m*********n
发帖数: 11525 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
snowwhite008 (小雪) 于 (Sun Nov 6 15:51:54 2011, 美东) 提到:
作为女生的我，不知为什么对版上热论的什么步步，皇妃，小资男女之类的，看两集就
看不下去了，推荐大家看一下这个纪实片，这才是生活中真正的汉子~~
央视一行记者跟随四川某兵部的汽车兵从四川出发，沿川藏线一路向西藏拉萨运送物资，记者
们记录下汽车兵在路上的种种艰辛考验，还有川藏线沿途如同人间仙境一般的高原景色。
一共10集，每集大概20分钟，我一晚上看完了，看完后，心情久久不能平复。无论是这
些勇敢技术过硬的汽车兵，还是寂寞兵站里默默的后勤兵，他们的生活和工作都让我心
灵得到了一次升华，那种想哭又哭不出来的难受。边境基层官兵真的是太不容易了，拿
着微薄的工资，无法照顾家人，忍受着寂寞，很多工作还要冒着生命危险。
川藏线，青藏线，几乎都是解放官兵血肉筑成的，近些年，随着国家对其大力度的支持
，驻守在那的官兵生活条件大大改善了，可想以前是多么的艰苦，不亲身体验想象不到
的。
【CCTV-7 军事纪实... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 2 郭威拿着当时的照片，讲述骑车穿越川藏线的故事
每天10个小时在路上，最多一天骑170公里，相当于从郑州到漯河。刚过去的寒假，郑州大学路遥自行车协会的几名学生花了10天骑行海南，全程1500公里。
不过，这并不是最长的骑行，他们还曾沿川藏线，翻了12座4000米以上的高山，一路骑行2100多公里到达西藏。
尽管路上会遭遇爆胎、山体滑坡，这群年轻人却很享受“在路上”的过程，从漠河的北极村到海南的天涯海角，从连云港到布达拉宫，他们的足迹已遍及全国各地。
骑行
最多一天骑了170公里
上周末，郑大体育系学生侯玉坤刚从海南骑行回来。这个寒假，郑大路遥自行车协会有8个人骑行去海南。侯玉坤的路线是从广州骑到海口，然后再环海南岛骑行，全程1500公里，用了10天。
他早上7点多起程，平均每天10个小时在路上，有时一天最多骑170公里，相当于从郑州到漯河。
“第一天骑行时快累瘫了。”侯玉坤说，骑行强度大，躺床上就起不来，可行程表已制定，就得严格执行，睡一觉起来第二天继续出发。
尽管骑行的路很艰苦，侯玉坤却乐在其中，“蓝天白云，一望无际的大海，一路上走走停停，看尽美丽风景，辛苦值了。”
历程
从成都到拉萨... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 3 在旅行过程中，得到沿途的热心人士的帮助，哪怕只是一块饼，那也是暖人心的事情。但是驴友如果在有钱有粮的情况下，还蹭当地居民的烙饼，甚至是工地工人的口粮，是不是有些不厚道？近日，网帖“川藏线蹭吃蹭喝教学”就引发了网友们的热议。
引发争议的微博来自网友Captain-Saga。其微博称：“这是川藏线蹭吃蹭喝的教学帖，我队是5月川藏线上最无耻的钢铁军，沿途打劫力度之强、成功率之高为其他队望尘莫及，所以特在此教导后来人——骑川藏，钱一点也不重要，重要的是心态。”在微博配图中，除开该网友所在的骑行队从藏民那里获得的“战利品”，还配上了“心得”：1.其实有个厚脸皮的妹子足以成功70%；2.垭口是丰收的好时机，10分钟就能蹭到各种饮料数灌；3.只要一张真诚的脸，藏民是很欢迎你去蹭的；4.道班工人的饭点有热乎乎的甜茶可以蹭。
此帖一出，立即引发网友争议。不少网友认为，这个骑行队这样无节制的蹭吃蹭喝行为很不厚道。指责这些驴友“把当地淳朴的民风和行人的同情变成自己炫耀的资本”，评论道：“沿路蹭就算了，还来炫耀，够丢脸。”
不过也有理智的网友建议，博主应把教学帖改成“川藏线上好人多”，以避免给队员吃喝的好心人... 阅读全帖 |
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P******0
发帖数: 9787 | 4 为了反映川藏公路在促进西藏地区的经济繁荣和民族团结所起到的重要作用，记录川藏
兵站汽车兵创造的奇迹，《军事纪实》栏目与成都军区记者站合作拍摄五集系列片《新
川藏线传奇》。
系列片第一集《全景川藏线》，介绍川藏线的地理、历史、人文等。第二集《行走在高
原》，跟拍今年上线的汽车新兵，讲述他们及其前辈在高原上做出的突出业绩。第三集
《川藏线传人》，讲述奉献在川藏线上的几代汽车兵秉承和发扬的“三不倒”精神。第
四集《铁血保障线》，讲述近年来经济发展给川藏线、汽车兵带来的变化。第五集《绵
