k**u
发帖数: 10502 | 1 周末换了个前轴，累得贼死。
02 VW Jetta (MK4) 1.8T with 5-speed tiptronic.
车加速时猛抖，经查前右轴boot破损、前右轮内侧严重磨损。
轮胎已经跑了八九万了，正好要换，决定换前轴及四个轮胎。
零件是从Rockauto.com买的，轮胎从discountedtires.com买，也收到了。
参考资料有本特利的书及网上的DIY教程。
难题一堆，基本上属于边琢磨边干活。
首先就是轮轴上的那个大螺丝，30mm 12-point的套筒跑了四家店才找到。
然后气枪不够力，换大扳手上，松开了。期间车子撑起来放下去来回折腾。
卸车轮、刹车和刹车盘容易。车轴也推出轮毂了。
难题来了：要卸变速箱一侧的六个大螺丝（连接前轴和变速箱）的话，得先卸挡热板，
那三个螺丝超难够，有一个根本看不见，就靠手摸。
想是不是从上面够下来。然后发现前盖打不开了，我靠。然后拆拉手，最后开了盖子，
发现够不着还得从底下干。顺便润滑了前盖的锁定机构。
躺在车底下，油烟掉身上脸上头发上，手伸到狭窄的空间里干活，死活卸下来了，装回
去的时候又瞎摸了足足有十分钟。
装回前轴，装刹车的时候又发现C-clip不好使，怎么都推不开活塞，后来找了个叉子给
撬开，赶紧装上刹车片。
搞了一天，浑身都是黑的。衣服扔了，裤子留着要单独洗。
洗完澡出门开了一圈，还是震（轮胎的问题），明后天换轮胎去。换完轮胎还震的话可
能要搞前轮平衡（车子有些微跑偏），也有可能rack&pinion也松了。
奶奶的修车工的钱也不好挣啊。 | r********r
发帖数: 677 | 2 德车好像换东西比较麻烦， 有些小修车店都不接的， 你能自己DIY很牛了。 | l**********i
发帖数: 11748 | | f********o
发帖数: 863 | | i******t
发帖数: 11048 | 5 上几张照片吧
【在 k**u 的大作中提到】
: 周末换了个前轴，累得贼死。
: 02 VW Jetta (MK4) 1.8T with 5-speed tiptronic.
: 车加速时猛抖，经查前右轴boot破损、前右轮内侧严重磨损。
: 轮胎已经跑了八九万了，正好要换，决定换前轴及四个轮胎。
: 零件是从Rockauto.com买的，轮胎从discountedtires.com买，也收到了。
: 参考资料有本特利的书及网上的DIY教程。
: 难题一堆，基本上属于边琢磨边干活。
: 首先就是轮轴上的那个大螺丝，30mm 12-point的套筒跑了四家店才找到。
: 然后气枪不够力，换大扳手上，松开了。期间车子撑起来放下去来回折腾。
: 卸车轮、刹车和刹车盘容易。车轴也推出轮毂了。
| y******8
发帖数: 1130 | | G**U
发帖数: 5492 | 7 很多人觉的修车的是抢钱,但只有自己动过手才知道值.
【在 k**u 的大作中提到】
: 周末换了个前轴，累得贼死。
: 02 VW Jetta (MK4) 1.8T with 5-speed tiptronic.
: 车加速时猛抖，经查前右轴boot破损、前右轮内侧严重磨损。
: 轮胎已经跑了八九万了，正好要换，决定换前轴及四个轮胎。
: 零件是从Rockauto.com买的，轮胎从discountedtires.com买，也收到了。
: 参考资料有本特利的书及网上的DIY教程。
: 难题一堆，基本上属于边琢磨边干活。
: 首先就是轮轴上的那个大螺丝，30mm 12-point的套筒跑了四家店才找到。
: 然后气枪不够力，换大扳手上，松开了。期间车子撑起来放下去来回折腾。
: 卸车轮、刹车和刹车盘容易。车轴也推出轮毂了。
| y****o
发帖数: 3575 | 8 修车的工钱我绝对愿意给，问题是他们经常没坏的东西，说你坏了。或者把你弄坏了。
真要是老老实实的修，没人有什么意见。
另外就是有的人技术不过关，没找出毛病，修了一些没用的东西。然后跟你要钱，你干
么？
【在 G**U 的大作中提到】
: 很多人觉的修车的是抢钱,但只有自己动过手才知道值.
| m**********e
发帖数: 12525 | 9 根本不用卸heat shield, 拆下外面三个螺栓,你把车放neutral,轴转180度,
就可以卸另外几个了.
