励，在此之前只有波音、英特尔这样的巨头才能享受到如此优惠。
“超级工厂”占地总面积超过 1000 公顷，建筑面积超过 51 万平方米，到 2020 年，
它的总规划面积将达到 126 万平方米，按照体积计算，其完工后将成为世界上第二大
建筑。
深入特斯拉“终极工厂”
近期曝光的一组“超级工厂”照片，白色屋顶上还将覆盖太阳能面板
到 2020 年“超级工厂”能够全力运转时，特斯拉与其合作伙伴对超级工厂投入将高达
50 亿美元。
具体有多贵，看看工程价格就知道了：
四个独立的有抗震功能的地基——1600 万美元
钢铁混凝土建筑夹层——1300 万美元
屋顶第一阶段——450 万美元
建筑结构部分——1000 万美元
电气基础设施——30 万美元
周边载运拖车——100 万美元
消防指挥中心和哨岗——几十万美元
……
特斯拉会负责运营工厂和调整运维，预计到 2020 年“超级工厂”生产的电池将比
2013 年所有电池制造商生产的电池总量还多，这些电池每年可供应 50 万辆电动汽车。
根据特斯拉联合创始人斯特劳贝尔的说法，出自超级工厂的电池组会便宜很多，质量也
会提高。如果超级工厂真的能够实现在 2017 年末将锂电池组的成本降低 30%，不仅能
够让 Model 3 达到售价 3500 万美元的目标，还能为续航超过 500 英里的电动汽车的
上市铺路。
这同样会是一座让托尼·史塔克艳羡的工厂，它的完全使用可再生能源，自己生产所需
电力，工厂屋顶和周围山顶都将安装太阳能电池板，此外还将利用地热和风力发电，建
筑主体的形状像切割后的钻石，也是为了能让其与环境相匹配。
深入特斯拉“终极工厂”
特斯拉官网上的一张“超级工厂”概念图
未来如果有需要的话，马斯克还会建造第二家超级工厂，和内华达州的这一座在技术上
相互竞争。
马斯克对特斯拉的未来很乐观，他对传记作者阿什利·万斯透露了一些更加异想天开的
计划，比如，重新设计特斯拉在帕洛阿尔托的总部：
“其他公司的大堂里都有滑梯，我在想要不要在我们的大厅里装一个过山车，就像是福
利特蒙工厂里的那种功能性过山车，你可以坐进去，然后他会带你绕工厂一圈，还能上
升下降。除了咱们，哪家公司还会有过山车呀？” | M****u
发帖数: 17708 | | l******d
发帖数: 714 | 3 sb，一天天机器人机器人的
【在 M****u 的大作中提到】
: 机器人，你忘了照片了
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