延的哈达》，讲述兵站部长依托川藏公路，为沿线各族群众服务，为建设文明、和睦、
稳定的川藏线做出的贡献。
该片已于3月10日开始拍摄，预计六月播出。 |
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d****n
发帖数: 10034 | 5 为何川藏线上的汽车，车主都将油箱打开？老司机：想活命
生活过好了，我们也学会了享受，不在只是存钱了。近来年大家都特别的爱去各地旅游
，而且去的不再是一些好看的景点，有很多的人就向往着边走边看的旅游，那大家应该
就会说去走川藏线。去过这里的你们，和正这条线路行走的人们，那大家应该都知道，
在路上行驶的车辆，他们总是把油箱盖打开的，是不是大家都对这些做法非常的纳闷，
很想知道这是为什么。老司机告诉我们了真相，因为他们说想要活命就得这么做。
旅游在我国是越来越流行，近些年来流行的自驾游，大家不在只是就近走走了。很多人
组队去川藏线自驾游玩，对于我们上面说到的现象，来做一个详细的说明。打开油箱盖
行驶，其实原因是很简单的，因为川藏线上越走海拔是会越高的，所以车子就会和人一
样有了高原反应。对西藏有了解的朋友都知道，去到那里的人都会有海拔问题产生，我
们很容易因为不适应这里的空气，有一些高原反应。那么车子也是一样的，当行驶在这
种空气比较稀薄，还有一些气压比较低的地方，车子就会出现断油然后熄火。在川藏路
线上的路，很多都是属于上坡和下坡，路况是相当的不好，所以就会加重汽车的高原反
应。其实在路上... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 6 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 世界海拔最高公路隧道开工 川藏线有望变安全
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 1 13:37:50 2011, 美东)
世界海拔最高公路隧道开工 川藏线有望变安全
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年06月01日16:55 新华网
(西藏和平解放60年·中国聚焦)
世界海拔最高公路隧道开工 川藏线渴望摆脱“最险公路”称号
新华网拉萨6月1日电(记者 文涛 袁晔 刘娟)位于四川省德格县境内的雀儿山公路
隧道工程1日正式开工建设，这是雀儿山公路养护工曾双全和工友们期盼已久的好消息。
曾双全他们负责养护的路段位于317国道(川藏线)雀儿山段的最高点，海拔5050米
。这里高寒缺氧，常年冰雪覆路，事故频发。“雀儿山的危险在全国都是出了名的，司
机乘客经常困在冰天雪地里，洞子(隧道)早点打通对大家都有好处。”面孔早已被高原
紫外线晒得黑红的曾双全，站在刚... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 法拉利开上川藏线后，3个轮胎报废。
最近，一则“10辆玛莎拉蒂‘勇闯’川藏线 求保险公司心理阴影面积！”的文章在朋友圈疯转。原来，有一伙人从3月18日起，开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂上路欲征服川藏线，哪知3月18号出发第一天，路上就报废一辆玛莎拉蒂；到了3月20号出发第三天的时候，法拉利整个轮胎飞出去，最后被拖车拖到巴塘修理。到达拉萨后，3月28日，车队负责人还在微博上总结了一下：“出发时，明明是10辆玛莎拉蒂和1辆法拉利的，路上6台玛萨拉蒂报废，托运回去；现在只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨，而且法拉利3个轮胎报废，前保报废。”
该事件一经曝光，引来一片质疑之声，不少人质疑：“这么多豪车自驾川藏线，骗保险的吧。”“居然有保险公司敢保豪车，胆子好肥”。查看车队负责人微博，我们不禁发现，原来这个豪车车队的负责人，就是今年1月中旬买了11辆玛莎拉蒂轿车送给代理和员工的85后老板倪海彬。据估算，倪海彬给员工和代理发的年终奖，超过800万元。
最壕个体户
发布虚假广告，被罚80万
今年1月，一条消息流传网络：宁波象山的一位85后老板，一口气花800多万元，买了... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 8 世界海拔最高公路隧道开工 川藏线有望变安全
http://www.sina.com.cn 2011年06月01日16:55 新华网
(西藏和平解放60年·中国聚焦)
