Apple版 - 郭台铭的愤怒：南韩三星公司向欧盟污点举证的背后原因 |
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发帖数: 4951 | 1 这两天欧洲爆出一条财经新闻，欧盟对台湾奇美，友达等四家面板企业实施了巨额罚款，罪名是涉嫌价格垄断。而这起事件的直接起因，是南韩三星公司作为污点证人主动举报告发了那几家台湾面板企业，导致这几家台湾企业每家都遭到了上亿美元的巨额罚款，而且还会严重影响他们其后在欧洲市场的销售和市场拓展。其中遭到最多罚款的，是被台湾富士康老总郭台铭去年刚刚收购的奇美公司，罚款高达3亿欧元。之所以说三星公司是所谓污点证人，是因为他们不但也涉案，而且实际上根本就是这次价格操控的罪魁祸首。但是他们不知是事先得到了风声或者整起事件就是事先策划好的圈套（这个是更大的可能，原因随后说明），反正他们主动告发了台湾企业得到了自保，而且居然还真躲过了欧盟的一切处罚。
这件事让郭台铭愤怒了。他不但公开指责南韩三星公司无耻，还亲自到欧盟驻台湾办事处抗议交涉，说明南韩三星公司才是真正的主谋。郭台铭愤怒的原因，也确实令人理解。因为所谓的价格操控不但完全是面板行业市场全球占有率达到6成以上的南韩三星LG公司两家公司一手发起操纵的，而且上述几家台湾公司在很多环节上完全是这两家南韩企业的被动下游供应商。也就是说，两家棒子企业在和这些台湾企业谈供应面板零配件的条件时，三星LG的一口价报价，台湾企业只要不得不答应，在技术上说就可以被定义为价格操控。也因为甘于做下游零配件供应商的只有这几家台湾下游代工企业，而几乎成品和高端市场又都被三星和LG垄断，就造成了南韩两家企业说什么价格就是什么价格，是什么价格技术上就都构成所谓价格操控。说到底，甘于代工，产业链高端被人控制，然后台商们在棒子面前又过于简单地相信了商业默契，结果就是最终敌不过棒子从体育赛场到品牌商场的连续无解函数的无耻。而且最令人感到无耻的是，就在今年夏天，美国几个州已经对包括三星在内的几乎所有全球面板企业进行了价格操控指控。那个指控其实多少是完全没有面板产业的美国对包括韩国日本台湾等八家企业在内的全球面板行业进行的一场象征意义大于实质内容的打压。但是无耻的三星居然在这样的情况下，主动去向欧盟举证告发台湾面板企业，以求得司法程序上的宽大处理。也就是说，三星告发台湾企业的，是美国司法部已经公开指控的内容。三星之无耻狡诈，可见一斑。事实上在这种情况下欧盟居然同意赦免三星，本身就非常不公平，更是大有收了黑钱的可能。
然而，这只是这个事情的简单表面解读，已经很令人感慨，但是更令人感慨的，其实是这个事情背后的原因。郭台铭去年收购台湾最大的面板企业奇美，当时还有人不解。作为苹果公司IPHONE和IPAD等产品的几乎唯一代工厂商，郭台铭还是很有眼光的。如果大家看到今年从苹果IPAD平板电脑的热卖到三星等其他一系列厂商推出的都差不多一样热卖的各类平板电脑产品，就应该能体会现在面板产业有多热。事实上，今年早些时候苹果IPAD的卖断货，相当程度就是受限于作为面板主要供应商的三星等南韩企业的有意无意的刁难断货。说有意是因为他们自己也做类似产品需要面板所以他们在库存放货上故意留出余量等年底他们自己的产品能在圣诞新年集中大量上市狂卖；说无意是年初的时候他们也确实没想到苹果的IPAD能卖的那么火爆。所以说郭台铭去年收购奇美面板的举动确实是一招好棋。试想，如果作为苹果唯一代工工厂的富士康能够协同自己旗下的奇美面板，就真是进可攻退可守了。退，不管苹果订单压力有多大，他们都不用再因为要赶在三星供货的档期内拼命压工人给苹果赶工导致连续跳楼事件。而且因为面板可以自己做，他们代工的利润率也一定会大增。进，更可以打自主品牌，进入现在一系列其他热门面板相关行业。 所以当时郭台铭在收购奇美的第一时间，就喊出了要联手台湾面板企业打败南韩三星LG的豪言。当时对他们来说另一个有利的因素，是大陆在相关政策上对台商面板企业倾斜的优惠措施。当时的相关新闻见：
鸿海合并奇美面板：一顿饭工夫谈定74亿元生意 郭台铭要对抗韩国企业？
http://tech.163.com/09/1117/01/5O9M9PQ2000915BD.html
