m******d
发帖数: 3243 | |
d****u
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d********t
发帖数: 9628 | 3 honda cr-z
【在 m******d 的大作中提到】
: 在看370和tt
: porche不考虑
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n**y
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l*u
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l**********i
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j****i
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m******d
发帖数: 3243 | 8 这个，过几年再说
【在 d****u 的大作中提到】
: 有个叫italia 458的挺不错的
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m******d
发帖数: 3243 | 9 绝版了吧
【在 l**********i 的大作中提到】
: S2K
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m******d
发帖数: 3243 | 10 看起来不够凶猛
【在 l*u 的大作中提到】
: Mazda Miata ?
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l**********i
发帖数: 11748 | |
b********i
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d*******s
发帖数: 15155 | 13 tt也能叫跑车? 你是只要外观不要性能吗?
新的两座只有370z和miata了，老的肯定是s2k啊，如果能找到，还有350z。2+2的就多
了，未来的brz/frs，Hyundai genesis coupe，rx8，mustang。另外sti和evo都很快
【在 m******d 的大作中提到】
: 绝版了吧
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a******e
发帖数: 5411 | |
W***i
发帖数: 9134 | 15 野马?
【在 m******d 的大作中提到】
: 在看370和tt
: porche不考虑
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m****i
发帖数: 4452 | 16 tt不叫跑车叫什么？你来给它归个类？
你说的这一堆我还真没一个看得上。
【在 d*******s 的大作中提到】
: tt也能叫跑车? 你是只要外观不要性能吗?
: 新的两座只有370z和miata了，老的肯定是s2k啊，如果能找到，还有350z。2+2的就多
: 了，未来的brz/frs，Hyundai genesis coupe，rx8，mustang。另外sti和evo都很快
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G****A
发帖数: 4160 | 17 having fun其实不需要多快的绝对速度，更不需要很贵。
没开过tt rs,但个人觉得miata比370爽
【在 m******d 的大作中提到】
: 看起来不够凶猛
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k***x
发帖数: 6799 | 18 tt太sissy了
【在 m****i 的大作中提到】
: tt不叫跑车叫什么？你来给它归个类？
: 你说的这一堆我还真没一个看得上。
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h****y
发帖数: 9234 | 19 tt......太娘了
【在 m****i 的大作中提到】
: tt不叫跑车叫什么？你来给它归个类？
: 你说的这一堆我还真没一个看得上。
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n**y
发帖数: 11447 | 20 哈哈，一直没好意思说
【在 h****y 的大作中提到】
: tt......太娘了
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k**********e
发帖数: 2507 | |
r*****t
发帖数: 712 | 22 z4/slk 是一对竞争对手
【在 m******d 的大作中提到】
: 在看370和tt
: porche不考虑
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i****x
发帖数: 17565 | 23 convertible or not? new or used? budget?
【在 m******d 的大作中提到】
: 在看370和tt
: porche不考虑
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i****x
发帖数: 17565 | 24 Tt belongs to "poser" category haha. Sports car's no.1 feature is handling.
TT lacks on it terribly.
【在 m****i 的大作中提到】
: tt不叫跑车叫什么？你来给它归个类？
: 你说的这一堆我还真没一个看得上。
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m****i
发帖数: 4452 | 25 别的不用多说，你开过么？
.
【在 i****x 的大作中提到】
: Tt belongs to "poser" category haha. Sports car's no.1 feature is handling.
: TT lacks on it terribly.
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w********e
发帖数: 664 | 26 sti is easier to handle with similar fun
ignore this if you insist to get a real RWD sport car
【在 m******d 的大作中提到】
: 在看370和tt
: porche不考虑
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d*******s
发帖数: 15155 | 27 至少这些都比tt快点
【在 m****i 的大作中提到】
: tt不叫跑车叫什么？你来给它归个类？
: 你说的这一堆我还真没一个看得上。
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d*******s
发帖数: 15155 | 28 TT有点像Eclipse，能跑直线不能拐弯，虽然直线也不是很快
.
【在 i****x 的大作中提到】
: Tt belongs to "poser" category haha. Sports car's no.1 feature is handling.
: TT lacks on it terribly.
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m******d
发帖数: 3243 | 29 不要敞篷，还没budget
如果旧的那就要毛病少的
【在 i****x 的大作中提到】
: convertible or not? new or used? budget?
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i****x
发帖数: 17565 | 30 试开过前驱版，understeer得一塌糊涂，排气筒声音却调得很响很ricer，换挡时还蹦
个屁。印象很差，纯粹的poser。这个前驱为主的平台，就算是四驱版操控也好不到哪
去。
【在 m****i 的大作中提到】
: 别的不用多说，你开过么？
:
: .
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i****x
发帖数: 17565 | 31 你说两座小跑，大家首先想到的就是敞篷的miata之类。coupe真正两座的很少，都是2+
2。
如果还没有budget，可能买新车，强烈推荐subaru brz还有以后要出的scion fr-s。运
动型纯粹的真跑车，价格不高，传统架构新技术，省油可靠，路上也少，更为拉风。
如果是老车的话，基本上就是350z、370z、rx8了。350z和370z车身较重，发动机高比
较糙，350trunk中间还有条大梁挡路。rx8转子发动机可靠性难以保证、修理昂贵。如
果你主要看中样子而非性能 、操控，还有celica、eclipse、tt等可以选择。另外还有
肌肉车比如mustang、camaro等，重马力轻操控。
【在 m******d 的大作中提到】
: 不要敞篷，还没budget
: 如果旧的那就要毛病少的
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b********i
发帖数: 1785 | 32 tt的精髓就在于四驱
【在 i****x 的大作中提到】
: 试开过前驱版，understeer得一塌糊涂，排气筒声音却调得很响很ricer，换挡时还蹦
: 个屁。印象很差，纯粹的poser。这个前驱为主的平台，就算是四驱版操控也好不到哪
: 去。
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p*****p
发帖数: 19331 | 33 370z算了，死亡率遥遥领先
【在 d*******s 的大作中提到】
: tt也能叫跑车? 你是只要外观不要性能吗?
: 新的两座只有370z和miata了，老的肯定是s2k啊，如果能找到，还有350z。2+2的就多
: 了，未来的brz/frs，Hyundai genesis coupe，rx8，mustang。另外sti和evo都很快
|
p*****p
发帖数: 19331 | 34 马自达miata只有敞篷，msrp<25000
3年旧的只要~$15000
考虑下啊
【在 m******d 的大作中提到】
: 不要敞篷，还没budget
: 如果旧的那就要毛病少的
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m****i
发帖数: 4452 | 35 TT 是有FWD,但TT更多的是AWD。
TT 是有 base 2.0T，说TT跑不快的人。请不要直接无视TTS和TTRS。
操控这个东西，没有绝对的谁比谁更好。
爱卡上作过cayman s , TTS, Z4,SLK 55 的横向对比。
TTS的综合成绩仅逊于Cayman S.