世界海拔最高公路隧道开工 川藏线渴望摆脱“最险公路”称号
新华网拉萨6月1日电(记者 文涛 袁晔 刘娟)位于四川省德格县境内的雀儿山公路
隧道工程1日正式开工建设，这是雀儿山公路养护工曾双全和工友们期盼已久的好消息。
曾双全他们负责养护的路段位于317国道(川藏线)雀儿山段的最高点，海拔5050米
。这里高寒缺氧，常年冰雪覆路，事故频发。“雀儿山的危险在全国都是出了名的，司
机乘客经常困在冰天雪地里，洞子(隧道)早点打通对大家都有好处。”面孔早已被高原
紫外线晒得黑红的曾双全，站在刚刚清除完积雪的路边对记者说。
雀儿山隧道的设计高程为4300米左右，比目前路段降低了1000米，尽管如此，它仍
将是世界上海拔最高的公路隧道，足见此地行车之艰难。
四川省公路局和甘孜州政府提供的资料显示，雀儿山隧道长约7公里，是世界上第
一座在海拔4300米以上的超特长公路隧道，建设工期预计为4年。
雀儿山位于国道317线甘孜至德格、岗托之... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 9 搭车时的情景。
有一部名为《搭车去柏林》的畅销书,主人公徒步搭车到达柏林的故事曾经让不少年轻人神往。近日,济南20岁的小伙王兴国徒步行走川藏线,其间睡马路、求搭车,历时15天到达拉萨布达拉宫。
带上4000元行走川藏线
25日,记者采访王兴国的时候,他正在从西藏到西安的火车上,通过断断续续的信号完成了这次采访。
从4月9日到4月23日,济南小伙王兴国终于到了梦想中的布达拉宫,历时15天的徒步之旅宣告结束。摸着布达拉宫坚硬而温暖的石头,王兴国第一次有了想哭的冲动。回想这一路的艰辛,他感到既后悔又值得。
这些年,徒步入藏的人越来越多。作为入藏的一分子,20岁的王兴国有着自己的原因:青春的迷茫。
去年,他从济南某职业技校毕业后,找工作一直不顺利。没上过正规大学,只上了3年专科计算机专业,这在无形中增加了他的自卑感。专科毕业后,他突然感觉不喜欢计算机这行了。工作找了一年,也没找到与专业相关的,找的都是一些超市业务员、服务员、电话销售类的。
“我上大学的时候,有一个老师曾经说过,如果你感觉到迷茫的时候就出去走走。”王兴国有了行走川藏线的想法。一是为了锻炼自己,二是为了到川藏这样的地方洁净自己的身... 阅读全帖 |
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P******0
发帖数: 9787 | 10 编导手记
http://space.tv.cctv.com/page/PAGE1270088900845669
魏纪奎：川藏线感想01/04/2010
川藏线是什么？ 10年前，川藏线是我心中的梦想。 10年后，怀着紧张或畏惧的心情，
我终于踏上了日思夜想的这块高地。 15天的川藏线之旅，暮然回首，恍如隔世——我
不知身在何处，高原还是北京？ 那片被西方人称之为中国景观大道的视觉抑或精神的
圣地，总是让人意乱情迷。
[阅读全文]
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编导邓光辉：写给川藏兵站的感谢信01/04/2010
尊敬的川藏兵站部领导：您们好！！首先要表达我的感激之情！感谢兵站部领导对《新
川藏线传奇》摄制组工作的大力支持。没有您们的鼎力相助，我们的拍摄工作不会这么
顺利。感谢尊敬的石部长、杜政委运筹帷幄，为我们排忧解难！感谢热情的姜科长为我
们摄制组忙前跑后！感谢一路为我们开车的三位班长，他们很辛苦！最应该感谢的是钢
铁汽车团以及二连的全体官兵，他们一路为了配合摄制组琐碎的拍摄工作，耽误了吃饭
时间不说，有事还要赶夜路，官兵们用他们英勇无畏，无怨无悔的行动一次次感动阵摄
制组的每一个人，向您 |
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s**********8
发帖数: 1721 | 11 【 以下文字转载自 TVChinese 讨论区 】
发信人: snowwhite008 (小雪), 信区: TVChinese
标 题: 推荐纪录片-川藏线上的汽车兵，感人感慨感动
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 6 15:51:54 2011, 美东)
作为女生的我，不知为什么对版上女生热论的什么步步，皇妃，小资男女之类的，真的
看不下去，推荐大家看一下这个纪实片，这才是生活中真正的汉子~~
央视一行记者跟随四川某兵部的汽车兵从四川出发，沿川藏线一路向西藏拉萨运送物资，记者
