u******w
发帖数: 1882 | 1 想换个二手E60开开，目前看中两个价钱差不多的，拿不定主意，求建议：
1. 2007 525I，96000迈，我感觉是基本配置。但是近几年都是车主的mechanics朋友给
维修/维护的，不知道靠不靠谱。我试开没什么问题，就是AC没有了，他说是氟利昂没
了，因为车大概停了一年没动，不过他说在交易前会修好。我想问问，这种情况会不会
是压缩机容易漏氟利昂？他加氟利昂后第一天我试车如果没事，以后还会漏？
2. 2007 530xi，126000迈。我比较看重这个四驱，而且还有cold weather package，
navi。车主是第二任比较靠谱，而且是去年刚出CPO的车，能看到每年都在BMW dealer
做的维修保养。只是里程高是个死穴，多的这个三万迈够我开两年的了（我估计我也就
会keep两三年）。
欢迎有E60的朋友给出任何建议！另外，我还想在买前做个check，不知道是去dealer好
还是一般的indie就行了？
谢谢！ |
t********i
发帖数: 7856 | 2 Forget it.
Keep in mind: Never buy a BMW without warranty. |
u******w
发帖数: 1882 | 3 俺现在的E39已经开到18万迈了。。。。。所以才动这个心思
【在 t********i 的大作中提到】
: Forget it.
: Keep in mind: Never buy a BMW without warranty.
|
h*p
发帖数: 1502 | 4 选第二个
M54的引擎开300K没任何问题；
M54B25和M54B30的油耗非常接近，如果我没记错，好像一加仑就差一两迈；所以肯定买
M54B30，因为动力好一些；当然X会消耗多一些汽油
DEALER维护的水平应该是有保证的，这个很重要；
dealer
【在 u******w 的大作中提到】
: 想换个二手E60开开，目前看中两个价钱差不多的，拿不定主意，求建议：
: 1. 2007 525I，96000迈，我感觉是基本配置。但是近几年都是车主的mechanics朋友给
: 维修/维护的，不知道靠不靠谱。我试开没什么问题，就是AC没有了，他说是氟利昂没
: 了，因为车大概停了一年没动，不过他说在交易前会修好。我想问问，这种情况会不会
: 是压缩机容易漏氟利昂？他加氟利昂后第一天我试车如果没事，以后还会漏？
: 2. 2007 530xi，126000迈。我比较看重这个四驱，而且还有cold weather package，
: navi。车主是第二任比较靠谱，而且是去年刚出CPO的车，能看到每年都在BMW dealer
: 做的维修保养。只是里程高是个死穴，多的这个三万迈够我开两年的了（我估计我也就
: 会keep两三年）。
: 欢迎有E60的朋友给出任何建议！另外，我还想在买前做个check，不知道是去dealer好
|
h*p
发帖数: 1502 | 5 CHECK的话，我的感觉是去不去DEALER那边做无所谓，因为DEALER如果CHECK仔细了是非
常贵的；
如果你经验足的话，自己CHECK足够了 |
u******w
发帖数: 1882 | 6 非常感谢，包子奉上！
【在 h*p 的大作中提到】
: 选第二个
: M54的引擎开300K没任何问题；
: M54B25和M54B30的油耗非常接近，如果我没记错，好像一加仑就差一两迈；所以肯定买
: M54B30，因为动力好一些；当然X会消耗多一些汽油
: DEALER维护的水平应该是有保证的，这个很重要；
:
: dealer
|
j***f
发帖数: 3610 | 7 我前一阵刚在过保前把自己的E60(528xi)卖掉，现在正是出小毛病多的时候。建议慎重
。不过车是好车，稳，静，操控好 |
u******w
发帖数: 1882 | 8 不过，E60应该用的是N52吧。M54是用在上一代5系E39上的，
【在 h*p 的大作中提到】
: 选第二个
: M54的引擎开300K没任何问题；
: M54B25和M54B30的油耗非常接近，如果我没记错，好像一加仑就差一两迈；所以肯定买
: M54B30，因为动力好一些；当然X会消耗多一些汽油