不知道哪个笨蛋N年在网上发了个卸heat shield的帖子,结果一溜人全部花
几小时去卸heat shield.拆heat shield花的时间比换轴还多.
其实VW的轴最好卸了,设计精良,连strut和tie rod都不用拆,先得把transmission
端的8个triple square螺栓拆掉,然后把轴从里面放下来,千万不要先把轴跟轮毂
分离,从后面取轴非常容易,本来就是这么设计的.另外刹车和disc啥的不用拆.基
本上30分钟换好,你花了超过1个小时时间,那肯定是方法有问题
【在 k**u 的大作中提到】
: 周末换了个前轴，累得贼死。
: 02 VW Jetta (MK4) 1.8T with 5-speed tiptronic.
: 车加速时猛抖，经查前右轴boot破损、前右轮内侧严重磨损。
: 轮胎已经跑了八九万了，正好要换，决定换前轴及四个轮胎。
: 零件是从Rockauto.com买的，轮胎从discountedtires.com买，也收到了。
: 参考资料有本特利的书及网上的DIY教程。
: 难题一堆，基本上属于边琢磨边干活。
: 首先就是轮轴上的那个大螺丝，30mm 12-point的套筒跑了四家店才找到。
: 然后气枪不够力，换大扳手上，松开了。期间车子撑起来放下去来回折腾。
: 卸车轮、刹车和刹车盘容易。车轴也推出轮毂了。
| k**u
发帖数: 10502 | 10 妈的你怎么不早说。
轴转180度我考虑过，可是有一个网上教程说千万不要在过程中连着轴转rotor,会损坏
wheel bearing, 说实话我也不太明白，就有点怕。
strut没有拆，ball joint拆了，然后整个轮毂就偏过来，还是比较方便的。
我的是6个螺栓。
本来是这么设计的么？你这个程序听起来挺有道理，但是我基本上按照Bentley上的程
序搞的。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 根本不用卸heat shield, 拆下外面三个螺栓,你把车放neutral,轴转180度,
: 就可以卸另外几个了.
: 不知道哪个笨蛋N年在网上发了个卸heat shield的帖子,结果一溜人全部花
: 几小时去卸heat shield.拆heat shield花的时间比换轴还多.
: 其实VW的轴最好卸了,设计精良,连strut和tie rod都不用拆,先得把transmission
: 端的8个triple square螺栓拆掉,然后把轴从里面放下来,千万不要先把轴跟轮毂
: 分离,从后面取轴非常容易,本来就是这么设计的.另外刹车和disc啥的不用拆.基
: 本上30分钟换好,你花了超过1个小时时间,那肯定是方法有问题
| | | k**u
发帖数: 10502 | 11 还有，照你这说法，岂不是轮胎都不要卸？
1.卸轮胎盖子、松车轴螺丝
2.挂空档、拉手刹、支车、卡住后轮
3.钻车底下松半边螺栓、转半圈松另外半边螺栓，拿个小板凳先托着这端
4.爬出来把车轴推出去
5.倒着顺序装新轴
对么？
【在 m**********e 的大作中提到】
: 根本不用卸heat shield, 拆下外面三个螺栓,你把车放neutral,轴转180度,
: 就可以卸另外几个了.
: 不知道哪个笨蛋N年在网上发了个卸heat shield的帖子,结果一溜人全部花
: 几小时去卸heat shield.拆heat shield花的时间比换轴还多.
: 其实VW的轴最好卸了,设计精良,连strut和tie rod都不用拆,先得把transmission
: 端的8个triple square螺栓拆掉,然后把轴从里面放下来,千万不要先把轴跟轮毂
: 分离,从后面取轴非常容易,本来就是这么设计的.另外刹车和disc啥的不用拆.基
: 本上30分钟换好,你花了超过1个小时时间,那肯定是方法有问题
| f*****9
发帖数: 6768 | 12 要不把轴卸了， 再按新的办法来一遍，给大家积累点经验？：） | k**u
发帖数: 10502 | 13 熟能生巧。
但是估计没啥机会了，你的车需要的话我可以拿来练练手。
【在 f*****9 的大作中提到】
: 要不把轴卸了， 再按新的办法来一遍，给大家积累点经验？：）
| G**U
发帖数: 5492 | 14 那要具体看了,我看到大部分说被骗的都是自己不懂的.