们记录下汽车兵在路上的种种艰辛考验，还有川藏线沿途如同人间仙境一般的高原景色。
一共10集，每集大概20分钟，我一晚上看完了，看完后，心情久久不能平复。无论是这
些勇敢技术过硬的汽车兵，还是寂寞兵站里默默的后勤兵，他们的生活和工作都让我心
灵得到了一次升华，那种想哭又哭不出来的难受。边境基层官兵真的是太不容易了，拿
着微薄的工资，无法照顾家人，忍受着寂寞，很多工作还要冒着生命危险。
川藏线，青藏线，几乎都是解放官兵血肉筑成的，近些年，随着国家对其大力度的支持
，驻守在那的官兵生活条件大大改善了... 阅读全帖 |
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d****d
发帖数: 2919 | 12 【 以下文字转载自 TVChinese 讨论区 】
发信人: snowwhite008 (小雪), 信区: TVChinese
标 题: 推荐纪录片-川藏线上的汽车兵，感人感慨感动
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 6 15:51:54 2011, 美东)
作为女生的我，不知为什么对版上热论的什么步步，皇妃，小资男女之类的，看两集就
看不下去了，推荐大家看一下这个纪实片，这才是生活中真正的汉子~~
央视一行记者跟随四川某兵部的汽车兵从四川出发，沿川藏线一路向西藏拉萨运送物资，记者
们记录下汽车兵在路上的种种艰辛考验，还有川藏线沿途如同人间仙境一般的高原景色。
一共10集，每集大概20分钟，我一晚上看完了，看完后，心情久久不能平复。无论是这
些勇敢技术过硬的汽车兵，还是寂寞兵站里默默的后勤兵，他们的生活和工作都让我心
灵得到了一次升华，那种想哭又哭不出来的难受。边境基层官兵真的是太不容易了，拿
着微薄的工资，无法照顾家人，忍受着寂寞，很多工作还要冒着生命危险。
川藏线，青藏线，几乎都是解放官兵血肉筑成的，近些年，随着国家对其大力度的支持
，驻守在那的官兵生活条件大大改善... 阅读全帖 |
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发帖数: 1721 | 13 【 以下文字转载自 TVChinese 讨论区 】
发信人: snowwhite008 (小雪), 信区: TVChinese
标 题: 推荐纪录片-川藏线上的汽车兵，感人感慨感动
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作为女生的我，不知为什么对版上女生热论的什么步步，皇妃，小资男女之类的，真的
看不下去，推荐大家看一下这个纪实片，这才是生活中真正的汉子~~
央视一行记者跟随四川某兵部的汽车兵从四川出发，沿川藏线一路向西藏拉萨运送物资，记者
们记录下汽车兵在路上的种种艰辛考验，还有川藏线沿途如同人间仙境一般的高原景色。
一共10集，每集大概20分钟，我一晚上看完了，看完后，心情久久不能平复。无论是这
些勇敢技术过硬的汽车兵，还是寂寞兵站里默默的后勤兵，他们的生活和工作都让我心
灵得到了一次升华，那种想哭又哭不出来的难受。边境基层官兵真的是太不容易了，拿
着微薄的工资，无法照顾家人，忍受着寂寞，很多工作还要冒着生命危险。
川藏线，青藏线，几乎都是解放官兵血肉筑成的，近些年，随着国家对其大力度的支持
，驻守在那的官兵生活条件大大改善了... 阅读全帖 |
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s**********8
发帖数: 1721 | 14 【 以下文字转载自 TVChinese 讨论区 】
发信人: snowwhite008 (小雪), 信区: TVChinese
标 题: 推荐纪录片-川藏线上的汽车兵，感人感慨感动
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 6 15:51:54 2011, 美东)
作为女生的我，不知为什么对版上女生热论的什么步步，皇妃，小资男女之类的，真的
看不下去，推荐大家看一下这个纪实片，这才是生活中真正的汉子~~
央视一行记者跟随四川某兵部的汽车兵从四川出发，沿川藏线一路向西藏拉萨运送物资，记者
们记录下汽车兵在路上的种种艰辛考验，还有川藏线沿途如同人间仙境一般的高原景色。
一共10集，每集大概20分钟，我一晚上看完了，看完后，心情久久不能平复。无论是这
些勇敢技术过硬的汽车兵，还是寂寞兵站里默默的后勤兵，他们的生活和工作都让我心
灵得到了一次升华，那种想哭又哭不出来的难受。边境基层官兵真的是太不容易了，拿