: DEALER维护的水平应该是有保证的，这个很重要；
:
: dealer
|
u******w
发帖数: 1882 | 9 请问您的E60是哪年的？主要有啥毛病，能share一下吗？
【在 j***f 的大作中提到】
: 我前一阵刚在过保前把自己的E60(528xi)卖掉，现在正是出小毛病多的时候。建议慎重
: 。不过车是好车，稳，静，操控好
|
p*********e
发帖数: 32207 | 10 E60刚上市时用的是M54,后期换到N52
【在 u******w 的大作中提到】
: 不过，E60应该用的是N52吧。M54是用在上一代5系E39上的，
|
|
|
h*p
发帖数: 1502 | 11 不好意思，你说的对
但我觉得其实还是差不多的;N52B30 258马力，300磅尺扭矩， N52B25 218马力，184磅
尺扭矩，差得比较多；
我的看法是，M52,M54,N52的引擎寿命基本上差不多；我知道有人M52的引擎已经开了大
概470K了
【在 u******w 的大作中提到】
: 不过，E60应该用的是N52吧。M54是用在上一代5系E39上的，
|
h*p
发帖数: 1502 | 12 BMW的一个TIP是，90K和120K的车，很多时候120K的很多东西都换了；而90K的都没有换
，因为100K的时候应该换很多东西
所以，有可能，如果DEALER维护的话，120K的时候OXYGEN SENSOR，WATER PUMP, OIL
HOUSING GASKET，VALVE COVER GASKET，SPARK PLUG都换过了;而这些东西如果你自己
换的话，除非你比较熟，估计7788加起来，PARTS的成本要大概700-800刀
dealer
【在 u******w 的大作中提到】
: 想换个二手E60开开，目前看中两个价钱差不多的，拿不定主意，求建议：
: 1. 2007 525I，96000迈，我感觉是基本配置。但是近几年都是车主的mechanics朋友给
: 维修/维护的，不知道靠不靠谱。我试开没什么问题，就是AC没有了，他说是氟利昂没
: 了，因为车大概停了一年没动，不过他说在交易前会修好。我想问问，这种情况会不会
: 是压缩机容易漏氟利昂？他加氟利昂后第一天我试车如果没事，以后还会漏？
: 2. 2007 530xi，126000迈。我比较看重这个四驱，而且还有cold weather package，
: navi。车主是第二任比较靠谱，而且是去年刚出CPO的车，能看到每年都在BMW dealer
: 做的维修保养。只是里程高是个死穴，多的这个三万迈够我开两年的了（我估计我也就
: 会keep两三年）。
: 欢迎有E60的朋友给出任何建议！另外，我还想在买前做个check，不知道是去dealer好
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h*p
发帖数: 1502 | 13 07年的E60应该是N52了
【在 p*********e 的大作中提到】
: E60刚上市时用的是M54,后期换到N52
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h*p
发帖数: 1502 | 14 忘了说最后一句，什么都比不上你自己TEST DRIVE。你自己的感觉最重要；什么毛病你
自己一开就知道了 |
p*********e
发帖数: 32207 | 15 确实
【在 h*p 的大作中提到】
: 07年的E60应该是N52了
|
k**********e
发帖数: 2507 | 16 4年以上的宝马就特么一泼屎，而且还是一泼随时会爆炸的屎，防不胜防溅你一身。。
。如果除了面子啥都不在乎，这泼屎确实是一个不错的选择
dealer
【在 u******w 的大作中提到】
: 想换个二手E60开开，目前看中两个价钱差不多的，拿不定主意，求建议：
: 1. 2007 525I，96000迈，我感觉是基本配置。但是近几年都是车主的mechanics朋友给
: 维修/维护的，不知道靠不靠谱。我试开没什么问题，就是AC没有了，他说是氟利昂没
: 了，因为车大概停了一年没动，不过他说在交易前会修好。我想问问，这种情况会不会