我所知道TT有的毛病最主要来自DSG的散热问题。在赛道上激烈驾驶DSG很容易过热而停
车。而日常上下班，买菜，郊游。TT绝对是全天候，最优秀的候选之一。 |
c*******9
发帖数: 1183 | 36 Limited budget - used miata
High revving - s2k
M coupe m roaster
Corvette |
e***i
发帖数: 3894 | 37 +1 on this.
没开过，性能不好说，外观实在是太丑了。
【在 h****y 的大作中提到】
: tt......太娘了
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c*******9
发帖数: 1183 | 38 TT RS looks like a mini R8 to me ... :)
【在 e***i 的大作中提到】
: +1 on this.
: 没开过，性能不好说，外观实在是太丑了。
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s*********r
发帖数: 4210 | 39 虽然讨厌棒子，Genesis coupe 还是不错的。 |
m******d
发帖数: 3243 | 40 看过些frs视屏, 特别是那些drift 的
看起来很耐整
这些车都要去试驾的
对美国muscle car不感冒
2+
【在 i****x 的大作中提到】
: 你说两座小跑，大家首先想到的就是敞篷的miata之类。coupe真正两座的很少，都是2+
: 2。
: 如果还没有budget，可能买新车，强烈推荐subaru brz还有以后要出的scion fr-s。运
: 动型纯粹的真跑车，价格不高，传统架构新技术，省油可靠，路上也少，更为拉风。
: 如果是老车的话，基本上就是350z、370z、rx8了。350z和370z车身较重，发动机高比
: 较糙，350trunk中间还有条大梁挡路。rx8转子发动机可靠性难以保证、修理昂贵。如
: 果你主要看中样子而非性能 、操控，还有celica、eclipse、tt等可以选择。另外还有
: 肌肉车比如mustang、camaro等，重马力轻操控。
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m******d
发帖数: 3243 | 41 它就算了 太糙了
各方面都不行
【在 s*********r 的大作中提到】
: 虽然讨厌棒子，Genesis coupe 还是不错的。
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a****n
发帖数: 4734 | |
e***i
发帖数: 3894 | 43 R8好歹拉长了点，TT像个馒头
TT RS和TT不是一回事了阿
【在 c*******9 的大作中提到】
: TT RS looks like a mini R8 to me ... :)
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s*********r
发帖数: 4210 | 44 看你怎么比， 3万刀左右算的上了。
【在 m******d 的大作中提到】
: 它就算了 太糙了
: 各方面都不行
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i****x
发帖数: 17565 | 45 I know it's very hard to subjectively defined handling, but physics laws
always hold. based on a FWD platform, TT cannot achieve 50/50 weight
distribution, and it's awd must be front bias. These are enough to put its
handling below more balanced cars such as cayman, miata etc.
【在 m****i 的大作中提到】
: TT 是有FWD,但TT更多的是AWD。
: TT 是有 base 2.0T，说TT跑不快的人。请不要直接无视TTS和TTRS。
: 操控这个东西，没有绝对的谁比谁更好。
: 爱卡上作过cayman s , TTS, Z4,SLK 55 的横向对比。
: TTS的综合成绩仅逊于Cayman S.
: 我所知道TT有的毛病最主要来自DSG的散热问题。在赛道上激烈驾驶DSG很容易过热而停
: 车。而日常上下班，买菜，郊游。TT绝对是全天候，最优秀的候选之一。
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i****x
发帖数: 17565 | 46 strongly support frs. that car looks truly promising.
【在 m******d 的大作中提到】
: 看过些frs视屏, 特别是那些drift 的
: 看起来很耐整
: 这些车都要去试驾的
: 对美国muscle car不感冒
:
: 2+
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c*******o
发帖数: 1722 | 47 这个推荐靠谱，这小车确实不错。
【在 b********i 的大作中提到】
: tt rs
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d******g
发帖数: 6966 | 48 lz看的是30-40k的,ttrs要近60k...
【在 c*******o 的大作中提到】
: 这个推荐靠谱，这小车确实不错。
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c*******o
发帖数: 1722 | 49 tts then, kinda under 50k, a little over the limit...
【在 d******g 的大作中提到】
: lz看的是30-40k的,ttrs要近60k...
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d*******s
发帖数: 15155 | 50 370没有数据，你说的应该是350。不过估计370能顺利接班。
死亡率高不证明车不好啊，只能说明车子sporty，刺激人开快车，关键在人
【在 p*****p 的大作中提到】
: 370z算了，死亡率遥遥领先
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d*******s
发帖数: 15155 | 51 仅限于v6
【在 s*********r 的大作中提到】
: 虽然讨厌棒子，Genesis coupe 还是不错的。
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d*******s
发帖数: 15155 | 52 你确定? v6的不错啊
【在 m******d 的大作中提到】
: 它就算了 太糙了
: 各方面都不行
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m****i
发帖数: 4452 | 53 大部分买跑车的人不会上赛道，只是每天的上下班，买菜，周末郊游。
FWD vs RWD 的操控比较实在没有太大意义，50/50还是40/60也没有多大意义。
真正开车开得好的人，即使是FWD,一样在赛道上灭一堆RWD.
而RWD的车，在雪天和雨天驾驶比FWD更困难和危险,当然就更不要和AWD的车比了。
【在 i****x 的大作中提到】
: I know it's very hard to subjectively defined handling, but physics laws
: always hold. based on a FWD platform, TT cannot achieve 50/50 weight
: distribution, and it's awd must be front bias. These are enough to put its
: handling below more balanced cars such as cayman, miata etc.
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n**y
发帖数: 11447 | 54 说这些就太没水平了，人家不就是没有推荐TT嘛
要是小女生买车装13，我一定会推荐TT
【在 m****i 的大作中提到】
: 大部分买跑车的人不会上赛道，只是每天的上下班，买菜，周末郊游。
: FWD vs RWD 的操控比较实在没有太大意义，50/50还是40/60也没有多大意义。
: 真正开车开得好的人，即使是FWD,一样在赛道上灭一堆RWD.