着微薄的工资，无法照顾家人，忍受着寂寞，很多工作还要冒着生命危险。
川藏线，青藏线，几乎都是解放官兵血肉筑成的，近些年，随着国家对其大力度的支持
，驻守在那的官兵生活条件大大改善了... 阅读全帖 |
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h*****f
发帖数: 3 | 15 十年的牵挂
每年三月，是川藏兵战部汽车兵进藏运输任务的开始。每到这个时候，全长约3000公里
的川藏线上，每个兵站都要为汽车兵们安排好食宿，补充好给养。2010年3月14日，作
为巴塘兵站的干部，李选寿和王占杰在兵站最忙的时候，为了十年来的一个牵挂，他们
却要离开这里几天。
川藏线是我国西南内陆通往西藏的惟一陆路通道，东起成都，西至拉萨，全长3176公里
，人们又把它通称为3000里川藏线，而长年伴随这条公路的便是川藏兵站部的汽车兵们。
巴塘大站位于川藏线的中部，李选寿和王占杰要去的是离巴塘六百多公里外的波密县。
十年前，他们一起执行进藏运输任务的战友何春光的墓碑就在波密县的烈士陵园里。
李选寿说：“3月21日是他的十周年祭日，十年了，我很是想念，想去看看。和我同行
的王占杰是我非常要好的战友，与何春光也有一段不小的渊源。”
何春光牺牲时年仅25岁，是川藏兵战部某汽车团3连的一名汽车兵，2000年3月，在执行
当年第一趟进藏运输任务时，在波密县的一处艰险路段，车辆突然失控，掉进了路边2
米深的河中。在整个车身都被河水淹没的情况下，他奋力把两边的战友推出了驾驶室，
自己却永远长眠在了雪域 |
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s**********8
发帖数: 1721 | 16 作为女生的我，不知为什么对版上热论的什么步步，皇妃，小资男女之类的，看两集就
看不下去了，推荐大家看一下这个纪实片，这才是生活中真正的汉子~~
央视一行记者跟随四川某兵部的汽车兵从四川出发，沿川藏线一路向西藏拉萨运送物资，记者
们记录下汽车兵在路上的种种艰辛考验，还有川藏线沿途如同人间仙境一般的高原景色。
一共10集，每集大概20分钟，我一晚上看完了，看完后，心情久久不能平复。无论是这
些勇敢技术过硬的汽车兵，还是寂寞兵站里默默的后勤兵，他们的生活和工作都让我心
灵得到了一次升华，那种想哭又哭不出来的难受。边境基层官兵真的是太不容易了，拿
着微薄的工资，无法照顾家人，忍受着寂寞，很多工作还要冒着生命危险。
川藏线，青藏线，几乎都是解放官兵血肉筑成的，近些年，随着国家对其大力度的支持
，驻守在那的官兵生活条件大大改善了，可想以前是多么的艰苦，不亲身体验想象不到
的。
【CCTV-7 军事纪实 2010-10-06】新川藏线传奇 |
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h******y
发帖数: 2025 | 17 文／孟黎东
全长2413公里，内地通往西藏的两条主要通道之一的川藏公路（另一条是青藏线）
是一本厚重的历史教科书，它不仅记载着汉藏一家、源远流长的民族友谊，也记录着千千
万万个发生在这条线上的神奇故事。
我非常有幸地在川藏公路上工作生活近10个年头，现在，离开那里已经四年多时间了
，岁月的流逝冲淡了我对很多往事的记忆，但却无法抹去我对川藏线的思念，那里的一草
一木曾经伴我渡过孤独和寂寞的时光；那里的碧蓝色天空又曾经给我带来无限遐想。雅鲁
藏布江、怒江的涛声曾经给予我无尽的勇气和坚毅的力量，使我战胜了一个又一个艰难险
阻，一次又一次与死神擦肩而过，走完了一段充满艰辛而又惊险的人生之路。
川藏线对于西藏的稳定和繁荣具有重要的战略地位，被藏汉群众称为西藏的文明和富
强之路。但是，川藏线又象一头难以驯服的野马，经常制造麻烦，不断发生雪崩、泥石流
和塌方，自然灾害十分严重，严重阻碍了西藏的经济社会发展。国家为了保证这条路的畅
通，每年都要投入巨资，调动大量部队，进行公路保通和修建。我曾经作为参与川藏公路
施工的部队指挥员之一，对发生在这条路上的千千万万个故事有着更贴切的 |
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R*I
发帖数: 1840 | 18 即使没时间去的也可以看看波尔和很多车友的游记，特别是十万马赫/家猫，星辰，悟
空sc，BoyBoy那几篇游记，很有文笔。悟空sc的摄影作品也很不错，悟空16天从成都杀
到拉萨（好像业余车友里最高纪录是十天）。
http://www.biketo.com/bbs/thread-51466-1-1.html