: 是压缩机容易漏氟利昂？他加氟利昂后第一天我试车如果没事，以后还会漏？
: 2. 2007 530xi，126000迈。我比较看重这个四驱，而且还有cold weather package，
: navi。车主是第二任比较靠谱，而且是去年刚出CPO的车，能看到每年都在BMW dealer
: 做的维修保养。只是里程高是个死穴，多的这个三万迈够我开两年的了（我估计我也就
: 会keep两三年）。
: 欢迎有E60的朋友给出任何建议！另外，我还想在买前做个check，不知道是去dealer好
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u******w
发帖数: 1882 | 17 wk！膜拜470k迈！
我感觉BMW的发动机是挺强的，除了那个很脆弱的冷却系统。但是，其他小毛病太多了
，现在我就被悬架老化和车身漏的问题困扰。
【在 h*p 的大作中提到】
: 不好意思，你说的对
: 但我觉得其实还是差不多的;N52B30 258马力，300磅尺扭矩， N52B25 218马力，184磅
: 尺扭矩，差得比较多；
: 我的看法是，M52,M54,N52的引擎寿命基本上差不多；我知道有人M52的引擎已经开了大
: 概470K了
|
b******7
发帖数: 8200 | 18 你是万行吧
【在 k**********e 的大作中提到】
: 4年以上的宝马就特么一泼屎，而且还是一泼随时会爆炸的屎，防不胜防溅你一身。。
: 。如果除了面子啥都不在乎，这泼屎确实是一个不错的选择
:
: dealer
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k**********e
发帖数: 2507 | 19 之前一个09年的335i，48k迈引擎过热
【在 b******7 的大作中提到】
: 你是万行吧
|
u******w
发帖数: 1882 | 20 谢谢！不过我想问个白痴问题，就是我在carfax上看到的dealer service记录内容全吗
？比如我看到记录里换了火花塞、cabin air filter等，那是不是没有提到的就肯定没
在dealer换过？
【在 h*p 的大作中提到】
: BMW的一个TIP是，90K和120K的车，很多时候120K的很多东西都换了；而90K的都没有换
: ，因为100K的时候应该换很多东西
: 所以，有可能，如果DEALER维护的话，120K的时候OXYGEN SENSOR，WATER PUMP, OIL
: HOUSING GASKET，VALVE COVER GASKET，SPARK PLUG都换过了;而这些东西如果你自己
: 换的话，除非你比较熟，估计7788加起来，PARTS的成本要大概700-800刀
:
: dealer
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h*p
发帖数: 1502 | 21 BIMMER一般都是50K-70K的就重做COOLING SYSTEM；COOLANT JAR, PIPE/HOSE都要重做
悬挂也差不多50K-70K就重做
悬挂不难，COOLING SYSTEM我觉得可能也不会太难
BIMMER的口号是只要你懂BIMMER，你的BIMMER就可以永远跑下去 ：）
【在 u******w 的大作中提到】
: wk！膜拜470k迈！
: 我感觉BMW的发动机是挺强的，除了那个很脆弱的冷却系统。但是，其他小毛病太多了
: ，现在我就被悬架老化和车身漏的问题困扰。
|
h*p
发帖数: 1502 | 22 我觉得如果是DEALER换的，应该是记录的；你可以问DEALER,吧VIN 给他们查
CABIN FILTER你自己看就行了，脏不脏一眼就知道；换一下一分钟
【在 u******w 的大作中提到】
: 谢谢！不过我想问个白痴问题，就是我在carfax上看到的dealer service记录内容全吗
: ？比如我看到记录里换了火花塞、cabin air filter等，那是不是没有提到的就肯定没
: 在dealer换过？
|
h*p
发帖数: 1502 | 23 你的335?
