t******6
发帖数: 9093 | 1 今天路上开了不到1分钟90mph，不飘，也很安静 |
|
|
t******6
发帖数: 9093 | 3 335没有开过，上个月开过328i，以前开过A4，G6什么的.国内开过passat，jetta，A6
都不飘，就是悬挂座位不一样
我估计你们没有开过悬挂软的车，一晃心里就紧张 |
|
|
|
|
|
|
a*o
发帖数: 19981 | 9 摩托其实不飘，估计你没玩过。摩托高速过弯的刺激那是无与伦比的，那是靠自己肉体
掌控一个机器的感觉。从这个角度来说鄙视一切四个轮子的所谓“赛车”，赛个毛，不
过是比个机械设计而已。摩托才是真正的操控。不过危险也是实实在在的，长大了就不
能玩了。 |
|
i*****t
发帖数: 24265 | 10 无照片无真相，看看相机是否飘？
能不能到80速度都是一个问号？
一看便知 |
|
d******e
发帖数: 7844 | 11 我觉得这玩意也要看车的外形设计风阻是否大。
Jeep的车在大风天全能感到飘。 |
|
i*****t
发帖数: 24265 | 12 就是最省油的车，如果轮胎抓地力为0飘了起来，阻力大大减少，变飞机了，你说省不
省油？例如烤肉 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 13 最飘的车：The Mercedes-Benz G550
---- 非礼猫 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 14 飘其实是这样的：当你60mph的时候松开方向盘，会发现车一会往左跑点一会往右跑点
，像跳跳一样。实际上就是前轮抓地力不足左右晃。 |
|
r*****j
发帖数: 7481 | 15 我以为车飘是开到70-80 MPH，在高速上刮风，车子会晃 |
|
l*********u
发帖数: 19053 | 16 小而轻的车，高速上容易飘，尤其侧风时。只有开慢些，再小心点儿了。 |
|
|
i*****t
发帖数: 24265 | 18 也不是差。就是感觉不同，有人喜欢肉，有人喜欢软，爱好不同，但是飘却是第一感觉
，虽然不至于操控不了，就是长时间高速会有点累。 |
|
|
P*******z
发帖数: 64 | 20 今天波士顿下大雪，电池没电了，Jump Start时把发动机盖打开了十分钟，飘进不少雪
花。发动以后开了四十分钟。这样发动机舱内零件会生锈吗？有办法减轻锈蚀程度吗？
Accord se 2006。 |
|
f*****r
发帖数: 1043 | 21 看到版上一直讨论这两个，我的理解是车漂不漂基本由车的重量决定，方向盘轻不轻只
是设计上的问题，方向盘助力泵的参数设计罢了。两者对于车的质量没有直接影响，是
设计风格不同罢了。我没有开过很多的车，但是从我开过的车里面看，同类型的sedan
因为重量差不多，高速上车飘的程度相差不多，但是方向盘的灵活度相差不少。 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 22 嗯，主要是重量的问题。还没听说过抱怨坦克飘的。。。 |
|
y********9
发帖数: 1417 | 23 车飘和车重，车高都有关系吧，我喜欢方向盘重点的 |
|
S***r
发帖数: 12443 | 24 重心高低也影响。 我开近 5000 lbs的 SUV, 风大的时候， 速度快了一样飘。 |
|
j******4
发帖数: 6090 | 25 SUV车重，别说SUV了，我开impala感觉比烤肉啦稳多了，后者到70就觉得有点飘，前者
可以到90也只有明显的噪音增大而已。
不过也许烤肉加了定风翼以后会好很多。 |
|
T********e
发帖数: 8631 | 26 车飘和方向盘轻是两码事儿。抱怨方向盘轻的多是开别摸我老三抱怨新三，其实新三设
成Sports+也差不多。
现在人就是太娇气。像咱开嘎斯出身的，有轮子就成。 |
|
g******u