搞笑的是波尔最早写波尔攻略的时候只是到网上收集了一些资料，自己还没骑过，结果
错误百出。川藏线驴友们在川藏线某著名留言墙上写下了“波尔就是一坨屎”的名言。
波尔最后还是去骑了一趟，很认真地订正了许多错误，还特地跑到“波尔就是一坨屎”
前合影留念。现在波尔攻略成了骑行川藏线最权威的攻略，鉴于路面条件几乎每天都在
变，波尔也是经常修改。总而言之，路面条件是越来越好了，骑行的驴友也是一年比一
年多。 |
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s**********8
发帖数: 1721 | 19 那你那个年代条件更艰苦了，解放牌卡车还没换成东风呢，有机会写写你当兵的故事吧
。我看网上有个人重走川藏线，看望老战友，写的帖子还不错，好几百页的跟帖~
雾都苍鹰还发了个 四川台更早九几年拍的片子，好像叫川藏线上的汽车兵，后来12年
后拍《重走川藏线》的时候，发现几个前一个片子里采访过的年轻兵竟然还驻守在高原
的兵站，只是当年的新兵已经变成中年老兵了。那些个在寂寞荣许兵站的兵们让采访的
记者哭的稀里哗啦的。 |
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R*I
发帖数: 1840 | 20 那个隧道真的是不错，摄制组跑到老路上看了一眼，结果被吓回来了，一个隧道救了多
少人啊。
我到网上看了不少老汽车兵的回忆，觉得电视连续剧最没有涉及的就是汉藏关系。汽车
兵常用一个词叫“藏可儿”，不知道什么意思，从内容上看像是藏族小流氓，二流子之
类的意思。汽车兵被他们欺负惨了。小的事情从被砸石子，被偷东西，大到被追杀（真
的不开玩笑,汽车兵只有团长才有枪）。有的时候汽车开过去，带起一点泥，藏可儿就
按住车，不给200块钱不让走。当然也不是所有的藏可儿都“坏”，有不少藏可儿和汽
车兵做生意，比如汽车兵卖自己富余的军装军鞋，甚至卖汽油。估计九十年代汽车兵穷
坏了。据老兵们回忆，西藏的藏民还是比较淳朴的，最坏的是川藏边境的藏民，估计是
被汉人带坏了，呵呵。
看了这些老兵们的回忆，让俺对所谓的“河蟹”越发的无奈。如果摄制组不只是报道宣
传正面的那些东西，如果他们也报道一些不那么“正面”的信息（汽车兵们的困苦，民
族矛盾，就算报道汽车兵们偷卖汽油，和藏族女人打炮），也绝无损我对川藏线上汽车
兵的崇敬。
汽车兵的零伤亡只是最近五六年之内的事情（汽车升级，打通二郎山隧道，更科学严格
的组织纪律），以前... 阅读全帖 |
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R*I
发帖数: 1840 | 21 插一个张全林（勾拳）的报道
http://news.sina.com.cn/c/2004-06-15/09212809885s.shtml
“作为带兵人，爱的最高境界，莫过于珍惜战士的生命”
采访中得知，与建成川藏公路通车而同期组建的川藏兵站部，50年来有647名
官兵因公牺牲，1825人因伤病致残……
两组数据一个结论：川藏线———“生死线”;兵站部———“月月有牺牲，
人人在奉献”，这是我军和平时期伤亡最重的师级单位之一。就在采访张全林这天，川
藏兵站部第647名军人也倒在这条“生死线”上。张全林闻讯无语，含泪写下10个字：
“漫漫生死线，悠悠生死情。”
车在线上，兵在心上。张全林常说：“在川藏线上，作为带兵人，爱的最高境
界莫过于珍惜战士的生命！”从当干部带车队之日起，他的奋斗标准是“把士兵一个不
少地带回来”。
初春时节，某汽车团首趟进藏车队爬上德姆拉山。战士雷天武驾驶的收尾车突
发故障。车队已经远去了，雷天武只能面对茫茫雪野长叹：“今晚只有当‘山大王’了
！”
时任团长的张全林赶到古井兵站时，已是凌晨1点。他得知雷天武和一个战士
还在山上，急得直跺脚：“这么冷的天，困在山上，... 阅读全帖 |
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d***y
发帖数: 8536 | 22 我朋友今年回去走了川藏线，确实好多了。但是危险路段还是那样的危险。川藏线的地
址结构太不稳定了。 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 23 川藏线是非常危险的路线。 泥石流经常发生把人活埋。 在西藏工作的人，走川藏线
的人很少。 只有无知的外地人才走。 |
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e**a