【在 y****o 的大作中提到】
: 修车的工钱我绝对愿意给，问题是他们经常没坏的东西，说你坏了。或者把你弄坏了。
: 真要是老老实实的修，没人有什么意见。
: 另外就是有的人技术不过关，没找出毛病，修了一些没用的东西。然后跟你要钱，你干
: 么？
| m**********e
发帖数: 12525 | 15 对,但是不卸轮胎人钻进去比较麻烦,所以还是卸轮胎为上策.
有一次人家不会装VW的轴叫我过去给指点一下,我看了下10分钟就
给拆下,装上去比较麻烦,因为轴太重一只手托不住,要把六个孔一
次对齐就得费些神,我当时也没板凳从下面把轴托住.
另外拆6个螺栓的时候要挂P挡,因为不然轴要转动,拧下3个后再挂空
档把轴转180度,然后再挂P挡拆螺栓.
【在 k**u 的大作中提到】
: 还有，照你这说法，岂不是轮胎都不要卸？
: 1.卸轮胎盖子、松车轴螺丝
: 2.挂空档、拉手刹、支车、卡住后轮
: 3.钻车底下松半边螺栓、转半圈松另外半边螺栓，拿个小板凳先托着这端
: 4.爬出来把车轴推出去
: 5.倒着顺序装新轴
: 对么？
| k**u
发帖数: 10502 | 16 我是挂空档，但是用了三角形的片片（shim)插在了轴和边上的车身之间防止转动。
六个孔对齐一个就可以挂住了，转过来挂住另一个，再紧固就可以了吧。
下回干活请你先过一遍我的计划，有包子伺候。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 对,但是不卸轮胎人钻进去比较麻烦,所以还是卸轮胎为上策.
: 有一次人家不会装VW的轴叫我过去给指点一下,我看了下10分钟就
: 给拆下,装上去比较麻烦,因为轴太重一只手托不住,要把六个孔一
: 次对齐就得费些神,我当时也没板凳从下面把轴托住.
: 另外拆6个螺栓的时候要挂P挡,因为不然轴要转动,拧下3个后再挂空
: 档把轴转180度,然后再挂P挡拆螺栓.
| m**********e
发帖数: 12525 | 17 6个螺栓对齐均匀拧进很重要.第一次人家自己拧的,我问拧紧了么它说拧得
死死的,结果高速上没几分钟六个螺栓全部就被甩了出来,轴一下就分离,还
好没撞上啥,最后损失200多拖车费重新买了6个triple square的螺栓才搞定.
【在 k**u 的大作中提到】
: 我是挂空档，但是用了三角形的片片（shim)插在了轴和边上的车身之间防止转动。
: 六个孔对齐一个就可以挂住了，转过来挂住另一个，再紧固就可以了吧。
: 下回干活请你先过一遍我的计划，有包子伺候。
| k**u
发帖数: 10502 | 18 哇塞我重复使用了旧螺栓，但是对称拧紧的，还用了torque wrench拧到了额定值。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 6个螺栓对齐均匀拧进很重要.第一次人家自己拧的,我问拧紧了么它说拧得
: 死死的,结果高速上没几分钟六个螺栓全部就被甩了出来,轴一下就分离,还
: 好没撞上啥,最后损失200多拖车费重新买了6个triple square的螺栓才搞定.
| w**********u
发帖数: 913 | 19 恩，这个最烦，如果老老实实哪坏修哪，其实我觉得赚那辛苦钱是天经地义的
【在 y****o 的大作中提到】
: 修车的工钱我绝对愿意给，问题是他们经常没坏的东西，说你坏了。或者把你弄坏了。
: 真要是老老实实的修，没人有什么意见。
: 另外就是有的人技术不过关，没找出毛病，修了一些没用的东西。然后跟你要钱，你干
: 么？
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