: 而RWD的车，在雪天和雨天驾驶比FWD更困难和危险,当然就更不要和AWD的车比了。
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B******m
发帖数: 2643 | 55 TT太硬了，路上一小坑硌得屁股生疼。
【在 n**y 的大作中提到】
: 说这些就太没水平了，人家不就是没有推荐TT嘛
: 要是小女生买车装13，我一定会推荐TT
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m****i
发帖数: 4452 | 56 什么叫有水平？你说几句出来。
我认识开TT的都是汉子，刷了chip 在赛道上跑的。
【在 n**y 的大作中提到】
: 说这些就太没水平了，人家不就是没有推荐TT嘛
: 要是小女生买车装13，我一定会推荐TT
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i****x
发帖数: 17565 | 57 你这话说的没错，但逻辑错了。你的话等于是说，lz和绝大多数人既然不上赛道，只上
班买菜，根本不需要sports car。我同意你这句话，但是你并没有回答lz的问题，他的
问题是请推荐跑车。而跑车首要的特性就是操控，严格地说就连美国肌肉车都不能称为
跑车，就是因为操控不过关（即便它们都是50/50+后驱），TT这种前驱/严重front
biased四驱更不能过关了。
如果lz改变他的问题，说我不是想要sports car，就是想车look sporty，那TT、
celica、eclipse都符合这个要求。个人而言，TT还是太圆太娘了，男人开难免被人
question sexual orientation。新版coupe稍微好点。
【在 m****i 的大作中提到】
: 大部分买跑车的人不会上赛道，只是每天的上下班，买菜，周末郊游。
: FWD vs RWD 的操控比较实在没有太大意义，50/50还是40/60也没有多大意义。
: 真正开车开得好的人，即使是FWD,一样在赛道上灭一堆RWD.
: 而RWD的车，在雪天和雨天驾驶比FWD更困难和危险,当然就更不要和AWD的车比了。
|
s*i
发帖数: 1402 | 58 呵呵，这话太搞笑了。。。，让我回帖纪念一下
【在 m****i 的大作中提到】
: 大部分买跑车的人不会上赛道，只是每天的上下班，买菜，周末郊游。
: FWD vs RWD 的操控比较实在没有太大意义，50/50还是40/60也没有多大意义。
: 真正开车开得好的人，即使是FWD,一样在赛道上灭一堆RWD.
: 而RWD的车，在雪天和雨天驾驶比FWD更困难和危险,当然就更不要和AWD的车比了。
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k***x
发帖数: 6799 | 59 无聊……直接买顶配camry好了，就算看不起VW/Audi之外的其他牌子，买个A3也够了
【在 m****i 的大作中提到】
: 大部分买跑车的人不会上赛道，只是每天的上下班，买菜，周末郊游。
: FWD vs RWD 的操控比较实在没有太大意义，50/50还是40/60也没有多大意义。
: 真正开车开得好的人，即使是FWD,一样在赛道上灭一堆RWD.
: 而RWD的车，在雪天和雨天驾驶比FWD更困难和危险,当然就更不要和AWD的车比了。
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c*******9
发帖数: 1183 | 60 LZ是说两座小跑嘛...TT差不多啦,相比S2K和miata更luxury一点,操控差一点.
至于装13的问题,我觉得谈不上,开个TT怎么了? 自己喜欢无需在意其他无关紧要的人的
眼光~
【在 i****x 的大作中提到】
: 你这话说的没错，但逻辑错了。你的话等于是说，lz和绝大多数人既然不上赛道，只上
: 班买菜，根本不需要sports car。我同意你这句话，但是你并没有回答lz的问题，他的
: 问题是请推荐跑车。而跑车首要的特性就是操控，严格地说就连美国肌肉车都不能称为
: 跑车，就是因为操控不过关（即便它们都是50/50+后驱），TT这种前驱/严重front
: biased四驱更不能过关了。
: 如果lz改变他的问题，说我不是想要sports car，就是想车look sporty，那TT、
: celica、eclipse都符合这个要求。个人而言，TT还是太圆太娘了，男人开难免被人
: question sexual orientation。新版coupe稍微好点。
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z***i
发帖数: 30 | 61 路上开mini，beetle，tt的大多数都是男的，人家大男人还喜欢溜小狗，人家管你娘不
娘呢
【在 n**y 的大作中提到】
: 说这些就太没水平了，人家不就是没有推荐TT嘛
: 要是小女生买车装13，我一定会推荐TT
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m******d
发帖数: 3243 | |
i****x
发帖数: 17565 | 63 我说TT的操控还算不上纯正跑车，外形算得上但比较娘，而且注明了是个人观点。我觉
得我的评价还算客观吧。我没有提过装13哦。lz发帖问大家观点，我就客观share了我
的观点而已，没有强加给lz的意思。
【在 c*******9 的大作中提到】
: LZ是说两座小跑嘛...TT差不多啦,相比S2K和miata更luxury一点,操控差一点.
: 至于装13的问题,我觉得谈不上,开个TT怎么了? 自己喜欢无需在意其他无关紧要的人的
: 眼光~
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b********i
发帖数: 1785 | 64 tt或许不行，tt rs比上面说的都快。事实上，除了超跑，能跟tt rs在赛道上一争高下
的也就几个大马力神车，GTR，M3，RS6什么的。
说tt长的娘那是个人审美，咱不好说什么，说tt不擅长赛道，那是瞎扯。 |
i****x
发帖数: 17565 | 65 不知道你跑过赛道没有，上赛道没你想得那么容易，大多数赛道都要求对车有一些改装
，比如roll bar和赛车座椅。即使是很纯正跑车不改也是不让上的。
如果你真的要买跑车严肃地玩autocross或者赛道，那就简单了。s2000，miata，fr-s
，350z，rx8。至于slk，z4，都花很多心思在luxury上，用来跑赛道性价比太低了，而
像TT这样上赛道更是搞笑，完全没有性价比可言了。你应该去auto fans俱乐部问这个
问题，这个版主要是讨论拉人买菜车的。
附上我这里某次autocross的参赛车款列表，你看看都是什么车就有数了。
2 5 XDSP 185 Steven Rankins 99 Spec OPS Subaru 54.728 5
.381 5.381
3 10 XBSP 43 Kevin Allen 2002 Subaru WRX 55.370 0.642
6.023
4 8 XDSP 85 Jon Krolewicz 99 Spec OPS Subaru 55.417 0.
047 6.070
5 7 XBS 87 Aaron Buckley 2010 Subaru WRX STi 55.474 0.
057 6.127
6 1 STX 17 Keith Q 2004 Mazda RX-8 55.601 0.127 6.