发帖数: 2169 | 24 http://news.sohu.com/20160403/n443245465.shtml
川藏线可以说是中国最艰险的路段，因为这条路有一半以上的路都是在峡谷中和山
脊上穿行。正是因为这样，所以自驾这条路段对车辆的要求非常高。
不过还真有人不把这条川藏线看在眼里，开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂就
上路了！
结果3月18号第一天出发，路上就报废一辆玛莎拉蒂……
到3月20号第三天的时候，法拉利整个轮胎飞出去了！最后喊了拖车到巴塘去修……
3月21日，法拉利车主报车险公司理赔后，把保险公司“吓坏了”，毕竟每年10万
的保险费，如果赔付的话……
1、磕底盘要赔，爆胎不赔
对这位有钱任性的车主，保险公司根据事故情况发出如下提醒：
“尊敬的***您好！我是***财产保险浙江分公司，今收悉您家是的临牌法拉利轿车
（发动机号***），在四川省境内发生事故，导致车辆悬挂受损，为了您的安全考虑，
建议您的车辆自未经全面维修和检测合格前，请勿驾驶本车辆，如因此导致损失扩大部
分和人身伤亡，我司将根据条款约定予以责任免除……”
这位车主回复：
车是我买的，我开到哪里去是我的自由，我们的合同... 阅读全帖 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 25 傻逼才这么玩豪车
川藏线很多路段非常崎岖，根本不适宜这种低底盘的豪车通行
川藏线当地居民开着柳微跑几个来回都不用换机油
你要是底盘够高，这路段根本不是问题
图上还有豪车涉水通过，真奇葩，怎么不把豪车当船开，看看能不能横渡太平洋 |
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s**********8
发帖数: 1721 | 26 我发的片子是09年出的，那时候路已经好了很多，车也换了。
我在网上搜到了10年前央视跟汽车兵走川藏线的纪录片，这个片里就牺牲了2个战士，
一个是修路的武警新兵被石头砸死了，一个是汽车兵翻沟里了，看的我眼泪流啊~我给
你发了个第十集链接，这个发视频的“雾都苍鹰”就是转业的汽车老兵，他视频下面很
多汽车老兵留言的，看有没有你认识的，哦对了，他还发布了个汽车老兵的qq群号。
http://v.youku.com/v_show/id_XODQwODc4Njg=.html
我还看了雾都苍鹰发的成都电视台拍的《重走三千里川藏线》，看的我又是泪汪汪的，
太不容易了~ |
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w******n
发帖数: 767 | 28 大学生为了带戴卫生巾，骑行19天穿越川藏线磨屁股。 |
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a********l
发帖数: 39524 | 29 前端看到了2000年拍的川藏线汽车兵的纪录片，太好了。强烈期待！ |
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d***y
发帖数: 8536 | 30 看了。 那个其中一个牺牲的烈士就是那个千里川藏线纪录片里拍到的 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 31 看了两集，川藏线翻修以后路况还是相当不错的啊，还有那个二郎山隧道 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 32 那种地方长期呆真是不容易，看看有些兵站里的兵还都是孩子，真是不容易啊。
再想想那些边防部队和南海上的驻岛部队，更伟大啊。
其实现在国家有钱了应该考虑川藏线的某些路段改线，重新勘察规划，否则修完了塌塌
完了修真不是个办法。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 33 川藏线的纪录片也前前后后出过好几部了，今年这部最大的印象是汽车装备有了极大的
改善，道路和兵站都建设都很有起色。
照我说这种地方的卡车应该搞点全进口的奔驰沃尔沃还有米国的重型卡车来跑，当然现
在用的斯太尔比老早的破解放东风要好的不是一点点了。 |
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R*I
发帖数: 1840 | 34 尽在此向川藏线的老兵们致意（尽管你们偷汽油，乱搞女人）
http://bbs.city.tianya.cn/tianyacity/Content/45/1/1191816.shtml