发帖数: 250 | 27 今天室外有风，但不算大。大概开到70mi左右时，就开始觉得方向盘有点飘了。
大伙儿开compact suv的，有类似的感觉吗？ |
|
l*****6
发帖数: 7881 | 28 刮风天，开tiguan在高速80mph以下从来没飘过。跟底盘的调教和悬挂设置都有关。 |
|
t*****g
发帖数: 7455 | 29 按照我的理解，
所谓调教不是调节
而是设计的时候不断更换各种实现方式和用料，最后让车子在一定情况下达到适应力，
舒适性，可操控性……的最佳配合状态
例如弹簧用多长的，多粗的，弹性系数多大的，耐疲劳度多强的……
悬挂是用两根竿还是三根，用多粗的，多长的，安装位置放在哪个位置最合适……
这属于车厂技术底蕴范畴
当然也和车厂的价值观以及市场策略直接相关
一般来说，几个大厂技术是没问题的，但是给不给你用好东西就是另外一回事了
一般车子速度高点就发飘除了车重，最大的原因就是悬挂系统和轮胎影响
所谓底盘不够扎实，说白了就是用料太差，例如两根竿的筷子独立悬挂 |
|
|
e****e
发帖数: 2740 | 31 话说我师兄一次开烤肉，我们做了5个男生进去，后面放着我们的野餐用的煤球还有炉
子，还有cooler，还有钓鱼的渔具，感觉一点也不飘 |
|
t**********3
发帖数: 12623 | 32 飘跟车重和大小没有绝对关系，主要是：空气动力性能，车身悬挂设计和路况 |
|
|
y****r
发帖数: 2318 | 34 开2010 Mazda 3，开过80以上，也没觉得飘，当然有大风的情况下会有点一点
可是也没多明显 |
|
c*******n
发帖数: 442 | 35 高速上55～60mph觉得飘，开到70以上反而感觉变稳了……
这是什么原理？空气动力学？ |
|
N******u
发帖数: 381 | 36 大家给推荐个开高速很稳，不飘，又便宜省油的车吧。大概80mile左右的速度在有风的
天气还很稳就行。 |
|
s*******e
发帖数: 1630 | 37 省油=车轻=不稳和飘
省油+车重 肯定有过人的设计，肯定不便宜
LZ找到了麻烦吱一声 |
|
K*******a
发帖数: 706 | 38 开高速很稳，不飘，又便宜省油
恩，同时安全性要不错，外观内饰也不能cheap。
更重要的是可靠性要好
呃，没有您这么挑车的 |
|
m********s
发帖数: 55301 | 39 凯宴GTS
大家给推荐个开高速很稳，不飘，又便宜省油的车吧。大概80mile左右的速度在有风的
天气还很稳就行。 |
|
J*****a
发帖数: 4262 | 40 楼主预算40K吗？
买个13 acura， 肯定不飘 |
|
D******e
发帖数: 11265 | 41 楼主就上雪佛莱的卡位特吧
除了不太省油外
价格好办，就照着里程数高的旧车买肯定便宜
我拿人品担保这车就算上100迈也肯定不飘 |
|
|
D***n
发帖数: 6804 | 43 发飘由很多原因组成，最重要的是车身刚性和悬挂硬度。日车刚性和悬挂都偏软，导致
车身各个轮胎运行时的方向不够一致降低了方向摩擦力——结果就是感觉轮胎很滑不好
控制。 |
|
b*********g
发帖数: 1172 | 44 我开过Maxima, Avalon, 3000GT没觉得飘过。 |
|
i*****t
发帖数: 24265 | 45 瞎扯
重量轻？车胎窄？压力小？
试问摩托车符合上述3条，漂不漂？
所谓飘不过是悬挂软的感觉罢了，真的漂移了么？没有 |
|
t******k
发帖数: 5617 | 46 车身高，悬挂软，再加上方向盘松就会有飘的感觉。 |
|
f********x
发帖数: 2086 | 47
居然认为操控和飘是对立的....BMW怎么解释？local各种颠屁股，高速稳又快。 |
|
|
|
y******e
发帖数: 1194 | 50 那为什么比camry重的不多也不飘呢？
Camry比passat轻500磅？能黑得专业点吗？-- by matrix8452 |
|