254
7 1 SS 9 Jennifer Bedell 2006 Lotus Elise 55.672 0.071
6.325
8 1 XGS 78 Matt McGrain 2008 Honda Civic SI 55.675 0.
003 6.328
9 1 SSM 91 Les Davis 2004 Bernies Beastly Corvette 55.705
0.030 6.358
10 4 XST 172 Bret Shilock 72 Civic 55.943 0.238 6.
596
11 2 SSM 33 Wally Perry 1996 Chevrolet Corvette 56.152
0.209 6.805
12 1 CSP 31 Graham Jagger 1990 Mazda Miata 56.154 0.002
6.807
13 1 STR 3 Zach Hill 2002 Honda S2000 56.262 0.108 6
.915
14 3 XGS 66 James Short 2011 Honda Civic 56.562 0.300
7.215
15 1 TIRCS 44 Noah Fleming 2010 Mazda RX-8 56.657 0.095
7.310
16 1 SMF 4 Chris Suich 2003 MINI Cooper S 56.740 0.083
7.393
17 2 CSP 13 Rob Lupella 1990 Mazda Miata 56.799 0.059
7.452
18 1 STU 21 Eric Lewis 2010 Subaru STI 56.869 0.070
7.522
19 1 DS 22 Marcus McRay 2008 Ford Mazdaspeed3 56.890 0.
021 7.543
20 1 ST 86 Lee Williams 1998 BMW 328is 56.963 0.073
7.616
21 2 TIRBS 52 Carlton Whitehead 2002 Honda S2000 57.133
0.170 7.786
22 2 XHS 158 David Spratte 2009 MINI Cooper 57.146 0.
013 7.799
23 1 CS 1 Eric Miller 2006 Mazda Miata 57.313 0.167
7.966
24 1 HS 15 Brice Johnson 2004 Mazda 3s 57.380 0.067
8.033
25 1 FS 30 Arthur McDonald 2007 Ford Mustang 57.478 0.
098 8.131
26 1 OFSTU 99 David Jenkins 2010 Subaru WRX STI SE 57.509
0.031 8.162
27 3 SSM 1 Bernie Baake 2004 chevy corvette 57.539 0.
030 8.192
28 1 STS 1 Stan Marcewicz 97 Miata 57.781 0.242 8.
434
29 2 ST 21 Adam Schoonmaker 1991 Honda Civic 57.932 0.
151 8.585
30 1 SM 1 Jeremy Christian 06 Subaru WRX 58.125 0.193
8.778
31 2 SMF 42 Keith Strassel 2004 MINI Cooper S 58.252 0.
127 8.905
32 3 CSP 1 Ram Vennam 2000 Mazda Miata 58.361 0.109
9.014
33 1 ESP 26 Sebastian Kokoszhe 03 WRX 58.408 0.047 9
.061
34 2 STR 6 Dustin Fredrickson Miata 58.483 0.075 9.
136
35 11 XST 72 Stephen Ingram 72 Civic 58.568 0.085 9.
221
36 2 CS 14 Michael Miller 2006 Mazda Miata 58.584 0.016
9.237
37 6 XHS 8 Stephen Westerfield 2003 Ford Focus SVT 58.625
0.041 9.278
38 4 SSM 9 Gordon Taylor 1999 Mazda Miata 58.649 0.024
9.302
39 1 DSP 82 William Adams 1989 BMW 325i 58.652 0.003
9.305
40 2 STU 99 Liz Cordara 2005 Subaru WRX STi 58.672 0.
020 9.325
41 4 CSP 5 Kendt Eklund 1991 Mazda Miata 58.728 0.056
9.381
42 3 CS 41 Anders Miller Miata 58.745 0.017 9.398
43 5 SSM 21 Robert Plank 1979 Porsche 911 58.752 0.007
9.405
44 2 DSP 11 Trevor Swain 09 Cobalt Super Sp 58.999 0.
247 9.652
45 2 STS 9 Ryan Holton 1989 Honda CRX Si 59.096 0.097
9.749
46 5 TIRBS 7 Kevin Arnett 2001 Porsche Boxster S 59.175
0.079 9.828
47 2 HS 5 Mary Johnson 2004 Mazda 3s 59.347 0.172 10
.000
48 4 TIRCS 6 Steve Bouchelle 2004 Nissan 350Z 59.413 0.
066 10.066
49 3 OFFP 6 Mitch Moore BMW 325 59.413 0.000 10.066
50 3 STR 47 Aaron Benson 2006 Honda S2000 59.431 0.018
10.084
51 4 STR 82 Courtney Gast 97 mazda miata 59.433 0.002
10.086
52 2 ESP 68 Mike Westerfield Mustang 59.458 0.025 10
.111
53 2 SM 7 Jasper Pollard Starlet 59.458 0.000 10.111
54 3 STS 15 Matthew Denny 1992 Mazda Miata 59.700 0.242
10.353
55 3 TIRDS 29 Maria Winslow 2007 Mini Cooper S 59.742 0
.042 10.395
56 4 STS 42 Todd Breaky Miata 59.978 0.236 10.631
57 2 DS 81 Nelson Kick 2009 Mini Cooper S 60.131 0.153
10.784
58 3 ST 121 Alan Schoonmaker 1991 Honda Civic 60.140 0.
009 10.793
59 2 STX 14 Drew Isaacs 2007 Honda Civic SI 60.153 0.
013 10.806
60 2 OFCSP 8 Neal Harrington 1988 Pontiac Fiero GT 60.210
0.057 10.863
61 3 HS 29 Martyn Wheeler 2005 Mazda Three 60.323 0.113
10.976
62 6 NOVFP 8 Ray Metts 96 Impreza 60.337 0.014 10.
990
63 5 CSP 8 John Byers 1997 Mazda Miata 60.357 0.020
11.010
64 5 STS 48 Ray Hartney 95 Miata 60.382 0.025 11.035
65 1 BSP 20 Michael Dacko 2006 BMW 330 60.392 0.010
11.045
66 1 NOVGS 11 Matt Pavliv 2008 Honda Civic Si Sedan 60.422
0.030 11.075
67 6 TIRCS 71 Christian Holder 2004 Mazda Mazdaspeed Miata
60.498 0.076 11.151
68 6 STS 22 Chad Davis Miata 60.569 0.071 11.222
69 10 TIRSS 16 Philip Gilsdorf 1996 Porsche 993 Turbo 60.
736 0.167 11.389
70 6 CSP 52 Andrew Jonell 2000 Mad tyte loaner Miata 60.