不晓得有人看不哈，（记实。。）
93 4年，应召入伍，我们部队在四川乐山夹江县，番号不说，一般叫18团，也是
叫汽车18团，我们部队的任务就是专门往开车西藏送东西，一般是送边防部队，团长叫
张全林，现在应该是个少将了，成都军区后勤部，司令员叫廖西龙，以前指挥打老山的
团长，
当兵一年后，我被分到5连，安排了一个师傅，也是个老兵，是华云山人，当时我
才17岁，
在那一年的大概4月份，我们连分到任务，目的地是夹江--到昌都，拉的是水泥，
我们一个连是52台车，全部是东风车，烧汽油，记得94年的时候内地的汽油好像才1.95
一升 |
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R*I
发帖数: 1840 | 35 侮辱了大家的眼睛，这一段写完就结束，以表示对支持我的帖子的朋友的感谢!
康定，说这里大家再熟悉不过的是一首康定情歌，无人不知无人不晓，“跑马溜溜
的山上。。。。”
5月份，回家的路途，我们也赶上了，车子停在康定兵站，刚刚好又要休整，刚刚
好第二天要举办在康巴来说的大节日，刚刚好天气晴朗，刚刚好我又万分想去见识见识。
一大早，就看到以前冷清的公交汽车里面挤的密密麻麻的人，看得出来，这些人是
经过精心打扮的，至少换上了干净的衣服，身上以前穿的那种黑得油光水亮的衣服很少
有人穿出来了，康定兵站就在折多山和跑马上的中间。
吃过了早饭，我就跑去喊刘刚去了，在我心里面，像这样的盛大场面如果不去见识
一下，终身后悔，脑海里想起万人空巷的场面，心里无比激动，一路飞奔就上山，走路
只要10多分钟就到山上了，不过，我很失望，说实话，其实没有什么看头。
除了人多，马多，桌子也多，就剩下一个坝子很大了，节目不太好看，，只不过让
我记忆深刻的就是电视台的记者的敬业态度到是非常大的不同，当时来了不少的媒体，
各地的省媒体长枪短跑，在一些藏族群众骑马飞奔抢地上的东西的这一时刻，记者们全
都在一边闭住呼吸抢拍，远处却... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 37 川藏线经过横断山，地质状况不稳，整天活动，塌方坠石是经常的事。 |
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M******a
发帖数: 6723 | 39 有人回复此新闻说，他开五菱宏光走川藏线跑了个来回，还去了藏北，什么事故都没出。
让跑赛道的车跑越野，很有想法啊。 |
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D*******o
发帖数: 3229 | 40 不能光看直线距离，川藏线要通过横断山脉。
：藏南只能靠川藏/滇藏线，
：那儿离四川，云南近 |
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c*****1
发帖数: 3240 | 44 川藏线以前都是搓板路，没啥的，主要那个路段前后都是险路，这段算是非常非常好的 |
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J********e
发帖数: 2284 | 46 大半年前有人转贴过一个国内牛人骑行川藏线的blog，考古一下也许找得到。 |
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m******r
发帖数: 9604 | 47 顶一个！
我跟你想法一样（不是指骑川藏线这件事），有什么事情得赶紧在成家之前做了。
如果下定决心的话，可以找找看国内有没有组织，再插个队。这样做应该比在这边找人
容易多了。 |
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J********e
发帖数: 2284 | 48 如果你在美国的话，有大把难度不下于川藏线的长距离骑行，要过瘾不一定需要舍近求
远。 |
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X******0
发帖数: 181 | 49 不知道,来了好几年,对这块土地还是没有什么热爱,风景可能这更美,可能活动的太少,
当然也会去参加下local的自行车协会,周末骑骑什么的.不知为啥川藏线给我的诱惑力
很大,可能天涯的版子逛多了. 呵呵! |
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