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j**p
发帖数: 1257 | 2 前几天在indianapolis东边一点I70上
上午过了10点半，雪过天晴，路面也没有什么积雪
哪知道高架桥下有透明的薄冰看不见，轮胎就抓不住地了。
速度大概55mph也不快，我的civic就失控了，从右lane滑到左边的护栏，护栏的三根钢
丝其中一根卡在引擎盖的钩子那里挡住，然后车就转了360度甩出护栏。 最后在高速中
间的积雪里停了下来，车还在发动着，感觉凉飕飕的，一看后窗已经碎了。
最后看看车的座舱都没什么损伤，只是外表被三根钢丝绞了一通，体无完肤，只能
total了。
Back to school，现在只能靠bus了...
总结： 冰比雪可怕。
高速上的高架桥下面往往有滴水，又遮荫，低温下会结冰；过桥下要格外谨慎。 |
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D****g
发帖数: 1551 | 3 谢谢.
I40, I70, I80这几条路我都开过, 确实没看头. 回来时走US50. US20也在考虑中. |
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m****m
发帖数: 2452 | 4 上个星期五出发的，都是领导定的地点和旅馆，我只是
一个开车的。
先上一下路程图。五天开了2000多MILE，大部分是我一
个人开下来的，除了在I70上一段好开的，让LD过了一把瘾。
http://tinyurl.com/2942yaa
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Tulsa,+OK&daddr=10179+Church+Ranch+Way,+Westminster,+CO+80021+(La+Quinta+Inn+%26+Suites+Westminster+Promenade)+to:Rocky+Mountain+National+Park,+Estes+Park,+CO+to:US-40+E+to:39.120672,-108.732119+to:Grand+Junction,+2790+Crossroads+Boulevard,+CO+81506+to:38.587894,-107.722321+to:38.188546,-105.924683+to:37.671864,-105.566 |
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z*******g
发帖数: 224 | 5 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
【 原文由 heyihua 所发表 】
从St. Louis出来已经接近11点, 想到明天下午6点以前要到
Utah的Cedar City(跟人家说好了去那里吃晚饭的), 今天怎
么也得到Denver啊, 于是不敢怠慢, 急急赶路.
谁知道这竟是最boring的一天---从Missori到Kansas, 再到
Colorado, 总共700多迈, 景色一成不变: 除了平原还是平
原, 除了田还是田. TNND, 鬼子确实霸占了一块好地方---
不仅平原宽广, 而且河流湖泊众多, 对农业灌溉非常有利.
由于湖泊的蓄水作用, 旱涝对农业几乎没有影响. 这才明
白了初中地理课本上说的, 美国是世界第一农业大国.
夜色终于降临, 车子也进入了Colorado境内. 这个时候I70上
几乎没有什么车, 路也很直. 除了车头灯照到的地方以外,周
围一片漆黑. 天上的星星很亮, 即使是透过车窗看出去, 也
要比其他地方看到的星星要多. 虽然看不清两边的地形, 不过
明显可以感觉到车子在不断的向上走, 因为每隔一阵耳朵就
仿佛听不清楚外面的声音了,但是打 |
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h*****a
发帖数: 1992 | 6 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
【 原文由 heyihua 所发表 】
呵呵, 这一段写的连我自己都感觉比较boring,
不过anyway还是post了上来. 其实<西部行>本
来就是补记的日记, 所以事无巨细而面面具到,
实在是犯了写作的大忌. 幸好依然有"是写给自己
看"的借口, 不然回国也没脸见中学语文老师了.
__________________________________________
不久便终于看到了"JCT I15"的标志，I70就算到此结束。人们
或转右北上至Provo、Salt Lake City， 或转左南下至Cedar
City、Las Vegas。我去Cedar City， 自然是转左。说起I15，
其实是建在一条狭长的山谷之中，两侧的高山有积雪，然后汇
成小溪，流下来灌溉农田，应该是Utah州最富足的地方了。一
路向南走，突然发现汽油快要耗尽。想来是因为在山地里开，而
且又超速，车子的MPG比我想象的要低了吧。看来熬不到Cedar
City，便找个加油站停下来。一看油价， 差点乐疯了。因为一
路上加油都是$1.8-$2.0 一加仑，Uta |
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Z*****o
发帖数: 4090 | 7 diablo3是一个迷，可能要I70可能是I3。 |
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a******e
发帖数: 80 | 8 代人发帖，请指教，谢谢
我有一个数字设计，是在Cadence Virtuoso里用foundry提供的standard digital
cells建的 schematic，然后用"Virtuoso verilog environment for NC-Verilog"生成
verilog网表。在这个网表里，这些digital cell的连接是按端口的位置对应连接, 而
不是用端口名对应连接,比如:
NO2X1 I70 ( nQ, SET, Q);
NO2X1 I71 ( Q, nQ, RESET);
注： NO2X1是一个两输入NOR门
将这个网表作为输入文件导入到Encounter时，出现如下错误信息：
**ERROR: (SOCVL-349): Missing module definition in netlist for NO2X1.
**ERROR: (SOCVL-209): [./SR_latch_5V.v:16]: Parser does not handle
connection-by-position for this module.
at ,.