770 0.034 11.423
71 3 STX 7 Rodney Wright 2007 Ford Mustang 60.772 0.002
11.425
72 3 STU 3 Lyndon Dufty 2007 subaru sti 60.900 0.128
11.553
73 2 NOVGS 56 Mike Singer 07 Civic Si 60.900 0.000
11.553
74 4 HS 37 Judi Westerfield 2003 Ford Focus SVT 60.926
0.026 11.579
75 7 TIRCS 42 Becca Bedell 2008 Mazda Miata 60.968 0.
042 11.621
76 5 HS 58 Gwen Baake 2009 BMW Mini Cooper 61.011 0.043
11.664
77 2 SS 99 Van Bedell 2006 Lotus Elise 61.118 0.107
11.771
78 3 DSP 1 Drew Shipman Integra 61.200 0.082 11.853
79 7 CSP 64 James Milko 1997 Mazda Miata 61.232 0.032
11.885
80 8 CSP 77 Jeremy Gast 90 mazda miata 61.261 0.029
11.914
81 6 SSM 6 Cathie Taylor 1999 Mazda Miata 61.357 0.096
12.010
82 5 STR 9 Malia Fredrickson Miata 61.516 0.159 12.
169
83 3 SM 3 Gabriel Asturias 92 Nissan 240SX 61.798 0.282
12.451
84 4 STX 13 Steve Mahaley Cooper 61.842 0.044 12.495
85 4 ST 147 Adam Koperczak 2002 Subaru Impreza 2.5RS 61.
860 0.018 12.513
86 1 ASP 86 Chris Patterson 2005 Dodge Viper SRT 61.877
0.017 12.530
87 5 ST 0 Jordan Wright 1996 bmw 328i 61.984 0.107
12.637
88 3 SS 13 Mark Barnes 2002 chevy corvette 62.059 0.075
12.712
89 8 TIRDS 86 Steven Carter 2009 Subaru WRX 62.476 0.
417 13.129
90 4 NOVBS 82 Jeremy Ellison 2006 Honda S2000 62.512 0.
036 13.165
91 2 FS 19 Cash Davidson 2009 Ford Bullitt Mustang 62.537
0.025 13.190
92 4 SM 101 Gerald Ushery Jr 2003 Mitsubishi Lancer Evolution
62.585 0.048 13.238
93 5 SM 94 Aaron McCurdy 1994 Ford Mustang Cobra 62.612
0.027 13.265
94 7 STS 142 Rebecca Breaky Miata 62.731 0.119 13.
384
95 8 STS 78 Ken Miller 2003 Mazda Miata 62.951 0.220
13.604
96 12 TIRCS 3 Josh Smothers Miata 62.978 0.027 13.
631
97 4 OFEM 64 Don Ingerslew 2006 Custom FFR Spec 63.175
0.197 13.828
98 13 TIRCS 9 Jim DiGuiseppi 2002 Toyota MR2 63.176 0.
001 13.829
99 1 LADCSP 8 Wendy Gast 03 mazda miata 63.190 0.014
13.843
100 6 STR 25 Jason Watts 1999 Mazda Miata 63.227 0.037
13.880
101 14 TIRDSP 1 Ben Morgan 06 Sentra Spec V 63.413 0.
186 14.066
102 3 NOVST 87 Blair Deffenbaugh 1987 Honda Prelude 63.629
0.216 14.282
103 6 ST 3 Edgar Asturias Nissan NX 2000 63.740 0.111
14.393
104 1 FSP 888 Eugene Malinoski 97 Impreza 63.753 0.013
14.406
105 7 NOVSTX 1 Brandon Brown 09 Civic Si 63.908 0.155
14.561
106 9 STS 31 Erin Dressler Miata 64.041 0.133 14.694
107 7 ST 2 Ryan Musser 318 BMW TI 64.117 0.076 14.
770
108 10 NOVSTR 34 Bart Craig BMW M Roadster 64.269 0.152
14.922
109 2 BSP 63 Gary Bridge 1994 Chevrolet Corvette 64.294
0.025 14.947
110 9 CSP 46 Laura Vogel 1997 Mazda Miata 64.360 0.066
15.013
111 11 TIRGS 31 Justin Singh 08 Honda Civic Si 64.386 0
.026 15.039
112 1 BS 21 Alexander Manfred 2000 Honda S2000 64.430 0
.044 15.083
113 10 STS 111 Dave Munson 90 Miata 64.754 0.324 15.
407
114 9 NOVSTS 41 Ryan Gunter 92 BMW 3 64.940 0.186 15
.593
115 18 NOVSM 42 Steve Buus 2006 Ford Mustang 65.078 0.
138 15.731
116 9 TIRHS 21 David Brown 1999 Subaru Impreza Outback Sport
65.163 0.085 15.816
117 6 SM 82 Jerome Pollard Starlet 65.223 0.060 15.
876
118 11 NOVSTX 22 Michael Johansen 02 Acura RSX 65.246 0
.023 15.899
119 12 NOVSTS 83 Jerry Casselbury 1993 Honda Civic 65.756
0.510 16.409
120 3 DS 17 Jesse Parker 2002 Subaru ImprezaWRX 65.979
0.223 16.632
121 8 ST 4 Pawel Pawlak 2000 Honda Accord 2.3 coupe 66.006
0.027 16.659
122 5 NOVHS 60 Marc Holder 2010 chevrolet cobalt ls 66.451
0.445 17.104
123 16 NOVBS 866 Mallary Chritton 05 S2000 66.623 0.172
17.276
124 15 TIRGS 247 Steven Spampinato 2006 Honda Civic SI 66.
763 0.140 17.416
125 13 NOVES 77 Casey Dahlin 1990 Mazda Miata 66.804 0.
041 17.457
126 24 NOVSM 4 Damon Buus 06 Mustang 66.959 0.155 17
.612
127 3 ESP 63 Chris Evans 2007 ford mustang 67.125 0.166
17.778
128 8 NOVHS 12 Benjamin Usher 95 Cavalier 67.205 0.080
17.858
129 15 NOVSTS 720 Gregory Yow 2007 Mini Cooper 67.623 0
.418 18.276
130 4 STU 103 Erik Rodriguez 07 Subaru STI 67.782 0.159
18.435
131 17 TIRSSM 13 Andrew Rowland 1986 Porsche 944 Turbo 67.
813 0.031 18.466
132 20 NOVCS 67 Harvey Ferris 1967 Jaguar Etype 68.136
0.323 18.789
133 12 XEP 196 Duane Stepp Jr 1989 Honda Civic Si 68.151
0.015 18.804
134 22 NOVBS 666 Edwin Pope 2005 Honda S2000 68.187 0.