【在 k**********e 的大作中提到】
: 之前一个09年的335i，48k迈引擎过热
|
u******w
发帖数: 1882 | 24 这么说吧，我本人就是在OEM汽车公司工作的，各种早期warranty问题我都听说过，你
说的这种故障可以发生在任何品牌任何车型上，汽车业是讲ppm的
【在 k**********e 的大作中提到】
: 之前一个09年的335i，48k迈引擎过热
|
u******w
发帖数: 1882 | 25 嗯，filter当然简单，我就是举个例子。我比较关心的是那些hoses，好像都没提，估
计就是都没换过，唉！
【在 h*p 的大作中提到】
: 我觉得如果是DEALER换的，应该是记录的；你可以问DEALER,吧VIN 给他们查
: CABIN FILTER你自己看就行了，脏不脏一眼就知道；换一下一分钟
|
u******w
发帖数: 1882 | 26 是吗？我现在老车的前悬左右control arms, sway bar都要换，但是因为要把车吊起来
所以只能去店里做，跟我charge part700 + labor700，我一想就算了。。。。。
【在 h*p 的大作中提到】
: BIMMER一般都是50K-70K的就重做COOLING SYSTEM；COOLANT JAR, PIPE/HOSE都要重做
: 悬挂也差不多50K-70K就重做
: 悬挂不难，COOLING SYSTEM我觉得可能也不会太难
: BIMMER的口号是只要你懂BIMMER，你的BIMMER就可以永远跑下去 ：）
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h*p
发帖数: 1502 | 27 CONTROL ARM不一定要换，换BUSHINGS就可以了
我觉得也不一定非要把车吊起来，用RAMP和JACK应该也可以
COOLING的话你不放心就自己买个200-300刀的PARTS全部重做
【在 u******w 的大作中提到】
: 是吗？我现在老车的前悬左右control arms, sway bar都要换，但是因为要把车吊起来
: 所以只能去店里做，跟我charge part700 + labor700，我一想就算了。。。。。
|
b******7
发帖数: 8200 | 28 那就是水泵坏了
【在 k**********e 的大作中提到】
: 之前一个09年的335i，48k迈引擎过热
|
p*********e
发帖数: 32207 | 29 换bushing工也不少,不如直接control arm换掉算了,更放心点儿
【在 h*p 的大作中提到】
: CONTROL ARM不一定要换，换BUSHINGS就可以了
: 我觉得也不一定非要把车吊起来，用RAMP和JACK应该也可以
: COOLING的话你不放心就自己买个200-300刀的PARTS全部重做
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j***f
发帖数: 3610 | 30
一般6年以内不会出大问题
【在 k**********e 的大作中提到】
: 4年以上的宝马就特么一泼屎，而且还是一泼随时会爆炸的屎，防不胜防溅你一身。。
: 。如果除了面子啥都不在乎，这泼屎确实是一个不错的选择
:
: dealer
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S****M
发帖数: 2198 | 31 刚出了我的2010 E60 550i，感觉质量没那么不堪，我一共也就换过一个座椅switch。 |
n****1
发帖数: 2895 | 32 俺曾经换过一个垫片，因为轻微漏油，如果不换也可以开，但说不定某天就出大问题。
那个垫片只要10刀。dealer报价700刀换，因为要5个小时人工。俺自己换的，也差不多
5个小时，要拆一大堆东西，包括缸盖。
这个照坛子某人的理论就要去dealer教上700刀然后等一天没车开。丫还大言不惭得说
可以跟dealer讲价，狗屁。你以为你谁呀，人家工人给你白干呀。
俺的车水泵那是很出名的，必坏，所以俺提前备了一个，随时准备换。但有人可以熬到
10万迈，俺的不到6万。把俺撩路上了，还好有AAA plus，这个开宝马车必备。这个换
水泵的活dealer报价800多，这还是比较了几家的最低报价，有的报价1000多。俺买的
OEM的水泵，自己换的，还同时换了节温器，flush了coolant，一共花了不到500。费时
三小时。
空调坏俺没想到，dealer报价1500连工带料。俺自己买的OEM件，保修比dealer还长，
跟一个修车的朋友一起干的，一共花了600买件，另外给了朋友200工钱，虽然他是周末
但毕竟人家是靠这个z生活的。耗时4小时。
俺感觉宝马设计理念就是在保修期内尽量不出毛病，一过保修期毛病层出不穷，看他们
维修部门忙的，数钱数到手软。
你要买二手宝马，特别是出了保的宝马，可以，但自己必须会修车，起码自己得知道啥
毛病，然后要知道怎么
买OEM件，dealer的配件都是double的价格，一样的东西，盖了宝马的章而已。