结果，说者（郭台铭）痛快之余，未必多么有心。然而听者（南韩三星等面板企业）却格外留意。他们不但处处设防，百般提防阻挠台湾的面板企业，更从上述提到的两方面（台湾企业本身和大陆对其的优惠政策）布局下手，真的下了一盘棋。棋的开局是三星LG联手大幅减少对几个台商面板企业零配件的供货合同。然后就是上述所谓欧盟价格操控的指控。而这盘棋的另外一方布局，则是在中国大陆。就在欧盟爆出这起三星举报台湾企业案的差不多两个星期前，国内传出了这条新闻：
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高世代液晶线5选2揭晓 三星、LG项目获准，成都富士康、合肥京东方和南京中电熊猫暂未获批。
http://tech.sina.com.cn/e/2010-12-03/05234938189.shtml
（部分段落）
经过大半年的漫长等待后，高世代液晶面板线“5选2”结果终于揭晓：三星、LG项目获准，成都富士康、合肥京东方和南京中电熊猫暂未获批。 权威人士透露，近阶段发改委不会再批准新的高世代液晶面板线，落选的三条线再闯关难度很大。
目前，面板供应商主要包括韩国三星、LGDisplay、台湾友达光电、奇美和日本夏普等几家。由于液晶面板价格的持续下降，友达光电近日公布的三季度显示，其当期净利润只有700万美元，同比下降了97%，而整个台湾面板行业的全球占有率下降到39.3%，韩国的三星和LGD则上升到52.3%。而在LG、三星获批后，韩系厂商出货将进一步扩大，台企压力可想而知。电子视像行业协会秘书长白为民近年来每年都带国内彩电巨头赴台北采购面板，光今年的采购意向就有53亿美元。但明年年底，随着京东方和TCL项目的量产，加之后年LG和三星项目量产，赴台大规模集中采购面板明年或是“最后一次”。
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三星去年10月份宣布将在苏州建立合资企业并投建7.5代线液晶面板厂，整个预算在2.6万亿韩元(23.5亿美元)，三星将投资9252亿韩元。
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这里有几点评论： 三星项目本身是7.5代，而京东方等项目都已是8代项目。结果三星的批了，京东方等自己的项目没批。再看出资比例：三星项目总预算是2.6万亿韩元，而三星投资数目呢？不到一半，实际比例只有百分之三十五。又是北京现代项目那样的令人费解：中国政府级优惠政策出台，出钱出市场出优惠政策帮助棒子企业拿中国人的血汗钱建设他们的品牌，帮助他们产业升级，并且同时战略压制两岸中国人自己的企业和机会。还有，这里提到台湾面板企业的利润率在南韩两家面板企业的打击下，同比下降97%，这就是所谓的价格操控？这里提到的友达电2010三季度利润只有700万美元，这次他们被欧盟罚了多少钱呢？1.17亿欧元。按这个季度的营收算，这次的罚款是差不多5年（20个季度）的利润。大家说三星这样的棒子企业黑不黑？所以，南韩三星公司向欧盟污点举证的背后真正原因，就是要彻底打败台湾面板企业任何联合与他们做对的企图，同时彻底阻挠中国政府级的任何对两岸中国人面板民族企业的优惠政策。现在他们在欧洲得到了欧盟的支持，在中国大陆得到了中国国家产业指导政策部门国家发改委的支持。
这次落选的三家企业中，有郭台铭的富士康。对此郭台铭这次在去欧盟台湾办事处抗议的时候也提到了这个事情。但是他比较圆滑，不敢说大陆的发改委胳膊肘向外专门扶植支持南韩企业。他反过来指责台湾当局在产业政策上限制台商在相关产业方面在大陆投资。如果算他说的有一定道理，那中国自己的京东方呢？就在两个月前，国内官方媒体还在宣传京东方：
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京东方点亮中国电视屏
http://www.stdaily.com/kjrb/content/2010-10/13/content_236403.htm
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可是两个月后，作为国家产业政策指导部门的发改委批准的高世代项目却是两家南韩企业。而且出资更多的，还是中方。是希望在合资的过程中得到技术吗？合资了N多年的北京现代得到了多少技术？还是变相的官方走私零件组装的处处刻意打压中国民族汽车工业的卖国企业北京现代？为什么一而再，再而三像四万亿这样除了抬高房市就是迅猛养肥了棒子企业？