036 18.840
135 14 NOVGS 3 Andrew Burt 99 Volvo 670 68.498 0.311
19.151
136 11 STS 11 Cliff Munson 90 Miata 68.827 0.329 19.
480
137 23 NOVBS 117 David Curtis Porsche Cayman 68.868 0.
041 19.521
138 21 NOVSTS 15 Tyler Casselbury 1993 Honda Civic 69.018
0.150 19.671
139 19 NOVST 27 Robert Drake 2000 Audi S4 69.054 0.036
19.707
140 17 NOVGS 35 Stephen Rockhill 1995 honda civic si 69.
120 0.066 19.773
141 16 TIRFS 73 Tim Ward 2006 Infinity G35 Coupe 69.208
0.088 19.861
142 2 LADSTR 984 Patty Porter 99 Miata 69.708 0.500
20.361
143 6 HS 111 Eric Howard 1974 Volkswagen Super Beetle 70.
123 0.415 20.776
144 25 NOVBSP 20 Rachel Thiel BMW 330 70.557 0.434
21.210
145 26 NOVSM 18 Ryan Hill Impreza RS 71.767 1.210 22
.420
146 7 HS 11 Rob Henson 1974 Volkswagen Super Beetle 73.443
1.676 24.096
147 27 NOVGS 5 Chris Feng 06 Honda Civic Si 77.748 4.
305 28.401
148 28 NOVBS 81 Erin Ellison 2006 Honda S2000 78.200 0.
452 28.853
149 29 NOVDS 13 Kaitlin Barnes 1994 BMW 325 is 80.746 2
.546 31.399
150 30 NOVSM 97 Trish McCurdy 1994 Ford Mustang Cobra 84.
188 3.442 34.841
151 4 DS 55 Richard Parker 2008 Subaru ImprezaWRX DNF
152 31 NOVSM 318 Mike Shields 1997 BMW 318Ti DNF
153 3 LADCSP 3 Debbie OConnell 1997 Mazda Miata DNS
154 32 NOVBP 38 Michae Adams 1992 Mitsubishi 3000GT VR4
DNS
155 33 NOVSM 7 Evrin Fletcher 1995 toyota celica DNS
156 34 NOVSTS 14 Linda Gunter 92 BMW 3 DNS
157 35 NOVSTS 141 Ron Gunter 92 BMW 3 DNS
158 36 NOVFS 88 David Olechovsky 07 Ford Mustang
【在 m******d 的大作中提到】
: 我会上赛道
: 要不然买跑车干嘛
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p*****p
发帖数: 19331 | 66 370就是发动机掏大了点嘛，和350一回事儿
尼桑的车死亡率高不是因为sporty，就是结构/设计问题，它的titan也是死亡率最高的
pick up
【在 d*******s 的大作中提到】
: 370没有数据，你说的应该是350。不过估计370能顺利接班。
: 死亡率高不证明车不好啊，只能说明车子sporty，刺激人开快车，关键在人
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m****i
发帖数: 4452 | 67 还question sexual orientation?
只能说明你很狭隘。
操控不操控不是绝对的，前驱车开得好的人一大把。
不知道你在哪个地方，我有认识开TT跑赛道的高手。
有机会不妨出来找地方比比看。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你这话说的没错，但逻辑错了。你的话等于是说，lz和绝大多数人既然不上赛道，只上
: 班买菜，根本不需要sports car。我同意你这句话，但是你并没有回答lz的问题，他的
: 问题是请推荐跑车。而跑车首要的特性就是操控，严格地说就连美国肌肉车都不能称为
: 跑车，就是因为操控不过关（即便它们都是50/50+后驱），TT这种前驱/严重front
: biased四驱更不能过关了。
: 如果lz改变他的问题，说我不是想要sports car，就是想车look sporty，那TT、
: celica、eclipse都符合这个要求。个人而言，TT还是太圆太娘了，男人开难免被人
: question sexual orientation。新版coupe稍微好点。
|
m****i
发帖数: 4452 | 68 你贴这个很搞笑，roll bar,赛车座椅跟我们的讨论有什么关系？
你那里没有人用TT上赛道就代表TT不能上赛道？
这个里面这么多的前驱车在其中，一样有后驱车成绩差的。
关键不在车，在人。
s
5
【在 i****x 的大作中提到】
: 不知道你跑过赛道没有，上赛道没你想得那么容易，大多数赛道都要求对车有一些改装
: ，比如roll bar和赛车座椅。即使是很纯正跑车不改也是不让上的。
: 如果你真的要买跑车严肃地玩autocross或者赛道，那就简单了。s2000，miata，fr-s
: ，350z，rx8。至于slk，z4，都花很多心思在luxury上，用来跑赛道性价比太低了，而
: 像TT这样上赛道更是搞笑，完全没有性价比可言了。你应该去auto fans俱乐部问这个
: 问题，这个版主要是讨论拉人买菜车的。
: 附上我这里某次autocross的参赛车款列表，你看看都是什么车就有数了。
: 2 5 XDSP 185 Steven Rankins 99 Spec OPS Subaru 54.728 5
: .381 5.381
: 3 10 XBSP 43 Kevin Allen 2002 Subaru WRX 55.370 0.642
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i****x
发帖数: 17565 | 69 操控好坏是绝对的，只不过不是唯一因素。高手开tt可能比我开法拉利还快，这不代表
tt能跟法拉利比操控，只能说高手比我强。前驱车里civic si，mini cooper，gti操控
都很好，可能tt也算一个，但因为布局、架构的原因，FF车的操控不可能达到我提到的
一批FR车那样的顶级水平。这就是为什么顶级赛车必定是后驱或者后驱为主的四驱。我
也没有说TT操控“差”，满街van都在跑，tt总比他们强，问题lz在问sports car，所
以我陈述这个基本事实，TT的操控绝非顶级水准，不是说这车没法开，而是说同样价位
上有操控远强于它的车，为什么还要考虑TT。
【在 m****i 的大作中提到】
: 还question sexual orientation?
: 只能说明你很狭隘。
: 操控不操控不是绝对的，前驱车开得好的人一大把。
: 不知道你在哪个地方，我有认识开TT跑赛道的高手。
: 有机会不妨出来找地方比比看。
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n*******0
发帖数: 2002 | 70 rx8 eclipse？
【在 m******d 的大作中提到】
: 在看370和tt
: porche不考虑
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h****y
发帖数: 9234 | 71 上赛道就别买TT了...