否则你就准备好给dealer送礼去吧，不过dealer的服务真不错，起码咖啡很好喝。 |
b******7
发帖数: 8200 | 33 你在哪买，我在bavauto买
【在 n****1 的大作中提到】
: 俺曾经换过一个垫片，因为轻微漏油，如果不换也可以开，但说不定某天就出大问题。
: 那个垫片只要10刀。dealer报价700刀换，因为要5个小时人工。俺自己换的，也差不多
: 5个小时，要拆一大堆东西，包括缸盖。
: 这个照坛子某人的理论就要去dealer教上700刀然后等一天没车开。丫还大言不惭得说
: 可以跟dealer讲价，狗屁。你以为你谁呀，人家工人给你白干呀。
: 俺的车水泵那是很出名的，必坏，所以俺提前备了一个，随时准备换。但有人可以熬到
: 10万迈，俺的不到6万。把俺撩路上了，还好有AAA plus，这个开宝马车必备。这个换
: 水泵的活dealer报价800多，这还是比较了几家的最低报价，有的报价1000多。俺买的
: OEM的水泵，自己换的，还同时换了节温器，flush了coolant，一共花了不到500。费时
: 三小时。
|
n****1
发帖数: 2895 | 34 Autohauze, pelican parts, amazon, autozone,只不过要好好比较研究，要保证是OEM
的。像空调是Denso的，宝马也是Denso的不过盖了宝马的章，就要800。同样型号也是
Denso产，amazon只要不到400，autozone要480，Pelican要500多不过质保2年，其他都
是一年或更少。点火线圈是博士的，autohauz是dealer的差不多三分之一价钱。一样东
西。
感觉BAVauto要贵些，不过货全。
【在 b******7 的大作中提到】
: 你在哪买，我在bavauto买
|
e*a
发帖数: 279 | 35 配件也没那么贵。宝马满大街都是，量大了配件就便宜了。刚在亚马逊上给我的e46买
了一对oem 的 oxygen sensor，也就花了八九十块。
当然，自己能动手，这是必须的。话说也不难，不就是拧螺丝吗。 |
n****1
发帖数: 2895 | 36 就是。上次俺的一个O2坏了，dealer竟然要120。俺朋友从库房里找出一个nissan用的
，型号一样，就是电器接头不一样，俺把接头给剪下来用烙铁把5根线全换了，装上就
能用，快半年了，没问题，前几天SMOG一次过。不过还是从网上又买了一根新的备用，
几十刀，通用型，不带电气接头。自己焊就行，没啥难的，话说刚来北美时咱在电子厂
可是焊了半年电路版，那可是电脑板，原价就跟米粒大小。
【在 e*a 的大作中提到】
: 配件也没那么贵。宝马满大街都是，量大了配件就便宜了。刚在亚马逊上给我的e46买
: 了一对oem 的 oxygen sensor，也就花了八九十块。
: 当然，自己能动手，这是必须的。话说也不难，不就是拧螺丝吗。
|
B*Z
发帖数: 7062 | 37 两个才80？好便宜。
【在 e*a 的大作中提到】
: 配件也没那么贵。宝马满大街都是，量大了配件就便宜了。刚在亚马逊上给我的e46买
: 了一对oem 的 oxygen sensor，也就花了八九十块。
: 当然，自己能动手，这是必须的。话说也不难，不就是拧螺丝吗。
|
u******w
发帖数: 1882 | 38 谢谢说得这么详细。
我有个bmw老车，理解你说的必须会修车，至少知道问题在哪儿的意思。好在我感觉bmw
的diy论坛特别多内容特别丰富，常见问题我基本都能找得到，能自己修就自己修了。
【在 n****1 的大作中提到】
: 俺曾经换过一个垫片，因为轻微漏油，如果不换也可以开，但说不定某天就出大问题。
: 那个垫片只要10刀。dealer报价700刀换，因为要5个小时人工。俺自己换的，也差不多
: 5个小时，要拆一大堆东西，包括缸盖。
: 这个照坛子某人的理论就要去dealer教上700刀然后等一天没车开。丫还大言不惭得说
: 可以跟dealer讲价，狗屁。你以为你谁呀，人家工人给你白干呀。
: 俺的车水泵那是很出名的，必坏，所以俺提前备了一个，随时准备换。但有人可以熬到
: 10万迈，俺的不到6万。把俺撩路上了，还好有AAA plus，这个开宝马车必备。这个换
: 水泵的活dealer报价800多，这还是比较了几家的最低报价，有的报价1000多。俺买的
: OEM的水泵，自己换的，还同时换了节温器，flush了coolant，一共花了不到500。费时
: 三小时。
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u******w
发帖数: 1882 | 39 俺图便宜，大部分是在ebay上买的，如果不是关键部件甚至可以买旧的呵呵
【在 e*a 的大作中提到】
: 配件也没那么贵。宝马满大街都是，量大了配件就便宜了。刚在亚马逊上给我的e46买
: 了一对oem 的 oxygen sensor，也就花了八九十块。
: 当然，自己能动手，这是必须的。话说也不难，不就是拧螺丝吗。