前两天南韩速滑选手恶意出冰刀划伤中国选手的新闻里，有一张现场照片，就是这张，大家看看。赛场旁边的巨大广告，恰恰是所谓的北京现代。实在是讽刺。再次强烈呼吁，铲除北京现代这样的韩流贪官卖国企业，还给首都和全中国人民该有的尊严和自豪，给中国自己的民族汽车工业一点点机会在首都街头驰骋，也希望两岸的中国人携手，打败无耻的南韩企业。 | g**8
发帖数: 4951 | 2 就在美韩开始11月28日进入黄海军演的时候，北京现代的第三工厂举行了开工典礼。结果他们的第三工厂刚落成，已经在开始计划第四工厂了。这也倒罢了，但是居然现在北京现代的中方老总开始大谈要加强所谓北京现代汽车的“品牌建设”，而且还提到十二五计划，仿佛所谓北京现代的品牌建设是国家十二五计划的一部分似的。问题是：二十年前开始的中外合资的初衷和内容怎么会变成现在这样要帮助南韩企业进行对方的品牌建设了呢？
看看这篇报道里面北京现代的中方老总是如何大谈品牌建设的：
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李峰:北京现代第四工厂最快于2014年开建
http://auto.sohu.com/20101214/n278281266.shtml
（段落）
李峰极具传奇色彩，这位以专业化和能力强著称的汽车职业经理人，从奇瑞汽车销售公司总经理转赴北京现代担任副总经理不到两年，即主导了北京现代的销量奇迹。对于李峰来说，如何提高北京现代的品牌影响力，努力提高高端车型的销量是其最大的挑战。李峰在接受《每日经济新闻》记者专访时表示，北京现代已经完成了量的积累，明年将把主要精力放到品牌的提升上，同时为了实现成为国内最大乘用车企业的目标，北京现代有望在2015年投建第四工厂，并可能在“十二五”期间最终形成120万辆的产能。
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李峰：品牌这个东西很微妙，品牌不是说做一些宣传就可以解决的，关键要靠底蕴，品质、科技和设计都是品牌的可感知的物质层面，另外还有一些精神层面的东西，（品牌的提升）需要一个漫长的过程，尤其是从低向高做品牌。北京现代的做法是首先在低端和中端立足，然后再向高端渗透，这是一个积累的过程。北京现代在中国8年，现在消费者对我们是一个总体的认识和评价，北京现代需要后续有不断的高端产品推出，以及传播的投入来拉动消费者对企业和产品的认知。
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李峰：北京现代通过快速增长来实现市场的竞争力，但我们与日系、德系的中高端策略不同，我们是避其锋芒，立足于家用车，这是非常正确的策略。特别是北京出租车市场的投放，扩大了消费者对于北京现代产品品质的认知，从这个角度来说第一个阶段走的非常好。
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李峰：目前北京现代解决了量的问题，但明年之后最重要的是要解决品牌的提升。
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这里这位北京汽车出身，中途跑到奇瑞做了几年经理又回到北京汽车的老总，现在大谈特谈要建设的品牌，到底是北京牌还是现代牌呢？从这个报道来看，应该是现代品牌无疑。他说到“（需要有）传播的投入来拉动消费者对企业和产品的认知“，说穿了就是要投入巨资打现代汽车的品牌广告。如果是外商出钱打他们的品牌广告也就罢了，中方出合资里面的资金打外方品牌广告，提升品牌认知，这是合资的目的吗？是合资应该做的事情吗？他还提到”特别是北京出租车市场的投放，扩大了消费者对于北京现代产品品质的认知，从这个角度来说第一个阶段走的非常好。“， 这更是让人无语。利用行政手段为外商品牌提高认知来达到短期的地方经济利益，这样的合资早已误入岐途了。最令人不知说什么好的是他讲到：“另外还有一些精神层面的东西，（品牌的提升）需要一个漫长的过程。“
精神层面的东西，品牌的提升？还是那个问题：是北京品牌精神层面的东西？还是南韩现代品牌精神层面的东西？ 还有一点中国人自己的精神吗？
再次强烈呼吁铲除韩流贪官卖国的北京现代汽车。 |
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