平常daily driver泡个妞啥的还可以
上赛道,同样的钱,比它开着爽的车随手一数一大把...
【在 m******d 的大作中提到】
: 我会上赛道
: 要不然买跑车干嘛
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h****y
发帖数: 9234 | 72 肌肉车没有50/50吧?
那天在GT5里面看了一眼一辆07年的mustang gt,前后重量比65:35...把我雷到了
然后和M3跑同样赛道一对比,过弯的时候简直是天上地下...
【在 i****x 的大作中提到】
: 你这话说的没错，但逻辑错了。你的话等于是说，lz和绝大多数人既然不上赛道，只上
: 班买菜，根本不需要sports car。我同意你这句话，但是你并没有回答lz的问题，他的
: 问题是请推荐跑车。而跑车首要的特性就是操控，严格地说就连美国肌肉车都不能称为
: 跑车，就是因为操控不过关（即便它们都是50/50+后驱），TT这种前驱/严重front
: biased四驱更不能过关了。
: 如果lz改变他的问题，说我不是想要sports car，就是想车look sporty，那TT、
: celica、eclipse都符合这个要求。个人而言，TT还是太圆太娘了，男人开难免被人
: question sexual orientation。新版coupe稍微好点。
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m****i
发帖数: 4452 | 73 你认为rwd的操控就是顶级太绝对了。
rwd容易发生转向过度也是很多人觉得烦恼的事，赛道上rwd的车直接在弯道上甩出来的
例子太多。你不会不知道。
TT的确是base on FWD,但是大部分的TT 都有 AWD。高速过湾比你提到的后驱车有信心
得多。
【在 i****x 的大作中提到】
: 操控好坏是绝对的，只不过不是唯一因素。高手开tt可能比我开法拉利还快，这不代表
: tt能跟法拉利比操控，只能说高手比我强。前驱车里civic si，mini cooper，gti操控
: 都很好，可能tt也算一个，但因为布局、架构的原因，FF车的操控不可能达到我提到的
: 一批FR车那样的顶级水平。这就是为什么顶级赛车必定是后驱或者后驱为主的四驱。我
: 也没有说TT操控“差”，满街van都在跑，tt总比他们强，问题lz在问sports car，所
: 以我陈述这个基本事实，TT的操控绝非顶级水准，不是说这车没法开，而是说同样价位
: 上有操控远强于它的车，为什么还要考虑TT。
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w**1
发帖数: 267 | |
i****x
发帖数: 17565 | 75 懒得再解释了。rwd>fwd period。fwd一加速就understeer，没有办法解决。专门的赛
车没见过fwd，最高档旗舰款轿车也都是后驱或后驱为主的四驱。更重要的是50/50，
fwd所有东西都在前边，配重不可能均衡，就没法达到neutral steering。说安全，说
信心，可能fwd更好，说操控还是rwd。
【在 m****i 的大作中提到】
: 你认为rwd的操控就是顶级太绝对了。
: rwd容易发生转向过度也是很多人觉得烦恼的事，赛道上rwd的车直接在弯道上甩出来的
: 例子太多。你不会不知道。
: TT的确是base on FWD,但是大部分的TT 都有 AWD。高速过湾比你提到的后驱车有信心
: 得多。
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k***x
发帖数: 6799 | 76 楼上那位也是版上的老ID了，当起车托来也如此没有专业精神。你要是吹R8如何如何牛
，大家也就认了，毕竟性能摆在那儿，也是刚刚的；吹TT，蒙谁呢？
【在 i****x 的大作中提到】
: 懒得再解释了。rwd>fwd period。fwd一加速就understeer，没有办法解决。专门的赛
: 车没见过fwd，最高档旗舰款轿车也都是后驱或后驱为主的四驱。更重要的是50/50，
: fwd所有东西都在前边，配重不可能均衡，就没法达到neutral steering。说安全，说
: 信心，可能fwd更好，说操控还是rwd。
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i****x
发帖数: 17565 | 77 可以理解吧，audi俱乐部的，对audi车款感情较深。
【在 k***x 的大作中提到】
: 楼上那位也是版上的老ID了，当起车托来也如此没有专业精神。你要是吹R8如何如何牛
: ，大家也就认了，毕竟性能摆在那儿，也是刚刚的；吹TT，蒙谁呢？
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i****x
发帖数: 17565 | 78 嗯，所以严格地说肌肉车和sports car还是要区分开来。肌肉车一个个动辄就v8v10的
，几百公斤一坨铁放在鼻子下面，还是以直线速度为主的设计而不是讲究整体操控。
【在 h****y 的大作中提到】
: 肌肉车没有50/50吧?
: 那天在GT5里面看了一眼一辆07年的mustang gt,前后重量比65:35...把我雷到了
: 然后和M3跑同样赛道一对比,过弯的时候简直是天上地下...
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M********3
发帖数: 309 | |
i****x
发帖数: 17565 | 80 elise实用性实在太差了，21世纪了竟然顶棚还会漏雨，价格超高，修理超贵。除非做
专门的track car，否则完全被s2000甚至miata dominate。
【在 M********3 的大作中提到】
: Lotus Elise 有面子，省里子
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b*******n
发帖数: 8420 | 81 我觉得这车在赛道上会完爆TT。
我记得十几年前TT这车刚出来的时候也就是个样子车吧。
【在 M********3 的大作中提到】
: Lotus Elise 有面子，省里子
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i****x
发帖数: 17565 | 82 TT还是别说了
在autocross、低速急弯的小赛道上，elise和exige（特别是大马力版）恐怕绝大多数
跑车都会完爆，车身900公斤中置后驱英国小跑可不是吃素的。
但是elise太极端了，基本没有livability。miata，s2k，装货不行，至少能舒舒服服
坐两个人，晴天雨天好路烂路随便跑，也都很可靠。elise硬得根本没法在稍微烂点的
路上开，大雨天竟然还漏，修理也极贵。比如没有bumper，整个车头是一大块，如果前
脸碰一下，半个车都要换，修理费一万刀。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 我觉得这车在赛道上会完爆TT。
: 我记得十几年前TT这车刚出来的时候也就是个样子车吧。
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d*******s
发帖数: 15155 | 83 你开过Z吗？
Z是那种，不出问题时候给你信心很高，让你认为可以更快，但一旦出现侧滑失控会来
的很突然的车。你说是设计问题，也可以这么说吧，主要是Power/Weight的配合有点不
合理（相对普通驾驶者来说），z需要a little bit more than average的驾驶技巧。
不过我开着很顺手，可能以前开Mustang的缘故，Spin是小Case了，而且Z的极限其实更
高。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 370就是发动机掏大了点嘛，和350一回事儿
: 尼桑的车死亡率高不是因为sporty，就是结构/设计问题，它的titan也是死亡率最高的
: pick up
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m****i
发帖数: 4452 | 84 你说fwd一加速就understeer，没有办法解决，那我请问，RWD过湾容易发生 oversteer
,你有办法解决么？
前面我已经说过了，你空有一堆理论没有。赛道上车的成绩，和那个车本身有关系，更
取决于谁在开，怎么开。你自己列的比赛成绩里面，一堆civic,mini的成绩好过那些后
驱型号,你怎么解释？更何况TT有AWD,可以被你直接忽视。
车版的一些ID喜欢摆数据，讲理论。纸上谈兵吹起来那是头头是道。从来没在现实中接
触某个型号，甚者，说不好听点，从来没开过任何车上过赛道, 只是每天沉浸在知识的
海洋里YY罢了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 懒得再解释了。rwd>fwd period。fwd一加速就understeer，没有办法解决。专门的赛
: 车没见过fwd，最高档旗舰款轿车也都是后驱或后驱为主的四驱。更重要的是50/50，
: fwd所有东西都在前边，配重不可能均衡，就没法达到neutral steering。说安全，说
: 信心，可能fwd更好，说操控还是rwd。
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l*x
发帖数: 396 | 85 在轮胎打滑的情况下，oversteer比understeer好控制多了。一般开赛车的没几个会喜
欢understeering。车厂把量产车调到比较understeer是为了在极限下更安全.一但轮胎
打滑,FWD很难控制. RWD可以漂移过弯,也就是说可以给车手信心来push到极限.