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h*p
发帖数: 1502 | 40 不可能；E46的OXYGEN SENSOR （BOSCH/OEM）一个就要大概接近100块
维护宝马远没有想象中的那么贵；这个国家开宝马的人太多了；
【在 e*a 的大作中提到】
: 配件也没那么贵。宝马满大街都是，量大了配件就便宜了。刚在亚马逊上给我的e46买
: 了一对oem 的 oxygen sensor，也就花了八九十块。
: 当然，自己能动手，这是必须的。话说也不难，不就是拧螺丝吗。
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n****1
发帖数: 2895 | 41 这个还真可能，BOSCH/OEM的也分两种，一种是带着电气接头，买来插上就行，这个100
多，另外一种就是通用的不带接头的，很多车都一样，不过要自己把原来的接头焊上。
这个大约40左右。
【在 h*p 的大作中提到】
: 不可能；E46的OXYGEN SENSOR （BOSCH/OEM）一个就要大概接近100块
: 维护宝马远没有想象中的那么贵；这个国家开宝马的人太多了；
|
e*a
发帖数: 279 | 42 自己看吧。原装接头的。
http://www.amazon.com/gp/product/B000GZEK00/ref=oh_aui_detailpa
【在 h*p 的大作中提到】
: 不可能；E46的OXYGEN SENSOR （BOSCH/OEM）一个就要大概接近100块
: 维护宝马远没有想象中的那么贵；这个国家开宝马的人太多了；
|
h*p
发帖数: 1502 | 43 谁告诉你这是OEM E46的OXYGEN SENSOR了？事实上就从你那个链接里，选个E46的车，
显示的是 NOT FIT!
【在 e*a 的大作中提到】
: 自己看吧。原装接头的。
: http://www.amazon.com/gp/product/B000GZEK00/ref=oh_aui_detailpa
|
j***f
发帖数: 3610 | 44
08的，换过brake (手刹不好用），idler，4驱系统的sensor，后来engine灯亮了就直
接卖掉
【在 u******w 的大作中提到】
: 请问您的E60是哪年的？主要有啥毛病，能share一下吗？
|
e*a
发帖数: 279 | 45 拜托自己做一下research吧。
【在 h*p 的大作中提到】
: 谁告诉你这是OEM E46的OXYGEN SENSOR了？事实上就从你那个链接里，选个E46的车，
: 显示的是 NOT FIT!
|
e*a
发帖数: 279 | 46
【在 h*p 的大作中提到】
: 谁告诉你这是OEM E46的OXYGEN SENSOR了？事实上就从你那个链接里，选个E46的车，
: 显示的是 NOT FIT!
|
b******7
发帖数: 8200 | 47 amazon的不准
【在 e*a 的大作中提到】
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e*a
发帖数: 279 | |
e*a
发帖数: 279 | |
u******w
发帖数: 1882 | 50 我也是比较担心这个四驱系统，好像是新加的。你说的这个sensor是轮速传感器还是什
么？
【在 j***f 的大作中提到】
:
: 08的，换过brake (手刹不好用），idler，4驱系统的sensor，后来engine灯亮了就直
: 接卖掉
|
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h*p
发帖数: 1502 | 51
【在 e*a 的大作中提到】
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h*p
发帖数: 1502 | 52 即使是E46FANATICS中网友给出的那个BOSCH的网站上，你如果用一些E46去查也没有列
出13477的OXYGEN SENSOR
也许你的SENSOR是能用的，但这种情况下，我还是不会买这样的SENSOR，TOO RISKY，
SORRY
【在 e*a 的大作中提到】
: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=930379
|
e*a
发帖数: 279 | |
h*p
发帖数: 1502 | 54 这个呢？
【在 e*a 的大作中提到】
: 2006 325i 不是e46了。
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e*a
发帖数: 279 | 55 上面的链接里说了：
It will only fit 325i/Ci and 330i/Ci with build dates through 02/2003!
不是所有的e46上的o-sensor都是一样的。不过我想价钱不会差太多的。
【在 h*p 的大作中提到】
: 这个呢？
|