**ER |
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w******x
发帖数: 4396 | 9 没开过i75，不过我知道i70在ohio那段是够残的 |
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w******x
发帖数: 4396 | 10 我最近跑i55 i70看到最多的新车是sonata |
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k***x
发帖数: 6799 | 11 去年秋天我去west virginia看红叶＋hiking，因为要一天往返时间有点紧，我就避开
了在virginia地段的I66-W（VA抓超速相当凶悍，你们懂的），走了I270N --> I70 -->
I68，也算部分地走过了这段路，不过没觉得有多好看，可能是我当时急着赶路没时间
细看吧 |
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b******7
发帖数: 8200 | 12 其实如果只是泛泛的开车从东到西，我觉得没啥新奇的，如果能中途弄点故事，或者约
上三五好友，沿途再会面几个朋友，也许更有意思。
i90, i80, i70, i60, i50你选哪一条啊？ |
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j*********n
发帖数: 6034 | 13 没走过这路。i70 从denver过utha到加州走过，一路美死了。不过是山路。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 14 目前14w2000多。我开的比较恨，前年去加洲i70去 i80回。
01年的是第一代，5at也是第一次使用。所以有很多问题。但没有传说那么严重。
基本就是2档那个问题还在，4到5档容易挂不进去。都是由于oil过热引起。
所以只要是开的比较温柔，不要托太重东西没事。
我的code是p1705，两年前出的。大概12w左右时候。
anyway，开到死再说了。这车2手还是不要碰，新车凯歌15w没问题。
coole |
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b******7
发帖数: 8200 | 15 目前14w2000多。我开的比较恨，前年去加洲i70去 i80回。
01年的是第一代，5at也是第一次使用。所以有很多问题。但没有传说那么严重。
基本就是2档那个问题还在，4到5档容易挂不进去。都是由于oil过热引起。
所以只要是开的比较温柔，不要托太重东西没事。
我的code是p1705，两年前出的。大概12w左右时候。
anyway，开到死再说了。这车2手还是不要碰，新车凯歌15w没问题。
coole |
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s*****b
发帖数: 4115 | 16 拖家带口，我自己开过七八万迈，LP每天能替上1～2小时，小孩4岁；路上估计限速+5
不会超速很多。没钱，时间有11～12天。
路线1：去走I90，回来I70，往返4200迈，路上花费6天，黄石及路上景点玩4～5天。租
车Intermediate有点小，所以打算开自己的半新车。
路线2：去走I90，租车；回来坐飞机（有点数换）。缺点是单程异地还车很不划算。
景点：
打算走马观花看Badlands，Mt Rushmore，然后从熊牙公路进Yellowstone和Grand
Teton。如果有时间的话，会去Dayton航空纪念馆转转。Craters of the Moon要多走一
两百迈，不一定会去。
还有别的可以看的景点或Highway可以去吗？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 痞子堡的I70是条All American Road，所谓Historic National Road，向西有些小的景
点：
Pennsylvania Trolley Museum
Kruger Street Toy & Train Museum
Dysart Woods Park
The Dawes Arboretum
Charles Young Buffalo Soldiers National Monument
Dayton Aviation Heritage National Historical Park
然后可以或者去Chicago或者去St. Louis
再之后可以奔Badlands National Park
然后Mt. Rushmore National Memorial、Wind Cave National Park
然后Devil‘s Tower National Monument
然后Bighorn Canyon National Recreation Area
然后Beartooth All American Road
然后Yellowstone Nation... 阅读全帖 |
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b******7
发帖数: 8200 | 18 半油门，确实是大上坡＋拐弯。i70很多这样的。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 19 【 以下文字转载自 Ski 讨论区 】
发信人: baozi777 (关键要自信), 信区: Ski
标 题: Re: 雪太多也是悲剧
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 24 16:07:31 2015, 美东)
没错，昨日co山里大雪，山外是晴天+大风。i70山顶隧道那段，限流量+瓢泼大雪（
heavy storm怎么形容？）怎么说呢，雨刷器扫不动雪了，雪就像有人往下倒一样，路
上全是冰，还是大上坡，只要启动就打滑（4驱车），后来不敢刹车，就慢慢层，一点
点的摩擦力。只有个别2b的奥迪，保时捷，斯巴鲁不怕死。
1个班小时的路开了4个小时。玻璃水喷没了，看不见路，停路边清理，发现大家都喷没
了，去加油站买玻璃水，发现人手一瓶。。。。背了个催的。 |
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f********r
发帖数: 3155 | 20 Impala开高速确实舒服。东部不大熟悉，来西部吧，大片荒芜人烟的高速，犹他州内
I15和I70限速80，一不小心就开90-100了
这个车还有个问题是刹车踏板相当高，需要抬一点脚踩，从flaming gorge到vernal,
UT有一大段下山路，10% grade for about 10 miles，黑夜夹在红脖车队中间高速下山
，仅仅靠low gear控制车速是不够的，当时我是穿flip flop开的，脚感很差，踩刹车
踩的相当累。。。
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