oversteer
【在 m****i 的大作中提到】
: 你说fwd一加速就understeer，没有办法解决，那我请问，RWD过湾容易发生 oversteer
: ,你有办法解决么？
: 前面我已经说过了，你空有一堆理论没有。赛道上车的成绩，和那个车本身有关系，更
: 取决于谁在开，怎么开。你自己列的比赛成绩里面，一堆civic,mini的成绩好过那些后
: 驱型号,你怎么解释？更何况TT有AWD,可以被你直接忽视。
: 车版的一些ID喜欢摆数据，讲理论。纸上谈兵吹起来那是头头是道。从来没在现实中接
: 触某个型号，甚者，说不好听点，从来没开过任何车上过赛道, 只是每天沉浸在知识的
: 海洋里YY罢了。
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i****x
发帖数: 17565 | 86 I'm tired of arguing with one who doesn't accept basic facts. you said some
people argue without going to track but obviously you are one and btw, I do
go to track.
good rwd car does NOT oversteer in corner unless you give too much gas. If
it does, you can counter steer and ease off gas a bit to save it and
cornering becomes neutral again. when you enter a corner too fast rwd car
may understeer as well but just give it more more gas you can fix the under
steer. so for trained driver, rwd is totally controllable. in fwd, if you
enter too fast you have to brake and understeer even more. if you enter too
slow and want to accelerate hard with gas you'll still understeer. there is
a reason f1 cars
don't use fwd and you refuse to face it.
I always agreed with you that for untrained drivers fwd is safer because
oversteer can lead to spin but remember, lz was asking about a sports car,
not a grocery getter. I also always agreed with you that it's not only the
car that determines who is faster, driver is a bigger factor, but this does
not invalidate comparing car designs. by your logic, there's no point
improving car design or designing new running shoes because faster runners
will still run faster than you even in crappy shoes. no, for a good driver,
giving him a better car will still improve his time.
【在 m****i 的大作中提到】
: 你说fwd一加速就understeer，没有办法解决，那我请问，RWD过湾容易发生 oversteer
: ,你有办法解决么？
: 前面我已经说过了，你空有一堆理论没有。赛道上车的成绩，和那个车本身有关系，更
: 取决于谁在开，怎么开。你自己列的比赛成绩里面，一堆civic,mini的成绩好过那些后
: 驱型号,你怎么解释？更何况TT有AWD,可以被你直接忽视。
: 车版的一些ID喜欢摆数据，讲理论。纸上谈兵吹起来那是头头是道。从来没在现实中接
: 触某个型号，甚者，说不好听点，从来没开过任何车上过赛道, 只是每天沉浸在知识的
: 海洋里YY罢了。
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i****x
发帖数: 17565 | 87 I think that's because of its fat tires. people say similar things about
corvette. to get huge cornering g is easy -- just give it huge tires. but
there are downsides too.
【在 d*******s 的大作中提到】
: 你开过Z吗？
: Z是那种，不出问题时候给你信心很高，让你认为可以更快，但一旦出现侧滑失控会来
: 的很突然的车。你说是设计问题，也可以这么说吧，主要是Power/Weight的配合有点不
: 合理（相对普通驾驶者来说），z需要a little bit more than average的驾驶技巧。
: 不过我开着很顺手，可能以前开Mustang的缘故，Spin是小Case了，而且Z的极限其实更
: 高。
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i****x
发帖数: 17565 | 88 I mention roll bar and harness to tell lz that going to track is not be as
simple as getting a sports car so that he is well informed when making the
decision.
【在 m****i 的大作中提到】
: 你贴这个很搞笑，roll bar,赛车座椅跟我们的讨论有什么关系？
: 你那里没有人用TT上赛道就代表TT不能上赛道？
: 这个里面这么多的前驱车在其中，一样有后驱车成绩差的。
: 关键不在车，在人。
:
: s
: 5
:
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k***x
发帖数: 6799 | 89 不管icefox信还是不信，反正我是信了……请阁下向您的东家反馈一下，以后把
Bugatti/Lamborghini/Porsche/Audi R8都改成基于前驱平台的
oversteer
【在 m****i 的大作中提到】
: 你说fwd一加速就understeer，没有办法解决，那我请问，RWD过湾容易发生 oversteer
: ,你有办法解决么？
: 前面我已经说过了，你空有一堆理论没有。赛道上车的成绩，和那个车本身有关系，更
: 取决于谁在开，怎么开。你自己列的比赛成绩里面，一堆civic,mini的成绩好过那些后
: 驱型号,你怎么解释？更何况TT有AWD,可以被你直接忽视。
: 车版的一些ID喜欢摆数据，讲理论。纸上谈兵吹起来那是头头是道。从来没在现实中接
: 触某个型号，甚者，说不好听点，从来没开过任何车上过赛道, 只是每天沉浸在知识的
: 海洋里YY罢了。
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